黃咸高速常橫立交改線工程專項方案-預覽頁
【正文】 角，為基本型曲線，半徑為 1530m,兩端各 設(shè) 200m 緩和曲線。 黃咸高速公路橫常分離式立交改線工程 專項安全方案 為了維護道路施工現(xiàn)場交通秩序，預防和減少事故發(fā)生，保護人身安全，提高工程施工進度與效益，根據(jù)本項目施工特點，制定以下專項方案。此段常橫線改線全長 820m，按二級公路標準設(shè)計。此段改建工程屬黃咸高速土建工程五標即江西際洲建設(shè)集團承建。同時做好損耗后，及時補足。設(shè)置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標志。 建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。 ②嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。 ⑤堅持定期安全檢查制度。 ⑧做好職工的定期教育 及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。另外要對路面進行清掃檢查防治土石傷人。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應設(shè)專職人員指揮交通。改建施工作業(yè)范圍的邊緣，在夜間應懸掛紅燈示警標志 。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定 的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，夜間要在路欄上加設(shè)施工標志燈。 在居民點或公共場所附近開挖溝槽時，應按公共場所設(shè)施的標準設(shè)置牢固護欄和跳板供行人通過。認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不 得無證上崗。 (3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速 40 公里 /小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書，以明確責任。 (4)事故處理結(jié)束后，項目部應當及時組織力量進行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。 做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。 施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統(tǒng)一放置指定地點、集中清運。 為減少粉塵對周圍居民及農(nóng)作物的影響，對施工運輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r進行 35 次灑水以減少粉塵污染。 工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至監(jiān)理工程師指定地點。并寫出調(diào)查報告報籌建處。 事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將《企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書》和《企業(yè)職工傷亡事故登記表》填好報籌建處。發(fā)生傷亡事故時，負責及時向上級主管部門匯報事故的基本情況 。 （ 2） 現(xiàn)場應急小組的職責 按照應急指揮小組的要求，組織調(diào)集應急搶救人員、搶救車輛和機械設(shè)備。 （ 3） 技術(shù)保障小組的職責 各施工班組 應急指揮領(lǐng)導小組 現(xiàn)場應急小組 后勤應急小組 技術(shù)保障小組 提出搶險搶修及避免事故 擴大的臨時應急方案和措施。 負責應急過程的記錄與整理。 確保與指揮小組和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。 （ 3） 在事故區(qū)域及時做好交通安全指揮，做好隔離措施，防止交通堵塞，確保交通順暢。 按時認真參加班前安全活動，服從統(tǒng)一指揮，并完成項目部交辦的其他任務。高空作業(yè)必須系好安全帶，使用好個人防護用品。 由于本施工點離居民房屋較近專職的清潔人員，對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環(huán)境遭到揚塵的破壞道路 ,清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業(yè)。油料應使用安全容器，防止泄露，不準有明火或在油料附近吸煙。前后兩車應保持安全距離。 通過交叉路口和岔道應先減速、鳴號，觀察人車往來，隨時做好制動準備，通過公、鐵路平交叉路時，禁止與火車搶道或在鐵軌停車。霧天能見度低于 5 米時，不得繼續(xù)行駛，可打開視寬燈停車休息。 下長坡、陡坡前，應試踏制動器是否有效，下險峻山坡前，須停車檢查轉(zhuǎn)向系、制動系及輪胎等。 簽發(fā)人： 技術(shù)負責人 安全負責人 簽收人： 施工負責人 班組成員簽名：
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