【正文】 爆炸、中毒和窒息等。對(duì)危險(xiǎn)性較大的專項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)工程施工方 案。 項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員應(yīng)當(dāng)全面準(zhǔn)確的掌握工程項(xiàng)目的施工安全重大危險(xiǎn)源，加強(qiáng)對(duì)施工安全重大危險(xiǎn)源的檢查。 （二）控制要點(diǎn) 鉆眼 10 （１）鉆孔臺(tái)車的安全：鉆孔臺(tái)架主體結(jié)構(gòu)必須有專門設(shè)計(jì)，加工制作必須符合設(shè)計(jì)要求，保證臺(tái)架的安全穩(wěn)定，作業(yè)平臺(tái)上鋼筋圍欄的高度應(yīng)大于１ .0m。 （５）供電線路：臺(tái)車上的供電線路要經(jīng)常檢查維護(hù)，上人之前必須先檢查，后上人。加工好的爆破器材運(yùn)到裝炮點(diǎn)后，應(yīng)分別放在安全地點(diǎn)，必須有專人全程管理。起爆藥不得搗得太實(shí)。 （６）一旦開(kāi)始裝藥，在炮眼 20m 范圍內(nèi)不準(zhǔn)繼續(xù)鉆孔作業(yè)，嚴(yán)禁邊鉆孔邊進(jìn)行裝藥作業(yè)。 （８）要專人專車負(fù)責(zé)爆破器材的領(lǐng)取和運(yùn)輸，炸藥與雷管藥分車裝運(yùn)，每次剩余的爆破器材應(yīng)立即送回指定的保管庫(kù)房。 裝碴機(jī)械在操作中其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。 非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)車，司機(jī)不得擅離工作崗位。在洞口、橫通道口、狹窄的施工地段、道路危險(xiǎn)地段、棄碴場(chǎng)邊緣應(yīng) 設(shè)置明顯的安全警示，突出“減速”、“小心”警示，必要時(shí)有專人指揮。在進(jìn)洞前應(yīng)對(duì)電路系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、照明系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即修理排除。 13 1所有進(jìn)出隧道的人員必須走人行道，嚴(yán)禁扒車、搭車和與司機(jī)攀談嬉鬧。 ２、檢查頻率：每班必檢。 高壓風(fēng)、水、輸料管必須經(jīng)常有專人進(jìn)行檢查、維護(hù)，防止其爆裂傷人。 臺(tái)架上的小型工具要放入工具箱，防 止墜落傷人。 （三）檢查內(nèi)容和記錄格式 １、檢查人：工班長(zhǎng)和兼職安全員。跳板、底板、梯子應(yīng)安裝牢固并進(jìn)行防滑處理。 ４、所有通過(guò)襯砌臺(tái)車的供電線路必須有絕緣措施，電焊機(jī)、振搗器、輸送泵等用電設(shè)備閘刀、線路、漏電保護(hù) 器、接地要聯(lián)接完好，電線無(wú)破損、無(wú)漏電。 ８、在襯砌混凝土灌注時(shí)，必須按設(shè)計(jì)要求支撐好，兩側(cè)灌注速度和混凝土面上升高度要對(duì)稱，灌注時(shí)隨時(shí)檢查支撐的穩(wěn)定，防止襯砌臺(tái)車偏壓造成的爆模。 （一）危險(xiǎn)源： 除了具有一般地質(zhì)地段所具有的危險(xiǎn)源以外，還存在坍塌、突泥、突水、巖爆、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的垮塌。施工期間應(yīng)有專人監(jiān)測(cè)，當(dāng)圍巖變形加速時(shí)，立即撤走人員。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí)，立即采取有效措施，情況嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 ３、檢查內(nèi)容： 20 胡家灣子 1 號(hào) 隧道不良地質(zhì)地段安全檢查記錄表 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài) 結(jié)果 滿足 不滿 1 有無(wú)針對(duì)性的地質(zhì)預(yù)報(bào) 2 有無(wú)針對(duì)性的施工方案 3 方案實(shí)施中有無(wú)檢查 4 有無(wú)應(yīng)急預(yù)案 5 有無(wú)物資的儲(chǔ)備 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 輔助作業(yè) 輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路。 供電線路必須采用“三相五線”制，供電設(shè)備和供電線路必須按照設(shè)計(jì)方案實(shí)施。 供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè)，防止電路起火引起 火災(zāi)。 鉆孔臺(tái)架、噴錨臺(tái)架、襯砌臺(tái)車、壓漿修補(bǔ)臺(tái)架等必須留有足夠的凈空以利車輛通行，設(shè)置明顯的限界標(biāo)志，車輛通行時(shí)，機(jī)具材料及人員不得侵入。隧道隊(duì)組織一支 80 人的反應(yīng)快速的應(yīng)急救援隊(duì)伍。 23 對(duì)地表大的溶洞口、落水洞要進(jìn)行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。 (1)超前帷幕注漿： 當(dāng)隧道開(kāi)挖或地質(zhì)預(yù)報(bào)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的溶洞管道，而開(kāi)挖面又出現(xiàn)較大的涌水量時(shí)（單點(diǎn)出水量＞ 3m3/h）采用帷幕注漿堵水。 ③注漿材料：注漿材料主要有普通水泥單液漿（簡(jiǎn)稱 C 漿），普通水泥 水玻璃雙液漿（簡(jiǎn)稱 CS 漿）。 ⑤注漿壓力：注漿壓力以孔口壓力表顯示的值為準(zhǔn)，通過(guò)注漿泵控制調(diào)節(jié)。根據(jù)注漿實(shí)施情況，選擇可能存在的薄弱部位進(jìn)行鉆孔檢查，以檢查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，當(dāng)正洞掌子面涌水量≤ ≤ 時(shí)，可認(rèn)為達(dá)到了注漿目的。 ②當(dāng)開(kāi)挖面滲漏面積和水量較大時(shí)，在滲漏處用鉆機(jī)鉆孔（孔深 3～10m，孔徑 75mm），找出滲漏水的主要裂隙，由鉆孔引流，將面上的滲漏水變?yōu)辄c(diǎn)上的滲漏水。 (二 )初期支護(hù) 初期支護(hù)由 C20 噴砼、拱墻錨桿和 18 工字鋼架或格柵鋼架組成，其與注漿固圈共同組成限流體系，并保證施工期間洞室穩(wěn)定。 方案二：當(dāng)?shù)刭|(zhì)預(yù)報(bào)發(fā)現(xiàn)有比較準(zhǔn)確的溶洞位置時(shí)，或開(kāi)挖后出現(xiàn)空溶洞時(shí)，在對(duì)隧道工程有影響的范圍內(nèi)，要進(jìn)行填充注漿。 (3)填充注漿一般采用單液注漿，以純水泥漿或水泥砂漿為主。注漿效果的檢查。如果圍巖破碎，可在初噴砼結(jié)束后迅速安置鋼拱架，然后再進(jìn)行復(fù)噴砼封閉圍巖，加強(qiáng)支護(hù)。 指揮與控制： ①觀測(cè)預(yù)警 由工程部技術(shù)干部和各工班指定人員加強(qiáng)日常觀測(cè)，確保在第一時(shí)間確認(rèn)涌水險(xiǎn)情，提前發(fā)出預(yù)警提示。被困施工人員來(lái)不及撤離的，應(yīng)選擇襯砌臺(tái)車等安全平臺(tái)進(jìn)行自我保護(hù)，等待公司組織救援。 (三 )通訊 各救援小組、醫(yī)院、上級(jí)機(jī)關(guān)和外部救援機(jī)構(gòu)，必須建立起暢通的通訊網(wǎng)絡(luò)。 31 目錄 編制說(shuō)明 ...........................................1 編制依據(jù) .......................................1 采用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 .................................1 工程概況 ............................................1 安全管理體系 ........................................1 安全目標(biāo) ........................................1 安全管理機(jī)構(gòu) ....................................2 安全生產(chǎn)責(zé)任制 ..................................3 主要安全管理制度 ................................6 技術(shù)方案 .............................................7 施工組織方案 .....................................7 .........................................7 風(fēng)險(xiǎn)策劃和控制 ........................................9 危險(xiǎn)源種類 ........................................9 危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ..............................9 風(fēng)險(xiǎn)控制和管理 ....................................9 6 針對(duì)危險(xiǎn)源的安全技術(shù)措施 ...............................10 一般地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 ...............10 不良地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 ...............19 輔助作業(yè) ..........................................21 應(yīng)急管理 ..............................................23 32 對(duì)可能發(fā)生突泥突水地段采取的處理方案 .............23 突發(fā)事件應(yīng)急處置 .................................29