離心式壓縮機(jī)故障分析-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 未先降壓 11氣體性質(zhì)改變或狀態(tài)嚴(yán)重改變壓縮機(jī)部件損壞脫落 12壓縮機(jī)氣體出口管線上止逆閥不靈 ⑩ 降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生喘振 11當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)改變之前，應(yīng)換算特性線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值級(jí)間密封、平衡盤(pán)密封和 O形環(huán)破損、脫落會(huì)誘發(fā)喘振；應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài) 12壓縮機(jī)出口氣體管線上的業(yè)逆閥應(yīng)經(jīng)常檢查，保持動(dòng)作靈活、可靠；以免轉(zhuǎn)速降低或停機(jī)時(shí)氣體倒灌 故障名稱(chēng) 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)葉輪破損 ① 材質(zhì)不合格，強(qiáng)度不夠 ②工作條件不良 (強(qiáng)度下降 ) ③ 負(fù)荷過(guò)大，強(qiáng)度降低 ④異常振動(dòng)，動(dòng)、靜部分碰撞 ⑤落入夾雜物 ① 重新審查原設(shè)計(jì)、制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪 ②工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強(qiáng)度降低，應(yīng)改善工作條件，符合設(shè)計(jì) ③因轉(zhuǎn)速過(guò)高或流量、壓比太大，使葉輪強(qiáng)度降低，造成破壞；禁止嚴(yán)重超負(fù)荷或超速運(yùn)行 ④振動(dòng)過(guò)大，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分與靜止部分接觸、碰撞，形成破損；嚴(yán)禁振值過(guò)大強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)；消除異常振動(dòng) ⑤壓縮機(jī)內(nèi)進(jìn)入夾雜物打壞葉輪或其他部件；嚴(yán)禁夾雜物進(jìn)入壓縮機(jī)；檢查進(jìn)口過(guò)濾器是否損壞 故障名稱(chēng) 產(chǎn)生原因 處理方法 壓縮機(jī)漏氣 ① 沉積夾雜物 ②應(yīng)力腐蝕和化學(xué)腐蝕密封系統(tǒng)工作不良 ③ O形密封環(huán)不良 ④氣缸或管接頭漏氣 ⑤密封膠失效 ⑥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 ⑦密封環(huán)破損、斷裂、腐蝕、磨損 ① 保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有沉積物時(shí)應(yīng)盡早清除 ②防止發(fā)生應(yīng)力集中，防止有害成分進(jìn)入壓縮機(jī)，做好壓縮機(jī)的防腐措施。 在拆卸時(shí)，汽缸蓋與機(jī)殼的密封墊片，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，使汽缸蓋難以吊起，此時(shí)，可用頂絲或用通芯螺絲刀將機(jī)蓋頂起或撬起后，再行拆卸。 一般情況下，轉(zhuǎn)子部分不進(jìn)行拆卸解體，以保證轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不被破壞。從轉(zhuǎn)子上拆卸零件時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用工具，如拉力器等。 任務(wù)三 主要零部件的檢查與修理 項(xiàng)目三 離心式壓縮機(jī)的維護(hù)與檢修 一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測(cè)量各軸頸 (與葉輪、軸承、聯(lián)軸器等配合處 )的尺寸，以計(jì)算其圓度和圓柱度偏差，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。同時(shí)用兩塊千分表在主軸適當(dāng)位置測(cè)量主軸的直線度偏差。 探傷檢查發(fā)現(xiàn)裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷時(shí)，一般不予修理，而用備品配件更換。 二、葉輪的檢修 同時(shí)還應(yīng)測(cè)量葉輪的端面跳動(dòng)量，其值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。 檢查葉片應(yīng)無(wú)卷邊、沖擊、開(kāi)焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動(dòng)或脫落等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換葉片、鉚釘并進(jìn)行重新鉚接。 當(dāng)跳動(dòng)量數(shù)值超過(guò)允許數(shù)值時(shí)，可參照主軸或葉輪跳動(dòng)量超標(biāo)時(shí)的修理方法進(jìn)行修理或更換。 三、平衡盤(pán)和推力盤(pán)的檢修 檢查平衡盤(pán)、推力盤(pán)與軸的接合處是否存在過(guò)盈配合失效、拉傷或腐蝕等現(xiàn)象。 對(duì)于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬?lài)娡康确椒ㄐ蘩?，?yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換。 用塞尺檢測(cè)汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)要求，中分面或端蓋接觸面處應(yīng)平整光滑，結(jié)合嚴(yán)密。 檢查汽缸有無(wú)裂紋或其他損傷，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。 發(fā)現(xiàn)缺陷后，應(yīng)根據(jù)缺陷的部位和嚴(yán)重程度，更換新軸瓦或采用補(bǔ)焊的方法進(jìn)行消除。 圓柱軸承軸瓦更換后，應(yīng)進(jìn)行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于 60176。為了改善軸承的接觸情況也可進(jìn)行輕微刮削。 五、軸承的檢修 軸向間隙的檢測(cè)可將軸推移到一端極限位置，用塞尺或千分表來(lái)測(cè)量。 測(cè)量時(shí)將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。 如出現(xiàn)缺陷應(yīng)根據(jù)損傷情況進(jìn)行更換或用補(bǔ)焊法進(jìn)行修理。 止推軸承間隙的檢測(cè)與調(diào)整主要是軸向間隙。推動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)有足夠大的軸向推力，使推力盤(pán)緊靠所有瓦塊。 ①迷宮密封的檢修。 ②間隙的測(cè)量與調(diào)整。 對(duì)于垂直剖分型汽缸，吊開(kāi)內(nèi)缸的上半缸后，轉(zhuǎn)子放在氣封上，無(wú)合適的定位基準(zhǔn)，因此需要在最兩端的氣封上各墊上一塊厚度和此處規(guī)定的半徑氣封間隙等厚的鋼皮，作為轉(zhuǎn)子的定位基準(zhǔn)。由于鉛絲壓痕很窄，需用專(zhuān)用工具測(cè)量。但捻打一般只能進(jìn)行一次，捻打和修刮應(yīng)以特制的工具進(jìn)行。 檢查浮環(huán)與密封端蓋有無(wú)碰壞、變形及裂縫等陷，是否有毛刺、溝痕等。 用游標(biāo)卡尺測(cè)量浮環(huán)與軸的徑向間隙，此間隙值一般為軸徑的 1／ 2021～ 1／ 1000
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