【正文】 運(yùn)物品；在爬架上推車；在爬架上拉結(jié)吊裝纜繩；拆除爬架部件；起吊時(shí)碰撞扯動(dòng)腳手架。 10 ② 外沿距爬架外排立桿 300mm；外沿設(shè) 高防護(hù)攔桿。 拆除順序應(yīng)遵循以下原則： ①先拆上后拆下、嚴(yán)禁上下同時(shí)拆。 ⑤架體拆完后再拆除斜拉鋼絲繩。 第四步：松開水平支承框架與第一節(jié)主框架的連接螺栓，用塔吊整體吊至地面拆除。 11 ②拆除的物 件應(yīng)隨拆隨運(yùn)，避免堆至樓面，造成吊運(yùn)困難。 2．導(dǎo)軌（豎向主框架）垂直偏差不應(yīng)大于 5‰，且不應(yīng)大于 60mm。 4．架體搭設(shè)完畢，試提升一層后，由總包方組織驗(yàn)收。 施工用電應(yīng)符合現(xiàn)行《建筑現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ46）的要求。 落實(shí)安全檢查工作，特別是升降前和升降后固架檢查，認(rèn)真進(jìn)行檢查記錄。 升降作業(yè)過程中，應(yīng)防止電動(dòng)葫蘆發(fā)生翻鏈、絞鏈現(xiàn)象。 1滑輪、各導(dǎo)輪及所有螺紋均應(yīng)定期潤滑，確保使用時(shí)運(yùn)動(dòng)自如，裝拆方便。 1爬架只能作為操作架，不能 作為外模板的支模架。 、規(guī)程 ①《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GBJ987) ②《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ1788) ③《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 (GBJ1887) ④《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5020595) ⑤《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB381183） ⑥《編制建筑施工腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定》 ⑦《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999） 按照《附著式升降腳手架設(shè)計(jì)和使用管理辦法》規(guī)定 ,腳手架架體、豎向主框架、水平支撐桁架、附著支承裝置按 “ 概率極限狀態(tài)法 ” 進(jìn)行設(shè)計(jì)，承載能力極限狀態(tài)材料強(qiáng)度取設(shè)計(jì)值， 使用極限狀態(tài)材料強(qiáng)度取標(biāo)準(zhǔn)值；吊具、索具按 “ 容許應(yīng)力法 ” 進(jìn)行設(shè)計(jì)。 ①腳手架結(jié)構(gòu)自重 : 立桿： 2 2 （ ） 大橫桿 :2 96. 0m扶手欄桿 :96. 0m小橫桿 :18剪刀撐： 21 扣件：每根立桿對接扣件 2 個(gè)，每根大橫桿、扶手欄桿直角扣件 4 個(gè)、對接扣件 1個(gè)，每根小橫桿直角扣件 2個(gè)；剪刀撐每根旋轉(zhuǎn)扣件 9個(gè)。 擋 風(fēng) 系 數(shù)φ=,μ s == 。 風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : 18 ω k = s μ z ω 0 = 升降承力結(jié)構(gòu)是由橫梁和豎拉桿、斜拉桿通過鉸聯(lián)接，并由穿墻螺栓附著在建筑物上的一次超靜定結(jié)構(gòu)。各荷載標(biāo)準(zhǔn)值取值如下： 恒載 Gk = 施工荷載 Qk = 風(fēng)荷載 WK= = 計(jì)算簡圖如下： 在計(jì)算簡圖中，橫梁附墻用的穿墻螺栓簡化為鉸支座，此簡化偏于安全；鑒于豎拉桿受力與層高無關(guān)，而橫梁和斜拉桿受力與層高大小成反比，與橫梁長度成正比，層高 ，橫梁長度 。 各荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下內(nèi)力見下表（單位： kN） 桿件及受力類別 恒 載 施工荷載 風(fēng)荷載 桿件軸力 橫 梁 NAB 0 0 （壓） NCD (壓 ) (壓 ) （壓） NEF (壓 ) (壓 ) （壓） 斜拉桿 NAD (拉 ) (拉 ) — NCF (拉 ) (拉 ) — 豎拉桿 NBD 0 0 — NDF (拉 ) (拉 ) — 穿墻螺栓 A點(diǎn) NvA ? ? — NtA (拉 ) (拉 ) (拉 ) C點(diǎn) NvC ? ? — tCN 0 0 (拉 ) E點(diǎn) NvE 0 0 — 20 NtE (壓 ) (壓 ) (拉 ) ① 內(nèi)力組合 從內(nèi)力表中知：在恒載 +施工荷載共同作用下，橫梁 CD、 EF受壓值同為最大，這里以橫梁 EF為計(jì)算對象。導(dǎo)向軸上設(shè) ?424滾套，導(dǎo)軌在導(dǎo)向軸約束下垂直升降，防止架體向內(nèi)、外傾覆。 21 剪力： kNkNQ ?? 彎矩： M=Ql=60mm=5 kN mm 導(dǎo)向軸（ ?3 Q235）截面特性如下： A= Wz= mm3 因此： 22 / mmkNmmkNAQ ?????? fv=125N/mm2 223 /215/ mmNfmmkNmmk Nm mWMz ?????? 斜拉桿與豎拉桿相比 ,長細(xì)比及所受拉力均較大，將其作為計(jì)算對象。 N= （ 2 +2. 25kN） = ③套管強(qiáng)度計(jì)算 φ 424 無縫鋼管截面積 A= 205N / m m=f ＜ 111. 9N / m m477. 28m 222 ??? KNAN? ④螺桿強(qiáng)度計(jì)算 22 螺桿凈截面積 22200 24 mmdA ???? 21 5N / m m=f ＜ 11 / m m45 m 2220 ??? KNAN? ⑤螺紋牙強(qiáng)度計(jì)算 外螺紋剪應(yīng)力 : 21 / mmNmmmm kNbzdK Nz ??????? ?? 式中： KZ— 荷載不均勻系數(shù)， 130 655 ???? dzk z d1— 外螺紋小徑， d=24mm b— 螺紋牙根部寬度， b== z— 螺紋圈數(shù)， z=6 外螺紋彎曲應(yīng)力 : 2221/)( 3mmNmmmm mmkNzbdKNhZ????? ???? ?? 式中： h— 螺紋牙工作高度， h=3mm ⑥焊縫強(qiáng)度計(jì)算 2/ mmNmmmm Nf ????? ＜ ?f =160N/mm 2 =195N/mm2 式中： hf— 焊縫高度， hf=5mm lf— 焊縫長度， lf ==37mm= ⑦連接銷軸強(qiáng)度檢算 橫梁與拉桿是通過銷軸連接的 ,銷軸為 Q235 鋼 ,規(guī)格 Φ20 。風(fēng)荷載 → 橫梁 → 穿墻螺栓 → 建筑結(jié)構(gòu)。 Kj— 荷載變化系數(shù)， Kj= NvG、 NvQ施 — 恒載標(biāo)準(zhǔn)值、施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值對穿墻螺栓產(chǎn)生的剪力。 風(fēng)荷載對穿墻螺栓產(chǎn)生拉力 : N t風(fēng) = 單根穿墻螺栓剪、拉力設(shè)計(jì)值分別為 : kNQGN kQkGv )( )(0?????????? ??? kNNQGhlN tQkQkGt])(4 [])(4 [0????????????????? 風(fēng)?????? 2222 ????????????????????????????????? bttbvv NNNN Nv=＜ Nbc = 4． 制動(dòng)軌計(jì)算 25 防墜制動(dòng)裝置是為了防止在升降過程中，提升機(jī)具發(fā)生故障而引發(fā)腳手架墜落事故。 l? =4 （ 120mm 10mm） =440mm σ f = f ? =44 0m m5m 12 9k N??=＜ f?f =160N/mm 2 =195N/mm2 吊點(diǎn)掛板截面為 120mm12mm, 上有一 φ38 銷軸孔 ,板凈截面積 : A =（ 120mm38mm） 12mm=984mm 2 26 σ =AN ==＜ f=215N/mm2 連接銷軸受雙剪 ,每個(gè)剪面承受剪力 : kNNP ??? A= = 4 (38m m ) 2= τ=AP = =＜ fv =125N/mm2 提升鋼絲繩的設(shè)計(jì)破斷力 : Fg =KQ=6 = 式中 : k— 安全系數(shù) ,k= Q— 起重重量 ,Q=(升降工況下荷載標(biāo)準(zhǔn)值 ) 選用 6 ，公稱抗拉強(qiáng)度 =1961N/mm2的鋼絲繩 ,其破斷力 ＞ F g = 。 外側(cè)斜拉鋼絲繩所承受拉力標(biāo)準(zhǔn)值 : h hlGT22 ?? = kNKN 22 ?? 27 取安全系數(shù) K=6,則斜拉鋼絲繩設(shè)計(jì)破斷力 : Fg =KT=62 = 選用 637φ15 ，公稱抗拉強(qiáng)度 ≥1813N/mm 2的鋼絲繩 ,其破斷力 ＞ F g = 。 水平支撐桁架分升降、墜落、使用三種工況。 水平支撐桁架上部結(jié)點(diǎn)承受主桁架以外的全部恒載（自重）和活載（施工荷載），并由內(nèi)外兩片桁架分擔(dān)。 桁架導(dǎo)軌式爬架葫蘆吊點(diǎn)橫梁兩端支承在主框架上，為防止主框架局部變 31 形，在主框架支座部位設(shè)置了桁架。六級(jí)以上大風(fēng)不允許升降，所以在使用工況下導(dǎo)軌受力最為不利。 在使用工況下，每片主框架承受豎向荷載設(shè)計(jì) 值為： 2 )(0 kQkG QGP ???? ??設(shè) 式中：γ 0— 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，γ 0= γ G 、 γ Q— 恒載、活載分項(xiàng)系數(shù)， γ G=,γ Q= ?— 施工荷載與風(fēng)荷載組合時(shí)的組合值系數(shù)，其值均為 。 其余桿件為零桿。 35 結(jié)構(gòu)為四次超靜定，用力法求解，基本結(jié)構(gòu)見圖示。 由表可見，在風(fēng)荷載作用下，桿 IK 軸力為最大值，且與主框架在豎向荷載作用下的軸力為同號(hào)，為最不利桿件，作為檢算對象。召集、主持爬架交底會(huì)。 分包爬架負(fù)責(zé)人 組織實(shí)施爬架的安裝、升降、升降后的加固及安全檢查工作 。 分包電工 按操作規(guī)程要求進(jìn)行操作。螺母緊固。 銷軸 桿身無損傷 ,無彎曲變形。鋼絲繩在滑輪輪緣槽內(nèi) 。 導(dǎo)輪 數(shù)量齊全。 說明 : 1 3螺母緊固。 繩 卡 繩卡應(yīng)同向布置 ,間距 6d，均應(yīng)旋緊。 防傾防墜裝置 導(dǎo)軌 與腳手架連結(jié)牢固。腳手架與內(nèi)支撐有效拉結(jié)。 2 檢查員 : 工長 : 安檢工程師 :