【正文】 放、簡化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全國現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。 1）、 物流園區(qū)的產(chǎn)生 物流園區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時產(chǎn)生的新興物流集疏方式，在日本、德國等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 2）、 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟規(guī)模、地理分布、建設(shè)運作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點工程，給予大力的支持。 華東地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟區(qū)域之一，也是重要的物流發(fā)生與運作組織樞紐。據(jù)不完全統(tǒng)計，全自治區(qū)基本符合國家物流企業(yè)分類評估標(biāo)準(zhǔn)的 A級及以上物流企業(yè)發(fā)展到 270多家，其中運輸型物流企業(yè)占 39%，倉儲型物流企業(yè)占 26%，綜合型物流企業(yè)占 35%；國有物流企業(yè)占 %，非國有物流企業(yè)占 %。 XX是華北地區(qū)重要的政治、文化、經(jīng)濟中心，也是重要交通樞紐城市和商品流通重要的集散地，具有發(fā)展商品市場經(jīng)濟的區(qū)域優(yōu)勢。正常運營年交易額達(dá)到 108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛黹g接稅收 億元人民幣，整個項目年稅收 ?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通組織形式，也是現(xiàn)代市場營銷方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得到了迅猛而蓬勃發(fā)展。 目前，隨著人們生活水平的提高，肉類、水產(chǎn)類、乳制品、冷飲水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來越高，這些食品均屬于易腐食品 ,大都需要冷藏物流。 二是食品冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。由此產(chǎn)生兩個直接后果，第一個是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的 70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的 50%。 因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿足城市功能配套需要，也解決目前農(nóng)民“運輸難”和“交易難”的問題，具有重要的現(xiàn)實意義。 增加農(nóng)民收入 目前， XX是內(nèi) 蒙古自治區(qū)第一大城市，又稱 鹿城 、草原鋼城，總面積 27691 平方千米。轄昆都倫區(qū)、 青山區(qū) 、東河區(qū) 、 郊區(qū) 、石拐礦區(qū)、 白云礦區(qū) 、 土默特右旗 、 固陽縣 。 （ 1）直接收入 由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季節(jié)銷售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷售價格和產(chǎn)量，根據(jù)國際慣例，通過冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會提高 30%左右，價格將會提高 15%左右， 這樣給 XX 市農(nóng)業(yè)帶來的經(jīng)濟效益十分的明顯。 帶動 XX 食品加工企業(yè)發(fā)展 由于缺乏市場信息和分布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)， XX 市食品企業(yè)一直存在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競爭力弱的現(xiàn)象。 同時，食品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動就業(yè)崗位的增加和居民收入的提高，推動整個 XX市的經(jīng)濟良性發(fā)展。 （ 3）產(chǎn)業(yè)鏈上崗位的增加 由于擴大需求，帶動當(dāng)?shù)厥称芳庸て髽I(yè)的增長，按照 1： 3的比例計算，在整個 食品供應(yīng)鏈上將會 12600 個崗位。市民的消費需要更加衛(wèi)生和安全，通過我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖缘奈锪髋渌徒灰谆兀梢栽谧疃痰臅r間內(nèi)將全國各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬戶，極大的豐富了市民的菜籃子。促進(jìn)城市消費經(jīng)濟健康有序地發(fā)展，從而對當(dāng)?shù)睾陚ザL遠(yuǎn)的經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障。物流市場的建立后， 本地區(qū)將會形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象 ，大量的物流企業(yè)隨之誕生落戶，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會快速跟進(jìn)，形成一個極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團，在物流 業(yè)的帶動之下，必會引起工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。 緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)和自治區(qū)加快呼包鄂區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，積極推動科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展，國民經(jīng)濟的成長性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進(jìn)一步增強，主要經(jīng)濟指標(biāo)實現(xiàn)了重大突破。城鄉(xiāng)50萬元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計將突破 800 億元，五年累計超過2400億元，是建國以來投資最多、增速最快的時期。正在發(fā)揮其獨特的交通地理優(yōu)勢和歷史文化名城地位，對周邊地區(qū)輻射不斷增強，并逐漸成為華北地區(qū)重要的 商品集散地和貿(mào)易中心之一。 物流市場機會分析 （ 1）國內(nèi)企業(yè)改革和發(fā)展提供的市場機會。同年，我國產(chǎn)品庫存時間為 42天，而發(fā)達(dá)國家平均為 20天。能否向顧客提供門到門的基本運輸服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來蓬勃的發(fā)展機會 消費需求分析 物流園區(qū)的建立，將利用高速公路以及國道、省道等四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時的經(jīng)濟圈，覆蓋 XX、 XXXX等十幾個城市，同時還可利用鐵路干線將肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、糧食等適宜長途運輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運往全國各地。通過調(diào)查了解，各大型超市生鮮產(chǎn)品主要有以下渠道供貨：一是由大的供應(yīng)商供貨，這是大部分超市的供貨模式。目前主要存在以下突出問題：一是缺乏信譽度高，長期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)量不好掌握，也沒有保證；三是產(chǎn)銷脫節(jié)，沒有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時間長，成本高。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場農(nóng)副產(chǎn)品同類同期價格相比有明顯差別。四、 XX 市農(nóng)貿(mào)市場同類同期農(nóng)副產(chǎn)品價格與周邊省份大中城市超市價格相比也明顯偏低。為此公司提出要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營模式，確立“大市場、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn)略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。 ★ 建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴展、升級。 一、主體工程 新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑面積約 26 萬 M2，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、信息系統(tǒng)、辦公等用房 。 第三節(jié) 項目建設(shè)內(nèi)容 一、冷 藏中心建設(shè) 冷藏中心擬定選用高架庫貨架，高架庫貨架包括貨架和托盤，托盤擬采用木質(zhì)托盤。倉庫分為存儲區(qū)、理貨區(qū)、出貨暫存區(qū)，全部實行電腦化管理。 二、配送中心建設(shè) 配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗、編碼、入庫、配貨、補貨、調(diào)庫、盤點、作業(yè)計劃編制、配載、庫管、新品登錄與工藝編制。電瓶搬運車主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運輸，箱式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。同時，購置自動扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。 五、信息中心建設(shè) 從供應(yīng)方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運輸和配送等活動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時性滿足各類客戶的需要。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運動的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。 ★ 最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少勞動力消耗； ★ 通過系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時得到最新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶的服務(wù)質(zhì)量； ★ 逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科學(xué)合理的手段。 車輛 人員 物流設(shè)施 信息系統(tǒng) 配送商品信息 (至門店 ) 庫存信息 銷售指令 (變價、 清倉、盤點 ) 商品 市場信息 門店營業(yè)數(shù)據(jù) 門店需求 配送中心 政 策 指 令 經(jīng) 營決 策 圖 44 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖 （三）條 形碼技術(shù) 信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)點，條形碼技術(shù)是實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）的基礎(chǔ)，是倉儲物資快速準(zhǔn)確保障的重要手段?？?cè)丝?220萬人轄昆都倫區(qū)、 青山區(qū) 、 東河區(qū) 、 郊區(qū) 、石拐礦區(qū)、 白云礦區(qū) 、 土默特右旗 、固陽縣 XX地區(qū)生產(chǎn)總值 20xx年跨越 1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一個進(jìn)入全國千億元級行列的城市，預(yù)計 20xx年將達(dá)到 1280億元左右，是 20xx年的 ；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到 6500美元以上。 XX 稀土高新區(qū)官方網(wǎng)站 20xx年包鋼實現(xiàn)銷售收 入 140億元，利潤 。目前該公司正積極籌備新上精鋁項目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。化工： 化學(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在 XX具有相當(dāng)規(guī)模和雄厚基礎(chǔ)。明天科技股份有限公司的 電石 、 聚氯乙烯樹脂 、 苯酚 、 硫酸 、 鹽酸 、 燒堿 、 液氯 、無水氟化氫、 氟化鋁 、 冰晶石 、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國內(nèi)外市場上都有一定名氣。其中 XX晶牛浮法玻璃是目前中國最大的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為 260萬重量箱（ 4 條生產(chǎn)線）。 XX 市擁有一電廠、二電廠、三電廠等三家大型火電廠，不僅充分供給市內(nèi)用電而且電力遠(yuǎn)輸北京河北，支援華北 電力。前者生產(chǎn) 8噸到 20噸的 20種奔馳車型，后者生產(chǎn) 23噸到 100噸的 7種特雷克斯車型。工程機械： XX機械制造工業(yè)實力雄厚。 正北食品有限公司生產(chǎn)的正北牌系列飲品，駱駝酒業(yè)公司生產(chǎn)的駱駝牌、峰牌系列白酒，是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府正式認(rèn)定的“內(nèi)蒙古名牌”產(chǎn)品。 第一節(jié) 物流中心的選擇及定位 中國目前物流企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上有所欠缺，無法滿足市場個性化需求。 第二節(jié) 主要物流設(shè)備設(shè)施 物流園區(qū)的設(shè)施主要包括庫內(nèi)外裝卸及運輸、信息管理軟硬件等。 第三節(jié) 物流中心經(jīng)營及管理策略 一、經(jīng)營策略 公司以冷藏中心為依托，建立批發(fā)展示中心、配送中心和食品加工中心，通過對物流平臺的建設(shè)，整合第三方物流資源，建立第四方物流運營模式。 除總經(jīng)理、行政中心總監(jiān)及配送中心所有員工外，任何人未經(jīng)總經(jīng)理書面批準(zhǔn)，不得進(jìn)入物流配送中心庫房。 推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。良好的儲存策略可以減少出入庫移動的距離、縮短作業(yè)時間，甚至能夠充分利用儲存空間，本項目擬采用分類儲放。 第四節(jié) 技術(shù)設(shè)備 一、計算機管理系統(tǒng) 計算機管理系統(tǒng)將包括業(yè)務(wù)管理、財務(wù)會計管理、采購管理、庫存管理、配貨管理、運輸管理、 POS電子定貨、遠(yuǎn)程通訊、綜合統(tǒng)計信息管理和系統(tǒng)維護(hù)等模塊，擬與物流配送中心信息 系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計和建設(shè)。 第七章 工程技術(shù)方案 第一節(jié) 總體設(shè)計概況 本項目是建設(shè)功能齊全、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施配套的農(nóng)副產(chǎn)品物流園。 第九章 組織機構(gòu)及勞動成員 第一節(jié) 組織機構(gòu) 本著機構(gòu)簡潔、人員精干、注意效率的原則確定本項目組織機構(gòu)。 第二節(jié) 勞動定員及培訓(xùn) 本項目計劃勞動定員為 1800人。 二、項目總投資 本項目總投資 8億元人民幣，本項目全部工程固定資產(chǎn)投資總額為 ，包括工程及設(shè)備費用、工程建設(shè)其它費用、不可預(yù)見費。項目占地面積 500畝，由四部分構(gòu) 成： （ 1）冷藏中心面積 4萬 m2； （ 2）批發(fā)展示中心面積 8萬 m2； （ 3）物流配送中心面積 2萬 m2； （ 4）食品加工園面積 8萬 m2； （ 5）室外廣場、停車場、道路及輔助配套設(shè)施占地面積 2萬 m2； （ 6）集中及分散綠化，綠化占面積約 m2。 本項目所需設(shè)備包括物流配送中心所需的物流設(shè)備、運輸車輛、計算機及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備系統(tǒng)、自動扶梯、電梯、辦公用具等有關(guān)設(shè)備設(shè)施，設(shè)備購置費需 24750 萬元。 市政公用基礎(chǔ)設(shè)施配套費按 190元 /m2 計取。 教育地方附加費按 30 元 /m2 計算。 1勘察設(shè)計費按工程費用的 %估算。不可預(yù)見費 2400 萬元人 民幣，占固定資產(chǎn)投資總額的 %。 盈利能力分析 項目在計算期內(nèi)全部投資內(nèi)部收益率為 %，可見項目盈利能力較強。則市年食品銷售總額約為 145億元，公司項年需要 5年的培育期才能達(dá)到正常運營年，按照每年 10%的增長率， 5 年后，食品的銷售額將達(dá)到 228億元。 二、營業(yè)收入估算 冷庫倉儲收入 40000 平方米，正常運營年利用率以 90%計，收費標(biāo)準(zhǔn)為 /天 /平方米。 項目短途運輸需 450輛，每天按 班，每個臺班按 296 元收入計算，項目正常年短途運輸收入為；長途運輸需 20噸運輸車輛 150輛，另需 20噸和15噸冷藏車各 120 輛，按每天一個來回，運輸里程平均按 160公里，運輸收入噸公里為 ，空載率按 10%計算，正常年長途運輸收入 為 10782萬元。 項目在正常運營年的主營業(yè)務(wù)收入約為 21000 萬元。 本項目總成本費用主要依據(jù)國家計委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第二版）》及有關(guān)物流配送公司的實際運 營情況進(jìn)行估算。本項目正常年職工工資及福利為 2700萬元。 財務(wù)費用 本項目財務(wù)費用主要為流動資金銀行貸款利息，流動資金借款利率取 %，長期貸款利率為 %。 第三節(jié) 項目盈利能力分析 一、項目損益情況分析 本項目正常年收入總額為 21000 萬元，營業(yè)稅及附加為，總成本費用為 5321 萬元，計算可知稅前利潤總