【正文】 在城市管理的工作發(fā)揮了積極和有效的作用，通過建立完善視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以有效的提高管理平水，提升城市品位，更好的達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。通過“電子眼” 對渣土的裝車、車輛清洗、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，相關(guān)數(shù)據(jù)將在第一時間傳輸?shù)娇偪厥遥瑢崿F(xiàn)渣土運輸?shù)娜旌虮O(jiān)控。 20xx 年 9 月 9 日，貴陽市城管局向媒體通報，為有效控制工 地?fù)P塵、渣土運輸撒漏污染路面的現(xiàn)象，該局目前已首批完成中心城區(qū) 14 家施工工地的攝像頭安裝工作，對建筑工地進(jìn)行 24 小時監(jiān)控。 4） 圖像監(jiān)測報警功能 ............................................................................................... 36 . 噪聲在線監(jiān)測方案 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 1） 停開工巡檢功能 ................................................................................................... 35 2） 輔助車輛糾查功能 ............................................................................................... 36 3） 遠(yuǎn)程糾違功能 ............................................................................錯誤 !未定義書簽。 目前國內(nèi)已部分城市先后采用視頻監(jiān)控技術(shù)來達(dá)到規(guī)范渣土運輸、控制污染、減少揚塵目標(biāo)。為了從源頭上杜絕運輸撒漏現(xiàn)象， 也采取了很多的 舉措 ， 其 中包括在各工地陸續(xù)安裝攝像頭，監(jiān)督渣土運輸情況。市綠化和市容局表示，下一步，將在全面實施渣土新的管理運作機制的過程中，加大對建設(shè)、施工單位源頭管理力度；疏堵結(jié)合，進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊違規(guī)運輸和處置等行為；對外 環(huán)線內(nèi)具有一定規(guī)模的建設(shè)工地，要求在出入口安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，實施在線監(jiān)測；整合網(wǎng)格化資源，將工地監(jiān)控、建筑渣土運輸處置監(jiān)控納入網(wǎng)格化管理平臺；進(jìn)一步落實各職能部門管理執(zhí)法職責(zé)，形成管理執(zhí)法合力，使渣土整治取得新成效。同時，建設(shè)、施工單位要嚴(yán)格按照統(tǒng)一要求，落實防污、防塵措施，重點做到封閉施工、硬化施工場地出入口、專人管理現(xiàn)場、凈車出場。 對全市所有在建工地實行 24小時 的 現(xiàn)場跟蹤管理，抓好兩點一線即施工場地、傾倒場地和運輸線路的監(jiān)管，同時，做好渣土管理時令宣傳，讓建設(shè)、施工單位了解政策、法規(guī)，自覺遵守渣土管理要求，支持渣土管理；搞好渣土管理服務(wù)，最大限度地為建設(shè)、施工單位在渣土審批、辦證等方面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 （ 4） 可以實現(xiàn)通過手機移動監(jiān)視。系統(tǒng)實現(xiàn)在線容災(zāi)，平臺管理服務(wù)器和媒體轉(zhuǎn)發(fā)及存儲服務(wù)器具備容災(zāi)備份機制。關(guān)鍵設(shè)備均達(dá)到硬件配置最高的使用率，同時采用優(yōu)化的流程設(shè)計確保系統(tǒng)的高效率；軟件采用人性化設(shè)計，簡單易用。網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建靈活，既可以實現(xiàn)平臺的集中處理，又能提供全面的透過網(wǎng)絡(luò)的分散能力，適應(yīng)多種應(yīng)用環(huán)境及場合。 XX 移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個運行在網(wǎng)絡(luò)平臺之上，以公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)和視頻服務(wù)為核心的綜合服務(wù)系統(tǒng)。 系統(tǒng)具有安裝方便、 擴容簡單、功能強大等特點，同時又可以兼容傳統(tǒng)的各種模擬攝像機等，可以提供更多的功能與服務(wù)質(zhì)量，是新一代符合數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺。 （ 3）可定制與城管局業(yè)務(wù)流程相關(guān)的視頻應(yīng)用系統(tǒng)： 在視頻監(jiān)控應(yīng)用方面，城管局如果有自己一些特定的要求、比如操作流程、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、事后取證等，可以定制開發(fā)。操作人員在權(quán)限范圍內(nèi)任意調(diào)用顯示方式或手工設(shè)定，將指定實時攝像機圖像顯示在指定的監(jiān)視器上。 ? 可進(jìn)行圖像參數(shù)傳輸幀率、圖像分辨率的設(shè)置。 ? 歷史圖像回訪功能。 ? 支持 Web瀏覽、客戶端瀏覽兩種方式。 XX“數(shù)字城管”渣土運輸監(jiān)管平臺 項目建議書 第 11 頁 共 48 頁 報警功能 ? 可外接報警設(shè)備如紅外探頭、緊急按鈕等。 ? 可實現(xiàn)圖像遮擋報警。 ? 實現(xiàn)遠(yuǎn)程音頻通話控制，雙向?qū)χv功能。 ? 燈光控制。 ? 根據(jù)授權(quán)，可建立多個遠(yuǎn)程副控臺的帳號，滿足各級領(lǐng)導(dǎo)和部門的管理要求。 ? 操作人員管理功能。 . 擴展功能 與 GPS 車輛定位系統(tǒng)相結(jié)合 通過與 GPS 系統(tǒng)的接口實現(xiàn)對渣土車輛的實時定位，并在車輛行駛到監(jiān)控區(qū)域時可實時調(diào)取現(xiàn)場圖像，進(jìn)行有針對性的車輛情況巡查和監(jiān)管。 而對于大型監(jiān)控系統(tǒng)，有時一個監(jiān)控指揮中心是無法滿足用戶需求的。 靈活的視頻分組管理 系統(tǒng)可以自定義各種視頻組，允許用戶將感興趣的或常用的視頻圖像定義成一個組，從而實現(xiàn)對該組的管理，如同時將該組的圖像全部調(diào)出顯示、對某個指定組的圖像進(jìn)行輪視、查詢等。 系統(tǒng)可將所有監(jiān)控網(wǎng)點在電子地圖上一一進(jìn)行坐標(biāo)定位，通過鼠標(biāo)點擊可調(diào) 取該監(jiān)控網(wǎng)點圖像。 業(yè) 務(wù) 管 理 數(shù) 據(jù) 庫數(shù) 據(jù) 處 理J D B C話 務(wù) 控 制交 互 界 面報 表 模 型業(yè) 務(wù) 邏 輯相 關(guān) 文 檔業(yè) 務(wù) 邏 輯 層數(shù) 據(jù) 層表 現(xiàn) 層輸 出 控 制 數(shù) 據(jù) 統(tǒng) 計 用 戶 管 理數(shù)據(jù)交換規(guī)范系統(tǒng)安全認(rèn)證數(shù) 據(jù) 訪 問系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù)D A O文 件 系 統(tǒng) 接 口O r a c l e其 他 邏 輯空 間 數(shù) 據(jù) 語 音 數(shù) 據(jù)語 音 文 件O r a c l e 視頻偵測功能 系統(tǒng)可以自定義視頻偵測區(qū)域，當(dāng)該區(qū)域內(nèi)發(fā) 生人員或物品移動等行為時，系統(tǒng)自動報警，特別適合于 保護(hù)特定區(qū)域 。 報警管理功能 系統(tǒng)即可以對大到一個區(qū)域的報警設(shè)備、也可以對小到單個報警設(shè)備，甚至單個設(shè)備的某一路進(jìn)行單獨配置。 支持語音對講、語音廣播 系統(tǒng)中各個監(jiān)控中心之間、監(jiān)控中心和客戶端之間，監(jiān)控中心與前端設(shè)備之間可以通過網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行語音雙向?qū)χv，也可以對指定的一組設(shè)備或者機構(gòu)進(jìn)行語音廣播。無論前端攝像機安裝在何處，均可通過網(wǎng)絡(luò)在一個或多個監(jiān)控中心進(jìn)行集中錄像存儲。 設(shè)備狀態(tài)在線顯示 遠(yuǎn)端是否與中心保持在線聯(lián)系，系統(tǒng)能夠及時顯示。 對于動態(tài) IP傳輸方式，可以通過系統(tǒng)自帶的 IP 解析服務(wù)器軟件來解決由于IP變更導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中斷的問題，從而為實現(xiàn)廉價的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控創(chuàng)造了可能。 支持多種設(shè)備混合組網(wǎng) 在 XX 移動視頻管理平臺下，可同時管理 PC 式硬盤錄像機、嵌入式硬盤錄像機、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器等前端主控設(shè)備，支持這些設(shè)備的混合組網(wǎng)，方便用戶根據(jù)具體需求選取合適設(shè)備。視頻數(shù)據(jù)使用專有的數(shù)據(jù)格式，采用專有的播放工具，保證數(shù)據(jù)信息及系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。 經(jīng)濟性 減少網(wǎng)絡(luò)資源重復(fù)占用 XX 移動網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻工作站的圖像轉(zhuǎn)發(fā)功能來實現(xiàn)各個客戶端對前端圖像的遠(yuǎn)程訪問，這樣前端主控設(shè)備上傳圖像時，不會重復(fù)占用網(wǎng)絡(luò)帶寬，保證了圖像上傳的穩(wěn)定性，使得前端圖像傳輸速度和圖像質(zhì)量不受客戶端數(shù)量的影響。即圖像上傳用低碼率，用以節(jié)省帶寬，而本地存貯則使用高碼率，以提高圖像質(zhì)量與清晰度。區(qū)別于傳統(tǒng)的基于有線介質(zhì)的 DDN(數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)）和 SDH（同步數(shù)字序列）。并且 由于無線頻率的稀缺性，無線傳輸系統(tǒng)帶寬難以 完全 做到有線傳輸?shù)乃?，但在 技 術(shù)的支撐下，已完全能夠?qū)崿F(xiàn)目前視頻監(jiān)控管理業(yè)務(wù)的需求 。雨衰、霧衰等損耗對微波擴頻網(wǎng)絡(luò) /通信衰減基本可以忽略不計 . 網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模式 ? 室外點對點橋接 應(yīng)用環(huán)境：該方案常用于連接分散在兩地的網(wǎng)絡(luò)，如總部與分支機構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)中心與小區(qū)等之間快速建立寬帶網(wǎng)絡(luò)連接。 圖 5 室外無線中繼 ? 室外無線覆蓋 應(yīng)用環(huán)境：該方案常用于移動辦公的場所。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響； 70 分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故；長期工作或生活在 90分貝以上的噪聲環(huán)境，會嚴(yán)重影響聽力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。 2：傳輸網(wǎng)絡(luò)：通過 3G 無線鏈路穩(wěn)定地傳輸現(xiàn)場數(shù)據(jù)，包括噪聲分貝數(shù)據(jù)、噪聲音頻數(shù)據(jù)，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)等。測量數(shù)據(jù)偏差不得大于 ，聲校準(zhǔn)器應(yīng)滿足 GB/T 15173 對 1 級或 2級聲校準(zhǔn)器的要求，校準(zhǔn)聲壓級 94dB。 中心管理服務(wù)器通過接口實現(xiàn)與 GPS 服務(wù)器的對接，從 GPS系統(tǒng)獲取車輛的定位信息、辦證信息以及各工地的審批信息。 2） 實現(xiàn)與 GPS 定位系統(tǒng)接口的功能 市城管局針對渣土運輸車 輛管理已上了一套 GPS 管理系統(tǒng)，可以實時地了解渣土車輛的運行路線及狀態(tài)，通過與 GPS 系統(tǒng)的接口，即可實現(xiàn)當(dāng)輛輛出現(xiàn)監(jiān)控點附近時，即可通過本系統(tǒng)實時地調(diào)閱到車輛運行的實際狀態(tài)圖像，以最直觀的方式了解車輛的情況?？紤]到系統(tǒng)的可維護(hù)性，我們建議采用集中存儲方案。 存儲容量的計算方法如下： XX“數(shù)字城管”渣土運輸監(jiān)管平臺 項目建議書 第 31 頁 共 48 頁 一路采用 D1 格式的視頻，其一天的容 量需要 ,則存儲 7 天需要的空間為： 16． 2G*7 = 50路 D1格式視頻圖像存儲 7天所需要磁盤空間為： * 50 * 7 = ； 100路 D1格式視頻圖像存儲 7天所需要磁盤空間為： *100 * 7=； . 工地現(xiàn)場建設(shè)方案 工地現(xiàn)場是視頻信息的源頭，每個工地的具體情況也各不相同，針對于渣土運輸?shù)墓芾?，因此需要在工地渣土車輛運輸?shù)某鋈肟谔幇惭b相應(yīng)的監(jiān)控攝像頭，通過移動的通信線路傳送到管理平臺中心，進(jìn)行集中存儲和轉(zhuǎn)發(fā)。 對于一些臨時性場地，也可配置移動前端設(shè)備箱。通過移動 XX 移動存儲系統(tǒng)保存前方監(jiān)控圖像，同時將碼流分發(fā)給用戶進(jìn)行實時觀看或點播回放歷史圖像。傳輸部分包括數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)端口設(shè)備。 城管局內(nèi)部及市城管局與各分局之間的信號傳輸可利用城管局內(nèi)部的局域網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)字化視頻圖像的傳輸。 中心增加四臺監(jiān)控終端及兩臺 4 路的解碼服務(wù)器，以滿足監(jiān)控中心解碼上墻及值班人員操作的需要。 2） 運輸車輛清洗是否干凈的監(jiān)管 1） 系統(tǒng)通過與 GPS 的接口開發(fā)，可周期性地獲得車輛的位置信息，通過在施工場地設(shè)定兩個參照點，一個定位于清洗場，一個定位于出清洗場后，車輛所必經(jīng)的道路位置，通過計算車輛通過上述兩點的時間差，可以大致的估算車輛在清洗場停留的 時長，如果時長過短則存在清洗不夠仔細(xì)，不夠干凈的可測，系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)定的經(jīng)驗值作為閥值，少于這個閥值的情況，系統(tǒng)將自動產(chǎn)生報警， 并記錄車輛通行的相關(guān)的信息（報警類型車輛信息、通過時間信息、視頻錄像信息等），報警信息以突出的方式在操作員界面進(jìn)行提示，操作員點擊報警信息即可直接調(diào)取到車輛通過上述兩點的過程回放錄像，操作人員將根據(jù)錄像信息判斷車輛的實際運行狀況。 . 業(yè)務(wù)管控 實現(xiàn) 方案 1） 停開工巡檢功能 根據(jù)各工地登記的停開工時間信息，由值班人員不定期對每個辦理了開工手續(xù)的工地進(jìn)行巡查，檢查是否按時停工，對于未辦理開工手續(xù)的工地進(jìn)行抽檢，及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為并進(jìn)行登記處理。 2） 細(xì)節(jié)監(jiān)督功能 操作人員可以通過手動的方式，操作安裝清洗范圍的球機，控制攝機轉(zhuǎn)動的位置以及焦距，將圖像快速地定位于重點的觀注部位，從而更清晰的判斷車輛清洗以及運輸裝載過程中心更多細(xì)節(jié)。 . 幾點補充 1) 夜間的補光 由于渣土運輸基本上都是集中在夜間進(jìn)行，如果沒有較好的夜間照明做為補充光源，視頻的效果將會大打折扣，而且補光燈的功率 、 安裝的位置及照射的角XX“數(shù)字城管”渣土運輸監(jiān)管平臺 項目建議書 第 37 頁 共 48 頁 度都將直接影響到視頻圖像的效果， 因此 要根據(jù)工地現(xiàn)場的具體情況進(jìn)行 測試和調(diào)整，找到最佳的安裝位置，從 而保證獲得最好的圖像質(zhì)量。 4) 目前能否做到機器自動識別車輛是否清洗干凈、路面是否污染？ 受場地復(fù)雜情況及現(xiàn)有技術(shù)水平的限制，暫還無法實現(xiàn)機器自動識別車輛的清洗是否干凈，路面是否污染的目的，主要還是要靠人來監(jiān)管，但可以通過與 GPS 的結(jié)合，快速定位到車輛通行時 的狀態(tài)，從而提高工作效率。 6) 系統(tǒng)的建設(shè)可帶來哪些方面的便利？ 1）方便執(zhí)法人員監(jiān)管，提高工作效率，監(jiān)管人員可在辦公室即可對各個工地的工作狀況了如指掌，通過率抽檢、巡檢，可及時發(fā)現(xiàn)并糾正違章行為，加強執(zhí)法效果； 2）為處罰提供有力證據(jù)； 3）形成強大的震懾作用，讓工地管理者、渣土車司機時刻牢記按章操作； XX“數(shù)字城管”渣土運輸監(jiān)管平臺 項目建議書 第 39 頁 共 48 頁 第七章 平臺運維方案 . 工地業(yè)務(wù)開通流程 工 地 業(yè) 務(wù) 開 通 流 程申請審批審批移 動 服 務(wù) 商城 管工 地工 地 向 城 管 申 請渣 土 運 輸 辦 證審 批工 地 向 移 動 繳 納押 金 及 租 賃 費 用為 工 地 安 裝 設(shè) 備并 調(diào) 試 通 過受 理發(fā) 證開 具 業(yè) 務(wù) 受 理通 知 書設(shè) 備 安 裝 完 工 單向 服 務(wù) 商 下 達(dá) 施工 通 知由 服 務(wù) 商 在 設(shè) 備 安 裝 調(diào) 試 完 成 后 填 寫 設(shè) 備 安