【正文】 對多點 pointtomultipoint 的方式連接。 圖 3－ 2 立體型網(wǎng)絡(luò)部署圖 在現(xiàn)場環(huán)境下，為了能夠進(jìn)行有效的布防，車輛之間會相互移動。因此，要求無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)布設(shè)靈活，沒有邊緣點。目前主要有以下三種類型的方式： (1). 光纖 采用有線網(wǎng)絡(luò)方式，將任意一臺車輛與就近的光纖網(wǎng)絡(luò)相連，從而將 Mesh 應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)信息回傳到指揮中心 (2). 衛(wèi)星 在其中一臺車輛安裝衛(wèi)星發(fā)射接收設(shè)備 (3). 無線回傳方式 該方式充分利用無線 Mesh 網(wǎng)絡(luò)特性，在城區(qū)主要高層樓宇每 25 公里架設(shè)固定基站對城區(qū)內(nèi)的車輛提供無線連接 ，固定基站之間采用無線 Mesh 協(xié)議通信，并且最終回傳到控制中心。 表 2－ 1 現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)及通信系統(tǒng)傳輸信息 傳輸路徑 傳輸介質(zhì) 傳輸信息 車輛 之間通信 無線 MESH 13路視頻 1路數(shù)據(jù) 人員節(jié)點至 車輛 無線 MESH 1路視頻 1路語音 1路數(shù)據(jù) 人員節(jié)點之間 無線 MESH 1路視頻 1路語音 1路數(shù)據(jù) 3 系統(tǒng)功能 （ 1） 在沒有干擾的情況下，建立現(xiàn)場的正常通信鏈路； （ 2） 保證 無線通信的順暢和傳輸數(shù)據(jù)安全的前提下，完成所需圖像和語音的傳輸交換。 城區(qū)應(yīng)急覆蓋 城區(qū)覆蓋主要受建筑物影響，為保證網(wǎng)絡(luò)中各設(shè)備之間無線連接，一般將節(jié)點布設(shè)在路口或建筑物頂部，在便于互聯(lián)的同時，并保證街道等地方的覆蓋效果。另外山上植物茂盛，對無線信號衰減較大。 應(yīng)急組網(wǎng)主要包括： 野外開闊地應(yīng)急覆蓋 野外開闊地是無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋最容易實現(xiàn)的場景之一。例如野外作業(yè)、臨時流動會議等不便安裝網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的場所，可以通過無線產(chǎn)品迅速地建立起一個小區(qū)域的無線局域網(wǎng)絡(luò)，所需要的只是為每個終端設(shè)備配置相應(yīng)的無線適配器，通過無線信號進(jìn)行交流，實現(xiàn)資源共享的目的。 山區(qū)應(yīng)急覆蓋 山區(qū)地形復(fù)雜，山體各點之間視距不能很好地保證。覆蓋天線可根據(jù)具體需要配置定向天線或全向天線。 以下表為例，說明傳輸信息 方式和業(yè)務(wù)類型 。 如何將車隊的視頻、語音和數(shù) 據(jù)信息做實時回傳 是應(yīng)急通信的主要挑戰(zhàn)。 圖 3－ 1 平面型網(wǎng)絡(luò)部署圖 其中，現(xiàn)場的場地范圍在半徑 500 米的區(qū)域范圍之內(nèi)，各個車輛和人員之間的相對位置比較隨機(jī)，可能出現(xiàn)任意情況。如圖所示，地鐵里的人員將現(xiàn)場圖像通過 Mesh 網(wǎng)絡(luò)多跳動方式無線傳輸?shù)降孛嫔系能囕v。如圖所示，車輛在移動中將現(xiàn)場圖像通過 Mesh 網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶蠓健? 基于 ，通過使用 Turbo 模式，無線鏈路帶寬可高達(dá) 108Mbps，為大規(guī)模的城域使用提供了高帶寬基礎(chǔ)。這種多頻率、多信道的無線組網(wǎng)方式可以更有效的在 和 頻段避免外來的干擾。 Strix mesh 系統(tǒng)自動配置和自動發(fā)現(xiàn)的能力降低了網(wǎng)絡(luò)部署和管理運維的 工作負(fù)荷。這樣，網(wǎng)絡(luò)必須具備了以下兩個自組網(wǎng)特性 : ? Selftuning 性能自我調(diào)節(jié) ? SelfHealing 鏈 路自動修復(fù) 如下圖所示，在故障發(fā)生前， mesh 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點保持主鏈路、備選鏈路的信息，并且不斷的動態(tài)的更新鏈路信息列表；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中的某一點由于供電、損毀等原因出現(xiàn)故障，其他周邊設(shè)備會迅速的在備選鏈路表中，選取具有最優(yōu)參數(shù)的備選鏈路作為主鏈路； Strix Mesh 系統(tǒng)的 SMFR (Scalable Mesh Fast Reroute)算法提供迅速的鏈路修復(fù)，在毫秒級別即完成主備鏈路的切換，整個過程對于網(wǎng)絡(luò)中的最終用戶都是透明的，不會造成用戶的數(shù)據(jù)、語音或視頻等應(yīng)用的中斷。 ? 多扇區(qū) Strix 室外型 mesh 系統(tǒng)， OWS 支持多種類型的外接天線，如全向天線、定向天線、扇區(qū)天線和拋物面天線等。扇區(qū)天線也能夠提供比全向天線更高的增益，如 120 度扇區(qū)天線的增益通常是 360 度全向天線增益的一倍，理論上可以提高 50%的覆蓋范圍。 mesh 多扇區(qū)構(gòu)架與 GSM/CDMA 移動通信中的多小區(qū)部署非常相似，可以充分的利用多信道的頻譜資源，并且具有自動的動態(tài)的降低干擾的功能。 ? 降低總體成本 多模 mesh 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性能損耗非常低，不需要額外幾倍地增加光纖點來彌補(bǔ)內(nèi)部性能損耗。 光纖點的節(jié)省意味著初期的額外的光纖部署成本 (CAPEX)和運營期間的光纖租用成本(OPEX)。目前的實際測試表明，移動車載的移動速度可高達(dá) 150km/h 以上，車載 mesh 節(jié)點與固定 mesh 節(jié)點之間的每次切換可在 100ms內(nèi)完成。在車輛內(nèi)的 OWS 2400 設(shè)備直接與固定的基礎(chǔ)架構(gòu) OWS 節(jié)點通信，可以擴(kuò)展 WiFi的覆蓋，滿足應(yīng)急通信和其他 遠(yuǎn)程接入用戶的需求。 利用 Strix mesh 對快速切換的支持，可以輕易的完成高清晰的移動視頻監(jiān)控。 標(biāo)準(zhǔn)終端支持 Strix Access/One mesh 系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)的 技術(shù)，包括 。同時，這個網(wǎng)絡(luò)也可以為公共運營使用，每個用戶組都可以確保他們的數(shù)據(jù)是與其他用戶組隔離的。 BSSID無線網(wǎng)絡(luò)標(biāo)示可以配置為隱藏狀態(tài)，可有效防止通過竊聽發(fā)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。這樣 QoS 機(jī)制可以通過 IP 報文 header 部分的 VLAN Priorit、 Type of Service(TOS)和 IP Protocol 等方式，對從空中接口進(jìn)入 Access/One 網(wǎng)絡(luò)的流量進(jìn)行定義，然后將相應(yīng)的業(yè)務(wù)流送到不同的優(yōu)先級隊列進(jìn)行處理。通過帶寬預(yù)留，受影響的終端地址或者應(yīng)用將獲得受到總體可用帶寬的一部分，并且可以指定預(yù)留的最大帶寬和平均帶寬。在公共安全網(wǎng)絡(luò)，公安部門的 CAD調(diào)度系統(tǒng)得到最高的優(yōu)先級別， 28/29 查詢 (人口 /車輛查詢 )給予第二級別的優(yōu)先級，而視頻監(jiān)控作為第三級別，并且為其定義帶寬限制，以避免消耗過多的網(wǎng)絡(luò)帶寬。 WiFi 無線網(wǎng)絡(luò)是非常易于使用的系統(tǒng)，可以為用戶提供非常方便的無線網(wǎng)絡(luò)接入。 Strix Access/One 系列產(chǎn)品支持目前業(yè)界先進(jìn)的 無線安全標(biāo)準(zhǔn)。除非配置了對于特定 MAC 地址的密鑰，所有的終端和無線基站通常使用共享密鑰。 TKIP 采用了旋轉(zhuǎn)密鑰并且使用新息完整性 (MIC)。一旦用戶被認(rèn)證，動態(tài)的 AES 開始執(zhí)行，快速的密鑰更換足以擊敗任何解密者的努力。不過，控制大量的 MAC 信息將帶來一定的管理負(fù)荷。這樣，黑客不僅要發(fā)現(xiàn)正確的 MAC 地址，還需要發(fā)現(xiàn)獨特的密鑰。 Strix Access/One 產(chǎn)品允許可選擇的控制 BSSID 的廣播。這個由 IEEE 開發(fā)的安全協(xié)議滿足運營網(wǎng)絡(luò)基于 RADIUS 的商業(yè)模式要求。 對于使用接入控制網(wǎng)關(guān) (Access Controller)進(jìn)行 Radius 認(rèn)證的方式， Strix Access/One 也通過透明傳輸來支持該方式。 Strix Access/One 與很多可用的商業(yè) VPN 解決方 案都有很好的兼容性，如 Cisco， Pad和 NetMotion 等等。這樣，可以避免未授權(quán)的節(jié)點加入網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成安全隱患。 MultiSSID/VLAN Strix Access/One支持 multiSSID/VLAN功能，每無線模塊可支持支持 16個 BSSID和 250 個 VLAN。 Strix使用三角定位非法設(shè)備。 ―Evil twin‖是指非法接入點發(fā)射與合法網(wǎng)絡(luò)同樣的 Beacon 楨來讓不小心的終端誤接入。 Strix Access/One 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用了多種頻段，可以滿足其他 mesh 產(chǎn)品無法實現(xiàn)的城域 mesh 部署。 除支持 Manamger/One 基于 WEB 方式的管理外， Strix 也支持命令行方式和 SNMP MIB 接口，提供必要的監(jiān)控、管理和配置工具，提高網(wǎng)絡(luò)利用效率、穩(wěn)定性和安全性。 Manager/One 也提供了升級過程的健康 /審計和監(jiān)控，系統(tǒng)可以實時的監(jiān)控設(shè)備的升級成功情況。 與 SNMP Trap和 Syslog相結(jié)合， Access/One網(wǎng)絡(luò)內(nèi) 所有的 alarm(告警 )和 event(事件 )都可以發(fā)送到 SNMP 服務(wù)器或者 Syslog服務(wù)器上，按照一定格式進(jìn)行顯示，并且觸發(fā)對特定管理的 SMS 或者 通知。 Strix Access/One OWS 產(chǎn)品采用模塊化設(shè)計，支持現(xiàn)場升級。 Strix 室內(nèi)型產(chǎn)品 IWS 采用模塊化設(shè)計， 支持 。 mesh 無線網(wǎng)狀網(wǎng)的特性輕易地解決了高大建筑物所帶來的非視距問題。 移動車載切換過程中的數(shù)據(jù)流中斷問題 解決了臨時應(yīng)急組網(wǎng)網(wǎng)中單兵或者車載移動造成的數(shù)據(jù)中斷問題 當(dāng)數(shù)據(jù)包在網(wǎng)絡(luò)中傳輸?shù)臅r候，組成有線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)構(gòu)架的交換機(jī)需要時間來學(xué)習(xí)每個MAC 地址的位置，然后決定數(shù)據(jù)的交換（ Switching）路徑。 Access/One 系統(tǒng)中的每個無線回程模塊都會自動廣播自己的交換表（ switching table），該交換表包括所有與之相連的回程模塊和 PC，這樣交換網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)交換路徑可以自動的、動態(tài)的調(diào)整整個交換