一級公路第04合同段箱梁吊裝施工專項方案-預(yù)覽頁
【正文】 ，沿橋梁縱向分五跨設(shè)置，每跨 20m，共有預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁 20 片，每片 平均 重 55t，采用先簡支后連續(xù)形式。 吊裝準(zhǔn)備 1）確定吊機(jī)位置及運(yùn)梁車的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸路線為預(yù)制場 — 既有 201 線 — 路基 — 架梁場地。 4）、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)中鐵航空港集團(tuán)有限公司 省道 201 線室韋至拉布大林段一級公路土建工程第 SLTJ4 標(biāo)段 2 域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程 達(dá)到設(shè)計要求。 （ 2）預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。制造支座的膠料、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機(jī)械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （ 4）安裝滑動支座時，注意支座滑動方向為順橋方向。結(jié)構(gòu)扭曲等現(xiàn)象。 在路口處要設(shè)置指揮人員，車輛通過時必須按指揮行駛，確保安全通行，在指定道路上勻速行駛，不得急加速、換擋和緊急制動。 同一跨架設(shè)順序為邊梁、中梁、中梁、邊梁。 梁板吊裝要求 1）、運(yùn)梁拖車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置 (距梁頭約 處 )兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為 45176。起吊時兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。 3）、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。 架設(shè)每一 榀 板梁前應(yīng)對板梁兩端臨時支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。 板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。 板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。 禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。 吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人 確認(rèn)，并按原程序上報審批。 1吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 1吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準(zhǔn)確、暢通。 、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮： 組 長：張慧東 副組長：白文豹、韓景祥 成 員：姜晉東、劉貴學(xué)、石佳龍、張琦、帥海東 、職權(quán)分工 1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。 、應(yīng)急預(yù)案的實施 1）施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制 。 4）將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。 8）事故處理完畢后，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，接受事故調(diào)查并如實提供事故的情況。 4）吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。 七、吊裝工況計算 根據(jù)工程特點及實地勘測 ， 20m 箱梁擬采用兩臺 QY65k 汽車吊進(jìn)行雙機(jī)吊裝作業(yè)。則： ∵（ Q1+Q2） *=（ 38+38） *= ∴起重量性能滿足要求 起重高度驗算 限位高度 1m，吊索具高度 ，吊鉤高度 ，安全距離 ，20m 箱梁 梁最高安裝高度為 2m， 箱梁 梁高度 ，汽車吊回轉(zhuǎn)半徑至地面高度 。 = SP =ΨΣ Si 式中 SP —— 鋼絲繩的破斷拉力 ， KN； Σ Si —— 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和 ，KN； Ψ—— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ， 對 619 繩 ， Ψ=。m； GQW 汽車吊工作時受力簡圖 圖中： G—— 汽車吊自重，取 ； Q—— 起升物重 量，考慮雙機(jī)抬吊，取 ； W—— 風(fēng)動載，按起升物重量的 20%考慮； a —— 汽車吊重心至支腳傾覆支點的距離，支腿全伸 ，故 a 取 ； R —— 汽車吊工作半徑，為 6m； h —— 風(fēng)動載合
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