中鐵十局沈鐵公路改擴建工程橋梁合同段擠密碎石樁首件施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 技術(shù)狀況 備注 1 振動式打樁機 DJ90 1 良好 2 裝載機 ZL50 2 良好 3 自卸車 20m3 4 良好 4 推土機 TY180 1 良好 5 全站儀 萊卡 TS1201+ 1 良好 6 水準(zhǔn)儀 DSZ2 2 良好 中鐵十局沈鐵公路改擴建工程橋梁合同段 擠密碎石樁試樁 施工方案 6 碎石樁施工工藝 流程圖 數(shù)次反插直至碎石全部投出 提升樁管高于地面進行孔口投料 啟動、反插孔口加壓至前機架抬起 成 樁 首件認可 分項開工 稍提升鋼管、樁尖打開 停振上滿料 啟動拔管并振動 數(shù)次反插直至碎石全部投出 提升樁管、二次 投料 啟動拔管并振動 樁機就位 邊振邊下沉到設(shè)計深度 測量放樣 中鐵十局沈鐵公路改擴建工程橋梁合同段 擠密碎石樁試樁 施工方案 7 擠密碎石樁布置圖 首先擠密碎石樁施工前必須進行成樁試驗，以獲取各種滿足設(shè)計密度的技術(shù)參數(shù)，如振動錘下沉速度、成孔時間及速度、振動錘留振時間、達到密實度的電流值等。最后，為避免樁身的不密實，應(yīng)當(dāng)采用“反插法”進行補充振實，反插的范圍宜為整個樁長，但至少不小于樁長的 2/3，補充振實的時間不小于 60s。定位與打樁間隔不超過 24 小時，施工過程中，要尤其注意防止破壞標(biāo)識引起樁位不準(zhǔn)， 并隨時復(fù)核，對因擠土作用引起的樁位偏差，及時調(diào)整。 稍提升樁管使樁尖打開。 :管內(nèi)灌入碎石高度需大于 1/3 管長，方可開始拔管，應(yīng)有專人負責(zé)碎石灌入量，以防超灌或少灌。 繼續(xù)邊拔管邊振動，直至拔出地面。 移動樁架至另一孔位，重復(fù)以上操作 ：打樁過程中，施工現(xiàn)場安排人力清溝，保證排污網(wǎng)絡(luò)暢通，避免泥漿漫淌，沉淀后的泥漿 采用泥漿車出運至棄土場排放；做好場地整潔，文明施工。如僅為樁頭松散，可采用強夯、鏟除、壓實、增加細料、重做樁頭等方法解決。 、碎石樁總體質(zhì)量評定 根據(jù)檢測樁的密實程度，進一步判別整個項目的質(zhì)量等級，即合格或不合格。 、推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，明確各級人員責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，按照安全目標(biāo)的實現(xiàn)情況實行獎懲。 、定期開展安全檢查，開展安全教育并留存紀錄，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即確定責(zé)任人，限期進行整改。 中鐵十局沈鐵公路改擴建工程橋梁合同段 擠密碎石樁試樁 施工方案 12 、班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。 、碎石樁施工過程中的泥漿及廢棄物等，應(yīng)在工程完工時及時清除干凈，以免堵 塞河道和妨礙交通。 、樁基及下部結(jié)構(gòu)施工時施工現(xiàn)場地面應(yīng)筑成適當(dāng)?shù)臋M坡，避免積水； 、施工中應(yīng)因地制宜地采取有效預(yù)防措施 ，防止施工場所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷，防止從本工程施工中土石方材料對河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞。 、沖洗集料或含有沉積物的施工用廢水，應(yīng)采取過濾、沉淀池處理或其它措施，使能做到達標(biāo)排放。 、易于引起灰塵的細料或松散 料的材料堆場應(yīng)予遮蓋或適當(dāng)灑水潤濕。 中鐵十局沈鐵公路改擴建工程橋梁合同段 擠密碎石樁試樁 施工方案 14 、如果承包人預(yù)防措施不利，并已對附近的河流、池塘、農(nóng)田或衛(wèi)生環(huán)境造成了危害，則由此而引起的一切損失及后果應(yīng)由承包人負責(zé)。若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，應(yīng)在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。
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