【正文】 出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 ③ 水泥穩(wěn)定層的施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，在不能避免的情況下，縱縫 17 必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)應(yīng)視天氣而定。 水泥砼路面 模板工程 （ 1）材料：模板采用定型鋼模（ 24cm 高，厚 8cm）。 （ 3）模板安裝前，應(yīng)先放樣出模板直線及曲線，預(yù)制好標(biāo)高調(diào)整用的砼墊塊（厚 1cm、 2cm、 3cm 同路面砼標(biāo)號），并在固定釬需打入釬位置鉆孔，孔眼應(yīng)略小于鋼釬。 18 （ 4）模板拆除：拆除模板時(shí)，應(yīng)先起模板支撐鐵棒，然后用扁頭小鐵棒插入模板頂端內(nèi)側(cè)，慢慢地向外豎向撬動。 （ 1）砼拌制的材料 粗、細(xì)骨料的性能指標(biāo)必須符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)定。骨料應(yīng)按品種、規(guī)格分別堆放，不得混雜，骨料中嚴(yán)禁混入煅燒過的白方石或石灰塊。 外加劑 177。攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行水穩(wěn)層灑水溫潤。 然后用振動梁振搗拖平，用帶有振搗器的底面符合路面橫坡的振動梁 往返拖拉 2～ 3 遍，使表面泛漿，并趕走氣泡，振動梁移動速度要求緩慢而均勻，控制在 ～ 2m/min，不允許中途停留。按混凝土面層成活塊大小，布置氣墊薄膜，真空泵應(yīng)在混凝土板塊外，有利排水，不妨礙其他作業(yè)處放置真空泵。 真空吸水時(shí)間參考表（ min） 路面厚度 （ cm） 晝 夜 平 均 氣 溫 （℃） 3～ 5 6～ 10 11～ 15 16～ 19 20～ 25 25 22 30 28 26 24 22 21 24 35 32 30 27 25 24 表列數(shù)值適用于混凝配合比、材料：水泥為普通硅酸鹽水泥，砂率 28%～33%，碎石料最大粒徑 40～ 80mm，原始 水灰比 ～ ，施工機(jī)具與設(shè)備：XZS50 真空脫水機(jī)組， V82 型塑料氣墊薄膜，抹面機(jī)自重 75～ 80kg。 ②當(dāng)陰、雨天施工或雨后基礎(chǔ)潮濕時(shí)，需增加 2～ 4min。卷起吸墊和濾布，立即用抹光機(jī)抹光，或人工抹面，每班次使用完畢后，用清水沖洗吸墊及濾布。 修整：振搗后模板頂面遺留砂漿等物，須立即清除干凈，伸縮縫如有偏移或傾斜及時(shí)掛線找直修整好。 第二遍抹面：采用電動抹光機(jī)抹面，以砼面能承受人踩時(shí)（有輕微腳?。橐?，用電抹子抹面速度快，壓力大，對抹光壓實(shí)效果顯著提高，使用前檢查電機(jī)，開關(guān)和導(dǎo)線絕緣情況，使各部分螺絲擰緊，傳動部分充分濕潤，并經(jīng)試運(yùn)行正常，再行操作，兩人穿戴絕緣鞋及手套操作，一人操縱成活器，一人在后收放導(dǎo)線，嚴(yán)防導(dǎo)線卷入機(jī)械中去，隨時(shí)注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，操作時(shí)，兩人宜橫向退著走，一行壓一行，順序進(jìn)行為抹面工作創(chuàng)造條件，抹面時(shí)，嚴(yán)防風(fēng)吹曝曬，易使板面干縮、裂縫，成活后應(yīng)及時(shí)用苫布、塑料布等覆蓋，邊角旮旯，電動成活器壓不到的地方要用鐵抹子 ，人工壓實(shí)抹光。 壓紋（拉毛）：在抹面、擼邊成活后，用拉毛器按垂直行車方向拉毛，拉毛 的工具和紋理深度要按設(shè)計(jì)行車要求，刷得均勻一致。 橫向縮縫：橫向縮縫的施工多采用切縫法，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的 25%～ 30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。碎石砼的最佳切割抗壓強(qiáng)度為 ～ 。 填縫：砼板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。然后養(yǎng)生、拆模。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。端墻砼強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 26 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 主要崗位設(shè)置及工作職責(zé) （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理為實(shí)施本工程項(xiàng)目的最終負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量體系及質(zhì)量計(jì)劃在工程實(shí)施過程中的貫徹執(zhí)行，并負(fù)責(zé)對本工程項(xiàng)目從合同談判至竣工驗(yàn)收結(jié)算的全過程管理。 （ 3）施工員：科學(xué)合理組織工程施工，保證本工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 6）安全員：負(fù)責(zé)施工全過程中各階段的安全技術(shù)工作，對安全設(shè)施進(jìn)行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。 （ 8）測量員：負(fù)責(zé)向技術(shù)員提供施工所必須的各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)，使其能對工程施工進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行有效的控制。 制定質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施 為確保本工程施工質(zhì)量，我單位將在項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)立質(zhì)檢科，配備專職質(zhì)檢工程師，各工程隊(duì)設(shè)質(zhì)檢管理小組，各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成一個(gè)三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 （ 3）工程質(zhì)量是否符合《技術(shù)規(guī)范》的要求，對不合格的分部、分項(xiàng)工程有權(quán)拒絕簽證，即所謂質(zhì)量否決權(quán)。 （ 6）是否貫徹推行質(zhì)量體系管理，對不合格的薄弱環(huán)節(jié)是否采取有效措施。項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工質(zhì)量的第一責(zé)任人，生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)管人員應(yīng)從各種不同的角度和要求，承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并把狠抓工程質(zhì)量管理作為評定工作業(yè)績時(shí)的一項(xiàng)重要考核指標(biāo)。 實(shí)行工前交度及掛牌制 工程中標(biāo)、合同簽訂后即請?jiān)O(shè)計(jì)代表進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。 在經(jīng)理部及工地現(xiàn)場，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)管、安全負(fù)責(zé)人、各現(xiàn)場管理人員要掛牌。 首件驗(yàn)收制：除正常的中間檢查、竣工驗(yàn)收外，要實(shí)行首件驗(yàn)收制，對每一道工序第一個(gè)結(jié)構(gòu)類 型、第一件成品或半成品進(jìn)行詳細(xì)測試。 （ 1）各施工段同時(shí)施工，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。 平行流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工作業(yè)。 由于本工程系露天作業(yè)，因此，工程施工中必須受到氣候和季節(jié)的影響，為減少雨天造成的停工、誤工現(xiàn)象，首先，應(yīng)恰當(dāng)安排好晴天與雨天的工程施工項(xiàng)目，對于雨天難于施工的項(xiàng)目，應(yīng)在晴天時(shí)加大機(jī)械、勞力和物資的投入，組織三班作業(yè)，日夜突擊施工。 工程簽證驗(yàn)收工作，做到準(zhǔn)確、及時(shí)，以減少前后工序間的作業(yè)面時(shí)間閑置，爭取更多的有效施工時(shí)日。 ②設(shè)置專職調(diào)度員，負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度，進(jìn)行進(jìn)度控制。 ②工程部 在施工經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃，組織合理均衡的施工，并負(fù)責(zé)細(xì)化進(jìn)度，檢查施工進(jìn)展情況，督促作業(yè)計(jì)劃的完成。 ⑥行政、財(cái)務(wù)部 33 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下管好用好資金，進(jìn)行良好的資金運(yùn)作，組織充足的資金，保證項(xiàng)目部工期計(jì)劃急需資金。 （ 4）施工進(jìn)度計(jì)劃的組織管理 ①按進(jìn)度計(jì)劃組織綜合施工，主要應(yīng)做好如下工作： a、提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性； b、推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包制，與各施工隊(duì)和班組簽訂定包合同，明確多方責(zé)任，并開展勞動競賽，把施工過程中的工期保證責(zé)任同經(jīng)濟(jì)利益結(jié)合起來，促進(jìn)工程進(jìn)展； c、通過計(jì)劃的分解細(xì)化，形成定包合同，以便層層落實(shí)； d、通過培訓(xùn)、教育、宣傳等方式加強(qiáng)和提高班組的自 身管理能力和工長的組織能力。 f、調(diào)度員將計(jì)劃落實(shí)到天，每天班前現(xiàn)場召集兼職調(diào)度員和工長布置當(dāng)日施工內(nèi)容； ③經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查作業(yè)計(jì)劃完成情況，掌握動態(tài)，找出薄弱環(huán)節(jié)，并提出建議和措施。 （ 1）計(jì)算機(jī)技術(shù) 我單位在本工程項(xiàng)目管理中將配置電子計(jì)算機(jī)并配備夢龍項(xiàng)目管理軟件（夢龍項(xiàng)目管理軟件在三峽工程等大型工程的施工中已得到成功應(yīng)用，我單位在承建項(xiàng)目中也成功應(yīng)用）對項(xiàng)目進(jìn)行動態(tài) 控制，結(jié)合利用該軟件的進(jìn)度控制功能（智能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃系統(tǒng)）及時(shí)跟蹤項(xiàng)目計(jì)劃完成情況，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ②滿足連續(xù)、均衡施工要求 進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，充分利用自由時(shí)差，使勞動力、施工機(jī)具連續(xù)施工、物資消耗相對均衡。 （ 4）趕工措施 ①組織三班連續(xù)作業(yè)，充分利用有限時(shí)間； ②增加人員、機(jī)械、材料的投入，壓縮后續(xù)工序持續(xù)時(shí)間，保證工期不 36 變。 ①傳達(dá)施 工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容 召開多層次的生產(chǎn)、技術(shù)會議，進(jìn)行交底，詳細(xì)講解其內(nèi)容、要求和施工的關(guān)鍵問題與各項(xiàng)保證措施。 A、編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制準(zhǔn)備工作網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 資源配備措施 37 （ 1）勞動力組織 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工程項(xiàng)目情況（包括工作內(nèi)容、工程量等）編制勞動力計(jì)劃，責(zé)成項(xiàng)目部勞務(wù)部門按此計(jì)劃組織勞動力進(jìn)場，特殊工種人員須持證上崗，人員進(jìn)場前先進(jìn)行培訓(xùn)教育，采取趕工措施須增加人員投入時(shí)可部分利用當(dāng)?shù)貏诹?。?yīng)注意機(jī)械設(shè)備的選擇與配套，以充分利用機(jī)械設(shè)備效能；施工時(shí)應(yīng)合理安排機(jī)械作業(yè)，使之發(fā)揮較高的使用效率，同時(shí)備足備用品和備件，另外要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修與保養(yǎng)，使之處于良好狀態(tài)。 同時(shí)施工現(xiàn)場應(yīng)及早做好各類材料堆場和倉庫，以便前期儲備部分材料。通過文件，監(jiān)理工程師獲得信息，下發(fā)各類指示，并及時(shí)處理存在問題，協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，保證工程順利進(jìn)行。另外由合同管理科專人負(fù)責(zé)與監(jiān)理、業(yè)主的往來信息。 39 （ 2）路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)，路基壓實(shí)嚴(yán)格安技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。在施工的結(jié)構(gòu)物周圍用廉價(jià)保溫材料搭設(shè)簡易暖棚，在棚內(nèi)裝置熱風(fēng)機(jī)或火爐（注意安全）保溫。砌筑砂漿，用溫水拌制，使砂漿溫度不低于 20℃。 在砂漿、混凝土配合比中摻抗凍劑氯化鈣。 雨季施工 路基工程 應(yīng)根據(jù)雨情預(yù)報(bào)，在下雨前及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層的松土，將路基填土作業(yè)面做成中央凸起向兩側(cè)微傾，以排泄雨水。 質(zhì)量、安全保證體系 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系框圖 本工程按照 ISO9001： 2020 的質(zhì)量管理體系的要求建立質(zhì)量保證體系詳見下面框圖。 安全生產(chǎn)思想教育 進(jìn)行思想教育，目的是為安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)，一是加強(qiáng)思想路線方針政策的教育，提高全體職工對安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識，不斷提高管理安全生產(chǎn)目標(biāo)(無重傷以上事故發(fā)生）安全保證體系安全教育 安全領(lǐng)導(dǎo)組規(guī)程、規(guī)范強(qiáng)制性條文安全技術(shù)措施實(shí)行獎(jiǎng)懲制度配齊勞保用品提高安全意識把事故消滅在萌芽狀態(tài)經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)全員活動安全技術(shù)交底掌握操作規(guī)程安全技術(shù)措施配齊防范設(shè)施安全生產(chǎn)思想安全知識安全技能安全機(jī)構(gòu)（安全監(jiān)督科）分工負(fù)責(zé)（責(zé)任制） 43 人員和職工的政策水平和自覺執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策和法規(guī)。建筑登高架設(shè)、起重、焊接等特種作業(yè)人員，必須進(jìn)行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持證上崗。具體機(jī)構(gòu)設(shè)立為：成立工程安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，并設(shè)立安全科，配備專職安全員，組成一個(gè)工地安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，檢查落實(shí)安全生產(chǎn)措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。每道工序在進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量交底的同時(shí)，也做好安全技術(shù)措施交底，以杜絕安全事故的發(fā)生。 （ 5）加強(qiáng)勞動保護(hù)，根據(jù)不同的工種，配備相應(yīng)的安全防護(hù)用品，如安全帽、絕緣鞋及絕緣手套等。施工中，除在交叉路口及施工便道出口處，設(shè)立安全行車標(biāo)志外，還應(yīng)設(shè)置鋼管護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)，以確保車、人的安全。各種用電導(dǎo)線按規(guī)定高度架高，做到安全可靠，閘刀開關(guān)加箱加鎖，專人保管。機(jī)械施工做到持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 （ 11）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的勞動安全衛(wèi)生管理?xiàng)l例，自覺接受有關(guān)部門的監(jiān)督和檢查。 1其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 、擬投入本工程的主要施工機(jī)械及進(jìn)場計(jì)劃 根據(jù)本工程的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)、工期計(jì)劃及本單位的裝備水平，我們計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備見附表 3： 46 勞動力安排計(jì)劃 本工程我們本著保證工期需要，均衡生產(chǎn)、工序搭接合理，不窩工，不打疲勞戰(zhàn)的原則，勞動力安排計(jì)劃見下表 1102： 勞動力安排計(jì)劃 表 1102 工種 月份 重 機(jī) 工 汽 車 駕 駛 員 砌 筑 工 修 理 工 測 量 工 試 驗(yàn) 工 電 工 砼 工 木 工 鋼 筋 工 普 通 工 合計(jì) 人數(shù) 2020~2011 11月份 3 5 3 2 2 1 1 2 2 5 5 30 1 1月份 3 5 5 1 2 1 1 8 2 5 3 36 施工總平面布置說明 本工程主要施工前期臨時(shí)設(shè)施擬分別布置在一處，位于樁號 K1+200 路基外側(cè)空地上。 水、電布置 （ 1）供水系統(tǒng)： 本工程位于泉州市晉江圍頭港附近，供水較為方便，可從附近的自來水閥門處埋管引接至現(xiàn)場，并在工地建立一個(gè) 50m3蓄水池，再引接至各施工 47 點(diǎn)。砂漿采用移動式雙筒式砂漿攪拌機(jī)，配備 6 臺 ，布置在拌和站旁。 48 （ 4）工程機(jī)械檢修場及停車場： 擬在施 工營地內(nèi)，拌和系統(tǒng)旁設(shè)置一停車場及施工機(jī)械維修房，建筑面積 20m2，占地面積 50m2。 生活辦公設(shè)施 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部及民技工生活區(qū)均采用附近租用民房解決，每人按 4m2/人標(biāo)準(zhǔn)租用。 （ 2）制定施工全過程文明施工措施計(jì)劃，保證按國家有關(guān)規(guī)定文明施工。 （ 5）遵守環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章，注意環(huán)境保護(hù)，與當(dāng)?shù)丨h(huán)保單位密切配合，制定控制施工現(xiàn)場各種揚(yáng)塵、廢水、廢油、固體廢物和工地生活垃圾的措施。運(yùn)輸車輛在經(jīng)過居民區(qū)時(shí)，應(yīng)盡量 減慢行駛的速度。