【正文】 金等部門也建有不同種類的油庫，以保證運(yùn)輸與生產(chǎn)的商業(yè)化需求。 本設(shè)計(jì)包括油罐區(qū)及總平面布置圖、工藝流程圖和泵房安裝三張草圖，以及總平面布置計(jì)算、工藝水力計(jì)算、消防系統(tǒng)計(jì)算和設(shè)計(jì)以及外文翻譯，較全面的說明了整個(gè)的設(shè)計(jì)方案。 Terminal。 本油庫設(shè)計(jì)包括油庫總平面布置圖設(shè)計(jì)，工藝流程圖設(shè)計(jì)，泵房安裝圖設(shè)計(jì)，消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，文獻(xiàn)翻譯。 結(jié)合呂江油庫的 商業(yè)特點(diǎn)，按下述原則考慮總圖布置： （ 1） 便于鐵路的收發(fā)作業(yè)。 （ 5） 盡可能利用地形高差的變化做到進(jìn)行油品的自流作業(yè)。 （ 9） 考慮油庫 的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。 第二章 油庫總平面布置及流程圖說明 3 儲油區(qū) 儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫內(nèi)主要儲存油品的地方，也是油庫本身的核心區(qū)域，在其安全管理上需要特別注意。 （ 2）該區(qū)域地勢波動(dòng)幅度很小，施工時(shí)需要挖填的土方量較小，挖填之后的平整難度不大，節(jié)省地基建設(shè)的投資。消防道路設(shè)計(jì)為環(huán)繞整個(gè)罐區(qū)，便于出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，消防車輛的正常通行和作業(yè)。 裝卸 區(qū) 裝卸區(qū)是油品進(jìn)出油庫的一個(gè)的重要組成部件，它的主要設(shè)施有泵房、管道、和裝卸設(shè)備。鐵路作業(yè)線的外圍設(shè)有環(huán)鐵路消防道路并與罐區(qū)內(nèi)部環(huán)形道路相連，這樣可保證消防車輛的順暢通行。 輔助生產(chǎn)區(qū) 輔助生產(chǎn)區(qū)主要為油庫的生產(chǎn)活動(dòng)區(qū)域中的輔助設(shè)施，包括鍋爐房、配電室、汽修間、管材庫、化驗(yàn)間、污水處理區(qū)、消防泵房、消防罐等等。消防系統(tǒng)由一個(gè) 1000方的泡沫罐和 兩個(gè) 1000方的清水罐外加一臺比例混合式壓縮機(jī)和一臺離心泵組成。行政管理區(qū)內(nèi)設(shè)有辦公大樓、停車場、門崗、職工宿舍、職工餐廳等。本著以滿足業(yè)務(wù)要求為前提，在設(shè)計(jì)流程時(shí)，根據(jù)各個(gè)區(qū)域的作用以及特點(diǎn)，簡化工藝流程，提高設(shè)備的利用率，尤其是泵的工作效率，盡量使泵在其高效區(qū)工作，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。若實(shí)際操作中有某臺泵出現(xiàn)故障，通過相關(guān)閥門的開啟，相鄰 的泵可互為備用。 流程總結(jié)如下： 輕油流程示意 鐵路油罐車 ?泵房 ?罐區(qū) ?（泵房） ?{ 發(fā)油亭 槽車 灌油間 } 粘油流程示意 鐵路油罐車 ?泵房 ?罐區(qū) ?泵房 ?｛ 發(fā)油亭 槽車 灌油間 } 第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇 6 第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇 儲油區(qū) 油庫容量的確定 目前，我國商業(yè)性油庫的容量是按周轉(zhuǎn)系數(shù)法來確定的。 ? —— 該種油品的密度， t/m3； ?—— 油罐利用系數(shù)。 油庫的總?cè)萘繛楦饔凸薜墓Q容量和桶裝 油品 設(shè)計(jì)存放量 之總和 。油庫中各種油罐的安全防火距離也同樣參見規(guī)范中要求。 其他罐區(qū)根據(jù)《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算如下： 柴油罐區(qū)：罐區(qū)長： 罐區(qū)寬： 防火堤高： h= 實(shí)際取 h=。 按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù)。取 350～ 360 天，此處取值 360. ξ罐車裝不滿系數(shù)。因此一次到庫的最 大 油罐車數(shù) n，即為整列油罐車的數(shù)，它取決于鐵路干線上機(jī)車的牽引定數(shù)，并可按下式計(jì)算： 標(biāo)記載重一輛油罐車 自重 機(jī)車牽引定 數(shù) ??2n （向下取整） (35) 查 課本 《油庫設(shè)計(jì)與管理》 得 ，鐵路輕油罐車系列，選取 油罐車的標(biāo)記載重為 50t，油罐車的自重為 22t，則： n2= t 綜上兩種方法，一次到庫的最多油罐車數(shù) n=min{m， n2} 其中： m=pn? 第三章 主要生產(chǎn)設(shè)施及構(gòu)筑物的選擇 10 m：按作業(yè)量確定的一次到庫最大油罐車數(shù)； P：油品日裝卸批次，批 /天≤ 4。 詳細(xì)布置見 平面布置圖。 鐵路作業(yè)線長度的確定： ? ? ? ?12 12L L L nl? ? ? ? (36） 式中 ： L—— 裝卸作業(yè)線長度， m； n— 一次到庫的最大油罐車數(shù)； L1—— 作業(yè)線起始端（自警沖標(biāo)算起）到第一輛油罐車起始端的距離； L2—— 作業(yè)線終端車位末端到車擋之的距離； [12]—— 輕、粘油罐車之間的安全距離。 桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)量的確定 ?mTqKGkn 1? （ 38） 式中： n— 一灌油栓數(shù)； G— 一某種油品年灌裝量， t/a； m— 一年工作天數(shù) ,取 350d； 1K — 一不均勻系數(shù)，取 ； q— 一個(gè)灌油栓每小時(shí)的計(jì)算生產(chǎn)率， q 輕 =12 3m/h ， q 粘 =4 3m/h ， K— 一灌油栓的利用系數(shù)，一般取 K=； T— 一灌油栓每日工作時(shí)間，取 T=8h； ρ— 一灌裝油品的密度， 3t/m 。 粘油倉庫面積 F=160 m2。 表 41 各油品的粘度及經(jīng)濟(jì)流速一覽表 油品名稱 計(jì)算溫度（℃） 粘度 (m2/s) 106 吸入流速 (m2/s) 排除流速 (m2/s) 93車汽 97車汽 0輕柴 10 5 2 10輕柴 15 5 2 20農(nóng)用柴油 25 2 10汽油機(jī) 油 35 380 1 15汽油機(jī) 油 40 550 1 25變壓器油 10 22 2 30機(jī)械油 15 140 鐵路作業(yè)輕油裝卸水力計(jì)算 管徑與計(jì)算長度確定 計(jì)算管徑 本油庫以每小時(shí)裝卸 4 個(gè)油 罐 車計(jì)算。 （ 1）鶴管 查《油品儲運(yùn)手冊》（下冊）選用 Dg100— I型鶴管。 選用公式： LdQAh 8 7 1 2 7 8 0 ?? )lg ( ?? deA 33 ?? ????? de? )l g ( ??? deA 9 6 7 341 0 )()3 6 0 0/50(1 0 7 8 0 0 8 0 1?????????Ld vQAh （ 2）集油管部分 ???????? de? 101 88 737 ( 10 )R e ?? ? ? ??? 3665 765 l g 665 765 l g 4 10 4 102 3 4 10R e ???? ? ? ?? ? ? ??? 20214 53600 4 .9 6 6 1 063 .1 4 0 .2 5 9 0 .5 5 1 0QR e d?? ?? ? ? ??? ? ? 第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 18 21 eee RRR ?? 故集油管流動(dòng)處于混合摩阻區(qū)。運(yùn)行程序時(shí)依次輸入流量，管內(nèi)徑，粘度，計(jì)算長度即可得到摩阻值。則各工況下油罐車液位標(biāo)高如下： 油罐車液位： m55550 ????? 液位高地坪標(biāo)高罐車 hhh 各流量下泵所需的揚(yáng)程 管路所需要的總揚(yáng)程 H=△ Z+h總 （ 43） 油品名稱 Q(m3/h) h1(m) h2（ m） h3（ m） h4（ m） ∑h （ m） 0輕柴 160 180 200 220 240 10輕柴 160 180 200 220 240 20農(nóng)用柴油 160 180 200 220 240 第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 22 表 46 各油品 各流量下泵所需的 揚(yáng)程 離心泵的選擇 根據(jù)表 47 中各油品中 中液位，標(biāo)準(zhǔn)流量 Q=200m3/h所需的揚(yáng)程，并作出以 93汽油為例的管路特性曲線和所選泵的特性曲線。 其他油品繪制的曲線圖詳見附錄 A。 夏季當(dāng)?shù)卮髿鈮?Pa=105 Pa,26℃時(shí)， 93車汽的密度 ρ=,飽和蒸汽壓 Pt=103 Pa，低低液位工況下流量 Q=245m3/h， H=30m。 鶴管汽阻斷流校核 鐵路采用鶴管卸油時(shí)，尤其在夏季高溫下，易發(fā)生汽阻斷流現(xiàn)象，必須進(jìn)行校核。故此時(shí)對應(yīng)吸入段與排出段摩阻是收油作業(yè)時(shí)的排出段與吸入段的摩阻。 管徑與計(jì)算長度的確定 業(yè)務(wù)流量確定 粘油泵房設(shè)置三臺泵，其中 10汽油機(jī)油， 15汽油機(jī)油和 30機(jī)械油 共用一臺泵 。用編好的程序計(jì)算摩阻，結(jié)果如下表： 表 410粘油各個(gè)管段的摩阻 油品名稱 Q h1下 h2集 h3吸 h4排 總 h 第四章 鐵路裝卸油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 26 汽油機(jī)油 40 50 60 油品名稱 Q h1下 h2集 h3吸 h4排 總 h 機(jī)械油 40 50 60 25變壓 器油 40 50 60 選泵及其校核 選擇粘油泵 粘油裝卸，一般使用容積式泵，此處選擇齒輪輸油泵，根據(jù)流量，選擇型號為 2CY60/3,參數(shù)如下表： 表 413粘油泵的各項(xiàng)參數(shù) 型號 吸入口徑 流量 m3/h 排除壓力 （ NPSH） r 電機(jī) 轉(zhuǎn)速 r/min 功率 Kw 2CY60/3 225? 60 310 5 5mH2O Y22558 750 粘油泵校核 以粘度最大的 SJ10W40 汽油機(jī) 油 為例，校核排除壓力。選取的是 DN100I 型鶴管，以 93汽油為例，當(dāng)油品在最底部時(shí)，將油品從底部抽到頂部，流量 50m3/h，則由程序計(jì)算可知摩阻為 ，則潛油泵的揚(yáng)程需要在 以上，查《泵產(chǎn)品樣本》可知，選擇 型潛油泵，簡 單校核滿足使用要求。將計(jì)算數(shù)據(jù)列表如下： 表 51 各種油品各個(gè)管段的管徑 油品名稱 吸入段管徑 排 出段管徑 鶴管管徑 各種車汽 ? 1084 ? 89 4 ? 89 4 各種輕柴 ? 1084 ? 89 4 ? 89 4 表 52 實(shí)取計(jì)算長度 油品 93車汽 97車汽 0柴油 10柴油 20柴油 吸入段 m 2237 227 187 157 130 排出段 m 43 43 43 43 43 鶴管段 m 28 28 28 28 28 摩阻的計(jì)算 各種油品的摩阻計(jì)算與鐵路輕油相似，運(yùn)用編程計(jì)算摩阻值，列表如下： 表 53 各流量下各段的摩阻 油品名稱 Q （ m3 /h） h1(吸 ) h2（排） h3（鶴） ∑ h（ m） 93車汽 30 35 40 45 50 97車汽 30 35 40 45 50 第五章 公路發(fā)油系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì) 29 油品名稱 Q （ m3 /h） h1(吸 ) h2（排） h3（鶴） ∑ h（ m） 0輕柴 30 35 40 45 50 10輕柴 30 35 40 45 50 20輕柴 30 35 40 45 50 標(biāo)高及液位差 發(fā)油亭 地坪 標(biāo) 高 4m， 查《油品儲運(yùn)手冊》（下冊），選擇 CGJ5260GTYYTA 型運(yùn)油車，其外形尺寸（長寬高）為 容積為 16 m3 。 泵的校核 泵的安裝高度的確定 以 93車汽 為例，低低工況工作點(diǎn)參數(shù)從圖中可知： Q= /h， H=，? ? 2. 0 0. 4 2. 4 mrh? ? ? ?， ?吸 則泵的安裝高度： ? ?r54h 5 10 10 8 8m718 .8 atg PPHhg???? ? ? ? ???? ? ?? ? ? ? ??吸 則泵入口中心線－油罐低液位標(biāo)高 即泵入口中心線 +=，實(shí)取標(biāo)高取為 ，公路發(fā)油區(qū)地坪標(biāo)高為 4m，發(fā)油臺上的泵中心線距地面為 。 由式 41和表 32計(jì)算，并結(jié)合《規(guī)范》選取管徑如下： 吸入管： 4114?? ，排出管： 4114?? ，鶴管： ?? 以粘度最大的 15汽油機(jī) 油為例計(jì)算： 表 57 各段計(jì)算長度 油品名稱 吸入段 排出段 鶴管段 15汽油機(jī) 油