【正文】 路基開挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計(jì)要求。 石方爆破是我們的強(qiáng)項(xiàng)，我們在各種復(fù)雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程。深孔爆破能夠比較精確的計(jì)算藥量，飛石和爆破震動(dòng)效益可以得到有效地控制。 、填土路基 （ 1）、開工前應(yīng)做好填前處理：清場，清除腐植土、種植土，并對原地面翻松、整平、碾壓，壓實(shí)度不得低于 90%。 （ 4）、當(dāng)?shù)孛嫫露炔欢?于 1： 10 時(shí)，可直接填筑；在穩(wěn)定斜坡上，坡度 1： 10～ 1： 5時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，坡度陡于 1： 5 時(shí)，挖臺(tái)階后再進(jìn)行填筑，臺(tái)階寬度不得小于 2m。 （ 8）、壓實(shí)度檢測時(shí)，必須達(dá)到規(guī)定頻率，試坑必須穿透檢測層，試坑布點(diǎn)采用隨機(jī)抽樣法。 2%范圍內(nèi)浮動(dòng)）再進(jìn)行碾壓，若經(jīng)檢驗(yàn)合格后，遭雨水浸濕，必須待晾曬后重新碾壓，檢驗(yàn)合格后方可填筑上層。 （ 3）路面從路槽、底基層、基層分層檢測，控制平整度及壓實(shí)度。（壓實(shí)度控制在 96%）表面平整密實(shí)、邊線整齊，無松散現(xiàn)象。 （ 3）碎石墊層必須分層攤鋪壓實(shí)，盡量減少對原地基的擾動(dòng)，避免泥土、樹根等雜物混入碎石墊層；施工期間注意排水，碎石墊層施工區(qū)內(nèi)不允許積水； （ 4）每層鋪筑完畢后，采用自重 20 噸以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)采用設(shè)置沉降觀測點(diǎn)的辦法，在最后兩遍壓實(shí)沉降量不大于 2mm 時(shí)可判為壓實(shí)密實(shí)； （ 5）換填碎石土等透水性材料時(shí) ，拌合設(shè)備采用裝載機(jī)或者挖掘機(jī)，并分段進(jìn)行拌合，嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量177。 （ 2）片石的松鋪厚度不大于 40cm。 、質(zhì)量要求 （ 1）片石墊層質(zhì)量要求： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 石料強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 粒徑（ mm） D＜ 300 3 壓實(shí)度 厚度和碾壓遍數(shù)符合要求 （ 2）碎石墊層質(zhì)量要求 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 碎石強(qiáng)度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 粒徑（ mm） D＜ 60 3 厚度（ mm） 不小于設(shè)計(jì) 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì) 5 平整度（ mm） 30 路基排水及防護(hù)工程的施工 邊溝 在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅(jiān)實(shí)，溝內(nèi)不留有松土、石塊。根據(jù)墨線安裝側(cè)模 板、壓腳板、斜撐等。整個(gè)模板面整潔無雜質(zhì)。砼澆灌前，墻根部先澆灌一層 5cm 厚同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。 （ 4） 振動(dòng)時(shí)間為 20— 30秒，以砼表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為搗實(shí)。 立樣板、線架 挖基完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式 ，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸、變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對，能較好地控制施工質(zhì)量。 ③石塊交錯(cuò)排布， 坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。 養(yǎng)護(hù) 施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個(gè)砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)，以保證砌體不失水，提高砂漿的強(qiáng)度。 涵洞基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械開挖，石方用小炮松動(dòng)開挖，人工清基。 涵洞墻身砌筑施工 洞身砌筑采用擠漿法施工。當(dāng)砌筑到 高度后搭設(shè)腳手架，砌石人員在腳手架上作業(yè)，搭設(shè)腳手架隊(duì)滿足施工要求外還應(yīng)確保安全。當(dāng)預(yù)制蓋板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后脫模，達(dá)到安裝強(qiáng)度后采用吊車安裝?；靥顣r(shí)按照設(shè)計(jì)要求的填料分層、對稱夯填。當(dāng)涵底設(shè)計(jì)高、涵位、角度等與實(shí)際不符時(shí)，經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理同意后，根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整。如遇基底地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意后，采用平板壓實(shí)機(jī)壓實(shí)，或采用換填級(jí)配砂石分層填筑壓實(shí)處理?；靥顣r(shí)按照設(shè)計(jì)要求的填料分層、對稱夯填。 （ 2）墊層底面標(biāo)高不同時(shí)，土面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接 ，并按先深后淺的順序施工，搭接處應(yīng)夯壓密實(shí)。如墊層下有厚度較小的淤泥或 淤泥質(zhì)土 層，在碾壓 荷載 下 拋石 能擠入該層底面時(shí)，可采取擠淤處理。振夯壓要做到交叉重益 1/3，防止漏振、漏壓。 路面級(jí)配砂礫底基層施工 施工準(zhǔn)備 當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后，立即報(bào)驗(yàn)，檢測內(nèi)容內(nèi)包括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、邊坡及彎沉。并在邊樁外 30CM 處設(shè)指示樁，標(biāo)注級(jí)配砂礫頂面位置線。碾壓過程中，如有“彈簧”、“松散、起皮”等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求，在碾壓結(jié)束后，再整平一次使其路拱和標(biāo)高符合要求，終平要仔細(xì)進(jìn)行 ， 必須將局部高處刮出路外，局部低洼處，不再進(jìn)行找平，留待上層施工處理。若氣溫符合上述值但陰天時(shí)，各降 個(gè)百分點(diǎn)。 當(dāng)一遍完成時(shí)，要退到宕渣路基上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的級(jí)配碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。 壓實(shí)遍數(shù)：應(yīng)不少于 8 遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23 遍。 成型后 3 天內(nèi)，每天中午灑水一次，做適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)，車速要控制在 15km/h以下。已交驗(yàn)的路段盡量封閉交通。 （ 4） 、機(jī)械準(zhǔn)備： 用于水泥碎石基層的機(jī)械如下：拌和樓 1套，攤鋪機(jī) 1臺(tái)，裝載機(jī) 2臺(tái)，自卸車 10輛，灑水車 1輛 ，振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái)。 3） 、管理人員：經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個(gè)工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)構(gòu)圖。 堆料場材料檢驗(yàn)： 拌和站在拌和水穩(wěn)前，試驗(yàn)室要對碎石、石粉進(jìn)行含水量測試，然后。 松鋪厚度指示線的確定 松鋪厚度指示線為排壓后的結(jié)構(gòu)層頂面位置，松鋪系數(shù)為排壓后的厚度與壓實(shí)后的厚度的比值。 2）運(yùn)輸：采用東風(fēng)自卸車裝集料，每車裝料不超過 5M3，每車裝集料的方量固定（ 方）；集料運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)運(yùn)距為 10 公里以上時(shí)，用帆布履蓋在集料上面，以減少集料的水分損失。在人工精平過程中，要查找推土機(jī)初平時(shí)是否有離淅之處，發(fā)現(xiàn)離淅的地方要進(jìn)行要進(jìn)行換填。 6）壓實(shí) （ 1）壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍，前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車，使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測，若不能達(dá)到要求 ，再壓一遍。 （ 1）：碾壓完成后，及時(shí)封閉交通，做好禁行交通標(biāo)志。 瀝青混凝土路面施工 （ 1）材料準(zhǔn)備 施工前按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的瀝青混凝土料組成設(shè)計(jì)的各種材料備料，用于瀝青面層的碎石采用專用設(shè)備進(jìn)行加工，料堆上面加 蓋棚布以避免灰塵污染和雨水影響，各類材料應(yīng)嚴(yán)格隔離防止竄料，粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供應(yīng)，在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，不隨意變更。 B、 灑布 瀝青 之前。用量為 8m3/1000m2，并用 68t鋼筒式 壓路機(jī) 進(jìn)行穩(wěn)壓。如有積聚須予以刮除。在路面完全成型前須限制行車速度不超過 20km/h，嚴(yán)禁畜力車及鐵輪車行駛。拌合時(shí)做到配料準(zhǔn)確，拌合均勻，不符合要求的材料不使用。 （ 5）混合料運(yùn)輸 使用自卸汽車運(yùn)輸。 （ 6）混合料攤鋪 機(jī)械設(shè)備控制：采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 速度控制：根據(jù)拌和機(jī)拌和能力，施工機(jī)械配套情況及厚度、寬度，計(jì)算確定攤鋪速度，在安排汽車運(yùn)量有所富余 的前提下，保證攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪。復(fù)壓用輪胎壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)。以達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。 碾壓遍數(shù) 初壓：碾壓兩遍 復(fù)壓：壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。攤鋪前，在相接截面上 噴灑粘層瀝青，攤鋪時(shí)，使熱料與接頭搭接20cm，使接縫預(yù)熱，可提高縱縫質(zhì)量。 水泥混凝土路面板施工 基層的檢測驗(yàn)收：基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、強(qiáng)度寬度等。 、測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每 20m 設(shè)一中樁，彎道段每 510m 設(shè)一中樁。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為＋ 2mm。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。應(yīng)保證軌道平穩(wěn)順直，接頭處平滑不突變。施工前，應(yīng)備足經(jīng)檢測合格的原材料，在保證砼具有良好施工和易性條件下，經(jīng)批準(zhǔn)后的優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)。如不具備時(shí)，必須 采用不漏漿的自卸反斗車運(yùn)送，砼必須覆蓋，防止水份蒸發(fā)和遭受雨淋。 (c) 攤鋪過程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于砼的初凝時(shí)間。因機(jī)械故障或其他原因中斷澆注時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫。 (h) 攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí)，兩側(cè)應(yīng)各設(shè) 1 名輔助操作員，保證攤鋪機(jī)運(yùn)行安全和攤鋪質(zhì)量。壓縫扳采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面扳寬稍短 1cm，做成刀形。在壓縫板靜止 1一 1． 5小時(shí)（時(shí)間長短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼， 2小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí) ,用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。如果采用澆水養(yǎng)生，必須保證 7天之內(nèi) 24小時(shí)保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上澆水滲透養(yǎng)生。鋸縫應(yīng)順直按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為扳厚的 1／ 4左右。拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。 .，厚度177。 (4）水泥： 325 號(hào)以上普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，有出廠合格證。 (2）道路已放線且已抄平，標(biāo)高、 尺寸已按設(shè)計(jì)要求確定好。 、砼表面缺陷處理 混凝土表面蜂窩凹陷或其它損壞的所有缺陷應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。立模澆筑的混凝土塊缺陷，應(yīng)在拆模后 24 小時(shí)內(nèi)完成修補(bǔ)。 、混凝土預(yù)制塊養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢后 ,6~18 小時(shí)內(nèi) 開始養(yǎng)護(hù)，但在炎熱或干燥氣候情況下，應(yīng)提前養(yǎng)護(hù)。 施工方法 （ 1）混凝土塊預(yù)制 混凝土預(yù)制塊采用專門的預(yù)制機(jī)具進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制塊的強(qiáng)度及尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。沿邊線設(shè)置導(dǎo)石，其間距約為 2～ 5m，接著從路面的兩側(cè)連續(xù)砌邊緣石，已砌邊緣石地段的路肩應(yīng)及時(shí)填土 夯實(shí)。在鋪砌導(dǎo)石的同時(shí)，輔助工開始選擇石料，并運(yùn)送至鋪砌地點(diǎn)，運(yùn)送時(shí) 要注意較大石塊放在近路邊，較小石塊卸在近中路中的地方。 F、鋪砌時(shí)應(yīng)遵守各個(gè)石塊間的錯(cuò)縫規(guī)則，各個(gè)石塊間的縫隙不應(yīng)過大， 應(yīng)具有三角形狀，將石塊垂直砌，使其相互緊貼靠攏。若新砌石塊較低于其他石塊，或略高出一般的石塊，必須將其取出，應(yīng)將砂墊層基礎(chǔ)加以更正，再行埋砌石塊。夯錘面積至少應(yīng)能遮 2～ 3 塊石塊，夯打工作從兩邊開始逐步移向中部。隨后進(jìn)行碾壓，最初用輕型壓路機(jī)碾壓 4~5 次，然后用重型壓路機(jī)碾壓 2～ 3 次。嚴(yán)格控 制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土的文明施工。第一層培土施工完畢后按設(shè)計(jì)位置安裝符合設(shè)計(jì)要求的塑料盲溝材矩形排水板，每 9m 一道。 、 C20片石混凝土路緣石 、結(jié)合當(dāng)?shù)赝愋凸肥┕さ某晒?jīng)驗(yàn)以及本項(xiàng)目的實(shí)際情況，在路面兩側(cè)設(shè)置路緣石，埋入路基不低于 10 厘米，材料采用 C20 片石砼，路緣石要求注意控制其高程與路面層邊緣一致， 10~15 米設(shè)置一道沉降縫。根據(jù)墨線安裝側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。整個(gè)模板面整潔無雜質(zhì)。砼澆灌前，墻根部先澆灌一層 5cm 厚同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。 、振動(dòng)時(shí)間為 20— 30 秒，以砼表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為搗實(shí)。 、樁的埋設(shè)：在安放里程碑前，對基底進(jìn)行夯實(shí)。 、交通標(biāo)志工程施工 、 基礎(chǔ)施工 、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 、 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到 85％強(qiáng)度后拆模。 、 立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 、 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱 箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。3mm/m ，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 177。 （ 2）每隔 10m 在護(hù)欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護(hù)欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上。為了保證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強(qiáng)。 （ 4）模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦試，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。在護(hù)欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點(diǎn)，采用腳手管、方木、鋼絲繩進(jìn)行加固。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除 。 （ 2）混凝土通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于 2m。不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時(shí)方可提出振搗棒。 （ 3）護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。在基層施工過程中，各作業(yè)區(qū)中分別進(jìn)行流水作業(yè)，在確定的工期前提下獲得最佳效果。堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的措施，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。對施工機(jī)械將做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用，盡可能采用機(jī)械化流水作