【正文】 短柱狀，巖質(zhì)較軟，巖石破碎，風(fēng)化裂隙發(fā)育?；?guī)r地段殘積土呈褐黃、土黃、灰褐色等，硬塑狀，粘性較差，含少量灰?guī)r及硅質(zhì)巖角礫。層厚 ～ 。 (4）沖積 洪積土層（ Q3al+pl） 41，土性為粉質(zhì)粘土、粘土，顏色較雜，呈土黃、 灰白、褐黃、肉紅色等，可塑～硬塑，粘性較好，含少量砂粒，切面有砂感。平均層厚 (2） 粉細(xì)砂層（ Q3+4al+pl） 31，土性為粉砂、細(xì)砂，呈灰白、淺黃、深灰等色，飽 和，松散～稍密，局部中密，分選性差，含少量粘粒。雜填土呈灰黑等雜色，濕，稍壓實(shí)，由砼碎塊、磚塊、砂土及粉質(zhì)粘土等組成。平均 層厚 。 (7)軟塑狀殘積土層 (Qel) 5C1A，土性為粉質(zhì)粘土， 呈土黃、褐黃色，軟塑，粘 性較好，含灰?guī)r角礫或硅質(zhì)巖碎塊。 (9) 硬塑狀殘積土層 (Qel) 5C1C，土性為粉質(zhì)粘土，炭質(zhì)灰?guī)r地段殘積土呈黑 色，硬塑狀，粘性較差，易污手，含石墨成份，局部 近煤層特征，含炭質(zhì)灰?guī)r角礫。 (12）炭質(zhì)灰?guī)r全風(fēng)化帶 (P1q) 6C，灰黑色，巖石已風(fēng)化成土狀，巖石組織結(jié)構(gòu)基 本破壞，含炭質(zhì)、泥質(zhì)，易污手，風(fēng)化不均，局部夾強(qiáng)風(fēng)化巖塊。 (16) 灰?guī)r中風(fēng)化帶 (C2+3ht) 8C2，為石炭系中上統(tǒng)壺天群 地層，灰、灰黃、肉紅色，巖性主要為石灰?guī)r，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，巖芯表面網(wǎng)狀方解石脈發(fā)育，巖芯較破碎，呈碎塊狀、短柱狀，巖質(zhì)較硬，巖溶較發(fā)育，巖石質(zhì)量指標(biāo) RQD 值為 0～ 10%。 隧道洞身地質(zhì)情況 根據(jù)《招標(biāo)文件》，隧道多穿 5C25C1B地層，圍巖類別為Ⅰ～Ⅱ類，具體隧道左右線圍巖分類見表 ， 。 砂巖類強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶，以及斷裂破碎帶，風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙和節(jié)理較發(fā)育，故基巖裂隙水主要賦存在強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶內(nèi)。 在進(jìn)行帶壓換刀前，各個崗位人員要明確自己的職責(zé)。準(zhǔn)備必要的醫(yī)療設(shè)備和藥物。根據(jù)檔案顯示，把適應(yīng)能力相近的人員分為一組以提高工作效率。 在實(shí)行帶壓作業(yè)前，進(jìn)艙作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)的高壓作業(yè)培訓(xùn)。熟悉在加減壓過程中，什么情況屬于正常什么情況屬于異常。要求：在培訓(xùn)過程中被培訓(xùn)人員要熟練掌握各種氣閥的使用方法以及理解各種儀表顯示的內(nèi)容代表什么情況，并可根據(jù)儀表的顯示對各種氣閥進(jìn)行正確操作，在艙內(nèi)人員還要清楚加熱系統(tǒng)的操作方法。心理緊張會造成在降壓過程中氮?dú)庵脫Q效果不佳加大降壓病的患病率。要求：通過心理培訓(xùn)作業(yè)人員在艙內(nèi)能基本保持平穩(wěn)的心理狀態(tài)。為帶壓換刀的成功 實(shí)施尊定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。膨潤土泥水配合比為 120kg/1000kg。 A 盾構(gòu)哦 10 盾構(gòu)機(jī)到達(dá) A 點(diǎn)后，盾構(gòu)停止掘進(jìn)，刀盤轉(zhuǎn)動和注入膨潤土和聚合物兩個動作繼續(xù)。通過計(jì)算可以得出土艙中需要建立的氣壓，但根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)和資料得出 工作面最終壓力要求比設(shè)定土壓力高 ~ 左右； 確定土艙壓力后，開始對土艙進(jìn)行 加壓操作 。 距離 刀盤中心1/3刀盤 換中心刀時土艙需要排空到刀盤中心線一下，如下圖： 刀盤中心線刀盤 編寫加減壓方案 工程部根據(jù)前期培訓(xùn)情況給作 業(yè)人員建立檔案。（減壓表附下）計(jì)算出從加壓到減壓結(jié)束各種環(huán)節(jié)所需要總的壓縮空氣用量，檢查儲備壓縮空氣是否能滿足用氣量。對空氣壓縮機(jī)和儲氣罐進(jìn)行檢查觀察其工作壓力是否正常。 在作業(yè)前后必須確認(rèn)的項(xiàng)目： 14 （ 1）要定期檢查所有設(shè)備的功能性（顯示 設(shè)備、記錄儀、加熱系統(tǒng)、時鐘、溫度計(jì)、封簽、門閥）。 入閘注意事項(xiàng) （ 1）入閘人員應(yīng)在進(jìn)閘作業(yè)前 1 個小時用餐完畢。 （ 2）作業(yè)人員多飲水，否則缺水可能導(dǎo)致氣壓疾病癥狀加快出現(xiàn)。經(jīng)體檢合格后立即解好大、小便，更換工作服，并隨身攜帶保暖衣物（純棉）。否則通知輪班的工程師或者氣閥管理員。脂肪組織尤其能吸收。檢查閘門密封件的清潔。 （ 5） 確保閘操作員和閘內(nèi)人員之間的 電話聯(lián)系。 （ 8） 主艙內(nèi)的壓力等于作業(yè)艙內(nèi)的壓力后（比較“ PRESSURE MAIN CHAMBER〔主艙壓力〕”和“ PRESSURE WORKING CHAMBER〔作業(yè)艙壓力〕”的壓力計(jì)顯示?。?，作業(yè)艙與主艙之間的“ PRESSURE EQUALISATION WORKING CHAMBER〔作業(yè)艙壓力均衡〕”球閥可以小心地打開。 （ 11） 在作業(yè)艙內(nèi)作業(yè)時，通向作業(yè)艙的閘門必須保持打開狀態(tài)。 后續(xù)入閘（通過前艙入閘） 通過前艙入閘的過程與主艙操作類似。因此而引起的氣栓病是由于正壓而引發(fā)的最常見的健康損害。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)， %的減壓病發(fā)生在減壓結(jié)束后 1 小時內(nèi)， %發(fā)生在減壓結(jié)束后 6 小時以內(nèi)。因?yàn)檩^高的溫度有利于氮?dú)獾闹脫Q，減低出現(xiàn)減壓病的幾率。 出閘步驟： （ 1） 關(guān)閉主艙與前艙之間的中心閘門。 （ 5） 通過“ BLEEDING MAIN CHAMBER(主艙放氣 )”球閥緩慢降低主艙內(nèi)的壓力，同時監(jiān)看“ PRESSURE MAIN CHAMBER(主艙壓力 )”壓力計(jì)。 （ 7） 使用“ BLEEDING MAIN CHAMBER(主艙放氣 )”和“ VENTILATION MAIN CHAMBER(主艙通風(fēng) )球閥進(jìn)行調(diào)整，直到在通風(fēng)過程中產(chǎn)生一個明顯的恒定和緩慢的壓力下降為止。 （ 9） 遵照指定的保壓時間，必須重復(fù)程序 5～ 8，直到達(dá)到正常的周圍壓力。） 20 是否土艙內(nèi)工作完成人員、設(shè)備進(jìn)入主艙并關(guān)閉土倉密閉門開啟人倉記錄器主艙降壓主艙壓力是否和外面大氣壓平衡打開主艙門人員、設(shè)備離開主艙停止記錄器，將此次人閘使用情況輸入人閘手冊人員離開土艙流程圖 圖示 初始條件： P1﹥ P0 P0：大氣壓力 P1：支撐壓力 P2： P1 和 P0 之間的不同壓力 21 前艙主艙作業(yè)艙土艙 主艙減壓： P1﹥ P2﹥ P0 前艙主艙作業(yè)艙土艙 出閘過程完成： P1﹥ P0 22 前艙主艙作業(yè)艙土艙 在正常條件下，出閘僅僅在主艙進(jìn)行；同時，前艙總是不加壓。主艙要保持正壓狀態(tài)不變。 （ 4） 出閘后至少 24 小時以后才可乘坐飛機(jī)（與壓力無關(guān)） （ 5） 離開閘后要隨身攜帶急救卡。 刀具更換的標(biāo)準(zhǔn)及更換操作 根據(jù)相關(guān)介紹，盾構(gòu)刀具磨損的建議標(biāo)準(zhǔn)是：周邊刀磨損量為 15mm，齒刀磨損量為10mm 左右時就必須進(jìn)行更換。 （ 2）由刀盤外側(cè)向內(nèi)逐個檢查刀具的磨損情況，確定需要更換時，用相應(yīng)標(biāo)號的刀具進(jìn)行替換。 （ 6）每次帶一批刀具和螺栓進(jìn)艙，每批刀具換完后，把廢刀具和沒有安裝的新刀放進(jìn)料閘內(nèi)。機(jī)械工程師確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè) 。 （ 4）加壓 操作采用分階段排土、分階段加壓的方式進(jìn)行； （ 5）工作面最終壓力要求比設(shè)定土壓力高 ~ 左右； （ 6）在開艙作業(yè)過程中，應(yīng)盡量維持此壓力，并通過進(jìn)氣閥的操作使氣壓的變化值控制在可控范圍之內(nèi)； （ 7）當(dāng)需要加入添加材料以保證土體氣密性時，應(yīng)向向艙內(nèi)加注膨潤土漿液，轉(zhuǎn)動刀盤使艙內(nèi)砂土內(nèi)與膨潤土能較好的混合，并能較深地滲入地層中，在開挖面形成一層比較厚的泥皮，從而達(dá)到保證氣密性的效果； 25 （ 8）土建工程師確定開挖面的穩(wěn)定性，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)土倉工作；當(dāng)開挖面有異常情況時，應(yīng)立即組織工作人員退 出土倉，關(guān)好倉門； （ 9）設(shè)置兩條以上通訊線路，保持壓力倉內(nèi)倉外、地面及外界相關(guān)單位、部門聯(lián)系暢通，如有異常，及時聯(lián)系； （ 10） 在第一個作業(yè)人員進(jìn)入土艙前 ,應(yīng)持續(xù)充氣 10min,以確保土艙空間內(nèi)空氣新鮮 （ 11）設(shè)專人對地面房屋及地下管線進(jìn)行監(jiān)控和巡視，發(fā)現(xiàn)異常，及時請示處理。刀盤轉(zhuǎn)動速度控制在 以下。要注意壓氣作業(yè)過程中因焊接、漏電、打磨等作業(yè)可能引起火災(zāi)。 在減壓過程中的應(yīng)急措施 （ 1）盡管采取了所有的預(yù)防措施，入閘人員還是會在閘內(nèi)或出閘后表現(xiàn)出患病癥狀。如果 在數(shù)分鐘之后情況不適如此，人閘孔的壓力必須提高到先前的壓力水平。 （ 6）醫(yī)師決定有關(guān)降壓速度。如果火勢太大人員返回人閘關(guān)閉閘門，向土倉內(nèi)注入漿液滅火。不適人員通過前艙減壓出艙。此時土艙內(nèi)重新建立了土壓平衡，啟動刀盤與千斤頂恢復(fù)盾構(gòu)掘進(jìn)。地面沉降是本次施工對周圍環(huán)境最直接的影響。 （ 2）嚴(yán)格執(zhí)行特征上崗制度，特種工種必須持證上崗。 （ 7）夜間施工設(shè)置照明燈具，確保施工安全正常施工。 （ 11）機(jī)械設(shè)備要完好，必須有可靠的安全防護(hù)裝置，做到定人操作、保養(yǎng)和檢查。 （ 15）施工前必須檢查所有門密封件和密封表面的清潔及破損情況。 （ 18）嚴(yán)禁在氣閘里存放可燃?xì)怏w和氧氣瓶。 （ 21）在出閘過程中，必須有符合國家規(guī)定的一段最低限度的等待時間，直到出閘人員可以離開建筑工地為止。 （ 25）帶壓作業(yè)人員持證上