【正文】 工隊(duì)負(fù)責(zé)，涵洞和擋防工程由結(jié)構(gòu)一隊(duì)施工，橋梁樁基由樁基一隊(duì)施工，橋臺(tái)蓋梁及上部結(jié)構(gòu)由橋梁一隊(duì)施工，橋墩承臺(tái)薄壁墩身及蓋梁由橋梁二隊(duì)施工。 計(jì)劃開(kāi)工日期： 2020年 3 月 10 日；計(jì)劃竣工日期： 2020 年 12月 7 日； 總工期 : 約 9 個(gè)月。 另外，為保證工程的質(zhì)量，必須有一定數(shù)量的技術(shù)工人，所需工種及數(shù)量見(jiàn)下表： 第 9 頁(yè) 勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人 工種 基礎(chǔ)施工 墩臺(tái) 施工 梁體 施工 梁體 安裝 橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu) 電工 2 2 2 2 2 鋼筋工 12 15 20 12 5 模板工 12 8 5 混凝土工 6 10 16 5 12 張拉工 0 0 4 0 0 安裝工 0 5 6 9 2 管理人員 6 6 6 6 6 普工 8 8 8 8 8 材料計(jì)劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字，質(zhì)量上抓一個(gè)“好”字。各階段材料需求見(jiàn)下頁(yè)表。 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn)能力 用于施工部位 備注 1 挖掘機(jī) 小松 220 2 山東 2020 正常 基礎(chǔ)工程 2 裝載機(jī) 徐工 5403 2 徐州 2020 正常 基礎(chǔ)工程 3 鉆機(jī) 1— 3 四川 2020 正常 基礎(chǔ)工程 第 10 頁(yè) 4 水泥砼拌和站 ≥ 30m3/H 2 濰坊 2020 正常 砼施工 5 水泥砼輸送車(chē) ≥ 6 立方米 4 上海 2020 正常 砼施工 6 吊車(chē) 8— 25T 2 浙江 2020 正常 全過(guò)程 7 導(dǎo)管 50 米 1 浙江 2020 正常 全過(guò)程 8 發(fā)電機(jī) 120KW 1 南京 2020 正常 全過(guò)程 9 張拉千斤頂 YCW150 2 陜西 2020 正常 砼施工 10 灰漿攪拌機(jī) UJW200 2 四川 2020 正常 全過(guò)程 11 灰漿泵 UB3 3 中國(guó) 2020 正常 全過(guò)程 12 砼運(yùn)輸車(chē) MR45 3 西安 2020 正常 砼施工 13 蛙式打夯機(jī) 3 西安 2020 正常 基礎(chǔ)施工 14 振動(dòng)壓路機(jī) 徐工 220 2 南京 2020 正常 橋面施工 15 自卸汽車(chē) 15T 2 上海 2020 正常 全過(guò)程 16 灑水車(chē) YGJ5102 2 西安 2020 正常 橋面施工 主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置計(jì)劃 本著“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一方信譽(yù)”的宗旨， 為了給業(yè)主交出一項(xiàng)高質(zhì)量的工程，我們將在工地組建既符合要求又能滿(mǎn)足施工需要的工地試驗(yàn)室。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認(rèn)真復(fù)核，測(cè)量人員做好交接樁和全線(xiàn)復(fù)測(cè)以及重要結(jié)構(gòu)物的放樣工作。 ⑶現(xiàn)場(chǎng)材料采用汽車(chē)運(yùn)輸方式。 總體施工方案 ⑴ 首先貫通便橋，為設(shè)備、材料順利進(jìn)場(chǎng)和各項(xiàng)工作的全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。 ⑶本合同段因路基施工線(xiàn)路長(zhǎng)，被橋隧分割成 多 段，縱向便道不易拉通，工作面多，為加快進(jìn)度，采用多點(diǎn)平行施工作業(yè)，路基的挖填棄結(jié)合業(yè)主要求充分利用隧道棄渣路基余方，統(tǒng)一按照就近原則調(diào)配，降低工程成本。 填方段路基施工 ⑴準(zhǔn)備工作 ①核對(duì)土方填料類(lèi)別，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，不符合設(shè)計(jì)要求的填料嚴(yán)禁用于填筑。由于設(shè)計(jì)和施工規(guī)范對(duì)上、下路床的填料強(qiáng)度要求不同，施工時(shí)應(yīng)該根據(jù)填料的料源情況合理安排調(diào)運(yùn)，以避免將強(qiáng)度（ CBR）高的提前在路床一下的路堤填筑中用完，而出現(xiàn)路床填料缺乏的現(xiàn) 象。 ②填筑工藝 填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線(xiàn)。每層碾壓后，對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行另一層填筑。 路底頂面以下 80cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的填料分層 壓實(shí)、填料最大粒徑不大于 10cm。 ⑺ 預(yù)留沉降量 第 15 頁(yè) 路堤填筑時(shí)，根據(jù)填高、填料種類(lèi)及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時(shí)間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。 ③作好氣象資料的收集與整理。 ⑦協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量。 ④壓實(shí)層面大致平整，局部凹凸差不大于 50mm。 ③大型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械距結(jié)構(gòu)不小于 。 ⑥派專(zhuān)人負(fù)責(zé)臺(tái)背填土，掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并存檔。 ⑷嚴(yán)格控制填料質(zhì)量、含水率，當(dāng)不符要求時(shí)進(jìn)行處理。 路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等在正式施工前必須全部砍掉并挖根，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基外妥善保管。 在填挖方接近完成時(shí)，應(yīng)測(cè)設(shè)邊樁、中心樁，每 20m一個(gè)，并注明樁號(hào)、高程，以便進(jìn)行路床施工。路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料及時(shí)清除，修整過(guò)的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。瀝青結(jié)構(gòu) 508m3，鋼筋 。 在按照臨時(shí)設(shè)施的平面圖分別設(shè)置預(yù)制場(chǎng)和攪拌站，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置自動(dòng)計(jì)量砼攪拌站，采用 8m3砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵送入。橋位采用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)定位。在護(hù)筒四周 50cm 寬范圍內(nèi)將原狀土挖除，回填夯實(shí)粘性土，當(dāng)砼灌注完成后，即可挖除夯實(shí)回填的粘土，將護(hù)筒拆除。 ②護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大 20～ 40cm。 埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于 5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于 1%。 為充分利用泥漿使用率，防止泥漿污染環(huán)境，抽出的泥漿通過(guò)沉淀清渣后，重復(fù)使用。高質(zhì)量的泥漿固壁材料采用膨潤(rùn) 土 (8％ ~12%水重 )，和 Na2CO3(~％ )混合攪拌形成的泥漿。 鉆孔方法 地層情況 泥漿性能指標(biāo)要求 相對(duì)密度 粘度 (Pa水泥最小用量 350Kg/m3。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆 頭 留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆至刃腳下 1 米后，以正常速度鉆進(jìn)。 ，每進(jìn)尺 6～ 8m，應(yīng)檢查鉆孔直徑和垂直度。 2)鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔 。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行。 6)清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差均為 50mm，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的直徑，傾斜不大于豎孔深的 1/100，井底沉淀厚度不超過(guò)直徑的 倍。 第 22 頁(yè) ⑹灌注前后各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 ① 筋籠加工制作 由于鋼筋籠較長(zhǎng) ，整體吊裝就位易產(chǎn)生變形， 采用兩 節(jié)拼裝法就位時(shí)再拼接焊接。 鋼筋籠吊裝焊接：鋼筋籠起吊采用 25t 汽車(chē)分節(jié)起吊，對(duì)于一次性起吊的鋼筋籠，所用的吊車(chē)必須時(shí)配有副勾的吊車(chē)，起吊時(shí)，為保證鋼筋籠的穩(wěn)固，要在鋼筋籠上部第一個(gè)加強(qiáng)箍筋采用雙箍筋進(jìn)行加固，并且所有的圓形加強(qiáng)箍筋必須雙面焊接，以免起吊時(shí)變形。 ⑺灌注砼作業(yè) ①原材料要求 ，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。 ～ 。若估計(jì)灌注時(shí)間長(zhǎng)于首批混凝土初凝 第 23 頁(yè) 時(shí)間，則應(yīng)摻入緩凝劑。 ④導(dǎo)管入孔后，控制管底至孔底間隙 ～ 。 ，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在 導(dǎo)管下口有一定的埋深，并且可以恢復(fù)正常的灌注速度。 ⑧處于地面或樁頂以下的井口整體或剛性護(hù)筒，應(yīng)在灌注混凝土后立即撥出；處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分，須待混凝土抗壓 強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 后拆除。在樁基混凝土未達(dá)到 100％之前，不能進(jìn)行承臺(tái)施工和破樁頭的施工。通過(guò)探測(cè)，計(jì)算砼用量與砼面上升高度的換算和比較，來(lái)監(jiān)測(cè)孔徑的變化和估計(jì)樁內(nèi)巖的穩(wěn)定情況，測(cè)探工作須由兩個(gè)人用兩個(gè)測(cè)探錘以不同的位置測(cè)探。 ⑽成樁質(zhì)量檢驗(yàn)： 混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全，成品后必須進(jìn)行檢查，采用無(wú)損檢測(cè)、逐根檢查，嚴(yán)格按公路工程基樁無(wú)損檢測(cè)相關(guān)規(guī)程進(jìn)行，使所有基樁均達(dá)到Ⅱ類(lèi)樁及以上標(biāo)準(zhǔn)。 50 查澆筑前記錄 ⑾事故處理：在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中如發(fā)生故障應(yīng)采取以下措施： ①發(fā)現(xiàn)塌孔時(shí)，若塌孔數(shù)量小，可用填粘土加碎石至塌孔部位，然后加大泥漿稠度，沒(méi)過(guò)水頭，繼續(xù)鉆進(jìn)。 ③當(dāng)鋼筋籠吊裝就位后或澆筑部分砼發(fā)生塌孔時(shí)，需將鋼筋籠吊出，重新成孔、清孔后再進(jìn)行鋼筋籠吊裝和澆筑砼。 同時(shí)灌注過(guò)程中如果出現(xiàn)混凝土堵管的事故，應(yīng)該仔細(xì)測(cè)量導(dǎo)管的埋深，分析原因，防止提升導(dǎo)管過(guò)程中，發(fā)生導(dǎo)管提出混凝土面斷樁事故，同時(shí)可以利用吊車(chē)的副勾的速度，快速的將導(dǎo)管上下移動(dòng)并輔以人工敲擊鋼管壁，使堵塞的混凝土 落下。如為泵送混凝土，泵管應(yīng)設(shè)底閥或其他裝置，以防水和管中混凝土混合。 若在灌注過(guò)程中 確實(shí)發(fā)生斷樁事故，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理，同時(shí)對(duì)混凝土灌注深度不深的樁，可立即提出鋼筋籠重鉆，把損失降低到最小。 承臺(tái)施工 待樁基施工完畢后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行承臺(tái)施工?；討?yīng)根據(jù)土質(zhì)情況按技術(shù)規(guī)范要求放坡，以保證基坑邊坡穩(wěn)定，基底應(yīng)比基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸每邊寬 ～ 。以便進(jìn)行測(cè)量定點(diǎn)和彈線(xiàn)，并且有利于架立承臺(tái)側(cè)模。 在鋼筋外側(cè)綁扎 砼墊塊以控制其保護(hù)層。 第 27 頁(yè) 對(duì)綁好的墩柱鋼筋籠，必須加設(shè)斜撐和在鋼筋籠頂部下 3～ 5設(shè)立 4根纜風(fēng)繩，以確保其垂直度和穩(wěn)定性。砼應(yīng)分層澆筑，以防側(cè)模產(chǎn)生過(guò)大壓力。 基坑填土的壓實(shí)在下部狹窄的部分應(yīng)采用立式打夯機(jī)夯實(shí)（壓實(shí)），靠近上部的填土有條件的地方則必須采用壓路機(jī)壓實(shí)。 一般普通的雙柱式鋼筋砼圓形墩柱墩采 用一次性澆注到位的施工方法。根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬采用以下方案進(jìn)行控制測(cè)量。 ③施測(cè)方法 具體控制一個(gè)墩柱的中心位置時(shí)，首先在橋軸線(xiàn)上的某一點(diǎn)上測(cè)出其中心位置，然后將全站儀擺放另一已知 測(cè)點(diǎn)上，再次放出墩柱中心位置，檢查兩次放樣的結(jié)果，看是否閉合在一點(diǎn)上，若兩次測(cè)量結(jié)果偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，則以橋軸線(xiàn)上的點(diǎn)測(cè)出的點(diǎn)為墩（臺(tái)）柱的中心點(diǎn)。墩身垂直度的控制也采用“交匯法”進(jìn)行。 ③澆注過(guò)程中跟蹤觀測(cè) 每一個(gè)施工周期的砼澆注過(guò)程中，應(yīng)有盡有架設(shè)儀器對(duì)墩柱中心進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)墩柱中心出偏位時(shí)及時(shí)校正。 鋼筋接長(zhǎng)后，頂端自由度達(dá) 10m 左右，豎筋無(wú)法直立，水平筋無(wú)法綁扎，所以必須具有相應(yīng)的定位措施。 所有鋼筋的施工工序必須在砼澆筑完 24h 后進(jìn)行，避免因鋼筋的施工尚未完成終凝砼產(chǎn)生攏動(dòng)，影響砼強(qiáng)度。墩柱施工采用泵送砼，由于大橋墩柱較高，對(duì)泵送砼的施工和易性要求較高，施工時(shí)嚴(yán)格控制粗骨料粒徑、坍落度、初凝時(shí)間等。砼養(yǎng)生從終凝后開(kāi)紿 ,氣溫較低時(shí)在砼表面覆蓋麻袋或塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生 ,夏季氣溫較高時(shí)采用灑水養(yǎng)生 ,必要采用噴灑砼養(yǎng)護(hù)劑。同時(shí)在老混凝土面上水平縫抹一層厚 10～ 20mm的 1∶ 2水泥砂漿，豎直縫抹一層純水泥漿。當(dāng)有抗?jié)B要求時(shí)，施工縫宜作成凹形或設(shè)置止水帶。 ⑶養(yǎng)護(hù) ①當(dāng)混凝土終凝后設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7天?？紤]架橋順序，蓋梁施工原則上按橋梁預(yù)制場(chǎng)端至另一端的順序進(jìn)行施工。兩側(cè)模板頂部采取Ф 16的對(duì)拉螺桿 = 進(jìn)行對(duì) 拉固定。 ，熟悉鋼筋的規(guī)格 、數(shù)量，核實(shí)無(wú)誤后，按圖紙?jiān)谄秸捻殴ぷ髋_(tái)上臺(tái)階 1： 1比例實(shí)地放出鋼筋骨架片大樣，確定鋼筋接頭位置，各種鋼筋的長(zhǎng)度、彎起位置等，作為鋼筋加工的依據(jù)。為防止在轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過(guò)程中，鋼筋骨架片松散、位移、變形，在骨架片的接點(diǎn)處加以焊接或增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥沙漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。砼振搗采用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗，保證移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的 倍 ,并與側(cè)模保持 510cm的距離 ,插入下層混凝土510cm。 ，應(yīng)派專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理加固。砼灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天，在 養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持砼表面及模板處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 ⑥質(zhì)量保證措施 為保證蓋梁施工質(zhì)量，應(yīng)從以下方面加強(qiáng)質(zhì)量控制： ，不得隨意變動(dòng)。 ，防止在澆注過(guò)程中出現(xiàn)野蠻操作。 其余同橋墩蓋梁施工工序。測(cè)量方法有“交匯法”所用儀器為T(mén)OPCON311S全站儀。測(cè)站中誤差不大于177。 (4)施工注意事項(xiàng) ①模板使用前須清除表面污垢，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。綁扎與安放鋼筋及鋼筋骨架時(shí)，一定要有良好的定位措施，各種預(yù)埋件位置一定要準(zhǔn)確?；炷恋淖杂陕洳畈坏贸^(guò) 2m，當(dāng)超過(guò) 2m 時(shí)，通過(guò)串筒、溜槽等設(shè)施下落。 ⑥蓋梁混凝土施工完畢后，加強(qiáng)養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 拆除底模和支撐。砼由拌合站拌合、采用有軌平車(chē)運(yùn)輸，塔機(jī)吊運(yùn)砼入模，進(jìn)行 T梁砼澆筑，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加預(yù)應(yīng)力、注漿、封端后，塔機(jī)或門(mén)式吊機(jī)進(jìn)行拆模，門(mén)式吊機(jī)吊梁至存梁場(chǎng)存放。并按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家，分類(lèi)堆放，掛牌以資識(shí)別。 鋼筋加工綁扎工藝標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 允許偏差值 (mm) 1 骨架長(zhǎng)度 177。 5 6 保護(hù)層厚度 1