市政道路工程質(zhì)量管理規(guī)定-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 析，及時(shí)組織有關(guān)人員 從技術(shù)上分析查找原因，擬 定 處理措施，并監(jiān)督落實(shí)情況 ； 對(duì)不執(zhí)行工藝規(guī)程、產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而造成的質(zhì)量事故，有權(quán)提出處理意見(jiàn)。 （ 3） 對(duì)分管的工作內(nèi)容要加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，重點(diǎn)工作要深入一線，親力親為，確保各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 部長(zhǎng)職責(zé) （ 1）嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和質(zhì) 量控制，對(duì)工程施工質(zhì)量負(fù)檢查驗(yàn)收的把關(guān)責(zé)任。 （ 5）加強(qiáng)與現(xiàn)場(chǎng)駐地監(jiān)理的溝通與聯(lián)系，督促工點(diǎn)技術(shù)人員及時(shí)提供完 整的技術(shù)資料 。 （ 2）負(fù)責(zé)收集項(xiàng)目工程所涉及的各類技術(shù)資料，并對(duì)施工中的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行解釋與技術(shù)指導(dǎo)， 參與 項(xiàng)目部 工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析 、 事故調(diào)查 與質(zhì)量驗(yàn)收。 （ 1）對(duì)項(xiàng)目施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及各項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書的質(zhì)量要求，并作好記錄。 （ 5）對(duì) 違反技術(shù)措施、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)圖紙等情況 ，可以 立即制止，并報(bào) 請(qǐng)相關(guān)部室主管，經(jīng)部室主管、技術(shù)及行政負(fù)責(zé)人同意后， 視情節(jié)決定停工或返工，有權(quán)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。 （ 3）一個(gè)工作單元或工序完成后進(jìn)行自檢，自檢合格后， 向項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員報(bào)檢驗(yàn)收；對(duì)于驗(yàn)收不合格部分必須組織施工人員進(jìn)行整改，整改合格后方可進(jìn)行下步工序施工。 2）項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)所轄范圍內(nèi)工程項(xiàng)目的測(cè)量成果和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查、編制。 7）凡未經(jīng)復(fù)測(cè)核準(zhǔn)的樁位嚴(yán)禁施工。 2）定期檢查由項(xiàng)目部每月組織一次質(zhì)量綜合大檢查，由項(xiàng)目總工牽頭工程部組織。對(duì)已造成一定后果或損失的，根據(jù)項(xiàng)目部的 質(zhì)量 管理規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。 1）對(duì)已完成的分項(xiàng)工程，在進(jìn)行后續(xù)施工時(shí)，要采取防污染和防損壞措施。 “三檢”制度 1）建立工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) ,建立工序檢驗(yàn)制度：實(shí)行自檢、互檢 和交接檢驗(yàn)的三檢制度，上道工序不合格，下道工序不能進(jìn)行，嚴(yán)格工藝工序控制制度。 2）實(shí)行關(guān)鍵工序旁站跟蹤檢查制度，為了確保關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，各級(jí)施工技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤┡哉靖櫃z查，及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題，并在施工記錄上簽字。若在接收《工程質(zhì)量整改通知單》后，出現(xiàn)拒不整改、無(wú)顯著整改效果、 質(zhì)量管理規(guī)定 4 整改超限等情況將處以經(jīng)濟(jì)處罰，處罰辦法如下： ① 出現(xiàn)拒不整改的情況，處以人民幣 2021～ 5000 元的處罰； ②出現(xiàn)無(wú)明顯整改效果的情況，根據(jù)整改內(nèi)容，未達(dá)到整改條款要求的條款數(shù)量和重犯次數(shù)，以人民幣 200 元 /條， 200 元 /次為單位進(jìn)行累計(jì)處罰，總數(shù)為兩次累計(jì)之和； ③出現(xiàn)整改超限的情況，根據(jù)超限時(shí)間，以人民幣 50 元 /小時(shí)為單位進(jìn)行累計(jì)處罰。 因工程質(zhì)量缺陷，造成工程返工產(chǎn)生的所有費(fèi)用由施工隊(duì)自行承擔(dān)。 質(zhì)量 控制要點(diǎn) 目前道路施工進(jìn)入 路基及 路面結(jié)構(gòu)層 施工 ，主要對(duì)山皮石、碎石層、 6%灰土、二灰土、二灰碎石 、 水泥穩(wěn)定碎石 及瀝青混凝土面層 進(jìn)行嚴(yán)格 質(zhì)量 控制，其中二灰土 必須 采用寶馬拌和機(jī)進(jìn)行拌制，二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石均采用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)。廠拌時(shí)配料準(zhǔn)確，拌和要均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 碾壓完畢后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。 拌和采用中心站集中拌和，拌和時(shí)應(yīng)控制混合料的組成和含水量。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭 ”和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層表面不受破壞。 檢查井及收水井井周縱向、橫向分別碾壓，確保壓實(shí)度達(dá)到 98%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。 壓實(shí) 后的基層不可隨意貼補(bǔ)找平，不允許滾漿碾壓。 質(zhì)量管理規(guī)定 6 養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法。 養(yǎng)生期間，只允許養(yǎng)護(hù)車輛在路上行使且行車速度不得超過(guò) 15km/h，行 使時(shí)不得急剎車。拌和后的混合料必須均勻，不得帶有花白斑點(diǎn)、離析和結(jié)塊現(xiàn)象。 復(fù)壓遍數(shù)為 4～ 6 遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡 且滿足壓實(shí)度設(shè)計(jì)要求 為準(zhǔn)。 5）瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè) ，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。待側(cè)、緣石安裝完成后，在設(shè)計(jì)位置支立模板、澆筑混凝土，必須保證混凝土振搗密實(shí)、表面平整。 鋪砌道板與道牙頂面銜接要平順，不論是先栽道牙或先鋪砌人行 石材 都應(yīng)有一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)高差。 3）模板 檢驗(yàn) ： 幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，支撐要牢固，防止跑模、變形，拼接要嚴(yán)密、平整 （重點(diǎn)檢查模板與箱梁翼緣板之間是否拼接嚴(yán)密） ，不得漏漿，垂直度、平整度要滿足規(guī)范要求。 4） 混凝土成品檢查 ： 幾何尺寸是否與設(shè)計(jì)符合，軸線重心偏位，是否符合 設(shè)計(jì) 要求。 質(zhì)量檢查的要點(diǎn) ： 1） 在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片前 對(duì)箱梁頂面進(jìn)行全面清理， 存在漿皮部位將漿皮鑿除，并用高壓水將漿皮、浮塵和污染部位清洗干凈 ， 在砼澆筑前必須對(duì)箱梁頂面灑水濕潤(rùn)， 保證鋪裝混凝土與箱梁頂面混凝土的良好 結(jié)合 ，避免出現(xiàn)空鼓等質(zhì)量隱患。還要進(jìn)行抹面處理，并沿橫橋向拉毛 ，拉毛深度應(yīng)為 12mm。 1）材料要求： FYT1 防水涂料外觀應(yīng)無(wú)沉淀、無(wú)漂浮物，呈均勻狀態(tài)。 型槽側(cè)墻及扶手欄桿施工 1）目前 U 型槽側(cè)墻主體已基本施工完成，后期主要是對(duì)其外觀缺陷的修補(bǔ)工作。 1）吊裝前對(duì)吊點(diǎn)位置進(jìn)行檢查，鋼箱梁的起吊（支承）點(diǎn)位置，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定的位置設(shè)置吊點(diǎn)，不得隨意變更其位置，并檢查吊點(diǎn)的焊接質(zhì)量。 質(zhì)量管理規(guī)定 9 2） 焊縫 外觀檢查 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 焊縫表 面不得有氣孔、夾渣、裂紋、未填滿、弧坑等缺陷 ； 角焊縫應(yīng)圓滑過(guò)渡、成形美觀；焊縫外觀檢查質(zhì)量應(yīng)符合下
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