【正文】 有挖孔樁243根，本標(biāo)段橋梁挖孔樁施工由機(jī)械沖樁與人工進(jìn)入孔內(nèi)開挖，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)提升。橋軸線最高海拔1306m，最底海拔1206m，相對(duì)高差46m。二迭系上統(tǒng)潭組P2I，蝎黃色，灰綠色砂巖，粘土巖夾灰?guī)r，炭質(zhì)頁巖及煤層。三迭系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組T1yn1，灰，深灰色中至厚層灰?guī)r，白云質(zhì)斑塊灰?guī)r③水文地質(zhì)本項(xiàng)目測(cè)區(qū)為長(zhǎng)江流域?yàn)踅?，河流屬山區(qū)雨源型河流。④氣候條件本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)處于亞熱帶濕熱氣候區(qū)，氣候溫和、雨量充沛。分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，主要確定風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全的影響。根據(jù)上級(jí)部門意見及專家意見完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告并執(zhí)行施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖施工階段開始檢查施工圖階段所做的全部風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)資料，以及招投標(biāo)和合同中反饋的信息結(jié)合自身施工水平和現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估在施工組織計(jì)劃中制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包括預(yù)設(shè)的應(yīng)對(duì)措施和殘留風(fēng)險(xiǎn)的處理措施全過程對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控建立專門機(jī)構(gòu)定期檢查施工中實(shí)際地層條件和各種風(fēng)險(xiǎn)檢查結(jié)果是否滿足要求滿足不滿足改變預(yù)設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工方案和管理措施直至整個(gè)橋梁完工實(shí)施變更后的施工方案和管理措施 施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖四、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 根據(jù)《公路橋梁安全評(píng)估指南》、《橋梁隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》及《公路橋梁作業(yè)要點(diǎn)手冊(cè)》的有關(guān)內(nèi)容、及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建立本標(biāo)段橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境影響是指隧道施工對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，如表示。中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)是否全面、辨識(shí)的結(jié)果是否準(zhǔn)確將影響風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制過程。（4）在上部結(jié)構(gòu)風(fēng)雨天施工（小風(fēng)雨），存在人員跌落等危險(xiǎn)因素。表3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料規(guī)格相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表6）。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見表表9：表8 按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）﹤3或重傷﹤103≤死亡（失蹤）﹤10或10≤重傷﹤5010≤死亡（失蹤）﹤30或50≤重傷﹤100死亡（失蹤）≥30或重傷≥50表9 按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟(jì)損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見表10：表10 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級(jí)程度可能性等級(jí)一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表17：表17 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H≥8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24～652地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0～103氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1～314支架設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0～105交通狀況無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通3～64合計(jì)（R）10根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=γR=，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作實(shí)施細(xì)則。八、風(fēng)險(xiǎn)事件的技術(shù)對(duì)策為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（8）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。 ⑶開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測(cè)氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測(cè)合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)合格并記錄。嚴(yán)禁擅自處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。17挖孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有關(guān)安全作業(yè)要求。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。設(shè)置固定牢固。（4）安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。6鋼管安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計(jì)要求，7鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引，推倒的方法拆除8拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長(zhǎng)指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，并隨時(shí)保持道路清潔和交通順暢。表22 墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說明 墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(jí)(含）以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作臺(tái)。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。九、殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由于采用了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施，加強(qiáng)施工過程中風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理，橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)地降低，但不可能完全消除，結(jié)合初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和制定的對(duì)策措施，對(duì)橋梁殘留風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果如下表所示： 風(fēng)險(xiǎn)事件項(xiàng)目名稱
人員高空墜落高空吊裝墜落起重機(jī)具事故風(fēng)、雨天氣施工概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)陳家寨1號(hào)大橋22中度32中度21低度12低度陳家寨2號(hào)大橋32中度32中度21低度12低度陳家寨3號(hào)大橋32中度32中度21低度12低度黃土坡大橋22中度22中度21低度11低度馬場(chǎng)大橋22中度22中度21低度11低度根據(jù)施工的進(jìn)展對(duì)實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理，定期反饋，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與相關(guān)單位進(jìn)行溝通。本項(xiàng)目橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源存在Ⅲ級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，存在的部位為挖孔、模版、支架安裝與拆除、鋼筋工程、滿堂腳手架和上部結(jié)構(gòu)施工