汽車制動器畢業(yè)設(shè)計外文翻譯-汽車設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 xed sales and brakecylinder, and so on. Brake, brake drum in the internal brake shoes, brake points from one end to bear the Prokiic cylinder, around the other side of the fulcrum of its outward rotation, the pressure on the brake drum with a round face, then friction Torque. Disc brake mainly by the brake discand calipers. Among them, ventilated brake discand twosolid。根據(jù)制動力矩產(chǎn)生的方式不同，制動器可分為：摩擦制動器和緩速制動器，通常提及的制動器泛指摩擦制動器。其中，車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪 上，其一般用于行車制動，也可兼用于第二制動和駐車制動；中央制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩需經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上，其一般只用于駐車制動和緩速制動。制動時，位于制動鼓內(nèi)部的制動蹄片一端承受來自制動分缸的促動力后，繞其另一端的支點向外旋轉(zhuǎn)，壓靠到制動鼓內(nèi)圓面上，進而產(chǎn)生摩擦力矩。一方面，制動系統(tǒng)通過各種傳感器的實時監(jiān)控為制動系統(tǒng)的高效制動提供了更有效的安全保證；另一方面，制動系統(tǒng)與汽車其它系 統(tǒng)構(gòu)成了縱橫交錯的區(qū)域化網(wǎng)絡(luò)，在實現(xiàn)智能化的制動控制的同時，還能進一步降低汽車的能源消耗；另外，隨著新材料和新結(jié)構(gòu)的大量應(yīng)用，制動系統(tǒng)自身的可靠性也得到了進一步的改善
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