高考物理專題復(fù)習(xí)臨界狀態(tài)的假設(shè)解決物理試題的推斷題綜合題及詳細(xì)答案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 上層管道受到兩個(gè)滑動(dòng)摩擦力減速，其加速度大小為，要使貨車在緊急剎車時(shí)上管道不撞上駕駛室，貨車在水平路面上勻速行駛的速度，必須滿足解得故D錯(cuò)誤。2．近年來(lái)我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，現(xiàn)已知某新型國(guó)產(chǎn)列車某車廂質(zhì)量為，如果列車要進(jìn)入半徑為的彎道，如圖所示，已知兩軌間寬度為，內(nèi)外軌高度差為，重力加速度為，該彎道處的設(shè)計(jì)速度最為適宜的是（ ）A． B．C． D．【答案】A【解析】【詳解】列車轉(zhuǎn)彎時(shí)的向心力由列車的重力和軌道對(duì)列車的支持力的合力提供，方向沿水平方向，根據(jù)牛頓第二定律可知解得故A正確。不計(jì)粒子重力。一帶電粒子的質(zhì)量為m，電荷量為q（q0）。其橫截面（紙面）如圖所示，平面OM上方存在勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向垂直于紙面向外。已知該粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡與ON只有一個(gè)交點(diǎn)，并從OM上另一點(diǎn)射出磁場(chǎng)。故選D。已知水泥管道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，貨車緊急剎車時(shí)的加速度大小為。如圖所示．一條長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩，一端拴著一個(gè)質(zhì)量為m的物體．物體沿錐面在水平面內(nèi)繞軸線以速度V做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（ ）A．隨著物體線速度的不斷增大，繩子的拉力不斷增大B．隨著物體線速度的不斷增大，物體受到的支持力先增大后減小C．當(dāng)V＝時(shí)物體恰好飄離圓錐面D．當(dāng)V＝時(shí)物體只受到兩個(gè)力的作用【答案】AD【解析】【分析】根據(jù)題意分析可知，本題考查水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)有關(guān)知識(shí)，根據(jù)水平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律方法，運(yùn)用向心力方程、力的分解等，進(jìn)行求解．【詳解】，繩對(duì)物體拉力為T，當(dāng)物體沒(méi)離開(kāi)圓錐時(shí)：，兩方程聯(lián)立：，線速度越大，拉力越大．選項(xiàng)A正確，F(xiàn)N=0，所以，得到所以C錯(cuò)誤，時(shí)脫離圓錐，只受重力和拉力作用，所以選項(xiàng)D正確故選AD6．鐵路在彎道處的內(nèi)、外軌道高低是不同的，已知內(nèi)、外軌道連線與水平面傾角為θ，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎的時(shí)速度小于臨界轉(zhuǎn)彎速度 時(shí)，則（ ）A．內(nèi)軌受擠壓B．外軌受擠壓C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力小于【答案】AD【解析】【詳解】AB．當(dāng)車輪對(duì)內(nèi)外軌道均無(wú)作用力時(shí)，受力分析：根據(jù)牛頓第二定律：解得：，當(dāng)速度小于，車輪有向心的趨勢(shì)，所以對(duì)內(nèi)軌產(chǎn)生壓力，A正確，B錯(cuò)誤；CD．當(dāng)車輪對(duì)內(nèi)外軌道均無(wú)作用力時(shí)，軌道對(duì)火車的支持力：當(dāng)內(nèi)軌道對(duì)火車施加作用力沿著軌道平面，可以把這個(gè)力分解為水平和豎直向上的兩個(gè)分力，由于豎直向上的分力作用，使支持力變小，C錯(cuò)誤，D正確。g取，B為AC軌道中點(diǎn)。故選BC。為中點(diǎn)，與平行的寬束平行光均勻射向側(cè)面，并進(jìn)入玻璃，其中射到點(diǎn)的折射光線恰在點(diǎn)發(fā)生全反射。點(diǎn)恰能全反射，則段均能全反射，無(wú)光線射出。區(qū)域II的邊緣處有可探測(cè)帶電粒子的屏。求解粒子在屏上顯現(xiàn)的位置，試列出各求解方程式。
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