20xx開題報告-電動自行車電動機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計與仿真 -預(yù)覽頁
【正文】 重新推到了前臺。而此時，燃油汽車還尚未“出世”，它是在二十世紀初才出現(xiàn)的，但是當(dāng)時由于電動機、電池等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展還很不理想，而且電動車速度慢、價格高，這一切都限制了電動車輛推廣的步伐，所以它只在貴族階層中作為玩物流行了一段有限的時間便被隨后出現(xiàn)的現(xiàn)對便宜且有速度優(yōu)勢的燃油汽車所取代。這是世界電動車史的開端，也是機動車輛上具有劃時代意義的一件大事。于是，拖著長尾巴的機動車開始橫行于世，為今天的能源危機和環(huán)境污染問題埋下了隱患。社會的不斷發(fā)展，往日浩蕩的自行車大軍明顯感到速度和時間不能適應(yīng)，公交車業(yè)不太方便，于是摩托車、燃油助力車盛極一時。90年代初以來隨著電池性能的提高得到了迅猛的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)成為一種呈現(xiàn)勃勃生機的產(chǎn)業(yè)。而真正意義上的電動自行車上世紀90年代末以研制成功，其產(chǎn)品集微電子、計算機智能控制、化學(xué)能源、新材料等新技術(shù)與一體。
主要解決如何把開關(guān)磁阻電機對電動自行車實現(xiàn)最理想的控制，運用其他元器件。
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