汽車(chē)運(yùn)輸合同的范本-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 守。 2)甲方廠內(nèi)駁 或裝船，以及運(yùn)程在1公里范圍內(nèi)的運(yùn)輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)。(如遇特殊情況工地?zé)o法堆放時(shí)要經(jīng)工地簽收人同意后方可堆放超過(guò)二層) 每車(chē)甲方指定人員簽收的回單，作為該車(chē)運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。 甲方當(dāng)日16時(shí)17時(shí)之前開(kāi)具的發(fā)運(yùn)單上的產(chǎn)品，乙方必須次日九點(diǎn)前送往工地(如有特殊時(shí)間要求時(shí)，按雙方確定時(shí)間要求內(nèi)送至工地)。其中需要汽車(chē)運(yùn)輸?shù)谋壤s占70%，即大概的運(yùn)輸量在 噸左右。 當(dāng)日發(fā)運(yùn)單回執(zhí)(指定人簽收的發(fā)運(yùn)聯(lián))，在簽收后，必須于次日17：00之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。 (因此耽誤乙方運(yùn)輸按照 十一款第4條執(zhí)行) 乙方駕駛員酒后駕車(chē)。 24小時(shí)作業(yè)。 (不可抗拒的自然災(zāi)害除外) 乙方無(wú)故停工，甲方有權(quán)扣發(fā)停工車(chē)輛的運(yùn)輸費(fèi)用。 十二：車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后，甲方馬上付給乙方每輛車(chē)1000元的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)用。 十五：本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。 雙方經(jīng)友好協(xié)商，就具體事宜達(dá)成如下協(xié)議： 第一條：承運(yùn)貨物及起止地點(diǎn) 、 托運(yùn)的主要貨物為：、 包裝：甲方確保產(chǎn)品符合有關(guān)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝。 第三條：甲方的義務(wù)和責(zé)任 、甲方至少提前8小時(shí)以電話或書(shū)面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運(yùn)輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、貨物名稱、數(shù)量。 、甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方有關(guān)責(zé)任人和操作人員進(jìn)行必要的運(yùn)作要求培訓(xùn)。 、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見(jiàn)，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。 、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時(shí)通知甲方而造成貨物過(guò)期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。 如有扣除的款項(xiàng)，應(yīng)在運(yùn)費(fèi)中扣除。 否則損失由乙方負(fù)責(zé)。 由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。 如屬法人委托人簽署的，應(yīng)有法人委托書(shū)原件。 否則甲方有權(quán)不退還乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)。 、合同如需提前終止，須雙方書(shū)面同意
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