【正文】 積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。原因是車位配比不夠，很多業(yè)主沒有購買到車位。征詢表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據(jù)收回的業(yè)主意見表統(tǒng)計，92%的業(yè)主對征詢的內(nèi)容表示同意，我們根據(jù)征詢結果匯總，并形成臨時車輛管理規(guī)定討論稿；我們在3月6日份召開第一次業(yè)主代表大會，公布2月份征詢結果及臨時車輛管理規(guī)定討論稿，參加會議人員48人（園區(qū)41棟樓，每棟樓均由業(yè)主代表參加），業(yè)主代表大會結束后，我們依據(jù)業(yè)主代表的意見對討論稿進行修改完善，在3月21日我們召開第二次業(yè)主代表大會對修改后的車輛管理規(guī)定進行討論確認，經(jīng)過大家的討論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規(guī)定在園區(qū)出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業(yè)主無異議，我們依據(jù)車輛管理規(guī)定起草《車輛管理服務協(xié)議》，通知業(yè)主前來服務中心簽定，同時我們開始向業(yè)主辦理停車證，有車位業(yè)主辦理紅色停車證，無車位業(yè)主辦理黃色停車證，便于我們區(qū)別外來車輛。 車輛管理員工的年度工作總結 2021年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的2021年。 二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。 通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。 堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務意識。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領導下，在全體司機的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發(fā)生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展，向著既定的目標跟進。隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要采取以下措施： 定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。 在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。 車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。 車輛安全管理工作總結 車輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實、管的住、管的好。 安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協(xié)助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。多年來，我們始終堅持做到以下幾點： 狠抓車輛安全技術狀況： 車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。XX年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。學習內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。 多層次安全宣傳暖人心 安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。 通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。基于預防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。去年，在十八家經(jīng)營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內(nèi)，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。 安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。保險服務中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產(chǎn)保駕護航。 管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。7月份起定點維修，；。 二、狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設 車隊工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質(zhì)和技術水平的高低。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。車隊每月堅持召開隊務會，對車隊的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。要求各位駕駛員自覺執(zhí)行、相互監(jiān)督，領導和管理人員要督促檢查，把“五嚴禁”真正落到實處。做到學法、守法。在實際運作過程中堅持用制度管人，用制度管事。隊長負責車隊全面工作，對中心領導負責。各部門領導同意簽字，乘座人員確認行車里程數(shù)。 (三)加強車輛維修管理，實行定點維修 從20xx年7月起，中心選擇了具有政府公務用車維修資質(zhì)的汽車修理廠，進行定點維修(雙方簽訂維修合同)。 (五)實行定點加油 過去沒有實行定點加油，隨意性強，不好管理。這樣帳目清楚，結算方便、加強了管理，減少了漏洞，節(jié)約了費用。為進一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，必須切實做好安全防范工作，更好地為質(zhì)監(jiān)事業(yè)服務。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了年的工作目標： 加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務的信心和決心。 積極配合公司領導做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。我由年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作自我總結如下： 一、年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年安全行駛里程達到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。全年共發(fā)放差費元。 加強學習，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。 以上是我過去一年的工作匯報和年的工作安排， 為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領導對我年的工作提出寶貴意見和建議。 二、車場內(nèi)的線路，設施(例如停車場、檢修庫等)配置情況。 三、機構設置及職責分配崗位職責。 信號員：負責在信號樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運營工作及確保運營安全；負責車輛段內(nèi)調(diào)車工作，合理經(jīng)濟編排調(diào)車作業(yè)計劃單；負責車輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷作業(yè)；負責接發(fā)列車及調(diào)車時與列車司機做好呼喚應答工作；負責與運轉(zhuǎn)值班員配合做好日常運營組織工作；突發(fā)事件時配合信號樓值班員完成生產(chǎn)任務。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。 消防工作方面。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內(nèi)，消防通道要暢通，庫內(nèi)一切設施要齊全有效。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。 ⑵夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。 ⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。 車輛保養(yǎng)管理方面。 全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施： ⑴實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。 ⑶長途報銷，一月一報。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。一切正常的車內(nèi)裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。 ⑻造成車內(nèi)設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。該大隊聯(lián)合交通、客運企業(yè)等相關部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。同時，嚴格站內(nèi)例檢、出站口驗收，有“三品”車、超員車堅決不能出站，安全技術檢查不過關的車輛堅決不能上路。一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範I運；二是對企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進行處罰。 公司車輛安全工作總結 按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產(chǎn)運營安全用車之需， 一、領導重視支持。 二、管理制度健全。 車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質(zhì)的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。 五、存在的主要問題 車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。如何作辦公室車輛管理總結范文，下面是我整理的辦公室車輛管理總結范文，歡迎閱讀。在日常工作中不可能沒有矛盾，我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時，堅持相互理解，相互支持，換位思考，求同存異的原則，抓主要矛盾，不在非原則問題上較真，不在細微末節(jié)上糾纏。在工作中傳達真實意圖，反饋真實情況，把問題講清、把原因講透、把辦法講實，千萬不要弄虛做假，反饋假情況、反映假民意，干擾領導決策。 三、盡職盡責，團結合作，確保出車及時。我對支行自身駕駛員進行了嚴格的管理，確保日常用車的及時，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點的早上出車時間有嚴格的要求，及有事提前請假制度，杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴肅了工作紀律。面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。 篇2：辦公室車輛管理總結范文 一、日常管理 (一)系機關辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理。 (三)嚴格控制車輛運行費用。正常上班時間，未外派公出的車輛一般停放在單位。我系禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公