補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)自防水與無(wú)縫設(shè)計(jì)施工工程范例(doc11)-工程設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 構(gòu)的后澆縫，不但施工麻煩，延長(zhǎng)工期，而且會(huì)成為防水的隱患，能否取消后澆縫 ?這是保證結(jié)構(gòu)自防水的另一些關(guān)鍵技術(shù)。《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 GB50108－ 2020 規(guī)定，以防水混凝土為“應(yīng)選”第一線，迎水面輔以柔性防水層，這種剛?cè)峤Y(jié)合的設(shè)計(jì)是合理的。中國(guó)建筑材料科學(xué)研究院提出結(jié)構(gòu)自防水是根本，抗裂比防滲更重要的防水新概念，并提出摻膨脹劑的補(bǔ)償收縮砼結(jié)構(gòu)自防水的整套技術(shù)，已成功應(yīng)用于上千個(gè)地下和水工工程。 大量工程實(shí)踐表明，底板可用補(bǔ)償收縮混凝土達(dá)到結(jié)構(gòu)自防水和取消外防水的效果，無(wú)裂滲現(xiàn)象，鑒于邊墻長(zhǎng)且薄，受到施工養(yǎng)護(hù)和氣溫變化的影響，可能出現(xiàn)微裂等缺陷，主張?jiān)谶厜τ孀饕坏廊嵝苑浪畬印＿@一新技術(shù)已在全國(guó)數(shù)百個(gè)重大工程應(yīng)用，效果良好，促進(jìn)了設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)進(jìn)度，榮獲部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在應(yīng)力集中地方設(shè) 2－ 3m的寬膨脹加強(qiáng)帶，帶的兩側(cè)用密孔鐵絲網(wǎng)攔隔，先用小膨脹砼從一側(cè)澆筑，澆至膨脹加強(qiáng)的帶時(shí)，改用大膨脹砼，再用小膨脹砼澆筑另一側(cè)，如此循環(huán)下去，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫施工 (見(jiàn)圖一 )，不同結(jié)構(gòu)部位的限制膨脹率 (ε 2)是通過(guò)砼試驗(yàn)調(diào)整膨脹劑摻量而達(dá)到預(yù)期目標(biāo)值。 底板厚 ，墻厚 ， UEA 膨脹劑砼 8000m3 取消龍宮邊墻，頂板八條后澆縫 196m 121m 圖 14 中區(qū)底板膨脹加強(qiáng)帶位置示意圖 圖 15 北區(qū)底板加強(qiáng)帶位置示意圖 105m 83.4m 15．蘇州工業(yè)園商業(yè)街 F 城 (2020) 設(shè)計(jì)：中鐵工建筑設(shè)計(jì)院 結(jié)構(gòu)：地下一層， 193 134m C P8，梁板筏基 結(jié)構(gòu)自防水，無(wú)縫施工 ZY 膨脹劑砼 3 萬(wàn)多 m3 膨脹帶 后澆縫 193m 134m 后澆縫 水 下 廊 道 水 下 龍 宮 圖 16 F城底板分縫示意圖 中國(guó)最大的管理資源中心 第 8 頁(yè) 共 11 頁(yè) 圖 17 水下龍宮結(jié)構(gòu)示意圖 2．寧波甬江隧道 (1993) 施工：鐵道部隧道工程局 結(jié)構(gòu)隧道全長(zhǎng) 1020m，其中沉埋管道總長(zhǎng) 420m，每節(jié)長(zhǎng) 85，寬 ，高 ，底厚 。池底板鋼端板 合攏段 UEA砼 普通砼 中國(guó)最大的管理資源中心 第 9 頁(yè) 共 11 頁(yè) 1 萬(wàn)噸。采用 UEA 砼 結(jié)構(gòu)自防水和無(wú)縫施工 C2 P8 1998 年驗(yàn)收無(wú)任何裂縫。 3．上海地鐵二期工程 設(shè)計(jì)：上海市隧道工程軌道設(shè)計(jì)研究院 200－ 600m不等長(zhǎng)度的車站分段設(shè)置施工封和誘導(dǎo)縫，結(jié)構(gòu)防水措施。建筑面積 33905m2， ，底板厚 300－ 400mm，頂板厚600mm，外墻厚 400mm， C P8， C P8，主體砼是 68843m3，地下結(jié)構(gòu)外防水面積 79700m2，由鐵道部十七局五處施工，設(shè)計(jì)上全部采用 UEA 補(bǔ)償收縮砼，附加防水層， 1994 年 8 月萬(wàn)工，經(jīng)五年觀察，未發(fā)現(xiàn)滲
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