20xx年4月全國乘用車市場分析報(bào)告(16頁)-銷售管理-預(yù)覽頁
【正文】 這個(gè)調(diào)查結(jié)論。4月底，日系企業(yè)個(gè)別車型庫存耗盡，開始按訂單銷售，估計(jì)日本地震對中國汽車市場影響到完全恢復(fù)正常，還需 38個(gè)月， 5月是影響最大的一個(gè)月，必然降低 5月的銷量。 4月央行用了全部緊縮手段：加息、提高存款準(zhǔn)備金率和發(fā)央票抑制通脹，汽車消費(fèi)信貸萎縮。在清明節(jié)后的車市冷淡期，又遇到汽油較大幅度漲價(jià)，使第二周市場仍顯較冷，從第三、四周來看，上海車展和“五一”小長假前夕對車市有所提升，然而，日系企業(yè)生產(chǎn)占狹義乘用車的比率從 3月的 %降到 4月的 %，批發(fā)的市場占有率從 %降到 %，日系企業(yè)的經(jīng)銷商還有一定的庫存，零售數(shù)受影響較小，一些內(nèi)資和合資企業(yè)也因日本的零部件短缺 ,造成月底停產(chǎn)或減產(chǎn) ,使市場平穩(wěn)下滑。但“五一”小長假后有一周左右市場冷淡期，日系企業(yè)普遍把夏季維修提前，把 “五一 ”小長假延長 37天，上半月的市場不會理想。近期油價(jià)下降，看來燃油漲價(jià)的可能性不大，是個(gè)較好消息，但油價(jià)仍屬于高位震蕩，使一些潛在用戶在購車決策上還在猶豫，造成 5月乘用車的批發(fā)和零售的累計(jì)增長率還要降低。這就要求今后廠家在推出新車型時(shí)，要注重提高汽車的技術(shù)含量，而不能再用改個(gè)外形、增加個(gè)桃木內(nèi)飾來忽悠用戶了。也是國內(nèi)富裕的高端群體急劇膨脹的結(jié)果，還與跨國集團(tuán)的強(qiáng)力推銷和國內(nèi)強(qiáng)勢經(jīng)銷商積極參與有關(guān)，使整個(gè)銷售鏈能夠聯(lián)合發(fā)力，更有國家鼓勵(lì)高端機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)口政策的促進(jìn)。 13 地址：曹楊 路 540號 1901室 電話： 02152680968 Email： 全國乘聯(lián)會秘書處 關(guān)于網(wǎng)上購車 ? 網(wǎng)購已有 20多年歷史，但購車是個(gè)復(fù)雜的過程，世界上還沒有一個(gè)汽車集團(tuán)能擺脫 4S店，進(jìn)行完全的網(wǎng)上購車交易。當(dāng)前的網(wǎng)上購車主要是玩概念，是對小眾的新車型全新的宣傳炒作方式，以便引起 40歲以下的潛在用戶廣泛的關(guān)注，也的確有一定作用。 今后 10年平均 每年市場增長率 2020年汽車 市場規(guī)模 2020年年底 汽車保有量 2020年汽車 市場規(guī)模 2020年年底 產(chǎn)能利用率 0% 1806萬輛 1806萬輛 45% % 3000萬輛 2316萬輛 58% % 4000萬輛 2703萬輛 68% 10% 4700萬輛 2908萬輛 73% 15 地址：曹楊 路 540號 1901室 電話： 02152680968 Email： 全國乘聯(lián)會秘書處 國家會對汽車市場增速進(jìn)行調(diào)控 ? 汽車市場過快增長，已接近社會承受極限，才有三項(xiàng)鼓勵(lì)購買汽車的政策退出、各類限購和停車費(fèi)漲價(jià)等政策出臺，還取消了汽車行業(yè)的“十二五”規(guī)劃，因?yàn)槠囆袠I(yè)嚴(yán)重超前發(fā)展，已經(jīng)不是國家鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè)。調(diào)控的國際慣例是增大燃油稅，來降低汽車市場增長率，并迫使用戶自覺限制使
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