【正文】 瞪大眼睛聚精會(huì)神地看著，生怕放過一個(gè)細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們?cè)陂_始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺(tái)機(jī)床，那樣教師是看但是來的，很容易發(fā)生安全事故。透過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手潛力。激動(dòng)的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開始了。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)十分重要的，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工。 　　車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)（五）： 　　車工實(shí)習(xí)心得 　　車工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。雖然時(shí)間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長(zhǎng)，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，到達(dá)了理想的效果。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。針對(duì)這種狀況，很有必要探索一些有效途徑減少校園的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢(shì)必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。 　　二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時(shí)，刀具角度較難保證。具體有如下三種做法:，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的量具。比如，在測(cè)量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測(cè)量而不采用三針測(cè)量。在車床上加工大偏心距(偏心距e》5mm)的偏心工件時(shí)，對(duì)工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。 　　應(yīng)對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試。 　　經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡(jiǎn)單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。 　　第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)必須的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。 　　最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。 　　總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過程，人常說生活是最好的老師就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的潛力；同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，我們會(huì)彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案。08機(jī)電4班的學(xué)生透過這次車工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都透過了中級(jí)車工考級(jí)。此外，還要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全。學(xué)生的動(dòng)作不必須規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正?？傊?，我們教師職責(zé)重大，絕不可掉以輕心。 　　在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程。 　　在整個(gè)的教學(xué)中，我十分注重基本功技能的練習(xí)。 　　講完相關(guān)的專業(yè)知識(shí)后，就是示范操作。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn)。在巡回指導(dǎo)中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地掌握基本操作技能。 　　每一天的工件，我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反?；仡櫛敬螌?shí)訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果: 　　一、無安全事故發(fā)生 　　車工實(shí)訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生應(yīng)對(duì)的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床級(jí)車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。 　　二、加強(qiáng)管理，減少消耗，降低實(shí)訓(xùn)成本 　　車工實(shí)訓(xùn)成本投入較高，實(shí)訓(xùn)過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點(diǎn)加強(qiáng)了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，對(duì)每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對(duì)每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行 　　登記，并對(duì)每個(gè)原材料做標(biāo)識(shí)記號(hào)，便于學(xué)生對(duì)自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對(duì)每個(gè)學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分?？傊?，本次實(shí)訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對(duì)實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。在他們的幫忙下，我學(xué)到了很多課本上所沒有知識(shí)，相信這會(huì)是我今后生活工作中的一塊寶藏。 　　車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)（十三）： 　　為期二周的車工實(shí)習(xí)。總之，幾份忐忑，幾份期盼。 　　我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就明白操作就應(yīng)不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。透過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。 　　。 　　勞動(dòng)不僅僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。 　　認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。不具備這項(xiàng)潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。 　　車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)（十四）： 　　一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。大拖板一小格代表1mm。在測(cè)量零件的時(shí)候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。如測(cè)量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反。在工作中恪守產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命的信條，深感肩負(fù)的職責(zé)重大，對(duì)待工作嚴(yán)以律己，一絲不茍，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項(xiàng)工作，現(xiàn)將工作總結(jié)如下： 　　一、工作任務(wù)完成狀況 　　在工作中，力求對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)融會(huì)貫通，借閱《車工技師實(shí)用手冊(cè)》等書籍，放棄了超多的休息娛樂時(shí)間，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水平。 　　系列：、。為此，經(jīng)常到、等地出差，克服家中老人需要 　　照顧、自己腰間盤突出的困難，也沒有因?yàn)樽约菏桥径⒄`工作。 　　，鎖緊力不夠，透過多次試驗(yàn)，反復(fù)修改刀具角度，最終到達(dá)精度要求。為此，給技術(shù)人員提出推薦，增加兩個(gè)定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆4深10mm的小孔代替洋沖眼。問題的根源找到了，如何解決又成了一個(gè)難題，經(jīng)過一個(gè)多月對(duì)環(huán)境溫度的測(cè)量，對(duì)曲軸尺寸的反復(fù)檢驗(yàn)，最后得出一個(gè)規(guī)律，即環(huán)境溫度每下降或上升℃，部件(不僅僅僅指工件，也包括檢驗(yàn)量具)的尺寸數(shù)值也下降或上漲mm。年度、年度榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者。今后我將一如既往，再接再厲，努力做好本職工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 　　工作時(shí)務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。 　　上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位二車床實(shí)踐知識(shí)老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時(shí)老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們?cè)诓僮髦械腻e(cuò)誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。 　　車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。