【正文】 水 1997 2 √ 80 推土機(jī) 10 推土機(jī) SH320 235kw 中國(guó) 1994 1 √ 80 推土機(jī) SH120A 日本 1996 6 √ 85 推土機(jī) TY220 162kw 中國(guó) 1997 3 √ 85 挖掘機(jī) 4 挖掘機(jī) EX400 162kw 日本 1998 2 √ 95 挖掘機(jī) PC220 114kw 日本 1997 2 √ 95 裝載機(jī) 2 裝載機(jī) CAT973 154kw 美國(guó) 1996 1 √ 90 裝載機(jī) ZL50 13m3 中國(guó) 1997 1 √ 95 平地機(jī) 7 平地機(jī) 14G 147kw 美國(guó) 1996 2 √ 90 平地機(jī) PY180 132kw 中國(guó) 1997 2 √ 95 平地機(jī) GD623A1 132kw 日本 1996 3 √ 95 壓路機(jī) 9 壓路機(jī) BW217D 123kw 德國(guó) 1992 2 √ 80 壓路機(jī) CA250 118kw 中國(guó) 1994 2 √ 80 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座上鋼絞線(xiàn)采用對(duì)稱(chēng)割線(xiàn)法放松。配料中應(yīng)嚴(yán)格控制配合比，尤其水灰比，減少混凝土收縮和徐變，控制預(yù)應(yīng)力的損失。 內(nèi)模： 采用橡膠芯模，橡膠芯模使用前進(jìn)行充氣檢驗(yàn)，澆注中做到充氣壓力自混凝土澆注到放氣抽模保持不變，為防止芯模上浮和偏位，以定位箍筋與梁體鋼筋聯(lián)系。 在張拉過(guò)程中必須注意安全 ,嚴(yán)禁正對(duì)鋼筋張拉兩端站立人員。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 ⑶鋼筋的綁扎、安裝 鋼筋型號(hào)、數(shù)量多應(yīng)集中制作，一部分鋼筋在預(yù)應(yīng)力未張拉之前進(jìn)行綁扎，另一部分必須在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉 8h 后進(jìn)行，并按設(shè)計(jì)圖紙就位。 . 預(yù)制場(chǎng)平面布置圖見(jiàn)下圖。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。生產(chǎn)用水利用打井蓄水。 . 預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃布置 . 全段預(yù)制件工程數(shù)量 : 中心里程 梁板片數(shù) 梁板混凝土數(shù)量 (m3) K28+953 416 m 中橋 96 655． 42 K30+896 516 中橋 120 819． 28 K25+560 18 m 通道 24 70 K28+658 113 m 通道 24 104． 3 K29+ 210 m 小橋 48 142 K21+460 220 m 車(chē)行天橋 16 175． 5 K26+650 220m 車(chē)行天橋 16 92 合 計(jì) 344 2058． 5 . 預(yù)制場(chǎng)地的布置 ⑴預(yù)制場(chǎng)位置 結(jié)合本合同段施工需要和材料供應(yīng)的條件，擬在 K28+800 左側(cè) 50m 處設(shè)立預(yù)制場(chǎng)。圓形墩柱采用大塊專(zhuān)用鋼模。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。如下圖。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。導(dǎo)管用直徑 219mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長(zhǎng)～ ,配 1～ 2 節(jié)長(zhǎng) 1～ 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。 . 混凝土要求 混凝土強(qiáng)度等級(jí)比設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)提高 ,粗骨料宜用卵石，最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/8 及鋼筋最小凈距的 1/4，且不大于 40mm，使用碎石時(shí)，粒徑為 ，砂用 級(jí)配良好的中砂。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內(nèi)，鋼筋分段綁扎、吊放，焊接時(shí)，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進(jìn)行綁扎或幫條焊接，逐段焊接逐段下放。 . 第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度是否符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。遇到孤石時(shí)，采用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁，不得已時(shí)，可用預(yù)爆方法處理。泥漿液的比重、粘度、靜切力、酸堿度、膠體率、失水率等指標(biāo)符合地層護(hù)壁要求，試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對(duì)全部樁基的泥漿進(jìn)行合理配備。鉆機(jī)定位后，底座安放平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位 移。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 鉆孔樁施工 采用 CZ30 型沖擊式鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，灌注水下砼采取集中拌和，由砼輸送泵運(yùn)送，鋼筋籠吊裝采用鉆架或吊車(chē)吊入，主要施工步驟如下： . 埋設(shè) 護(hù)筒 護(hù)筒用 2～ 4mm 的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 400mm。兩次澆筑的接縫處保證良好的銜接面。經(jīng)檢查后進(jìn)行下部施工。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 . 圓管涵 . 圓管管節(jié)的預(yù)制 : 圓管管節(jié)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，按 時(shí)養(yǎng)護(hù)，按澆筑時(shí)間順序存放。為減少拱圈砼收縮應(yīng)力，澆注時(shí)拱頂預(yù)留 30cm 空隙，待施工一個(gè)月后用 C30 膨脹砼封頂，為使拆移拱架時(shí)拱圈能負(fù)擔(dān)自重，在涵長(zhǎng)方向每 2m 澆筑 20cm 完整拱圈。 . 涵臺(tái)砌筑：采用 30 號(hào)以上片石，擠漿法砌筑；鑲面用塊石，平均厚度 25cm，采用丁順交互層次設(shè)置。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 . 蓋板在 K28+300 左 50 米的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，經(jīng)驗(yàn)收合格后，采用汽車(chē)吊現(xiàn)場(chǎng)安裝， 人工配合。 (2)采用擠漿法砌筑，灰縫寬度不得超過(guò) 4cm。 基礎(chǔ)開(kāi)挖后，立即做承載力檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后，及時(shí)用素砼封閉，然后施工基礎(chǔ)。 基坑采用機(jī)械開(kāi)挖至離基底標(biāo)高 2040cm 時(shí)再用人工開(kāi)挖、找平，減小對(duì)基底的擾動(dòng)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 . 水：沿線(xiàn)地表水相對(duì)缺乏；地下水的水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕，符合民用及工程用水標(biāo)準(zhǔn)，故生產(chǎn)、生活用水采用就地打井解決，同時(shí)自備水車(chē)，不足部分利用水車(chē)在小凌河抽取。 5 橋涵二隊(duì)生活 K28＋ 000 左 50 米 900 2 6 土石方一隊(duì)生產(chǎn) K23＋ 600 右 50 米 1800 2 7 土石方二隊(duì)生產(chǎn) K26＋ 300 左 50 米 1800 2 8 土石方三隊(duì)生產(chǎn) K28＋ 500 左 100 米 1800 2 9 橋涵一隊(duì)生產(chǎn) K21+420～ K26+000 2020 2 10 橋涵二隊(duì)生產(chǎn) K26+000～ K31+000 2020 2 11 預(yù)制場(chǎng) K28+300 左 50 米 6000 2 12 炸藥庫(kù) K27+000 右 500 米 666 2 13 施工便道 K28+600 右 3500 2 合計(jì) 23166 . 主要施工材料供應(yīng)方式 本工程所處路段位于凌海市低山丘陵區(qū)，該地區(qū)筑路材料較豐富，各類(lèi)筑路材料均可滿(mǎn)足供應(yīng)要求。 . 施工臨時(shí)用地計(jì)劃 施工臨時(shí)用地計(jì)劃表 序號(hào) 用地單位及用途 用地位置 用地?cái)?shù)量（ m2） 用地時(shí)間（年） 1 土石方一隊(duì)生活 K23＋ 700 右 100 米 600 2 2 土石方二隊(duì)生活 K26＋ 100 右 100 米 600 2 3 土石方三隊(duì)生活 K28＋ 300 左 100 米 600 2 4 橋涵一隊(duì)生活 K24＋ 000 右 80 米 900 2 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 . 臨時(shí)通訊 經(jīng)理部對(duì)外聯(lián)系、經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)之間聯(lián)系采用程控電話(huà)，各施工現(xiàn)場(chǎng)采用無(wú)線(xiàn)通訊方式進(jìn)行聯(lián)系。 本段 K23+500～終點(diǎn)與現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路靠近，局 部地段硬化后即可用作施工便道。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 . 橋涵一隊(duì)：定員 220 人，駐 K24＋ 000 右 80 米，擔(dān)負(fù) K21＋ 420～K26＋ 500 段分離立交、通道、天橋、涵洞及該段防護(hù)排 水工程的施工。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。經(jīng)理部設(shè)于板石溝鄉(xiāng)，由 25 人組成；施工隊(duì)伍由已完工的陜西渭潼高速公路第五合同段和已完工的朔黃鐵路項(xiàng)目及山東公路項(xiàng)目轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，組成 5 個(gè)項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)進(jìn)行具體作業(yè)。 . 梁板安裝： 2020 年 10 月 1 日動(dòng)工， 2020 年 11 月 29 日完工。 . 路基土石方： 2020 年 4 月 18 日動(dòng)工， 2020 年 6 月 15 日完工。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 . 本合同段的構(gòu)筑物也較多，減少交叉施工干擾、組織平行作業(yè)是施工組織的重點(diǎn)。 沿線(xiàn)通訊條件較好，大部分村莊均接通了程控電話(huà)?；鶐r裂 隙水極度貧乏。 據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖，本段為Ⅵ度烈度區(qū)?；旌匣◢弾r、花崗片麻巖巖石古老，凝灰?guī)r抗風(fēng)化能力強(qiáng)，各風(fēng)化層相對(duì)厚。泥質(zhì)頁(yè)巖局部分布，不存在大面積的軟弱地質(zhì)體， 總體穩(wěn)固性較好。 項(xiàng)目沿線(xiàn)出露地層有太古界混合花崗巖、各種片麻崗。 . 地質(zhì)、地震 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 . 主要工程數(shù)量： 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單 位 數(shù) 量 備 注 路基挖方 土方 萬(wàn) m3 石方 萬(wàn) m3 路基填方 土方 萬(wàn) m3 石方 萬(wàn) m3 中橋工程 延米 /座 166 /2 鉆孔樁 m 480 橋梁基礎(chǔ) 砼 m3 砌 石 m3 砌體墩臺(tái) m3 橋梁下部結(jié)構(gòu)砼 m3 橋梁上部結(jié)構(gòu)砼 m3 小橋、通道 延米 /座 /10 含天橋、分離立交 涵洞工程 延米 /座 漿砌片石水溝 m3 20423 防護(hù)工程 護(hù)坡 m3 36147 護(hù)面墻 m3 5638 . 沿線(xiàn)施工條件 . 地形、地貌 本段 路線(xiàn)地貌類(lèi)型為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 2. 工程概況 . 工程簡(jiǎn)介 錦州至朝陽(yáng)高速公路位于錦州市和朝陽(yáng)市境內(nèi)，起點(diǎn)接錦州市梁屯東北 2公里京沈高速公路，終點(diǎn)為朝陽(yáng)市西大營(yíng)子，全長(zhǎng) 。 . 采用現(xiàn)代管理手段，實(shí)行項(xiàng)目法施工，做到精干高效，以適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及施工組織安排的需要。 . 公路施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 . 編制依據(jù) . 招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙。 . 編制原則 . 貫徹執(zhí)行公路施工的新技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 . 在保證質(zhì)量的前提下，盡可能使用新技術(shù)和新工藝，降低施工成本。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 . 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車(chē)道，路基寬度 26 米，全封閉，全立交，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 100Km/h。段內(nèi)沖溝、匯水溝谷和凹地較發(fā)育，規(guī)模不等。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。 主要巖性為松散層亞粘土、碎石，基巖為長(zhǎng)石石英砂巖、 白云巖、安山巖、灰?guī)r、混合花崗巖及花崗片麻巖，多呈厚層狀、塊狀整體結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)巖體。 基巖風(fēng)化程度不一，其中長(zhǎng)石石英砂巖、白云巖、安山巖、安山質(zhì)火山角礫巖抗風(fēng)化能力強(qiáng)，風(fēng)化層薄。 沿線(xiàn)未發(fā)生過(guò)泥石流、滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，地質(zhì)環(huán)境良好。 地下水主要分布于溝谷松散層中，水量貧乏，水位埋深較淺，一般 2～ 4 米左右。生活用電全部利用地方電。 . 本段土石方工程數(shù)量大，特別是路塹堅(jiān)石、次堅(jiān)石為 82 萬(wàn)方，占路基土石方總量的三分之二，石方開(kāi)挖是本合同段的關(guān)鍵工程。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國(guó)內(nèi)最大、最專(zhuān)業(yè)、更新速度最快的專(zhuān)業(yè)房地產(chǎn)資料庫(kù)，月更新房地產(chǎn)資料近千個(gè)。 4. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排如下： . 施工準(zhǔn)備：中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)至 2020 年 4 月 18 日以前完成。 . 梁板預(yù)制： 2020 年 7 月 1 日動(dòng)工，同年 9 月底完成。 詳細(xì)情況見(jiàn) 附圖 2：《施工進(jìn)度橫道圖》 附圖 3：《施工網(wǎng)絡(luò)圖》 附圖 4：《施工總體形象進(jìn)度圖》 5. 施工總體部署 . 施工組織機(jī)構(gòu) 本 項(xiàng)目如果我處中標(biāo)，將組建鐵五局機(jī)筑處錦朝高速公路第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，由具