【正文】 ， 對(duì)骨料較集中處用石灰和爐渣按 1:1 配制的二合料進(jìn)行嵌縫。 悶 —— 拌制好的四合料需成堆悶上一個(gè)星期后方可進(jìn)行攤鋪。 料場設(shè)置：料場設(shè)置在 K0+700南側(cè)路幅外處。 ％ ：石灰要求二級(jí)以上石灰， CaO和 MgO含量超過 65%，石灰必須充分消解發(fā)透，不揚(yáng)不粘；河礫石質(zhì)地堅(jiān)韌耐磨，粒徑 2～4 ㎝ ，壓碎值不大于 20％；煤渣粒徑均勻無結(jié)塊，過 2cm 篩孔，燒失量為 10%左右。 K2+920～ K3+400 棄土 37萬方， 3萬方調(diào)至 K3+980～ K4+220 K3+400～ K3+980 16萬方調(diào)至 K3+980～ K4+220 K3+980～ K4+220 填土 19萬方 K4+220～ K4+720 填土 2萬方 K4+720～ K4+920 棄土 7萬方， 2萬方調(diào)至K4+220～ K4+720 山月路棄土 5萬方 ： ： 壓實(shí)度：≥ 96％（重型擊實(shí)） 平整度： 8mm 厚度：177。 施工當(dāng)中嚴(yán)禁使用破損或性能劣化的土工格柵。 土工格柵之間的聯(lián)接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè) 計(jì)抗拉強(qiáng)度，其疊合長度不小于 15cm。 具體施工程序是：上部淤泥清除 3m，下部拋石，上部片石回填，再設(shè)置砂礫石及土工布相結(jié)合的濾 水層，其上再鋪土工格柵，拋石時(shí)，應(yīng)從路基中央向路基兩側(cè)漸次進(jìn)行，待片石拋出軟土面或水面后，用小石塊填塞墊平，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，鋪設(shè)砂石層時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，松鋪厚度不超過 20cm，并逐層壓實(shí)，壓實(shí)方法可根據(jù)實(shí)際情況采用振動(dòng)法、碾壓法、水撼法等。在填挖交界處，為了防止路基產(chǎn)生不均勻沉降，要求填土?xí)r在現(xiàn)狀邊坡上開挖臺(tái)階及鋪筑土工格柵，臺(tái)階高度為 1m，臺(tái)階要求挖成向內(nèi)的橫坡，坡度為 5%，挖方處臺(tái)階寬度為 ～ 。 時(shí)，均需挖臺(tái)階處理， 12176。若相鄰作業(yè)段填土出現(xiàn)脫節(jié)，其高差也應(yīng)盡量控制在 1m左右，不宜超過 2m高差。 先填段形成自然邊坡，后填段施工前應(yīng)將先填路段邊坡松動(dòng)部分鏟除，每填一層前開挖寬度不小于 1m，內(nèi)傾 2%～ 4%的橫向臺(tái)階。整修邊坡時(shí)路塹土質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)要求坡度，先用挖機(jī)預(yù)留 10～ 20cm，然后采用人工自上而下進(jìn)行邊坡修整到位，不得在邊坡上貼補(bǔ)。 d、挖方至路床面時(shí)，對(duì)不適宜材料要進(jìn)行換填。 17 ： （ 1）施工前的準(zhǔn)備工作 施工前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)查工程地質(zhì)資料、巖層的風(fēng)化、龜裂程度、巖層的節(jié)理、片理狀態(tài)，在下水位賦狀況，對(duì)邊坡穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，如需要調(diào)整或完善設(shè)計(jì)的，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師審批，在路塹土石方兩側(cè)開挖截水溝，將雨截住排走，以免沖刷邊坡。 開挖時(shí)必須注意對(duì)直下光纜（若有）的保護(hù)，如施工中對(duì)電纜有影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門妥善處理。當(dāng)開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改挖方邊坡，并及時(shí)呈報(bào)監(jiān)工程師審批。 在路塹開挖施工前，應(yīng)做好截水溝及臨時(shí)排水溝設(shè)施。 結(jié)合路堤填筑施工場地布置，在填挖交界處開始路塹開挖施工。 路床施工完后進(jìn)行壓實(shí)度、彎沉值檢測，壓實(shí)度達(dá)不到的位置，明顯為軟質(zhì)土，采取換填方法，換填時(shí)先將軟質(zhì)土全部清除再填入級(jí)配砂礫石，分層壓實(shí)，不明顯位置，采用重新碾壓，采用補(bǔ)強(qiáng)等方法處理。 c、高填路堤在路面施工處，應(yīng)設(shè)置攔水帶，并在邊坡上設(shè)置排水溝，將雨水引流至路基之外，以免沖刷邊坡。 c、設(shè)計(jì)邊坡外面的地基多是沒有挖臺(tái)階的，它上面堆填的松散棄土，在大雨后隨山坡下滑時(shí)，會(huì)使設(shè)計(jì)邊坡以內(nèi)的部分路堤土 被牽引而下滑，而引起路堤頂面開裂。 （ 2）高填路基的基底處理： a、高填路堤的基底處于陡峻山坡或谷底時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖臺(tái)階處理，當(dāng)場地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作采用 BS60振動(dòng)夯實(shí)。 b、工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況。 （ 6）軟基處理：對(duì)低洼部分長期積水路段，采用先清淤干凈，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主確定軟基處理的方案與措施，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理方要求進(jìn)行換填及拋石擠淤等加固措施，嚴(yán)格按監(jiān)理指令進(jìn)行施工，以滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （ 4）碾壓時(shí)應(yīng)特別注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤與最佳含水 量接近，不得干壓或過濕碾壓。 填方壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)： （ 1）采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土，填筑路堤時(shí)分層（虛厚 20～ 30cm）填筑。 路堤填筑每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm，施工完成后應(yīng)刷去 30cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 % 20m 5 邊 坡 不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定 挖方路基施工工藝流程圖 測量放樣土石方開挖機(jī)械裝土自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)松土機(jī)翻松路面以下3 0 c m壓路機(jī)碾壓監(jiān)理檢查回填碾壓路基面剩下1 5 c m修排水設(shè)施 修整路基監(jiān)理檢查路基開挖完畢否是否是 12 填方路基施工工藝流程圖 合格測量放樣清理場地挖排水溝排水推土機(jī)去表土修整基底、挖臺(tái)階碾 壓自檢基底壓實(shí)度修筑路拱機(jī)裝表土自卸汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)不合格監(jiān)理檢查合格不合格分層填土1 0 = 厚度 = 3 0 c m推土機(jī)攤開、刮開碾 壓自檢壓實(shí)度、標(biāo)高不合格路基填筑完畢原地基及填筑土試驗(yàn)監(jiān)理檢查機(jī)械裝土、自卸汽車運(yùn)土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查 ： 首先鋪筑長度大于 100m的試驗(yàn)路段，確定填土的松鋪厚度，正確的壓實(shí)方法以及達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類型及其最佳組合方式，各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度等參數(shù)，總結(jié)適宜該項(xiàng)目特點(diǎn)的最佳工藝流程、控制工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和獲得施工效益的最佳施工方法，再在全標(biāo)段推廣。 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢查范圍 1 中線高程 177。 （ 5）測量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 （ 2）對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。 12L1/2mm， L為水準(zhǔn)點(diǎn)之間的水平距離，單位為 km。 ： 此階段的施工，根據(jù)道路施工工作面的劃分分別進(jìn)行相應(yīng)工作面基層的施工。 ： 由于非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)與機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)采用等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，施工同機(jī)動(dòng)車道施工同程序進(jìn)行施工安排。 排水施工過程中，要處理好與土石方路基填筑施工面銜接。 排水施工過程中，要處理好與土石方路基填筑施工面銜接。填方須注意與排水工作面的相互銜接配合，按工期 要求組織平行流水作業(yè)。工作面劃分：總體上分為 K2+920～ K4+220段為第一工作面， K4+220～ K4+920段為第二工作面。 K4+120 位置已有原有道路，擋墻施工的材料進(jìn)場方便，且此路段的擋墻對(duì)土石方施工的制約較大，因此先期可對(duì)此段的擋墻進(jìn)行施工。 ，保證進(jìn)場后土石方施工可以順利施工作好準(zhǔn)備。 另外其它管線同步施工，本次所敷設(shè)管線均位于道路兩側(cè)人行道及綠化范圍內(nèi)，施工中可與排水和路基施工進(jìn)行同步施工，以節(jié)省時(shí)間。 計(jì)財(cái)組：分管計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。 質(zhì)檢組：分管試驗(yàn)、質(zhì)量檢查。 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量與 技術(shù)工作，處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，做好技術(shù)交底和技術(shù)指導(dǎo)工作，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)資料的整理，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 施工 部署： 施工機(jī)構(gòu)設(shè)置 :為了切實(shí)抓好該工程建設(shè)，推行項(xiàng)目法施工。 ：本工程西起二環(huán)線，新建道路沿線無平行道路直通施工現(xiàn)場，施工車輛、機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)出場比較困難，因此必須修筑施工便道。 ：新世紀(jì)大道為長沙市開幅區(qū)東西向交通要道，是深受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視、市民關(guān)注的長沙市形象暢通工程，工程質(zhì)量要求確保達(dá)到優(yōu)良工程。 路基邊坡排水采用漿砌片石明溝排水系統(tǒng) 。 鋼筋砼管護(hù)管當(dāng)覆土≤ 9 米時(shí)采用 180176。 b、路面橫坡：機(jī)動(dòng)車道為路中線向外側(cè)的 %橫坡，非機(jī)動(dòng)車道為由路中心方向向路外的 %橫坡，人行道為由外向路中心的 2%橫坡。 （ 2）縱斷面設(shè)計(jì)：全線地勢起伏較大，最大設(shè)計(jì)縱坡 I=%，最小縱坡I=%，路面最低設(shè)計(jì)標(biāo)高為 （ K2+920）。1 一 、施工方案 工程概況： 工程規(guī)模：新世紀(jì)大道道路工程西起二環(huán)線，東至博覽路，道路全長。 ： （ 1）道路橫斷面設(shè)計(jì)：斷面組成： (人行道 )+(非機(jī)動(dòng)車道 )+（機(jī)動(dòng)車道） + （中央分隔帶） +（機(jī)動(dòng)車道） +(非機(jī)動(dòng)車道 ) +(人行道 )=46m。 （ 4）路面設(shè)計(jì)： a、路面結(jié)構(gòu)形成為： 25cm厚四合料下基層 +20cm厚四合料上基層 +6cm厚粗粒式瀝青砼（ AC25） +5cm厚中粒式瀝青砼（ AC20） +4cm厚細(xì)粒式重交瀝青砼2 （ AC13）。 （ 6）排水工程： 道路排水采用雨污分流制，雨水主管位置為道路中心線上 ,管徑為 φ 800～φ 1000,管材為鋼筋砼管和鋼肋增強(qiáng) (PE)螺旋波紋管；污水主管位于道路中心線以南 ，管徑為 φ 400～ φ 500，管材為鋼肋增強(qiáng) (PE)螺旋波紋管。接口為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口，檢查井采用矩形污水檢查井，雨水橫管為 φ 300～ φ 400鋼肋增強(qiáng) (PE)螺旋波紋管，雨水口為雙箅偏溝式雨水井，井蓋均為 A 級(jí)超強(qiáng)型鋼纖維混凝土防震防盜井蓋。 ： 、工期緊：本工程工期要求為 230天，而工程量非常大，其中尤其土石方量更為突出，總量超過 80萬方，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，日生產(chǎn)量將大于 1 萬方，因此必須組織 2 支以上經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)土石方施工隊(duì)伍，制定強(qiáng)有力的各項(xiàng)質(zhì)量、安全、文明施工和交通組織措施，以確保進(jìn)度，并盡量減少4 施工噪音、灰塵、污水等對(duì)周邊居民及環(huán)境的影響。 ： ：我公司經(jīng)認(rèn)真對(duì)現(xiàn)場詳細(xì)的踏勘，并結(jié)合我公司的實(shí)際施工能力，對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化后，承諾以 230天（ 2020425～ 20201130）作為本工程 的投標(biāo)施工工期。 ，特制定此施工組織設(shè)計(jì)，制定出適宜的施工方案和采用強(qiáng)有力的施工保證措施，以確保優(yōu)質(zhì)、高速的完成該工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理，編制施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)質(zhì)量、技術(shù)與生產(chǎn)進(jìn)度的關(guān)系。其主要負(fù)責(zé)組織實(shí)施現(xiàn)場施工、資料的收集和整理歸檔及合同管理。 綜合組：分管外部協(xié)凋、后勤保障及在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全施工生產(chǎn)的日常工作。 其它工作依 次展開是指土石方施工時(shí)盡量分段分節(jié)地及時(shí)為排水、路基、管線等其它后續(xù)工作提供工作面，以便于其它工作有序地緊跟實(shí)施。 7 ，建立施工測量控制網(wǎng)，組織測量放樣；并將測量成果上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。 我部施工的一標(biāo)段范圍內(nèi)有 6處路堤擋土墻，分別為： K4+050～ K4+080 北側(cè)的路堤扶壁式擋土墻 30m、 K4+100～ K4+180 北側(cè)的路堤扶壁式擋土墻 80m、K4+170～ K4+220南側(cè)的路堤扶壁式擋土墻 50m。 根據(jù)工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場條件，我部將土石方施工劃成以 下兩個(gè)工作面：我標(biāo)段內(nèi)需外運(yùn)土石方 。 待 K3+400～ K3+980段 施工便道拉通后 ，再將 K3+400～ K3+980剩余土方約 、 K2+920～ K3+400段內(nèi)的 10萬方挖方運(yùn)至 K3+980～ K4+220段（填方 ） ，在 K3+980～ K4+220段 施工填方施工前必須先清淤，進(jìn)行軟基處理。 排水及道路施工階段 工程施工 工作面的劃分： 第一工作面： K2+970～ K4+060段： 路幅南側(cè) ～ 227井段污水管、路幅中央 1～ 33井段雨水管，在路基土石方施工至設(shè)計(jì)排水管頂 50cm以上后，排水管道相應(yīng)進(jìn)行由下游至上游方向的流水施工作業(yè)。 第二工作面： K4+060～ K4+920段 : 路幅南側(cè) ～ 253井段污水管、路幅中央 34～ 60井段雨水管，在路基土石方施 工至設(shè)計(jì)排水管頂 50cm以上后，排水管道相應(yīng)進(jìn)行由下游至上游方向的流水施工作業(yè)。 ： 在排水主管施工完畢后，即可進(jìn)行相應(yīng)的路基成型，鋪筑基層料、側(cè)平石、人行道及道路附屬工程的施工。 ： 場內(nèi)交通組織及場外交通組織詳見“交通組織措施”。 施工測量： 準(zhǔn)： 水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：177。 直接丈量測站允許偏差： 固定測樁間距離（ m） 允許偏差 ＜ 200 1/5000 10 200～ 500 1/10000 ＞ 500 1/20200 ： （ 1）根據(jù)業(yè)主方提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，在施工范圍 內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并上級(jí)監(jiān)理和業(yè)主方復(fù)核認(rèn)可，作為施工時(shí)依據(jù)。 （ 4）施工前和施工過程中定期對(duì)所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進(jìn)行檢校，合格后方可投入使用。 ：見 “ 挖方路基施工工藝流程圖 ” 及 “ 填方路基施工工藝流程圖 ” 填方路槽底面以下 0～ 80cm，挖方路槽底面以 下 0～ 50cm壓實(shí)度 ≥ 96%； 填方路槽底面 80cm 以下壓實(shí)度 ≥ 94%； 路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波11 浪等現(xiàn)象。 20mm且不大于 177。 根據(jù)施工需要可采取分期分批進(jìn)行場地清理。 填筑高度小于 地段，在對(duì)原地表清理與挖掘之后，將表土翻松 30cm整平再壓實(shí)，壓實(shí)不小于規(guī)范要求，高度大于 ，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑 前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于 94