【正文】 、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其 它工程師同意的補(bǔ)救措施。 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度 (試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件 )時(shí)，方可進(jìn)行張拉。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆注。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引 網(wǎng)套的鋼絲繩牽入 孔道，再用人工或慢卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 50 cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。由于 空心板 底 模板、 側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋， 內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，往往等到澆注砼時(shí)，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，并可在底模板的適當(dāng)位置設(shè) 制 一塊活動(dòng)板，以便進(jìn)行清理。對(duì)于腹板模板，應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對(duì)拉桿，對(duì)拉桿宜采用塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。 模板 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個(gè)部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，堵頭或棱角處采用木模板。 支架的布置根據(jù) 空心板 截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮 空心板 砼重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載 (人、料、機(jī)等 )，作用模板、支架上的風(fēng)力，及其它可能產(chǎn)生的荷載 (如雪荷載，保證設(shè)施荷載 )等。 （ 10）現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力 砼 箱梁施工 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對(duì)地基的要求而決定，支架的跨徑大，對(duì)地基的要求就高，地基的處理形式就得加強(qiáng)，反之就可相 對(duì)減弱。振搗間距不超過 30 cm。各工序銜接緊湊交接清楚，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后可施工下一工序。 鋼筋制作好后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并按設(shè)計(jì)拋物線橫、縱坐標(biāo)固定好正彎矩波紋管及鋼絞線，鋼筋骨架連接點(diǎn)用點(diǎn)焊連成整體。主梁部分寬度 45 cm，棱角順直，平整 度177。箱梁張拉時(shí)，應(yīng)力集中在梁端，距梁端 3 米內(nèi)，梁底基礎(chǔ)埋深 30 厘米。拌和設(shè)備設(shè)圍擋搭蓬，確保冬雨季混凝土正常施工。 底模制作：規(guī)化預(yù)制梁場(chǎng)地，畫出平面圖。另外，繪出每座橋的梁板平面布置圖，作為預(yù)制形象進(jìn)度記錄，按不同的板長(zhǎng)編號(hào)，預(yù)制完成一片，記錄一片，對(duì)號(hào)入座，防止施工中混淆。 ⑧、芯模抽?。簭?qiáng)度達(dá)到 ~ 時(shí)可抽拔芯模。混凝土中摻入適量減水劑。 ⑤、模板安裝 模板全部采用整體式拼裝鋼模。K時(shí)固定梁邊畫線為準(zhǔn)，錨固拆除千斤頂再畫線，量取回縮量。 b張拉；采用小千斤頂單根張拉至初應(yīng)力，再用兩臺(tái)大千斤頂群張。三是張拉過程中，鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲及鋼絞線實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值相差超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值時(shí)。千斤頂、油壓表及油泵配套校驗(yàn)。 先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及安裝 施工工藝框圖 施工方法： ①、制梁臺(tái)座 預(yù)制張拉臺(tái)座一條，臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座，板梁底模采用扁鋼包邊的水磨石，臺(tái)座面平整控制在 1mm 以內(nèi)。 接柱砼用 50 型砼拌和站拌和用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，試驗(yàn)人員對(duì)拌和出來的砼嚴(yán)格監(jiān)控。采用 75 型砼拌和站拌和砼，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送并灌注砼，試驗(yàn)人員按施工配合比對(duì)拌和料進(jìn)行嚴(yán)格控制，灌注時(shí)導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6 米范圍內(nèi)，首批砼要能保證導(dǎo)管埋深大于 1 米，利用吊車及時(shí)拆卸導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管的埋置深度，為防止鋼筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部時(shí)要降低灌注速度，當(dāng)砼面高度高于骨架底部 4米時(shí)，提升導(dǎo)管使其出料口高于骨架底部2米恢復(fù)灌注速度，灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出 ～ 1 米。用 25T 吊車吊放鋼筋骨架，骨架就位時(shí)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格監(jiān)控，保證其中心偏位、傾斜度、頂端及底面的高程符合規(guī)范要求，并用鉛絲將骨架固定在護(hù)筒或牢固的施工平臺(tái)上。然后注入清水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重。 d、清孔 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，開始清孔作業(yè)，我們擬采用掏渣清孔的方法進(jìn)行該工序施工。開始鉆進(jìn)時(shí)，用沖擊鉆錐小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏片石擠入孔壁，鉆機(jī)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層后，為正常鉆進(jìn)時(shí)，采用中沖程加速鉆進(jìn)，并應(yīng)均勻的松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般在松軟土層每次可松放鋼絲繩5— 8 厘米，在密實(shí)堅(jiān)硬土石層每次可松繩 3— 5厘米，注意防止松繩過少， 形成“打空錘”，鉆孔作業(yè)我們采用分班組連續(xù)進(jìn)行，不得中途停止。護(hù)筒中心軸線偏差應(yīng)小于 5 厘米，并嚴(yán)格保證護(hù)筒的垂直度。 樁基施工 a、準(zhǔn)備工作： 根據(jù)本地區(qū)工程地質(zhì)情況，我們采用 30 型沖擊型鉆 孔機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，二十五臺(tái)鉆機(jī)鉆孔并保證二十五個(gè)班組分別連續(xù)作業(yè)。按照配合比作好澆注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，具有良好的和易性。沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬 1厘米，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞外抹砂漿。 （ 2）施工方案及方法 鋼筋加工及安裝 鋼筋應(yīng)貯存于地面以上 米的平臺(tái)上，并用帆布覆蓋，已加工好的鋼筋構(gòu)件應(yīng)在平臺(tái)上歸類并擺放整齊；鋼筋按圖紙給出的尺寸準(zhǔn)確下料，鋼筋彎曲時(shí)要在工作臺(tái)上進(jìn)行冷彎；鋼筋焊接應(yīng)選在避風(fēng)處進(jìn)行，焊接參數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。填料高度不足 1 米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅內(nèi)掉頭。鋪設(shè)土工格柵按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求施工。碾壓直線段及大半徑曲線段時(shí)由兩邊向中間，橫向接頭重疊 米，達(dá)到無漏振、無死角，確保碾壓均勻。第一遍靜壓，第二遍開始振動(dòng)碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。為了使路基壓實(shí)最穩(wěn)定，應(yīng)在其填料的最佳含水量177。如為棄方則用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)至路基填方處，或指定的棄渣場(chǎng)。 ② 、開挖石方程序：施爆區(qū)管線調(diào)查 — 炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批 — 配備專業(yè)施爆人員 — 用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 — 鉆孔 — 爆破器材檢查與試驗(yàn) — 炮孔檢查與廢碴清楚 — 裝藥并安裝引爆器材 — 不止安全崗和施爆區(qū)安全員 — 炮孔堵塞 — 撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜 — 起爆 — 清楚瞎炮 — 解除警戒 — 測(cè)定爆破效果。 d、土石混填：石塊不得重疊或過分集中，應(yīng)分層或分段填筑。施工作業(yè)段交接時(shí)，如兩段不在同一時(shí)間填筑，則先填段在 1： 1 坡度分層留臺(tái)階。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工。 b、土方填筑：在路線周圍按設(shè)計(jì)單位提供的取土場(chǎng)取土，同時(shí)根據(jù)土質(zhì)的實(shí)際變化情況，認(rèn)真做好重型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，采用符合實(shí)際的最佳含水量和最大干密度來控制、指導(dǎo)全線施工。根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。 d、控制：在開挖過程中，測(cè)量人員及時(shí)進(jìn)行線位、邊坡及標(biāo)高的測(cè)量，保證路基寬度滿 足設(shè)計(jì)要求，及時(shí)修整邊坡，使之平順、圓滑，外觀質(zhì)量滿足規(guī)范要求。當(dāng)推土機(jī)或平地機(jī)不易直接鏟土?xí)r，先用大馬力的松土機(jī)松土，再進(jìn)行挖掘。進(jìn)場(chǎng)后，在進(jìn)行各種臨建的同時(shí)開始進(jìn)行材料調(diào)查，確定料源，確保供應(yīng)。 開工前作好勞動(dòng)力需求計(jì)劃，落實(shí)勞動(dòng)力來源、數(shù)量、工種、需求時(shí)間等， 提前與長(zhǎng)期同我單位合作的民工隊(duì)伍獲得聯(lián)系，保證勞動(dòng)力按分期需求計(jì)劃落實(shí)。 在每個(gè)施工隊(duì)建立工地試驗(yàn)室，配備齊全先進(jìn)的試 驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備。 程正式施工前，請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交 底。 （四） 施工準(zhǔn)備 中標(biāo)以后，我公司立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)勘察，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對(duì)。 （三） 施工協(xié)調(diào)管理 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各施工隊(duì)伍的設(shè)備、人員、資金等統(tǒng)一進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳施工效率和效益。 質(zhì)檢工程師直接在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的 專職人員，施工中與監(jiān)理工程師密切配合，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。 目經(jīng)理部中的工程部的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工 隊(duì)的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主；設(shè)立由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢組負(fù)責(zé)施工程序監(jiān)督及工程質(zhì)量檢查等工作，并協(xié)助總工程師解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人，項(xiàng)目副經(jīng)理 1人，總工程師 1 人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)財(cái)務(wù)部、工程部、物資材料部、機(jī)械設(shè)備 部、綜合辦公室等部室以及質(zhì)檢工程師、道路工程師、橋梁工程師、隧道工程師、試驗(yàn)工程師等專業(yè)工程師。辦公環(huán)境內(nèi)整潔有序，種植花草 點(diǎn)綴和美化環(huán)境。材料采用運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目經(jīng)理部料場(chǎng)。 三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1）設(shè)備、人員動(dòng)員周期：在接到中標(biāo)通知書后，將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組織動(dòng)員相關(guān)技術(shù)人員、后勤人員先進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，完成預(yù)制場(chǎng)、停車場(chǎng)、料場(chǎng)、辦公、生活和生產(chǎn)臨時(shí)建設(shè)的工作。 （ 2）水文與氣象簡(jiǎn)況： 路線途經(jīng)區(qū)屬溫帶大陸性氣候，冬季寒冷干燥，春季多風(fēng)，夏季炎熱多雨，各地氣候略有變化。 二、工程概述： （ 1） 本項(xiàng)目路線起點(diǎn)與保滄高速公路相接，向西北跨越京廣鐵路后經(jīng)陘陽(yáng)驛北、 決堤，在北城西莊北跨越界河，經(jīng)東趙莊南，在亭北莊跨縣道順神線，然后在曲逆河北岸跨縣道順望線和省道京贊線，經(jīng)東魏村北，在西朝陽(yáng)村南設(shè)置樞紐互通與張石高速公路相交 ,然后向西利用較平緩山坡地形布設(shè)，經(jīng)水頭 村、筒籠村，在南唐梅村北跨越唐河，經(jīng)歇馬村，在白合村北設(shè)置隧道穿越山脊，經(jīng)趙家峪、古洞村、馬溝，在賢表村北跨通天河，在郎家莊南跨省道寶平線，利用沖溝經(jīng)三會(huì)、北臺(tái)，從立彥頭村北進(jìn)入阜平縣界。 b、本著保質(zhì)保量的把建設(shè)項(xiàng)目迅速建成，盡早交付使用，早日發(fā)揮工程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，盡早維護(hù)業(yè)主利益的目的，根據(jù)建設(shè)期限的要求，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，既要集中力量保證重點(diǎn)工程的施工，又要兼顧全面，協(xié)調(diào)各專業(yè)間的相互關(guān)系，按期完成施工任務(wù)。保阜高速公路保定至阜平（冀晉界）段 路基、橋涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則： （ 1） 編制依據(jù)： 本工程招標(biāo)文件、《技術(shù)規(guī)范》、補(bǔ)遺書、設(shè)計(jì)方案及圖紙、工程量清單等；本合 同段工程現(xiàn)場(chǎng)考察的具體情況及自然條件和資源調(diào)查資料；我公司可投入本合同工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)行的部頒《公路工程定額》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等。建立和健全各項(xiàng)施工的技術(shù)保障措施和相應(yīng)的施工管理制度，確保正常施工秩序。 d、科學(xué)計(jì)劃、優(yōu)化施工，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊施工，充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，尤其是當(dāng)?shù)貧夂驐l件，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：設(shè)計(jì)速度 120 公里 /小時(shí)，雙向四車道，路基寬度為 28 米。 （ 3） 地形地貌： 項(xiàng)目穿越太行山中麓和河北平原，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地貌單元多，在低山丘陵區(qū)山勢(shì)較緩，在平原區(qū)地勢(shì)平坦，地貌主要為河流沖洪積地貌，全縣總的地勢(shì)是西高東低，起伏較大，海拔自 37~1800 米左右。設(shè)備采用部分拖運(yùn)的方法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。辦公人員分工明確，掛牌上崗，禮貌待人；辦公室內(nèi)各種規(guī)章制度、圖表清晰、上墻。 （二） 按業(yè)主和招標(biāo)文件的要求，以及工程特點(diǎn)、規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面 的要求，我公司將為保阜高速公路保定至阜平（冀晉界）段路基、橋涵工程施工 BF5合同段 的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、技術(shù)水平過硬的施工隊(duì)伍。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊情況（如病休等）需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)利暫時(shí)移交副經(jīng)理，并爭(zhēng)得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。 機(jī)械設(shè)備部負(fù)責(zé)全合同段的機(jī)械調(diào)配、管理、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)工作，合理調(diào)配 施工機(jī)械，保障機(jī)械設(shè)備完好率，使其達(dá)到最佳工作效率，對(duì)施工過程機(jī)械質(zhì)量進(jìn)行控制。 綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的行政、監(jiān)督、精神文明建設(shè)及日常生活、生產(chǎn)后勤事 務(wù)；全合同段安全生產(chǎn)、文明施工工作，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣彐?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工 程施工；并負(fù)責(zé)各種文件資料檔案的管理與發(fā)放等各項(xiàng)工作。 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品材 料、設(shè)備、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提 供產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)報(bào)告單。 行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，調(diào)查內(nèi)容主要有 ： 水文、地形、氣候條件；自采料場(chǎng)、當(dāng)?shù)亓显?，可供利用的資源；勞動(dòng)力資源、運(yùn)輸條件和運(yùn)輸工具情況；水源、電源、以及生活物資供應(yīng)條件；地下管道管線位置；當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。 根據(jù)本工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，配備設(shè)備齊全并滿足工程需要的中心試驗(yàn)室。 獲得施工任務(wù)后，根據(jù)招標(biāo)文件要求及初步施工組織設(shè)計(jì)，迅速組建符合本 工程實(shí)際的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，組建施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)，為保證工程按設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量和工期要求順利的完成施工任務(wù)，針對(duì)管理工作的特點(diǎn)建 立一套完整的施工管理制度，采用科學(xué)的管理方法進(jìn)行切實(shí)有效的工作。 材料采購(gòu)是影響工程施工質(zhì)量，工期、造價(jià)的重要環(huán)節(jié)，材料準(zhǔn)備的要點(diǎn)是： 品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸 方便、供應(yīng)及時(shí)。 （五） 路基工程主要工序施工方法 路基挖方： a、在施工中，采用高效率的機(jī)械化施工，機(jī)械開挖不到的