【正文】 》要求進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能進(jìn)行下一道工序。嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路段上調(diào)頭或 急剎車。 攤鋪 在施工段上采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，布料由專人負(fù)責(zé)指揮。 混合料組合設(shè)計(jì) 混合料所用的砂礫等技術(shù)指標(biāo)按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料配合比進(jìn)行級(jí)配，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求的級(jí)配。 成型后的墊層應(yīng)表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散，無輪跡，具有規(guī)定的橫住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工組織設(shè)計(jì) 坡，并做好排水工作。 攤鋪、整形 攤鋪和整形使用推土機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行，以確保表面平整，厚度均勻，具有合適的橫坡。 路基施工檢查驗(yàn)收采用《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491）。 ②路基填方穿過大面積水塘?xí)r，應(yīng)首先將水塘的水抽干清除淤泥，至見原狀土為止，填筑 60cm混渣并壓實(shí)后，再進(jìn)行路基分層填土。 ⑤分層最大松鋪厚度 ≤ 30cm；填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。 ②施工前 應(yīng)根據(jù)土源及土質(zhì)變化情況對(duì)所采用的土測(cè)定密實(shí)度、壓實(shí) 最佳含水量和最大干容重等指標(biāo)。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選做路床材料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填筑于路堤底部。 c) 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 %橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 填方路基施工 a) 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計(jì)壓實(shí)度 (重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) )： 路基類型 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %） 填 方 路 堤 上路床 0~30 ≥ 95 下路床 30~80 ≥ 93 上路堤 80~150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0~30 ≥ 93 通過對(duì)土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。 土方路塹開挖 a、本標(biāo)段挖方區(qū)段因開挖面不寬。特別是土方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測(cè)量等同路基施工有關(guān)的資料。 8）工程隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)管轄工程的實(shí)施，對(duì)管轄工程的安全、質(zhì)量、工期、效益等目標(biāo)按經(jīng)理部要求予以落實(shí)。 4）質(zhì)安部：負(fù)責(zé)本合同段工程質(zhì)量及安全檢查、控制質(zhì)量及安全、文明施工等工作。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人總工組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)安部、供應(yīng)部、 試驗(yàn)室、綜合辦公室五個(gè)職能部門，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理，按項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，做好材料供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 4)、 進(jìn)出入口設(shè)值班門房并張掛出入制度、場(chǎng)容管理?xiàng)l例、工程概況和安全紀(jì)律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動(dòng)紀(jì)律。生活及施工區(qū)用水汽車運(yùn)輸、用電從現(xiàn)場(chǎng)甲方指定接口位置接出。 二、 施工進(jìn)度計(jì)劃 開竣工時(shí)間：工期 2020 年 7月 25 日至 2020 年 10 月 15 日，工期 82天，有效工期以業(yè)主簽發(fā)的開工通知單第二天算起。 第④ ④ 2 粉土及粉質(zhì)粘土層位較穩(wěn)定，承載力特征值（ fak）可達(dá) 160200kpa，是良好的下臥層。地層層間較穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)其它不良地質(zhì)作用，區(qū)域地質(zhì)條件穩(wěn)定，適宜做為本工程建筑場(chǎng)地。土壤標(biāo)準(zhǔn)凍深 ，每年 11 月下旬開始冰凍，翌年 3月解凍。 氣候、水文與地質(zhì)條件 1）、地形地貌 擬建場(chǎng)區(qū)大地構(gòu)造位置處于祁呂賀山字型構(gòu)造脊柱復(fù)合部位。 路面：車行道面層為 3厘米細(xì)粒式瀝青砼 12650m 5 厘米中粒式瀝青砼 12650 m6 厘米粗粒式瀝青砼 12650m2，透層油為 12650m粘層油為 12650m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚 25cm 為 m2，天然砂礫底基層厚 30cm 為 m2。 人行道：道磚 5589m2。 附屬構(gòu)造物：路緣石 4810m、側(cè)石 2400m。 人行道路面結(jié)構(gòu)： 5cm 彩色水泥花磚 +2cm 水泥砂漿（ M10） +15cm 水泥穩(wěn)定砂礫（ 5%），總厚 22cm。 紅線寬度 50 米， 由東到西具體布置為： 3 米（人行道） +5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +8 米（綠化帶） +18 米（車行道） + 8 米（綠化帶） +5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +3米（人行道）。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層為：車行道面層為 3 厘米細(xì)粒式瀝青砼（ AC13） +6 厘米粗粒式瀝青砼（ AC25） +20cm 水泥穩(wěn)定砂礫基層（ 5%） +30cm 天然砂礫底基層，總厚 59cm。 人行道路面結(jié)構(gòu)： 5cm 彩色水泥花磚 +2cm 水泥砂漿（ M10） +15cm 水泥穩(wěn)定砂礫（ 5%），總厚 22cm。 紅線寬度 30 米， 由東到西具體布置為： 米（人行道） +3米（綠化帶） +15 米（車行道） + 3 米（綠化帶） + 米（人 行道）。 3) 現(xiàn)場(chǎng)考查和研究所獲得的資料。 2) 現(xiàn)行市政公路工程施工技術(shù)規(guī)范、國(guó)家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及市政公路的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，及公路施工技術(shù)規(guī)范。 （三）工程概況 工程概況 本次設(shè)計(jì)的 大武口住宅區(qū)室外配套一期工程道路工程二號(hào)路（本次修建的二號(hào)路北起六號(hào)路、南至世紀(jì)大道，全長(zhǎng) ） ,為南北走向 城市支路，設(shè)計(jì)行車速度 40公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)年限 15 年，設(shè)計(jì)荷載路面計(jì)算荷載為 BZZ100。土基回彈模量≥ 25Mpa。采用直線型路拱，車行道橫坡%，人行道橫坡 %。 前進(jìn)路（本次修建的前進(jìn)路一期東起三號(hào)路、西至一號(hào)路，全長(zhǎng) ），為東西走向 城市次干路，設(shè)計(jì)行車速度 60公里 /小時(shí)，設(shè)計(jì)年限 15 年，設(shè)計(jì)荷載路面計(jì)算荷載為 BZZ100。 非車行道面層為 3厘米細(xì)粒式瀝青砼（ AC13I） +5 厘米粗粒式瀝青砼（ AC25） +15cm水泥穩(wěn)定砂礫基層（ 5%） +20cm 天然砂礫底基層，總厚 43cm，土基回彈模量≥ 25MPa。 人行道：道磚 10820m2。 路面：車行道面層為 3厘米細(xì)粒式瀝青砼 9315m 6厘米粗粒式 瀝青砼 9315m2，透住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工組織設(shè)計(jì) 層油為 9315m粘層油為 9315m水泥穩(wěn)定砂礫基層厚 20cm 為 m2，天然砂礫底基層厚 30cm 為 m2。 大武口住宅區(qū)室外配套工程前進(jìn)路 一期主要工程量： 路基：路基挖方 31309m3，填方 6270m3。 綠化帶面積： 8400 m2。統(tǒng)計(jì)近 35 年氣象資料，石嘴山大武口地區(qū)，最高溫度 39℃，最低溫度 23℃，極端低溫 ℃。該擬建場(chǎng)地沙丘密布，高低起伏較大。 第③層細(xì)砂層位穩(wěn)定，上部多呈稍密 ~中密狀態(tài)，承載力特征值（ fak）可達(dá) 160kpa，是良好的地基持力層及下臥層。 交通 、通訊、用電、用水及其它條件 本工程為市政工程，施工條件優(yōu)越。我單位在大武口煤機(jī)廠鐵路專用線西側(cè)，設(shè) 100t/h 瀝青砼攪拌站一臺(tái)，水泥穩(wěn)定拌和站一臺(tái)。 3)、 凡進(jìn)場(chǎng)的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn) 點(diǎn)和里程樁控制點(diǎn)要有明顯的標(biāo)記，并切實(shí)做好保護(hù)工作。一切設(shè)備、人員及材料均可根據(jù)施工進(jìn)度，隨時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)及組織材料的運(yùn)輸。 組織機(jī)構(gòu) 按照項(xiàng)目施工方法，我方將抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，組成精干高效的“ 大武口住宅區(qū)室外配套一期工程道路工程 項(xiàng)目經(jīng)理部”。 3）生產(chǎn)技術(shù)部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度、機(jī)械配備、測(cè)量放線、審核圖紙、技術(shù)交底、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 等技術(shù)管理工作。 7）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段工程試驗(yàn)檢測(cè)及一切原材料的試驗(yàn)的質(zhì)量控制等工作。 施工準(zhǔn)備 a、對(duì)設(shè)計(jì)資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。 d、 場(chǎng)地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理 (保護(hù) )，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)，修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)以保證路基的正常施工。 c、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)配合作業(yè)，遇到其他管 線應(yīng)暫停，及時(shí)與業(yè)主聯(lián)系，路床開挖根據(jù)實(shí)際情況預(yù)留 20cm 以免施工車輛和雨水對(duì)路床的破壞。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 d)路基填料的要求： 路基填料應(yīng)選擇級(jí)配較好的粗粒土。 路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度 （ cm） 最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 最大粒徑 （ cm） 填 方 路 堤 上路床 0~30 ≥ 95 下路床 30~80 ≥ 93 上路堤 80~150 ≥ 90 下路堤 150 以下 ≥ 90 路基填筑注意事項(xiàng)： ①路基填筑前首先應(yīng)將設(shè)計(jì)路基范圍內(nèi)原地面的風(fēng)積砂土層挖除干凈，清除草皮、雜物、淤泥等，地面不平整處要大致找平，較大、較深的坑和樹穴要分層填土碾壓或夯實(shí)至地面。 ④施工時(shí)應(yīng)按照測(cè)量線位進(jìn)行分層填筑、分層壓實(shí)、分層檢驗(yàn)密實(shí)度。 溝渠及池塘的處理 ①路基范圍內(nèi)遇到排水溝、水渠等，應(yīng)先打壩抽水，清除淤泥，至見原狀土為止，待涼干或填筑 40cm混渣并壓實(shí)后，再進(jìn)行路基分層填土。 當(dāng)?shù)叵鹿芫€管頂至道胎厚度小于 60cm 時(shí)，不得使用重碾碾壓，應(yīng)采用人工或其它輕型機(jī)具夯實(shí)。 準(zhǔn)備路床 在鋪筑天然砂礫墊層之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其達(dá)到圖紙規(guī)定的要求。 兩個(gè)作業(yè)段銜接處，第一段留下 58m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓的部分與第二段一起碾壓。 人員配置：試驗(yàn)員 2 人、路面工程師 1 人、質(zhì)檢工程師 1 人、安全員和專職安全員各 1 人、技術(shù)員 2 人、測(cè)量工程師 1 人；勞動(dòng)力計(jì)劃 30 人。 鋪設(shè)試驗(yàn)路段 按配合比拌和，取樣檢測(cè)，鋪筑 100m 試驗(yàn)路段，以測(cè)試在材料準(zhǔn)備、拌和、攤鋪、水泥穩(wěn)定砂礫配合比施工方案，從而指導(dǎo)路面基層的全面施工。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。養(yǎng)生期間，嚴(yán)格控制車輛通行，嚴(yán)禁車輛急轉(zhuǎn)彎或急剎車，并按要求限制荷載。 人員配置：路面工程師 1 人、試驗(yàn)員 3 人；勞動(dòng)力計(jì)劃 30 人。 撒布透層瀝青 撒布前要檢查透層瀝青的質(zhì)量，基層必須清掃干凈，透層瀝青撒布均勻。 住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工組織設(shè)計(jì) 4)鋪筑試驗(yàn)路段：鋪筑前對(duì)路面進(jìn)行清理。 7)碾壓 (1)碾壓分三個(gè)階段進(jìn)行：初壓、復(fù)壓 、終壓。不能采用時(shí)，加設(shè)擋板或切刀切齊。 中粒式瀝青混凝土（同細(xì)粒式瀝青混凝土） 細(xì)粒式瀝青混凝土 施工準(zhǔn)備工作與施工測(cè)量放樣 a. 路面標(biāo)準(zhǔn)放樣 施工前設(shè)置路面中心、邊線、坡度、標(biāo)高等控制路面標(biāo)準(zhǔn)的放樣樁，以便施工時(shí)遵循。 b. 根據(jù)施工氣候條件和碾壓溫度要求，控制攤鋪速度，以保證設(shè)備效能發(fā)揮和質(zhì)量。每階段碾壓遍數(shù)需視壓路機(jī)性能經(jīng)隨機(jī)檢測(cè)確定，達(dá)到碾壓合格為止， b、混合料碾壓溫度嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，施工時(shí)初壓可控制在 100℃ —110℃，復(fù)壓控制在 80℃ — 100℃，終壓不小于 80℃。橫向接縫時(shí)首先將接縫處邊緣切齊，并與縱向邊緣成直角，應(yīng)充分壓實(shí)，并搭接平整。 瀝青混凝土面層： 1）、瀝青標(biāo)號(hào)： 瀝青的選用應(yīng)符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青標(biāo)號(hào)為 AH90。 住宅區(qū)室外配套一期工程道路施工組織設(shè)計(jì) 3）、壓實(shí)度： 瀝青混凝土的壓實(shí)度當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)不小于 95%。瀝青混凝土的集料技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJF4002020）中 、 、 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）縱向接縫施工時(shí)，對(duì)已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)加以修理，使其縫邊鑿齊順直，線形成直線。 ，石油瀝青混合料不應(yīng)低于 110 度，不應(yīng)超過165 度。 透層油與粘層油 （ 1）透 層油： 石灰粉煤灰碎石與粗粒式瀝青混凝土上下面層之間應(yīng)澆灑透層瀝青。按設(shè)計(jì)用量一次澆灑均勻，如有遺漏，應(yīng)采用人工補(bǔ)灑。粘層瀝青澆灑完畢后，禁止車輛、行人通過。 、降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于 10度時(shí)不宜澆灑透層瀝青。 水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫粒徑級(jí)配（推薦） 結(jié)構(gòu)層 通過下列方孔篩（㎜）的質(zhì)量百分率（ %） 液限 （ %） 塑性指數(shù) 19 基層 100 90～ 100 72～ 89 47～ 67 29～ 49 17～ 35 8～ 22 0～ 7* ＜ 28 ＜ 9 注： *集料中 以下細(xì)土有塑性指數(shù)時(shí)，小于 顆粒含量不應(yīng)超過 5%；細(xì)土無塑性指數(shù)時(shí)，小于 顆粒含量不應(yīng)超過 7%。 ：按試驗(yàn)確定的最佳含水量控制。 34施工要求： 20cm。 “調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌合后， 留有 5~8m 不進(jìn)行碾壓，后一段