【正文】 后要有專人保管，不同橋位、不同部位分開存放，建立專門的檔案室。 38 加強(qiáng)工人的培訓(xùn)和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 8） 混凝土拆模后在監(jiān)理檢查后及時(shí)處理蜂窩麻面、氣泡等，保證外觀質(zhì)量。 6）為保證鋼筋保護(hù)層厚度， 用鋼筋做頂子，并保證尖端打磨成 45176。 2）優(yōu)化混凝土配合比，請(qǐng)專業(yè)部門進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。聽取設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的意見，落實(shí)具體措施，創(chuàng)精品工程。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)質(zhì)量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 四、工程質(zhì)量保證措施 為全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我們將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，以工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施 ,在施工生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行。 事后控制 體 現(xiàn)在分項(xiàng)、分部工程完工后注意成品及半成品的保護(hù)工作， 36 避免施工期間發(fā)生破壞。 具體質(zhì)量保證體系見《質(zhì)量管理體系框圖》。 35 第九章 質(zhì)量保證體系及工程質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量目標(biāo) 確保達(dá)到交通部 優(yōu)質(zhì)工程 ,力爭(zhēng)得到建筑工程魯班獎(jiǎng)，并贏取良好的信譽(yù)。 支座安裝：架梁前先對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線，對(duì)各墊石的標(biāo)高進(jìn)行一次測(cè)量，在十字線和標(biāo)高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，待梁縱向橫移基本至位架橋機(jī)停穩(wěn)后，由專人負(fù)責(zé)準(zhǔn)確對(duì)位后落梁。 運(yùn)梁：采用運(yùn)梁平車，從儲(chǔ)梁場(chǎng)將梁直接運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)的吊裝范圍內(nèi)。 （ 6）吊梁平車?yán)^續(xù)前移，移到起吊位置時(shí)停止。 （ 3） 進(jìn)行逐片安裝的方法安裝 第一孔 T 梁 ； 安裝完成后進(jìn)行連接，形成滿足規(guī)范要求的上部結(jié)構(gòu)，架橋機(jī)繼續(xù)推進(jìn) 。底模采用鋼模以底壓幫的形式固定。制出微膨脹灰漿。采用兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，鋼鉸線分批對(duì)稱張拉（每批張拉為對(duì)稱的兩束），張拉過程中嚴(yán)格控制斷滑絲數(shù)量不超過總數(shù)的 1%；若超過 1%，必須更換鋼束。 ② 繪制張拉管埋圖，查取初張、錨固張拉的油表讀數(shù)和計(jì)算相應(yīng)的伸長(zhǎng)量，按張拉力、鋼絞線束的技術(shù)參數(shù)、鋼束長(zhǎng)度等數(shù)據(jù) 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》提供的伸長(zhǎng)值計(jì)算公式計(jì)算不同束長(zhǎng)的張拉伸長(zhǎng)值，并做好記錄，交監(jiān)理工程師驗(yàn)算、審核、批復(fù)。采用草袋覆蓋、人工灑水保濕的方法養(yǎng)生。管道支架焊按牢固，位置準(zhǔn)確，為防止管道坍腰必要時(shí)可將管道架加密，以確保管道曲線圓順，流暢，管道接頭用特制大頭管連接，并用膠布綁牢，以免漏漿。 31 （ 4）模板支拆、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝： 模板支立：采用龍門吊機(jī)上的電動(dòng)絞車人工配合進(jìn)行模板支立。 （ 1）預(yù)制底座的預(yù)制、安裝： 底座設(shè)置成鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上置 20 槽鋼，上鋪木方及鋼板形成預(yù)制底模，底模與側(cè)模以 對(duì)拉筋采用幫包底的加固形式連接。為了提高質(zhì)量、提高進(jìn)度，我部將在預(yù)制場(chǎng)設(shè) 4T 鍋爐一臺(tái)。 10 水準(zhǔn)儀量每個(gè)支座 1處 5 支座位置（ mm） 5 用尺量 6 預(yù)埋件位置（ mm） 5 用尺量 （四）預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁預(yù)制： 預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制施工： 預(yù)應(yīng)力 T 梁采用設(shè)置在綜合工區(qū)內(nèi)的 T 梁預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制的方案施工；由于 我部預(yù)制 場(chǎng)位于沼澤地區(qū)，地基承載能力很差，為了 滿足施工 要求，整個(gè)場(chǎng)地范圍 鋪墊 1 米厚 碎石土， 壓實(shí)后 對(duì)場(chǎng)地 進(jìn)行 20cm 混凝土硬化處理。 工藝流程：測(cè)量放樣→鋼摩擦箍安裝→安裝無支架支撐和操作平臺(tái)→支立蓋梁底模支撐系統(tǒng)→支立底?！惭b鋼筋→安裝側(cè)模及內(nèi)斜拉找正系統(tǒng)→驗(yàn)收→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模。從高處直接傾卸時(shí)，自由其傾斜高度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度；當(dāng)傾落高度超過 2m 時(shí)，應(yīng)利用緩降器來減少混凝土的下落速度；在緩降器出料口下 面，模板內(nèi)混凝土的堆積高度不宜超過 1m。 3)、鋼筋安裝 在已預(yù)先預(yù)埋的立筋的中心用垂球校核垂直中心，用地錨拉線手動(dòng)葫蘆跟蹤找正，找正結(jié)束后，采用單面焊接接長(zhǎng)主筋，箍筋在場(chǎng)地按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽缂庸こ尚?、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝工藝采用常規(guī)施工 方法。 樁基質(zhì)量滿 足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板在施工前要進(jìn)行除銹和試拼裝，滿足要求后使用，進(jìn)行混凝土澆注。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土標(biāo)高減小，壓 力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及渣土稠度增加，密度增大，會(huì)出現(xiàn)混凝土頂升困難，這時(shí)可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使混凝土灌注順利進(jìn)行，在拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管以下形成泥心。符合要求后方可使用，灌孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行不得間斷。探測(cè)采用測(cè)深錘法，用繩系住重錘，吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面，根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為混凝土的灌注深度，為 防止測(cè)錘接近頂面時(shí)，由于沉淀層增加和泥漿變稠而發(fā)生誤測(cè)，因此測(cè)錘要做得重一些，不應(yīng)小于 4kg，為防止測(cè)錘接觸混凝土表面后陷入太深，以平底為宜，且底面積不宜太小，測(cè)繩用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)、遇水不伸縮且標(biāo)有尺度的尼龍皮尺制作，并用鋼尺校核，每根樁灌注前至少要校核一次，每次測(cè)完后，與灌入混凝土量校對(duì)，防止測(cè)量錯(cuò)誤。吊放時(shí)用兩根鋼絲繩分別系在最下端一節(jié)導(dǎo)管的兩個(gè)吊耳上，并沿導(dǎo)管每隔 5m 左右用鋼絲將導(dǎo)管和 鋼絲繩捆扎在一起。 2mm。鋼筋骨架在孔內(nèi)的高度位置用引籠拉筋固定在孔口位置。鋼筋骨架就位后，采取四點(diǎn)固定，以防止掉籠和砼澆筑時(shí)骨架上浮現(xiàn)象發(fā)生。在焊接工作進(jìn)行之前要嚴(yán)格檢查第二節(jié)鋼筋骨架的豎直度。運(yùn)距 25 公里。如果不合格則需要進(jìn)行二次清孔直至符要求方可進(jìn)行水下混凝土澆筑工作。 終孔檢查合格后，必須迅速清孔。每次檢測(cè)完孔深和孔底沉渣，必須復(fù)核測(cè)繩的長(zhǎng)度。根據(jù)設(shè)計(jì)資料制作成籠式井徑器，籠式井徑器用鋼筋制做而成，其外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm（不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度等于孔徑的 4～ 6 倍。 7）深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，用測(cè)繩對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查填寫終孔檢查表。 3）鉆進(jìn)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制水頭高度和泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)（見上表），以防塌孔。 護(hù)筒平面位置的偏差不大于 5cm ，護(hù)筒傾斜不大于 1%。在鉆進(jìn)過程中及時(shí)撈取鉆渣樣品，鉆到飽冰凍土層后，降低進(jìn) 尺速度，及時(shí)跟進(jìn)護(hù)筒 ,加強(qiáng)泥漿護(hù)壁。 我部引進(jìn) TR360C 旋挖鉆機(jī)，并改進(jìn)鉆頭為截齒鉆頭，能切入巖層，雖然成本提高，但加快了工程進(jìn)度。 （塌孔多發(fā)生于凍土層交界處，跟進(jìn)深度視實(shí)際情況而定） 鉆機(jī) 就位： 測(cè)量放樣，在護(hù)筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油標(biāo)識(shí)。 筑島工程中，清除出的淤泥不可利用，而且我部橋位位于林區(qū)范圍，為了不污染林區(qū)環(huán)境，清除淤泥不能隨處排放，需運(yùn)至距我橋位 15 公里處棄土場(chǎng)掩埋處理。 為了滿足鉆機(jī)站位，吊車站位及混凝土罐車澆筑混凝土空間，一排鉆孔樁的筑島面積需達(dá)到樁位東西兩側(cè)各 10 米范圍，而我部橋梁為 20 米一孔，這就使筑島面積達(dá)到了整個(gè)場(chǎng)地滿鋪的效果。在首件工程澆注混凝土之前要向相關(guān)的部門（監(jiān)理辦、高監(jiān)辦、指揮部）進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，并且要作好首件工程的影象資料的收 集和保管工作。 建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，經(jīng)平差計(jì)算確定橋位控制樁及高程控制基點(diǎn)，根據(jù)橋位及引道附近的地勢(shì)情況做必要的保護(hù)。 （ 六 ） 張拉完成后在 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿。 （ 三 ） 張拉的時(shí)候兩端對(duì)稱張拉，張拉油泵緩慢給油，使兩端均勻受力。而且 18 就我部在鉆進(jìn)過程中及時(shí)取出鉆渣的情況看，發(fā)現(xiàn)實(shí)際的地質(zhì)情況與圖紙給出的地質(zhì)情況不符合（見地質(zhì)層情況對(duì)比圖），原設(shè)計(jì)給出的鉆機(jī)方案（反循環(huán)鉆機(jī)）不適用于凍土層施工，特別是凍土層有一層高密度冰層，強(qiáng)度非常高，而且鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)強(qiáng) 風(fēng)化巖層甚至弱風(fēng)化巖層，而不是圖紙給出的碎石土層。 鉆孔過程中要經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 沖擊鉆機(jī)鉆孔 1）開孔的孔位必須準(zhǔn)確，使初成孔壁豎直 、圓順、堅(jiān)實(shí)。立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。改用合金鉆頭，并在鉆頭上端加 40cm 護(hù)圈。 我部護(hù)筒埋設(shè)采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒選用 高，挖坑埋設(shè)后，護(hù)筒四周分層夯實(shí)。 一、試鉆總結(jié) 我 B6 標(biāo)段 K11+930 凍 土橋地質(zhì)情況特殊，特別是地下有飽冰凍土層，這在黑龍江省內(nèi)是首次遇到，鉆孔施工工藝資料不完善。 15cm3 180 哈市 已標(biāo)定 35 坍落度筒 個(gè) 2 哈市 已標(biāo)定 14 第六章 工程 進(jìn)度計(jì)劃安排 一、控制工期及工期目標(biāo) 開工日期預(yù)計(jì)為 2020 年 6 月 1 日，至 2020 年 9 月 30 日 下部構(gòu)造 完成，T 梁預(yù)制 2020 年 7 月 15 日至 10 月 15 日完成 400 片 。 第二批： 5 月 15 日之前剩余施工人員全部到場(chǎng)和后續(xù)施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃具體安排詳見《勞動(dòng)力使用計(jì)劃表》 日期 人數(shù) 2020 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 勞 動(dòng) 力 資 源 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 施工進(jìn)程 10 二、主要施工材料進(jìn)場(chǎng)途徑 我部決定采用“擇優(yōu)選用”的原則。 六 、通訊：采用 寬帶上網(wǎng)， 施工人員采用無線移動(dòng)通訊的方式取得聯(lián)系。 混凝土采用在生產(chǎn)工區(qū)內(nèi)設(shè)置的攪拌站集中拌和，采用 混凝土攪拌運(yùn)輸車 通過施工便道運(yùn)輸?shù)轿?。具體配備力量見下表： 橋梁 工區(qū) 施工作業(yè)力量配置和施工任務(wù)劃分表 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 配備人數(shù) 任務(wù)劃分 總計(jì) 工長(zhǎng) 技工 力工 1 橋梁一 隊(duì) 285 5 100 180 K11+930 凍土橋 基礎(chǔ)、下部、橋面系及附屬工程 2 橋梁 二 隊(duì) 195 5 70 120 T梁預(yù)制 合計(jì) 480 10 170 300 8 第四章 施工布局及施工平面布置 根據(jù)標(biāo)段內(nèi)各分項(xiàng)工程的分布位置、水文、氣候、交通情況，結(jié)合工期要求，做如下施工布局和施工平面布置： 一 、施工便道： 采用自行修建的場(chǎng)區(qū)施工便道等形成本段的通行網(wǎng)絡(luò)。 6 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及施工力量配備 一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 我公司針對(duì)本合同段工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組成本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。 （二） 根 據(jù)業(yè)主的有關(guān)要求和工程的實(shí)際情況，我項(xiàng)目部將為本工程的施工組建一套精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，采用項(xiàng)目法施工的管理模式，調(diào)遣專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工設(shè)備，實(shí)施科學(xué)管理，合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，做到統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理。 2965 碎石 12 m179。 二、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 汽車荷載等級(jí)：公路 Ⅰ級(jí)； 橋面寬度： 2179。 20m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)連續(xù) T 梁，下部構(gòu)造為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 橋梁主要工程量一覽表 分項(xiàng)工程名稱 數(shù)量 單位 合同工程量（ m3） 鉆孔樁 288 根 墩臺(tái)身 288 座 墩臺(tái)帽 144 座 預(yù)制 T 梁 710 片 3 已進(jìn)場(chǎng)材料 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 浩良河 水泥 t 1530 哈爾濱亞泰水泥 t 200 中砂 m179。 具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面： （ 一 ） 、 根據(jù)本標(biāo)段工程的分布情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、環(huán)境、交通等方面的要求，以我項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來在各條公路建設(shè)項(xiàng)目中各類橋梁工程項(xiàng)目施工的豐富經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，以業(yè)主的控制總工期和階段性控制工期作為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮橋梁、環(huán)境保護(hù)、維護(hù)現(xiàn)有交通及其相關(guān)工程的總體部署，采用先進(jìn)合理的施工方案為手段，搶前、優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。信守合同承諾，在保證工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)及施工安全的前提下，力爭(zhēng)提前完成本合 同工程的施工。 三、施工力量 配置 施工層設(shè)置橋梁施工 區(qū) 。占地范圍 40000m179。 五 、施工用水：生產(chǎn)、生活用水采用自打 井取得，經(jīng)綜合工區(qū)內(nèi)設(shè)置的過濾儲(chǔ)水箱過濾后直接用管線供應(yīng)生活及工區(qū)生產(chǎn)設(shè)施及施工部位用水。 一、勞動(dòng)力供應(yīng) 主要施工人員從我單位距施工現(xiàn)場(chǎng)較近的其他工地抽調(diào)，人員進(jìn)場(chǎng)以滿足工程施工實(shí)際需要及業(yè)主或監(jiān)理工程師要求為原則，按工程進(jìn)度的要求分批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨情況變化及時(shí)調(diào)整。 第一批 ： 于 2020 年 4 月 10 日進(jìn)場(chǎng) 項(xiàng)目經(jīng)理部 主要 管理人員及橋梁施工隊(duì)的部分施工人員，進(jìn)行施工前的一系列準(zhǔn)備工作 、臨建工作 。 15179。 鉆孔樁： 6 月 1 日 —— 9 月 5 日 完成 288 根 6 月 1 日