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智能交通道路管理系統(tǒng)論文開題報告-全文預(yù)覽

2025-06-11 05:57 上一頁面

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【正文】 介紹了一種關(guān)鍵的設(shè)計途徑就是整合 JavaBeans 組件和 JDBC,就好像 JSP技術(shù)已經(jīng)運用了 bean和 HTTP一樣。 Jim Zhuang在 2021年夏作了一點小改動。 Creation of a Relation 關(guān)系的創(chuàng)建 Insertion of Tuples 插入記錄 Processes Queries 查詢過程 Updating Tuples 更新記錄 Batch Updating 批更新 JDBC Utility Functions JDBC的有用函數(shù) 不要忘記用 source /usr/class/cs145/,它將正確的設(shè)置你的 classpath。 有望地,到現(xiàn)在你已經(jīng)可以熟悉地用 JDBC寫 復(fù)雜的代碼了。 附件 D:譯文 25 if (warning != null) warning = () 。下面的小代碼舉例說明了怎么使用 SQLWarning: ResultSet rs = (SELECT bar FROM Sells) 。這樣輸出就將是: Message: ORA00902:invalid datatype 還有就是,如果你的數(shù)據(jù)類型正確,但萬一你的你的數(shù)據(jù)庫超過了空間限制并不能再創(chuàng)建一個新的表。 () 。, )) 。 (INSERT INTO Sells VALUES + (39。如果在 try語句塊中的語句拋出了異?;蚓妫敲?,在相應(yīng)的 catch語句中將被捕獲。 JDBC通過兩個不同級別的錯誤情況( SQLException和 SQLWarning)來獲取以上信息。經(jīng)常,數(shù)據(jù)庫程序是一個危險的應(yīng)用,并且溫和地捕捉和處理 錯誤 是勢在必行的。 rollback常常和 Java 異常處理結(jié)合在一起來恢復(fù)不可預(yù)知的錯誤。例如,我們可以設(shè)定事務(wù)獨立性為 TRANSACTION_READ_COMMITTED,它不允許訪問數(shù)據(jù)直到數(shù)據(jù)提交完畢,同時也不允許讀臟數(shù)據(jù)。接著我們嘗試插入其他記錄,并且這次,我們提交了事務(wù)。我們首先看看自動提交關(guān)閉時,接下來的幾條語句需要看成一個整體。 (―INSERT INTO Sells VALUES(?bar of joe‘,‘Miller‘,‘‘)‖)。 (false)。 一旦自動提交關(guān)閉,沒有 SQL語句能被提交(那不是說,數(shù)據(jù)庫將永遠得不到更新),直到你明確地調(diào)用 mit()方法來告訴它提交。這意味著每個 SQL語句都被認(rèn)為是一個單獨得事務(wù),并且只要它自身執(zhí)行完成就馬上提交。 事務(wù)處理 JDBC 允許多個 SQL 語句嵌入到一個單一的事務(wù)中。 //向后移動兩個 tuples(tuple 4) rs. relative(3)。用默認(rèn)的 游標(biāo),你可以利用 ()來卷動游標(biāo)。在為 Connection 創(chuàng)建 Statement 時,你可以改變 ResultSet 的類型,使它成為更方便查找和更新的模型: Statement stmt = ( ,)。 當(dāng)使用 PreparedStatement 工作時,我們應(yīng)該執(zhí)行一個設(shè)置好參數(shù)的查詢,并且用它調(diào)用 executeQuery方法。同時也注意, VARCHAR2類型的 bar,beer 被轉(zhuǎn)換為 Java String, REAL轉(zhuǎn)換為 Java float. 同樣地,我們可以指定列號來代替列名,也能得到相同的結(jié)果。每次調(diào)用 next 方法使它移動到下一行,如果下一行存在就返回真,如果沒有剩余行就返回錯。 } 查詢得到的結(jié)果集包含在一個變量 rs中, rs是 ResultSet的一個實 例。 While( () ){ Bar = (―bar‖)。自然地,這里就有相應(yīng)的方法叫做 executeQuery,它返回一個 ResultSet對象作為其結(jié)果。也注意我們更愿意重用相同的 Statement而不是重新創(chuàng)建一個。 String sqlString= ―CREATE TABLE Bars ‖ + ―name VARCHAR2(40),address VARCHAR2(80),license INT‖)。注意到這些命令都改變數(shù)據(jù)庫的狀態(tài),因此方法的名字包含 ‖Update‖。 (2, Bar Of Foo)。這可以調(diào)用定義在PreparedStatement類中的 SET XXX方法來完成。因此 ,精制的語句實際上是連接的一個信道 ,并匯編有關(guān) SQL聲明 . 和用普通的語句在每次用的時候都要編譯一次相比,它提供的優(yōu)勢是,當(dāng)你需要用相同的或相似的帶不同參數(shù)的查詢多次,語句就可以被 DBMS 編譯和優(yōu)化,而在不同參數(shù)時,不再要求編譯。我們將在下一節(jié)學(xué)習(xí)它。你能把 JDBC 語句對象想象成嵌在連接上的一個信息通道,它能傳遞一個或多個你的 SQL語句(那些你要執(zhí)行的)到 DBMS。 注意: 上面提到的價值在我們的環(huán)境中是用根據(jù)的。用戶名和密碼就是你過去輸入 SQLPLUS 以進入你的帳戶的用戶名和密碼。由于不同 DBMS 擁有不同的行為,我們就需要告訴驅(qū)動管理器我們想用那種 DBMS,以便它能調(diào)用正確的驅(qū)動程序。由于我們想附件 D:譯文 19 要連接 Oracle 數(shù)據(jù)庫,我 們也就需要一個支持它的驅(qū)動程序。后者含有一個預(yù)編輯過程,在這個過程中內(nèi)嵌的 SQL語句被轉(zhuǎn)化為主機語言代碼( C/C++)。用 標(biāo)準(zhǔn)的庫程序,你就可也打開一個數(shù)據(jù)庫的連接。他們通過帶數(shù)據(jù)庫接口的庫程序允許在普通的程序中調(diào)用 SQL。 報告人簽名: 年 月 日 進度計劃 序號 日期 進度安排 1 第 1, 2周 查閱資料 2 第 3周 完成文獻綜述和開題報告 3 第 45周 熟悉開發(fā)環(huán)境 4 第 613周 系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 5 第 1415周 程序調(diào)試與測試 6 第 16周 撰寫論文,準(zhǔn)備答辯 7 8 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文) 16 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日 附件 D:譯文 17 附件 D: 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 外文譯文 指導(dǎo)教師評語 : 指導(dǎo)教師評定成績 簽字: 交叉評閱教師 評語 : 交叉評閱教師評定成績 簽字: 學(xué)生姓名: 李小江 完成日期 2021 年 3 月 5 日 教 務(wù) 處 重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文) 18 譯文: JDBC與 JSP研究 1JDBC入門 本文闡述了 JDBC(數(shù)據(jù)庫連接) API(應(yīng)用程序接口)的基本內(nèi)容。在用戶界面方面,采用頁面框架導(dǎo)航的方式在一個頁面中實現(xiàn)整個系統(tǒng)的功能,按這樣的思想,用戶 界面的設(shè)計就采用框架的結(jié)構(gòu)實現(xiàn),頁面分為三個框架頁,頂部的為一個 LOGO 圖標(biāo),左邊的框架頁設(shè)計成本系統(tǒng)的一個功能導(dǎo)航頁面,相當(dāng)于系統(tǒng)的功能菜單。 本系統(tǒng)包括四部分功能: 1) 違章車輛圖像信息的錄入; 2) 違章車輛信息的查詢統(tǒng)計; 3) 違章車輛信息的 公告與處罰; 4) 信息管理系統(tǒng)的維護與設(shè)置。因而,其在現(xiàn)代交通管理中有很大的發(fā)展空間。信息管理部分是實附件 C:開題報告 13 現(xiàn)系統(tǒng) ―實時監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)布控、自動報警、快速反應(yīng)、 科學(xué)高效、信息共享,監(jiān)控、威懾、防范和打擊并重 ‖綜合效能,體現(xiàn)系統(tǒng)戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵所在。 4) 配置以太網(wǎng)通訊接口,支持遠程文件傳送協(xié)議。 1) 抓拍單元是具備 200萬以上像素的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)碼相機。主要原因是現(xiàn)有的電子警察抓拍設(shè)備存在許多缺陷,限制了它發(fā)揮更大的作用。以往許多城市在某些交通場合,由于沒有有效的執(zhí)法手段造成執(zhí)法困難,例如:無人值守的路口;單行 線;禁行、限時道路;限車型車道;主、輔路進出口;緊急停車帶;公交專用道;違章 超速等場合檢查執(zhí)法困難,特別是在夜間,違章行車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,嚴(yán)重破壞了交通秩序。 4 結(jié)語 隨著科技的不斷發(fā)展,道路 監(jiān)控 手段也在不斷地提高,電子警察的性能與圖像拍攝、傳輸也在不斷發(fā)展。漢化界面、簡單直觀、操作維 護方便。輔助支架是系統(tǒng)正常工作,持續(xù)運行的基礎(chǔ),不可忽視。通常有: (1)頻閃照明燈,如閃光燈: (2)連續(xù)照明燈,如路燈和其他冷、熱光源 (常見的有白熾燈、螢光燈、鹵鎢燈、陶瓷金鹵燈,高壓鈉燈等多種 )。本地信息傳輸部分主要包括檢測信號線、視頻信號線、網(wǎng)絡(luò)信號線,網(wǎng)卡以及交換機或集線器等,其是確保系統(tǒng)正常工作的 ―中樞 神經(jīng) ‖;而遠程信息傳輸部分則主要要有線和無線介質(zhì)兩種,其是實現(xiàn)系統(tǒng)遠程監(jiān)控,遠程維護與遠程重慶大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文) 8 報警以及信息共享與綜合利用的基本保障。圖像模糊識別主要是車牌識別軟件一般包括圖像二值轉(zhuǎn)換,圖像差分、濾波與平滑,車牌定位與旋轉(zhuǎn),字符切割,字符識別,車牌顏色提取與識別和車牌分類等功能模塊。國內(nèi)數(shù)字化視頻監(jiān)控工程中常用的是具有壓縮率高、系統(tǒng)資源總幀數(shù)大、傳輸速率要求低、單卡可支持多路視頻壓縮的 MJPEG和 MPEG4兩種視頻壓縮編碼方式。而 數(shù)碼照相機多選用三百萬以上像素、可變焦、自動光圈及白平衡調(diào)整等的準(zhǔn)專業(yè)相機。主要有固定和流動的兩種應(yīng)用型式,自動和人工操作的兩種工作方式。因而,其在現(xiàn)代交通管理中有很大的發(fā)展空間。從目前市場情況來看,還沒有哪一 家 公司提供的系統(tǒng)和設(shè)備能夠真正滿足用戶期望,用戶對系統(tǒng)現(xiàn)狀也看法各異。該設(shè)備能夠?qū)? 違章車輛進行自動判斷與圖像記錄。 設(shè)計(論文)的主要技術(shù) 指標(biāo): 實現(xiàn)違章圖像的網(wǎng)絡(luò)訪問并將相應(yīng)信息錄入數(shù)據(jù)庫; 實現(xiàn)違章圖像及信息的網(wǎng)絡(luò)查詢及信息統(tǒng)計; 實現(xiàn)違章車輛信息的網(wǎng)絡(luò)公告并對違章司機作出處罰; 實現(xiàn)本信息管理系統(tǒng)的維護與設(shè)置。 本系統(tǒng)包括四部分功能:( 1)違章車輛圖像信息的錄入;( 2)違章車輛信息的查詢統(tǒng)計;( 3)違章車輛信息的公告與處罰;( 4)信息管理系統(tǒng)的維護與設(shè)置。以往許多城市在某些交通場合,由于沒有有效的執(zhí)法手段造成執(zhí)法困難,例如:無人值守的路口;單行線;禁行、限時道路;限車型車道;主、輔路進出口;緊急停車帶;公交專用道;違章超速等場合檢查執(zhí)法困難,特 別是在夜間,違章行車現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,嚴(yán)重破壞了交通秩序。主要原因是現(xiàn)有的電子警察抓拍設(shè)備存在許多缺陷,限制了它發(fā)揮更大的作用。要求能實現(xiàn)交通主管部門的網(wǎng)上辦公功能,通過對電子監(jiān)控得到的數(shù)據(jù)進行錄入,處理,查詢,公告,處罰等,實現(xiàn)對違章車輛的紀(jì)錄,處罰。 2 關(guān)鍵字 電子警察,智能交通,違章處罰,電子監(jiān)控 3 正文 組成 典型的 ―電子警察 ‖通常是由圖像檢測 (車輛感應(yīng) )、拍攝、采集、處理、傳輸與管理以及輔助光源、輔助支架和相關(guān)配套設(shè)備等幾個部分組成。其中照相機目前基本上多采用數(shù)碼照相機,極少使用傳統(tǒng)的膠片式照相機 (繁鎖、后期使用成本高、實時性差 )。國際上通常采用的視頻壓縮編碼方式有: MJPEG、 Wavelet(小波變換 ), MPEG1(如 VCD), MPEG2(如 DVD)和 MPEG4等幾種。為了保證系統(tǒng)在惡劣工作環(huán)境中連續(xù)不間斷地自動運行,控制主機必須采用高速、大內(nèi)存、大容量鏡像硬盤等高性能工業(yè)級控制機或 DSP 處理機,以滿足多路圖像 (包括全景和近景特寫圖像 )的捕捉、識別、壓縮、存貯、比對、報警、傳輸和故障自診斷與管理等實時多任務(wù)、多進程的操作要求,同時尚需預(yù)留有適宜的擴展與升級余地;而系統(tǒng)應(yīng)用軟件通常
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