【正文】 SN_Red=1。 //SN人行道禁止 EW_LGreen=1。SW1==1amp。 //SN關(guān)黃燈顯示信號(hào) } /*******S3狀態(tài) **********/ if(Time_SN=0amp。 //EW人行道通行 SN_ManGreen=0。amp。 //SN黃燈亮，等待左拐信號(hào) ， EW紅燈 Display()。 SN_Green=1。amp。amp。 //SN人行道通行 Flag_EW_Yellow=0。SW1==0amp。 另外，為了編程方便，外部中斷和定時(shí)中斷模塊的初始化放在主程序中 [10]。 //程序初始化賦值，正常模式 uchar EW1=40,SN1=60,EWL1=19,SNL1=19。 //按鍵中斷標(biāo)志位 bit SW1。 //SN人行道綠燈 bit Flag_SN_Yellow。 //SN綠燈 sbit EW_LGreen=P1^0。 //EW黃燈 sbit EW_Red=P1^3。 //EW_LED1控制位 sbit SN_LED2=P2^1。初始化程序的簡(jiǎn)潔明了對(duì)后面程序的編寫有很大的幫助。 （ 15）封裝： LQFP44， PDIP40， PLCC44[7]。 （ 13）通用異步串行口（ UART），還可用定時(shí)器軟件實(shí)現(xiàn)多個(gè) UART。 （ 9）看門狗功能。 P0 口是開漏輸出，作為總線擴(kuò)展用時(shí)，不用加上拉電阻，作為 I/O 口用時(shí)，需加上拉電阻。 （ 3）工作頻率范圍： 0～ 40MHz，相當(dāng)于普通 8051 的 0～ 80MHz，實(shí)際工作頻率可達(dá) 48MHz。內(nèi)部集成 MAX810 專用復(fù)位電路，當(dāng)時(shí)鐘頻率在 6MHz 時(shí)，該復(fù)位電路是可靠的；當(dāng)時(shí)鐘頻率在 12MHz 時(shí)，該復(fù)位電路勉強(qiáng)可用。 （ 5）機(jī)動(dòng)車道 LED 顯示模塊。 （ 3）數(shù)碼管時(shí)間顯示模塊。時(shí)鐘電路用于在需要時(shí)產(chǎn)生上升沿（或下降沿），是系統(tǒng)能夠運(yùn)行。此時(shí)所有數(shù)碼管顯示 9，強(qiáng)制放行方向（如南北）綠燈，另一方向紅燈。 （ 3） 數(shù)碼管顯示時(shí)間秒倒計(jì)時(shí)。 系統(tǒng)功能 本系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)有以下功能： （ 1）車輛通行和禁行的指示。因?yàn)橥ǔＧ闆r下顯示屏和上位機(jī)的距離不會(huì)很遠(yuǎn)，所以通信距離的要求不是很高。兩種顯示方法相比較：實(shí)時(shí)顯示屏幕能及時(shí)反應(yīng)上位機(jī)內(nèi)容的變化，顯示的效果和內(nèi)容的實(shí)時(shí)性好多用于新聞播報(bào)、實(shí)況轉(zhuǎn)播用，但實(shí)時(shí)顯示硬件開銷大，對(duì)通信系統(tǒng)要求高，工藝復(fù)雜，成本高；存儲(chǔ)顯示雖實(shí)時(shí)性不高但硬件開銷小，成本低廉。上位機(jī)的作用是存儲(chǔ)并處理顯示內(nèi)容，然后通過(guò)通信系統(tǒng)傳送到控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)顯示。利用模糊控制智能控制技術(shù)進(jìn)行交叉口信號(hào)燈控制能取得比定時(shí)控制與感應(yīng)控制更好的效果，是今后單交叉路口信號(hào)燈控制的主要研究方向 [3]。隨著一些研究控制理論的 學(xué)者投身到交通控制的研究中，在交通信號(hào)控制領(lǐng)域提出了一些新方法、新思路。早在 1977 年， Pappis 等人就將模糊控制運(yùn)用到交通控制上，通過(guò)建立規(guī)則庫(kù)或是專家系統(tǒng)對(duì)各種交通狀況進(jìn)行模糊控制，并取得了很好的效果。在設(shè)計(jì)交通燈過(guò)程中，我們應(yīng)該綜合考慮各方面的因素，才能設(shè)計(jì)出合理科學(xué)的交通燈，從而提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。就最新的狀況而言，國(guó)內(nèi)最新的智能交通軟件在向著多功能多元化的方向發(fā)展，一些軟件提供廠商都會(huì)提供一整套解決方案。交通燈作為交通控制系統(tǒng)重要的一部分，在疏導(dǎo)交 通緩解交通擁堵上發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。 1914年及稍晚一些時(shí)候，美國(guó)的克利夫蘭、紐約和芝加哥才重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈，它們采用電力驅(qū)動(dòng)，與現(xiàn)在意義上的信號(hào)燈已經(jīng)相差無(wú)幾。在這樣的情況下，如果沒有一些措施來(lái)引導(dǎo)交通，那么城市交通必然影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市功能的正常發(fā)揮。機(jī)動(dòng)車帶來(lái)了巨大的財(cái)富和方便了人們的生活。 （ 4）按鍵模塊。 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為： （ 1）單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊：整個(gè)控制系統(tǒng)都是依靠單片機(jī)完成。為 了應(yīng)對(duì)可能 發(fā)生的突發(fā)狀況，使其中一條干道隨時(shí)可以強(qiáng)制放行，因此，整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分為兩種模式，自動(dòng)控制模式和人工控制模式。 （ 2） 程序的編寫和硬件調(diào)試 。 simulation III 設(shè)計(jì)說(shuō)明 單片機(jī)城市交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)是在指導(dǎo)老師給出的任務(wù)書并在其指導(dǎo)下完成的。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)周 期短，可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，擴(kuò)展功能強(qiáng)。 本文設(shè)計(jì)的城市交通燈是基于 STC89C516RD+單片機(jī)的系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)際的道路交通燈的全部功能。 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 單片機(jī)城市交通燈控制系統(tǒng) —— 軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師： 系： 信息工程系 年級(jí)專業(yè)： 09 級(jí)自動(dòng)化 提交日期： 2020 年 3 月 9 日 答辯日期： 答辯委員會(huì)主席（簽名）： 評(píng)閱人（簽名）： 年 月 日 I 摘 要 近年來(lái)，隨著國(guó)民生活水平的提高，車成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺＠脝纹瑱C(jī)來(lái)控制交通燈，具有安全可靠，控制操作靈活方便等各方面的優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，所有模塊的程序都是先用 KEIL編程軟件寫出來(lái)，然后在 PROTUES軟件上進(jìn)行仿真調(diào)試后再在硬件上進(jìn)行調(diào)試。 programming。 該交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)基本要求： （ 1）硬件電路的設(shè)計(jì)方案（包含元器件的選擇）。并在最后 5秒，黃燈燈閃爍，警示放行狀態(tài)的變化。由此大大改善了交通運(yùn)營(yíng)狀況，提高了交通路口的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，方便了人們的出行。 （ 3） 數(shù)碼管顯示模塊：數(shù)碼管顯示用于指示本狀態(tài)亮燈時(shí)間的秒倒計(jì)時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)處于手控模式是，數(shù)碼管顯示 99。 關(guān)鍵詞： 單片機(jī)；點(diǎn)陣顯示；數(shù)碼管；模塊 IV 目 錄 1 引言 ......................................................................................................................................... 1 研究背景 ........................................................................................................................ 1 研究的目的與意義 ........................................................................................................ 1 國(guó)內(nèi)研究狀況 ...................................................................................................... 2 國(guó)外研究狀況 ...................................................................................................... 2 2 城市交通燈控制系統(tǒng)總體介紹 ..................................................................................... 3 系統(tǒng)總體方案 ................................................................................................................ 3 上位機(jī)部分選擇 ................................................................................................... 3 通信部 分方案選擇 .............................................................................................. 3 系統(tǒng)功能 ........................................................................................................................ 4 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ........................................................................................................................ 4 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) .............................................................................................................. 4 組成結(jié)構(gòu) .............................................................................................................. 5 3 單片機(jī)城市交通燈控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ....................................................................... 6 系統(tǒng)主要芯片介紹 ........................................................................................................ 6 STC89C516RD+ ....................................................................................................... 6 74LS04 ................................................................................................................... 7 單片機(jī)初始化程序 ........................................................................................................ 8 系 統(tǒng)運(yùn)行的整體程序 .................................................................................................... 9 4 交通燈控制系統(tǒng)的仿真調(diào)試 ........................................................................................ 14 5 結(jié)語(yǔ) ....................................................................................................................................... 16 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................. 17 致謝 ........................................................................................................................................... 18 附錄 ..........................