【正文】 切實可行的計劃。每天的下午例會對當(dāng)日的工作進(jìn)行簡單的總結(jié)，對新一天的工作做好提前安排，各班組之間的交流為下一步工作提供了提前的參考。在7月調(diào)配高玉新班組調(diào)整配合電氣隊完成35kv配電車間鋼結(jié)構(gòu)的安裝。四、堅持實干為主，培養(yǎng)優(yōu)良施工作風(fēng)，緊抓實際在施工中，我隊積極配合施工項目領(lǐng)導(dǎo)，圍繞工程重點、難點積極調(diào)動人員解決實際問題，干好在手的每一項工程。加強(qiáng)焊接材料與各管道管件材質(zhì)的聯(lián)系。施工隊全體員工認(rèn)真落實工程質(zhì)量目標(biāo)，針對公司質(zhì)量方針，承擔(dān)各自的質(zhì)量責(zé)任，各崗位人員全部做到持證上崗，編制了科學(xué)的實效性強(qiáng)的施工組織設(shè)計和施工進(jìn)度計劃。在文明施工管理中對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人、機(jī)、料等因素協(xié)調(diào)控制。施工現(xiàn)場是事故隱患多發(fā)地點，大型煉油企業(yè)的施工現(xiàn)場露天高空作業(yè)多，多工種聯(lián)合作業(yè)，人員流動大。對標(biāo)趕超、爭創(chuàng)佳績。將個人的榮辱和整個隊伍的榮辱相結(jié)合，使每一個施工人員的思想統(tǒng)一到整個隊伍的高度。在合作中工人的素質(zhì)明顯得到了提高。加強(qiáng)施工過程控制，以求取得最好的效果。首先，依據(jù)工程特點制定了科學(xué)、合理的施工組織計劃。****位于欽州，因本工程工期要求非常緊迫，質(zhì)量要求特別嚴(yán)格，而且該工程地靠海邊，面臨很多突發(fā)因素，為此施工隊選擇及時調(diào)整施工，施工期貫穿整個夏季，全體工作人員頂烈日、戰(zhàn)酷暑，每天工作十幾個小時，這種積極向上的作風(fēng)，吃苦耐勞的精神，是“鐵人精神”的完美體現(xiàn)。一、制定管理計劃，保障施工有條不紊，制定對策年初，施工隊制定了新的考核工程施工的管理計劃。二是所涉及的工程量大，材料多樣化。在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，施工隊不僅圓滿的完成了既定的施工任務(wù)，并且在管理和技術(shù)能力上又上了一個新的臺階。面對困難我們沒有通縮，沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我們的信任。在他們的幫助下，通過兩次的檢查驗收，工程終于全部達(dá)標(biāo)了。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場實際情況與圖紙設(shè)計有很大的區(qū)別，需要做較大的改動，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對某些支柱位置進(jìn)行移動，但是由于現(xiàn)場經(jīng)驗太少，實際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場經(jīng)驗在以后的工作中將是一份寶貴的財富。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎(chǔ)澆注工作。各個部位做到細(xì)化美觀，外觀統(tǒng)一。開啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。09年6月16日，京九線饒陽～深州區(qū)間，我作業(yè)隊僅用一個封閉點的時間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運(yùn)行時間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，開創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。上下齊心，整整花了兩天的時間，大官廳車站總算是攻克下來了。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實喜人。接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，符合設(shè)計規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。在這一年的時間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實際，多從現(xiàn)場著手，將圖紙上與現(xiàn)場不一樣的地結(jié)合起來。施工隊述職述廉匯報與施工隊長2018工作總結(jié)匯編第 16 頁 共 16 頁施工隊述職述廉匯報在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計規(guī)范施工，避免了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生；無違章違紀(jì)事故。大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊伍的一起努力，夜以繼日，5月31日兩天時間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評。保證了京九線按原計劃開通。接觸網(wǎng)的細(xì)調(diào)工作結(jié)束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍以內(nèi)；補(bǔ)償安裝曲線的各種值達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點為站臺上，旅客行人較多，站場內(nèi)延伸到調(diào)度信號室的各種電纜都由站臺經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運(yùn)行信號安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎(chǔ)質(zhì)量問題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場指導(dǎo)工作，對基坑開挖，電纜的防護(hù)處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原計劃時間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的基礎(chǔ)澆注工作。隊上立即投入大