【正文】 remature failures at the highly stressed FeB–Fe2B interface. 4 Conclusions The polyphase boride coatings thermochemically grown on iron and constructional steel are constituted by an outer layer of FeB and an inner layer of Fe2B, with an extent of crystallographic order that is considerably different for regions located at different depths from the external surface. Mechanical pactness and wear resistance depend on this order. The wear rate of the coatings was initially high, both under sliding and abrasive conditions, because of the presence of an outer, thin and friable layer of disordered crystals. Then the wear rate decreased because of the resistance offered by ordered crystals first of FeB and then of Fe2B, until it reached a minimum value in the inner, very pact regions of the coatings constituted by highly ordered crystals of Fe2B. The tribological behaviour of polyphase boride coatings can be worsened by intense stress states at the FeB–Fe2B interface, which can lead to nucleation and propagation of cracks along the interface, with formation of hard and abrasive wear fragments. Measurements of wear rate carried out through the thickness by means of the ballcratering and layerbylayer methods proved to be effective for evaluating the wear resistance of polyphase coatings at different depths. Acknowledgements The authors wish to thank Mr. Andrea Galassi, Institute of Metallurgy, Italy, for the support given in microscale abrasion testing. This work was carried out with financial support from the Ministry of Education, University and Research (MIUR), Rome, Italy. References [1] . Sinha, Boriding (boronizing), in: Heat Treating (Section: Surface Hardening of Steel), vol. 4, ASM Handbook, 1999, pp. 437–447. [2] R. ChatterjeeFischer, Boriding and diffusion metallizing, in: . 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Prandstraller Abstract Polyphase boride coatings constituted by an inner layer of Fe2B and an outer layer of FeB were thermochemically grown on iron and medium carbon steel by a pack cementation process. The tribological behaviour of borided samples was investigated under both slidingand abrasion testing conditions. Considerably different values of wear rate were found in different regions of the coatings. The differences were explained on the basis of the crystallographic order of iron borides. The resistance to both types of wear was initially poor due to the presence on the coatings of a thin, friable layer constituted by disordered crystals. Then the resistance increased to a maximum value in regions constituted by pact, highly ordered crystals of Fe2B. The resistance to dry sliding of borided samples was better than that displayed by samples submitted to alternative surface treatments (. gas nitriding) and lower that that measured for aWC–Co hard metal coating. 169。 通過厚度球的手段，縮孔和層的層的方法 對 磨損率進(jìn)行了測量，被證明是評估不同深度的多相涂層耐磨性有效 途經(jīng)。機(jī)械緊湊和耐磨性取決于此。 指出的摩擦學(xué)行為的磨損率值圖進(jìn)行報(bào)道。如圖 7所示，事實(shí)上，磨損率表示為每單位距離磨損材料的數(shù)量和應(yīng)用負(fù)載的單位是非常的，滲樣本（ pt.圖 ），由于外部，機(jī)械已經(jīng)提到的存在易碎地區(qū)的硼化物涂層 。 摩擦系數(shù) μ 的硼鋼，最初由低切外，涂層的無序地區(qū)顯示實(shí)力，逐漸增加值大幅波動對低 ? 左右，價(jià)值與涂料的滑動對文獻(xiàn)報(bào)道的比較鋼鐵及其他工程合金 。逐步下降的斜坡下降到約 ?1。因此，新的硼化物晶體的涂層形成金屬界面的逐步被迫與他們成長 [001]軸垂直于外表面，即相一致的樣本中硼梯度，導(dǎo)致（ 002）擇優(yōu)取向的 Fe2B 單上逐步實(shí)現(xiàn)與金屬基體界面將加強(qiáng) 。 研究的結(jié)論是對 Fe2B 單第一晶體生長樣品的外表面，金屬表面之間的硼化粒子的接觸帶開始，一個是因?yàn)橐粋€最簡單的形式存在的針狀 [001]的發(fā)展方向，與硼在體內(nèi)擴(kuò)散的路徑更容易 Fe2B 單重合為中心的四方晶格 。 在 FeB（ 002）和 Fe2B（ 002）峰的相對強(qiáng)度的硼化物逐步增加的涂層由一層薄按層材料去除進(jìn)行了平行的外表面。高硬度涂層的內(nèi)部區(qū)域顯示（ 結(jié)構(gòu) 編號 2）應(yīng)注意。 在鐵的硼化物之間的差別是相當(dāng)大的彈性，對硼的價(jià)值是，通過對 Fe2B單顯示的一半。 該涂層厚度是影響合金的（尤其是由鉻）金屬基體元素，可以修改輸入硼化物晶格鐵硼擴(kuò)散活動。 材料來計(jì)算每一組實(shí)驗(yàn)中，每一層的揭露層技術(shù)方法將硼化物涂層每個部位都暴露在外。 一個 接觸載荷用和滑動速度 。（ e） 60 米 圖 5 X 射線衍射譜（聯(lián)合畝輻射）為在不同深度的滲鐵被測樣品層后，按平行層材料去除外部表面：（一）為 硼 。 球的反 轉(zhuǎn)， 在小磨料粒子的存在扁試樣旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一種強(qiáng)加在材料球面幾何磨損隕石坑。這些測試下進(jìn)行了 5和 25N 和外加負(fù)載，滑動速度 1，滑動距離達(dá) 5公里，在室溫下（ 2025?C） 和 在實(shí)驗(yàn)室的空氣，（在相對濕度范圍 50 60％）。 一個 M 35工具鋼（成分 C ％，鉻 ％，鉬 ％之間， ％，第五 ％，鈷 ％），其硬金屬層涂布（硬質(zhì)合金有限公司 18％，硬度 ? 88HRA）存放于空氣等離子噴涂（ APS）的技術(shù)，被選作參考 ，高耐磨材料。 X射線衍射分析利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的測角儀和 Co、 Kr射線。 圖 1 滑塊的示意圖上缸摩擦計(jì) 2． 實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié) 材料和加工工藝 阿姆科鐵皮（ ％純）和中碳鋼（ 38 NiCrMo 4） 統(tǒng)一在 1000 攝氏度 真空退火， 用600 粒度碳化硅砂布紙 表面拋光， 然后在 850?C滲 硼 15 小時(shí) 并 使用粉末混合組成的碳化硼（ 20％）， KBF4（ 10％）和碳化硅（平衡）。 眾所周知，事實(shí)上，這熱滲可引起鐵硼化物 Fe2B 單（四方）和硼（正交），一般都展示了強(qiáng)大的（ 0 0 2）擇優(yōu)取向 。僅由 未經(jīng)處理的樣品 對 這些硼化物層的摩擦學(xué)性能進(jìn)行了評價(jià) 。 比如， 硼化物涂層制作了兩個中碳鋼等離子輔助化學(xué)氣相沉積法在 ? 833K 采用 BCl3 與 H2混合氣體與 Ar 稀釋，只有幾微米厚， 這兩種滲硼層都很不好。 硼鋼構(gòu)件在機(jī)械工程和汽車幾個摩擦學(xué)性能優(yōu)良的工業(yè) 中有很廣泛的 應(yīng)用 。 關(guān)鍵詞 ： 硼 ；鐵；鋼；滑動摩擦；磨粒摩擦；擇優(yōu)取向；晶體秩序； 1 導(dǎo)言 日益增加的需求 與 令人滿意的電阻材料磨損 與 腐蝕 性能 促進(jìn)了迅速擴(kuò)張表面改性領(lǐng)域技術(shù) 的發(fā)展。 鐵硼化物晶體秩序 解釋了這些差異的原因。外文翻譯 硼化物涂層的滑動和磨粒磨損行為 （ C. Martini, G. Palombarini?, G. Poli, D. Prandstraller） Institute of Metallurgy, University of Bologna, Viale Risimento 4, Bologna 40136, Italy 摘要 由 Fe2B 單內(nèi)層和外層的 FeB 所構(gòu)成的多相硼化物涂層 對鐵和經(jīng)滲碳處理的中碳鋼有著深遠(yuǎn)的影響。 薄，易碎的涂料層構(gòu)成的無序晶體 對 兩種類型的抗磨損 行為影響不大。事實(shí)上， 在許多應(yīng)用中， 這 服務(wù)生活的組成部分是由表面特性 所決定的 。 值得注意的是，最好的結(jié)果是由粘固獲得，即工序使用含有粉末的混合物進(jìn)行硼化組件（如碳化硼），活化劑（通常 KBF4），并最終加入稀釋劑以控制潛在的硼化 方法。 另一方面，在汽車發(fā)動機(jī)的 油泵驅(qū)動齒輪磨損性能的 試驗(yàn)中 ，一個類似混合氣體等離子體滲 硼 被發(fā)現(xiàn)與包滲硼相若 。 在 摩擦學(xué)行為 上已經(jīng)做了很多工作 ，特別是在非常不同的測試條件研究不同組成硼鋼的耐磨性 ?；辖鸪煞?對 質(zhì)地強(qiáng)度 有顯著的 影響 ， 作為一種合金元素的擴(kuò)散，從基底涂層和 改變 涂層與基體的 性質(zhì)