【正文】 年提高了 個百分點；選擇私家車的占％，比 2021 年提高了 個百分點。據(jù)天津市交管部門統(tǒng)計，目前天津市私家車擁有量超過三十萬輛。 . 換乘需求增加但換乘不方便 隨著城市人員規(guī)模和地域規(guī)模的擴(kuò)大，城市居民的出行活動，往往需要通過多種交通 方式的轉(zhuǎn)換才能實現(xiàn)。要解決這樣一對矛盾，需要在加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)的同時（比如開通新的公交線路、建設(shè)或改造不同交通工 具之間的換乘場所等），加強(qiáng)對諸如換乘方案查詢之類公共交通服務(wù)的提供，以期從交通硬件建設(shè)之外，另辟蹊徑，從軟件方面需求突破。這些都有 利于 政府 部門 的 職能管理 ， 緩解道路堵塞，減少交通事故，提高道路運轉(zhuǎn)效率，改天津智能交通公眾信息服務(wù)平臺 項目 建設(shè) 方案 6 善城市交通運行狀況 ， 保障道路運輸安全， 從而提高政府對城市交通的管理水平。 在城市公共建設(shè)方面，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資是城市財政支出中相對較大的一部分，道路建設(shè) 需要 建筑材料、 征用 土地 ，甚至是居民 拆遷， 從而 消耗 或浪費的社會資源也相對較多 ；因此， 交通 建設(shè) 領(lǐng)域的節(jié)約將在節(jié)約型社會建設(shè)中發(fā)揮重要作用。首先，平臺可以提高現(xiàn)有路網(wǎng)的利用效率， 在一定程度上減少新建道路的數(shù)量，從而節(jié)約建材、土地占用、住房拆遷等消耗和浪費；其次，通過改善路網(wǎng)運轉(zhuǎn)效率，將會對車輛的平時行駛速度有一定的提高，這將會有助于汽車燃油的消耗，節(jié)約能源，同時也會減少廢氣排放，降低對城市環(huán)境的影響。 2021 年底天津市人均 GDP 為 3812 美元，已到了轎車進(jìn)入家庭的快速發(fā)展時期，私人轎車擁有量不斷攀升。 上述分析表明，隨著居民收入水平的增加，私家車擁有量會不斷提高；隨著城市的不斷擴(kuò)大，出行需要換乘的居民會越來越多；由此，居民對出行方便程度等關(guān)系出行質(zhì)量的問題將會非常關(guān)注。使大多數(shù)居民感到生活幸福，不能構(gòu)成和諧社會的全部，但是， 讓多數(shù)人 感到疲勞、有不慢情緒、有發(fā)泄欲望，絕對不 是建設(shè) 和諧社會 的目的 。對于上述這些硬件建設(shè)方面的不足和問題，在短時間內(nèi)甚至是很長一段時間內(nèi)都將是無法解決的，比如整個城市規(guī)劃布局的調(diào)整將是一項巨大的歷史任務(wù)。天津市目前的交通信息化水平，與國外大都市相比存在著相當(dāng)?shù)牟罹?。這些都為本 項目的實施奠定了基礎(chǔ)。系統(tǒng)可連接各個停車場系統(tǒng)以及相關(guān)部門、各信息顯示系統(tǒng)(大屏幕顯示器 )。 總控中心是快速路智能交通管理系統(tǒng)的中樞，通過應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)等高科技手段，將交通信號控制、自動監(jiān)控、交通信息采集、交通信息誘導(dǎo)、救援保障等各個獨立的子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地集成在一起，通過關(guān)聯(lián)建設(shè)，真正達(dá)到各個子系統(tǒng)在網(wǎng)絡(luò)上按照權(quán)限共享信息。此外，總控中心預(yù)留與公交、出租、物流運輸以及其它系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)接口和軟件，可以滿足系統(tǒng)擴(kuò)展的需求。根據(jù) 出行方式 的不同，可 劃分 為 自駕車出行用戶、公交出行乘客、出租車駕駛員與乘客、旅游出行用戶及租車出行 的 用戶。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，如何 及時、 有效地采集、處理和 應(yīng)用交通運輸相關(guān)信息，合理組織和調(diào)配運力資源， 已日益成為現(xiàn)代交通運輸運營企業(yè)提高運營效率和 服務(wù)水平的關(guān)鍵。 ? 其他用戶 此外，智能交通綜合信息服務(wù)平臺也能為各旅游公司、賓館、飯店、商場及其他移動增 值信息服務(wù)提供商提供服務(wù)，它 能成為各 旅游公司、賓館 、飯店 、商場及其他 移動 增值信息服務(wù)提供商 的第三方信息發(fā)布 通道 ，既能夠幫助這些用戶提高信息傳輸效率和有效性， 同時 也能滿足出行者對于購物、住宿、餐飲等多方面的信息需求。 表 社會公眾 用戶 服務(wù)需求 天津智能交通公眾信息服務(wù)平臺 項目 建設(shè) 方案 13 服務(wù)需求 內(nèi)容描述 出行路徑 規(guī)劃 駕駛員輸入出行起終點，系統(tǒng)基于道路信息，規(guī)劃出行路徑，為用戶提供出行路徑 建議 方案 道路 /行車指引 通過車載終端或手持終端實現(xiàn)接受交通 誘導(dǎo) ，能實時查最短 行駛 時間 和 路徑、 查詢 道路交通擁堵信息 停車信息查詢 查詢指定區(qū) 域內(nèi)的停車場位置、容量、營業(yè)時間和收費情況，以及路側(cè)停車位信息 加油站信息查詢 查詢市域 范圍內(nèi)符合查詢條件的加油站位置、規(guī)模、油品種類、營業(yè)時間等信息 車輛維修站、檢測場信息查詢 查詢市域范圍內(nèi)符合查詢條件的車輛維修站的位置、等級、規(guī)模、經(jīng)營項目、營業(yè)時間等信息，以及車輛檢測場信息 救援信息查詢 查詢交通救援相關(guān)機(jī)構(gòu)的信息，如事故處理、路政管理、拖車服務(wù)、車輛 救援、醫(yī)療 急救、消防等機(jī)構(gòu)的聯(lián)系方式、業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)方式、具體地點等信息 道路施工信息查詢 查詢道路施工信息，以調(diào)整出行路線，避免施工對出行造成影響 路橋收費信息查詢 查詢道路和橋梁收費站的數(shù)量位置、收費方式、收費標(biāo)準(zhǔn)等信息 公交信息查詢 公交線路查詢、公交換乘方式查詢、票務(wù)信息查詢、公交線路調(diào)整與臨時變更信息查詢 出行時間參考 查詢正常情況下到達(dá)目的站點所需的大致時間，給用戶提供出行時間參考 禁停路段查詢 查詢禁止停車和上下客的路段，從而避免車輛違章， 保證良好的交通秩序 旅游景點查詢 查詢天津 市各主要旅游景點的簡要介紹、地理位置、門票價格、開放時間等信息，以及與旅游網(wǎng)站的鏈接 天津智能交通公眾信息服務(wù)平臺 項目 建設(shè) 方案 14 旅游交通解決方案 查詢到達(dá)選定旅游景點的交通解決方案，包括可選的出行方式，各出行方式的出行線路建議、出行時間參考、參考價格 汽車租賃公司信息查詢 查詢中英文版的各車輛 租賃公司的地址、聯(lián)系電話、經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)范圍等信息 租賃車型及收費查詢 查詢中英文版的租賃車輛的車型、車輛狀況、租賃方式、收費標(biāo)準(zhǔn)等信息 長途客運信息查詢 查詢?nèi)虚L途汽車場站的分布情況、位置信息、基本情況以及各場站到發(fā)的長途客運線路信息 鐵路運輸信息查詢 提供天津市鐵路客運的基本情況介紹及基本信息服務(wù)、 提供與鐵路部門的網(wǎng)站鏈接 民航客運信息查詢 提供天津市民航基本情況介紹及基本信息服務(wù)、提供與民航部門的網(wǎng)站鏈接 。 表 — 1 平臺基本信息類型 天津智能交通公眾信息服務(wù)平臺 項目 建設(shè) 方案 12 信息類型 內(nèi)容描述 公共交通信息 交通 擁堵 狀況 、 公交路線、換乘 方式 、 列車時刻、票價信息等 位置信息 個人位置、興趣點（如加油站、停車場、商場）位置等 實時路況信息 道路施工 狀況 、交通 事故和事件 報告 、 修路信息 、禁行管制信息等 救援信息 維修 、報警、保險、醫(yī)療相關(guān)信息 移動增值信息 交通違章信息 、 車輛 （ 駕駛證 ） 年檢 信息、 氣象信息、物流信息、移動多媒體（音樂、移動電視）等 在途車輛信息 車輛位置、運行狀況、駕駛員信息、事故信息等 移動增值信息 交通違章信息 、 車輛年檢 信息、客流 信息、物流信息等 決策支持信息 客貨運輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)、交通量統(tǒng)計數(shù)據(jù)、應(yīng)急救援車輛（如 公安、消防、急救車輛的運行狀況、分布數(shù)據(jù)）信息、交通運輸運營企業(yè)綜合信息等 廣告信息 商場、賓館、飯店、旅游點、租賃公司 等 廣告宣傳信息 . 用戶 需求 分析 . 社會公眾 對平臺 服務(wù) 的需求 社會公眾是 本 平臺的主要 應(yīng)用 服務(wù)對象，其對 本平臺 的需求可 大體 分為交通 綜合 信息 查詢與 出行 信息 服務(wù) 兩大類 。 ? 公共部門 公共部門 主要 包括 交通 、 運輸 、公安、消防、醫(yī)療救助及 市政管理 等 部門。為降低出行成本、提高出行效率，大眾出行者開始普遍接受利用 交通綜合信息 服務(wù)幫助進(jìn)行出行模式的選擇和出行計劃的制定，同時利用出行中對交通信息的及時掌握，來決定改道、換乘，以提高出行效率。本項目作為天津市 ITS 系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分，其 最主要的用戶群體是社會公眾，其次也包括公共部門、交通運輸運營企業(yè)及旅游公司、賓館、飯店等其他用戶。總控中心的建設(shè)應(yīng)滿足 ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的交通管理總控中心 (TMC)的具體要求，為 ITS的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。 在任何時候都能保證信息處理的通暢．及時、可靠，并能達(dá)到顯著提高信息收集的速度和質(zhì)量，監(jiān)控突發(fā)事件，實現(xiàn)信息共享，充分提高工作效率和管理水平的目的。該平臺的建設(shè)，實現(xiàn)了各類交通信息子系統(tǒng)的物理連接，建成了交通信息共享體系和面向用戶的應(yīng)用系統(tǒng)；研究了信息平臺系統(tǒng)的協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)和接口，從而保障平臺的先進(jìn)性．開放性、兼容性和擴(kuò)展能力；開發(fā)了基于平臺的交通監(jiān)控設(shè)備驅(qū)動程序，完善了數(shù)據(jù)的融合、挖掘功能等。 通過交通領(lǐng)域的軟件建設(shè)，來改善和治 理城市發(fā)展中的交通問題，將會為人民群眾帶來切身利益，能夠讓居民切身體驗和感受到出行的方便，將會為市政府經(jīng)營城市的能力做出明證，將會有效傳達(dá)政府關(guān)心城市發(fā)展和百姓疾苦的信息，將會提升政府在人民群眾當(dāng)中的光輝形象，提高政府的公信力，有助于改善 和加強(qiáng) 政府與群眾的關(guān)系，方便各項工作的開展。 主要 用于道路指引等交通服務(wù)的綜合信息服務(wù)平臺，作為城市交通領(lǐng)域的軟件資源，其建成后將根據(jù)實時道路交通信息，為車輛動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)路徑，合理調(diào)度和指引車輛，方便居民出行，提高天津市已有交通資源的使用效率，為天津市市道路交通狀況的改善發(fā)揮相應(yīng)的作用。 天津智能交通公眾信息服務(wù)平臺 項目 建設(shè) 方案 8 . 解決城市發(fā)展中的關(guān)鍵問題，促進(jìn)政府公 信力的提高 在天津目前的城市發(fā)展道路上，有一個亟需解決的問題，那就是城市交通的擁堵問題。首先，過多時間浪費在路上，必將 導(dǎo)致每天用于睡眠休息的時間減少，休息不好將會影響居民身體健康、工作效率和生活的心情；其次，嚴(yán)重堵車將會影響人們的心情和情