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某公園市政工程施工組織設(shè)計-全文預覽

2025-01-14 22:54 上一頁面

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【正文】 拆模時,砼強度不低于設(shè)計強度的 75%。邊頂模板采用市政大鋼模,模板拼裝必須達到表面平整,接縫嚴密的要求。 底板施 工長度為 10m 一段,在底板梗斜以上 10cm處留置水平施工縫,變形縫位置設(shè)按設(shè)計要求放置止水帶。 ② .溝槽開挖 由于該段位于南池子大街下面,為保證臨時重橋架設(shè)方便和安全使用,采用人工在兩側(cè)開挖,開挖坡度按 1∶ ,采用土釘墻支護。方涵斷面尺寸為 2m,長 20m,方涵內(nèi)凈空的底面高程從 變化到 ,縱坡為 %。擋墻迎土側(cè)后背緊貼一層 4cm厚的聚苯板,防止河道往外滲水,聚苯板與土體之間 填滿 20cm厚的天然砂礫料,擋墻中部設(shè)置一 φ50mm的塑料排水管,擋墻每 9米設(shè)一道伸縮縫。 ④ .河道施工 河道基底加固平整后,滿鋪 4cm厚的聚苯板,聚苯板上面再鋪設(shè)一層 ,復合土工膜粘接牢固,粘接頭要錯縫 50%,經(jīng)試驗合格不漏水后進行下道工序。 2021624 10:30 5 pengzhenglu 工程師 精華 0 積分 198 帖子 329 水位 661 技術(shù)分 0 狀態(tài) 離線 當下部工序不能與本工序連續(xù)進行時溝槽應(yīng)留 20cm左右的土層不挖,待下步工序時再挖。 ② .溝槽開挖 河槽底寬按設(shè)計河床外輪廓線進行土方開挖,兩側(cè)放坡按1:。 ,第一段從樁號 0+000~樁號0+,第二段從樁號 0+~樁號 0+,總長為 。 ⑧ 土方回填 外側(cè)墻面沙漿面層施工完成后,進行土方回填。 ⑥ .兩側(cè)磚墻為 M10水泥砂漿砌筑 MU10,墻內(nèi) 1∶ 2水泥砂漿抹面,厚度 ,墻外皮用 1∶ 上 50cm,厚度 2cm。用液壓錘將蓋板河兩邊邊墻及混凝土底板破碎;配合人工機械清運渣土。當下部工序不能與本工序連續(xù)進行時溝槽應(yīng)留 20cm左右的土層不挖,待下步工序時再挖。 : 測量放線 → 溝槽開挖 → 舊河道結(jié)構(gòu)拆除 → 基底加固 → 蓋板涵底板混凝土澆筑 → 砌筑邊墻 → 蓋板吊裝 → 土方回填。 : 建立環(huán)保體系,制定文明施工管理制度;遵守有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的有關(guān)規(guī)定;運輸車輛全部使用帶蓋自卸車,以防運輸途中泥土遺撒,影響市容;在施工現(xiàn)場出口內(nèi)做一段硬化路,可放一些鐵箅子,以去除輪胎上粘連的泥土;為防止汽車輪胎帶土污染市容,現(xiàn)場出口外設(shè)一段草簾路面,必要時可配備高壓水槍對輪胎進行沖洗;為防止噪音擾民,運 輸車輛不得在施工現(xiàn)場內(nèi)鳴笛;設(shè)專人清掃道路上的泥土,并每天用灑水車沿主要行駛路線灑水以解決揚塵的問題。 : 開工前對參施人員做好各級安全交底工作,并對車輛駕駛?cè)藛T進行交通法規(guī)及安全教育。 : 開工前對參施人員做好 各級安全交底工作,并對車輛駕駛?cè)藛T進行交通法規(guī)及安全教育;液壓錘工作時,嚴禁人員站在液壓錘臂下;要注意對測量樁、點、地上物的保護,嚴禁機械碰軋;現(xiàn)場的出入口要設(shè)安全崗,配備專人指揮車輛,司機要按指定路線行駛,按指定地點卸土。若淤泥較多,為防止遺灑,應(yīng)在淤泥內(nèi)摻入渣土后再裝車。 、土方棄置場地及運輸行車路線要事先與有關(guān)方面取得聯(lián)系,辦理好相關(guān)事宜。 ,對機械車輛進行維修、保養(yǎng)。 第二施工隊:液壓錘 1臺,挖掘機(神鋼 SK320) 2臺,自卸車(斯太爾 ) 15輛,人員 26人。鋪砌時,相鄰步道花崗巖刨石表面顏色要選擇一致,磚與底部砂漿用橡皮錘錘擊,使其密貼。步道花崗巖刨石鋪砌時,應(yīng)提前將砼層潤濕,按設(shè)計要求嚴格控制砂漿配比,按規(guī)定添加粘合膠。若遇特殊情況,樹池間距不能滿足設(shè)計要求時,可適當視情況調(diào)整樹池間距。待此項工序完畢后,在仔細調(diào)整路緣石、平緣石到準確方向和位置,并勾縫。鋪臥底砂漿,虛厚 2cm。人 工在現(xiàn)況路基結(jié)構(gòu)層上鑿出路緣石基槽。前一段拌和整平后,留 5~ 8m 不進行碾壓,后一段施工時,將前一段留下未壓部分一起再進行拌和碾壓。 1%時,進行碾壓。灑水使土基表面濕潤,合理上料。二灰砂礫在拌和站集中拌和,現(xiàn)場用鏟車或推土機攤鋪,整平,振動壓路機壓實的施工方法。 2)拌和:人工首先用在布好石灰的表面進行翻拌兩遍,并根據(jù)含水量灑水,再用人工拌和,直至均勻,無花面灰團等現(xiàn)象。拆除順序為:揭除人行步道磚 → 破除步道原有結(jié)構(gòu)層 → 移除道路立緣石 → 移除道路平緣石。 6 道路施工 南池子大街南起于東長安街,實際改造范圍由黃城墻內(nèi)即樁號0+028~ 0+。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、 井身,無漏水和嚴重滲水,在侵泡管和井 1~ 2天進行閉水試驗; 2)閉水試驗:將水灌至規(guī)定的水位,開始記錄,對滲水量的測定時間,不少于 30分鐘,根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量,滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。閉水試驗前,施工現(xiàn)場應(yīng)具備以下條件: 1)管道及檢查井的外觀質(zhì)量及 “量測 ”檢驗均已合格; 2)管道兩端的管堵(磚砌筑)應(yīng)封堵嚴密、牢固,下有管堵設(shè)置放水管和截門,管堵經(jīng)核算可以承受壓力; 3)現(xiàn)場的水源滿足閉水需要,不影響其它用水; 4)選好排放水的位置,不得影響周圍環(huán)境。 ,查明以下情況: 1)管線經(jīng)過位置的地下水位與土質(zhì); 2)擬建雨污管線與現(xiàn)有其他管線的交叉或其它位置關(guān)系; 3)對于施工圖上標出,但又找不到管理單位的地下管線事先確定其有、無,以及具體位置。 ( 7)頂管過路基擋墻壁時,應(yīng)注意預留孔洞的準確位置,精心測量定位。 ( 4)一坑兩管頂進:先低后高,先頂進的管要注意回填 注漿的質(zhì)量,盡量減少對土層的擾動和對上層頂管的影響。 ( 2)管前挖土與頂進:在人工填土層土質(zhì)不好時,每鎬頂進不超過 200mm,當在粘土層中頂進時,挖土可超越管端300mm~ 500mm。詳見《圖 :頂管坑后背安裝圖》。安裝時注意使兩導軌平行等高于該處管道的設(shè)計高程,其坡度與管道坡度一致。 案 2021623 12:03 3 yzq358848445 工程師 精華 0 積分 200 帖子 333 水位 668 技術(shù)分 0 狀態(tài) 離線 :同一地段先深后淺;檢查井間距不超過工作坑凈空尺寸的,合用一個工作坑頂進;為避免地下水產(chǎn)生的不利影響,頂管施工由下游向上游施工。另外還有附近部分道路的排水管連接到了此雨水排放系統(tǒng),管線總長度為 。 5 雨污水管線施工方案 在南池子大街南段,有一條 D=800現(xiàn)況雨污合流管,該地區(qū)的雨污水均是通過現(xiàn)況菖蒲河進行排水的。樁點處設(shè)置明顯標識防止誤用。 施工測量措施 :由于施工范圍內(nèi)的降水及開挖,會在基坑邊緣產(chǎn)生沉降,為了防止這此沉降對控制點產(chǎn)生不良影響,控制點布置在開挖線外邊緣 30米以外,沿基坑兩側(cè)及線路走向布置。8mm;檢測區(qū)間左右線中線點坐標的互差 ≤177。3mm, ≤177。 檢測均應(yīng)按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行,及時地提出成果報告,一般檢測互差應(yīng)小于 2倍中誤差,可用原測成果,若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差,應(yīng)由監(jiān)理會同監(jiān)理部采取專項檢測來處理。 對于道路、管線與 菖蒲河接口,施工前要對這些位置軸線、高程與有關(guān)部門進行確認,并進行控制網(wǎng)的復核測量,以保證接口的正確連接。 高程控制測量 利用業(yè)主指定的 II級水準點進行施工高程傳遞,并在工作面外 30米處設(shè)置施工用校核水準點系統(tǒng),設(shè)置間距 300米左右,并用精密水準儀進行高程測量復核,核實高程精度。施工前,以全站儀對業(yè)主給定的控制網(wǎng)進行精密導線網(wǎng)控制測量,復核其精度,定出各控線線的準確位置并放出護樁,并與控制導線導線形成閉合。(如采用原有控制網(wǎng)作為場區(qū)控制網(wǎng)時,要先復測檢查,符合精度要求后方能取用)。因此本標段設(shè)置相同精度的控制 網(wǎng)進行測量控制?;炷翝仓尚?12小時后,及時進行覆蓋和養(yǎng)護。在具體操作過程中,根據(jù)工程進展的實際情況,對本計劃及時做出調(diào)整,并于使用混凝土的前一天,報有關(guān)部門。其他施工現(xiàn)場視情況存放少量的材料和小型施工設(shè)備。 ④ 本工程將建立完善的臨時用電管理體系和用電安全保障體系。 ② 考慮到本工程 的作業(yè)環(huán)境和周邊條件,本工程線路布置采用電纜敷設(shè),電纜型號主要為重型橡套電纜 YC型3 50+2 16mm2~ 3 40+2 15 mm2,電焊機電纜主要采用YH型 50mm2,不用鋁線鋁電纜。施工用水源要同供水部門協(xié)商后,經(jīng)過報批就近接入。消防用水考慮使用現(xiàn)況消火栓。 10時以后,次日 6時以前進行,并按規(guī)定的行車路線行使。 ,均需四面正式圍擋。 (原蘇州胡同)、三號街(原飛龍橋胡同)管線施工和菖蒲河治理施工通過南池子大街時,要架設(shè)臨時重橋,在橋下進行管線和結(jié)構(gòu)的施工,保證南池子大街和南河沿大街現(xiàn)有交通不受大的影響;在胡同內(nèi)進行管線和道路施工時,要保證居民步行通過。 施工總平面布置 由于施工場地地理位置非常重要,在施工過程中,要加強對施工現(xiàn)場的管理工作。同時,組織大量勞動力,完成河床內(nèi) 4cm厚聚苯板、復合土膜及大卵石鋪設(shè)工程,兩側(cè)條石擋墻的砌筑工程。河道明渠完成兩側(cè)擋墻基礎(chǔ)的砂礫石換填及C15混凝土的基礎(chǔ)施工。 市政道路工程:主要拆除南池子大街道路兩側(cè)人行步道舊結(jié)構(gòu)材料,拆棄五路十街內(nèi)的舊路結(jié)構(gòu),完成人行步道及五路十街的混合材料、混凝土結(jié)構(gòu)層施工。 4)本工程計劃分三個階段,具體組織如下: 第一階段(計劃完成時間 2021年 3月 8日 ~4月 30日) 污雨水 工程:進場后進行地下管線調(diào)查,計劃完成所有管線的頂管施工,然后組織明挖管線的開槽施工,考慮分槽施工,具體詳見開槽斷面附圖。 2)菖蒲河工程土石方采用機械開挖,人工配合清底,為保證工程的順利進行,及 時做好降排水工作,根據(jù)南池子大街路口東西兩施工區(qū)段,按照每 70m 再劃分為三個小施工流水段。 及流程 1)本工程由于地處市區(qū)繁華區(qū)段,地理重要,所以,針對工程特點,進場后,組織人力進行詳細的管線調(diào)查,在施工中做好管線保護。 3.加強成品保護,在道路基層鋪設(shè)后的養(yǎng)生;步道磚鋪設(shè)完畢后在養(yǎng)生期間嚴禁上人、車等。 ,保證一次合格率 100%,縮短占路時間。 5.在結(jié)構(gòu)施工時,加強對懸吊管線的保護。 接下表 續(xù)上表 序號 工程重、難點 主要對策 4 土方開挖、管線保護 1.提前核查管線位置 ,做好管線保護和監(jiān)測工作。 3 交通疏解工程 1.制定交通疏解方案,并加強與交管部門的聯(lián)系。 2.建立強有力的經(jīng)理班子,并從公司抽調(diào)具有豐富經(jīng)驗的技術(shù)和管理干部,負責整個工程的施工組織管理工作。 6.選用低噪音設(shè)備。 3.采用公司特有的地面防塵技術(shù),抑制裸露地面揚塵。 環(huán)境保護和文明施工難度大 :施工區(qū)域處于城市中心,人口密集,商業(yè)集中,國家機關(guān)眾多,同時南池子大街是聯(lián)接長安街與朝阜路的通道,沿途有多條公交線通過,路口較多,交通繁忙。 工程特點、技術(shù)難點及主要對策 工程特點 工程地點情況復雜而敏感:本工程場區(qū)周圍是國家機關(guān)及居民居住、餐飲服務(wù)業(yè)的密集區(qū),又是聯(lián)接東長安街與平安大街的通道,南北交通繁忙。 連接井 在現(xiàn)狀接入御河的暗溝前,樁號(暗 0+)處建立一連接井,連接節(jié)制、泄洪閘下的管道與暗溝。采用 C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土,閥井底板及邊墻厚 。 節(jié)制泄洪閘及管道 在河道終點樁號(河 0+)處建一座節(jié) 制、泄洪閘,保持菖蒲河日常水位 ,設(shè)計流量 Q=11 m3/s。方涵上下游設(shè)一字重力式混凝土擋墻與河道連接,混凝土為 C15。詳見《砌體方溝通用圖集》 PT09zh12。襯砌結(jié)構(gòu)自下而上為聚苯板、復合土工模、水泥沙漿和大卵石。擋墻基礎(chǔ)為 C15砼,墻身為漿砌石。 明渠河道施工 按照規(guī)劃河上口線寬 12m,常水面寬 9m 設(shè)計河道橫斷面,斷面形式采用復式梯形斷面。雨污水管道在通過現(xiàn)有古樹的區(qū)段,分別采用頂管法施工φ1050管道; ( 3)在其他道路改造的主要區(qū)段上,分別施工 φ400、 φ500、φ600的 雨水干道、支管和污水支線共 。道路斷面及結(jié)點情況詳見圖 25。 ( 2)南池子大街兩側(cè)的一號路至五號路、一號街至十號街及其他道路寬度為 4m、 5m、 7m,其基層結(jié)構(gòu)為一層 15cm厚二灰砂礫和一層 15cm厚 C20混凝土,面層為 50 25 花崗巖機刨石鋪裝,道路兩側(cè)不設(shè)平石,采用花崗巖機切立緣石。 人行道基層結(jié)構(gòu)為一層 15cm厚二灰砂礫和一層 10cm厚 C20混凝土,面層為 30 30 。 擬施工道路、管線及菖蒲河改造工程總體情況詳見附圖21。 本工程地處市中心,場地周邊是居 民居住、商業(yè)旅游、國家機關(guān)的密集區(qū)。 編制依據(jù) ; 、北京市現(xiàn)
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