20xx版一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》試題c卷-附答案-全文預(yù)覽
【正文】 面出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。為此，項(xiàng)目部采取以下措施：（1）由于工期緊，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)橋梁主體施工，而通道工程則分包給B公司負(fù)責(zé)施工。水池模板之間的雜物清掃應(yīng)采取哪些措施? 基坑監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象除圍護(hù)樁變形外還應(yīng)有哪些監(jiān)測(cè)項(xiàng)目?補(bǔ)充混凝土澆筑與振搗措施？雙快水泥不管用，應(yīng)采取什么措施封堵？某A公司中標(biāo)承包某城市交通樞紐工程附屬工程，三跨現(xiàn)澆現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁跨度30m，高度15m，橋兩端分別與交通樞紐地下通道出入口及現(xiàn)況高架橋連接；通道為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，最大埋深11m；橋端引道長(zhǎng)150m，路面結(jié)構(gòu)為20mm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，450mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。項(xiàng)目部重新補(bǔ)充修改施工組織設(shè)計(jì)，上報(bào)批準(zhǔn)后付諸實(shí)施。地層主要為粉土， 。為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，筏板式基礎(chǔ)。3．計(jì)算工程直接費(fèi)和計(jì)劃利潤(rùn)（列出計(jì)算步驟）。（2）人員工資嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)定額。），基底處于砂礫層內(nèi)，且北鄰S河。？如不妥當(dāng)，寫(xiě)出正確的程序。管道溝槽開(kāi)挖過(guò)程中，遇到地質(zhì)勘查時(shí)未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時(shí)清除了磚溝，進(jìn)行換填級(jí)配砂石處理，使工程增加了合同外的工作量。參與人員踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，召開(kāi)了編制前的準(zhǔn)備會(huì)議。施工過(guò)程中防止構(gòu)筑物裂縫的方法有( ) ，提高水灰 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池的吊裝方案應(yīng)包括( ) 關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合的要求，說(shuō)法不正確的有( ) ，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，宜先中間， ，以便確定張拉控制應(yīng)力值，并確定預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值 ，宜在兩端張拉 ，設(shè)計(jì)未要求時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的75%，可在一端張拉 引起長(zhǎng)條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有( ) 題對(duì)路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度.( )噪聲量。 二、多選題（共10題，每題2分。 1城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類(lèi)，以各種瀝青類(lèi)路面為代表的柔性路面的破壞取決于( )A. 垂直變形 B. 彎拉應(yīng)變C. 彎拉強(qiáng)度 D. A和B1按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力筋屬于( ) 1微表處技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)道路大修，可達(dá)到延長(zhǎng)道路使用期目的，且( )1黏聚力和內(nèi)摩擦角均較高的瀝青混合料結(jié)構(gòu)是( ) 1采用夾焊式焊接鋼筋骨架時(shí)，如用雙面焊縫，應(yīng)不小于( )m
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