【正文】 置倉庫總看板，使相關(guān)人員對現(xiàn)況的把握能一目了然。 2． 5 換件與拆散件的整頓 2． 5． 1 要確保換件與元件的一致。 2． 4． 2 考慮能否將工具放置于作業(yè)場所最接近的地方，避免使用和歸還時 過多的步行和彎腰。 顏色區(qū)分 黃色一般通道、區(qū)域線；銀灰色工作區(qū)；紅色不良品警告、安全管制。 盡可能按先進先出的方法放置。 物品的保管要定位定量；工作線附近只能放真正需要的物品；危險品應在特定的場所保管；紙類物品不可放置在潮濕場所；無法按規(guī)定置放的物 品應掛 [暫放 ]標識牌，注明原因、放置時間、負責人、預計放至何時等。 2：整頓（ seiton）的推行要領(lǐng) 2． 1 定義：要用的東 西依規(guī)定定位、定量地擺放整齊，明確地標示。 1． 3． 4 調(diào)查需要物品和使用頻度，決定日常用量。制定要與不要的標準表。 ? 墻上：標牌、指示牌、掛架、配線、配管。 ? 地面上：推車、臺車、叉車等搬運工具；各種良品、不良品、半 成品、原材料； 工裝夾具；設(shè)備裝置；材料箱、紙箱、容器、油桶、漆罐、油污、花盆、煙灰缸、紙屑、雜物。確認所有在營業(yè)時間內(nèi)未完成的工作，并查明未完工的原因，以規(guī)劃完工 5． 6． 1 分配維修技工執(zhí)行各項工作應考慮： ? 各工作所需要的工種 ? 可執(zhí)行該項工作的技工數(shù) ? 技工技術(shù)和最近的績效 ? 派工時應了解維修工人的工作量，并與之確認完工時間 ? 所需維修工具與儀器 ? 派工應以客戶的交車 時間要求為依據(jù)，及時的將工單分派到合適的維修技工手中，并合理的安排維修工位 ? 服務顧問在派工時應掌握順序，優(yōu)先分派返修及預約車輛，普通維修按時間順序 ? 維修作業(yè)看板應正確反映車間內(nèi)主要修理進度情況，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整，每半小時更新一次 ? 派工完成時除及時更新看板，還應及時與業(yè)務聯(lián)系溝通 ? 返修車輛的具體處理應嚴格遵循一次修復率的控制 5． 7 次日的工作規(guī)劃 ? 確認已預約的工作 ? 安排并催促“未完工”的工作 ? 確認有空檔的技工 ? 確認工具有所需信息已準備并定位 ? 視情況預先采購零件 ? 留意故障或困難的工作 5． 8 統(tǒng)計“跨日完工 ” 5． 8． 1 以日為單位統(tǒng)計無法當日出廠的“跨日完工”車輛數(shù) 5． 9 依下列項目判斷無法當日完工的原因 ? 等待配件 ? 人力不足、工作太多 ? 需要追加工作 ? 超額預約 ? 估低維修所需時間 ? 工作排程不當 ? 顧客提出額外工作要求 ? 指令 /溝通不完整導致延遲 6：對維修技術(shù)的管理 6． 1 技術(shù)專家對車輛的維修質(zhì)量總負責 6． 2 維修車間應備有（維修工藝光盤）、維修數(shù)據(jù)表、維修通訊等資料使每一位維修人員都能方便地使用這些資料 6． 3 對維修質(zhì)量的控制原則應嚴格遵循（一次修復率的控制） 6． 4 維修技工應嚴格按照東風標致維修工藝光 盤，使用規(guī)定和合格的維修工具、測試設(shè)備正確實施維修 6． 5 在維修中碰到疑難雜癥時，應按規(guī)定向東風標致售后服務部申請技術(shù)援助，申請條件詳見頒布的技術(shù)援助文件 6． 6 實行三級檢驗制度以確保較高的維修質(zhì)量 6． 7 車間應設(shè)立抽檢制度，由車間質(zhì)檢技術(shù)員對維修完工車輛進行抽檢，加強維修質(zhì)量的監(jiān)督 6． 8 維修車間在預計交車時間內(nèi)必須完成至少 95％以上的維修工作 車輛的一次修復率應在 90％以上 7：在修車輛的現(xiàn)場管理 7． 1 車輛的維修狀態(tài)主要分為正在修理、待修（包括轉(zhuǎn)工序）、待配件、待回復、返修五種情況 7． 2 建議車間使 用不同顏色“ PEUGEOT CARE”標識牌來區(qū)分車輛的各種不同維修狀態(tài)。 4． 11 每日工作結(jié)束時，清理本人負責的設(shè)備（如舉升器），清 理本人負責的區(qū)域地面，整理工具箱，堅決杜絕有車輛停放在舉升機上過夜。 4． 7 如有泥、水、油漬灑在地面上，應及時處理清掃。 4：對維修技工的管理 4． 1 維修技工最好以班組為單位，進行維修作業(yè) 4． 2 當維修量較大時，各班組工作時間可以采取錯開工作時間，以保證工位和車間設(shè)備的充分利用 4． 3 維修技術(shù)人員維修客戶車輛時，應穿著干凈統(tǒng)一的工作服，使用車輛保護墊、設(shè)置翼子 板保護布，保證車內(nèi)的清潔。 3． 4． 5 主要設(shè)備完好率應在 90％以上，關(guān)鍵設(shè)備完好率應保持在 95％以上。 3． 4． 3 維修設(shè)備必須定點放置，維修車間內(nèi)專用工具、設(shè)備必須貼上相應的名稱，工作臺、砂輪機、扒胎機、動平衡機等固定設(shè)備還需以黃色分區(qū)邊框隔離。 3． 3． 9 專用工具和測量工具在使用后，必須經(jīng)必要的清潔方能歸還工具間，如 在使用中損壞，必須及時通知設(shè)備管理員，做好狀態(tài)標記，并及時補充。 3． 3． 4 專用工具、測量設(shè)備及測量儀器必須按使用說明操作使用，不得用于超出使用范圍的場合。 3：維修設(shè)備、工具及儀器的檢查管理 3． 1 所有工具、設(shè)備及儀器必須在電腦管理系統(tǒng)中建立檔案，檔案內(nèi)容包括：工具設(shè)備名稱、保管責任人、狀態(tài)、標定校驗日期、保養(yǎng)維護日期，保養(yǎng)維護內(nèi)容、存放地點等信息，并隨時更新。 ? 根據(jù)維修量配備一定量的油漆工位，尺寸要求在 以上。 鈑噴修理車間的工位要求 2． 23． 1 損壞檢驗工位： ? 損壞檢驗工位尺寸要求在 以上，設(shè)置在車間入口處便于運輸損壞嚴重的車輛，配備至少兩臺 舉升機。配備發(fā)動機檢測儀、四論定位儀對于較為復雜的診斷更為有效。 2． 22 一般維修車間的工位要求 2． 22． 1 預檢工位： ? 配備 1－ 2 個預檢工位，尺寸要求在 以上。 2． 21． 5 維修車間必須備有充足的消防器材并符合當?shù)氐南酪?guī)定，消防器材附近不能放置任何影響該器材使用的物品。 2． 20 車間管線合理架設(shè) 2． 20． 1 每兩個工位配備一個壓縮空氣和電器口 2． 20． 2 各種不同的管線用不同的顏色分開標識 2． 21 車間環(huán)保和安全要求 2． 21． 1 車間保證良好的通風，使臭氣、排出的煙氣和熱量等不聚集，各個工位安裝排氣管，車間車輛運轉(zhuǎn)時必須安裝排氣管。 2． 16 專用工具和基本工具、設(shè)備使用后必須保證干凈，應及時清潔和整理好， 并有序擺放在特定位置。擺放工具的面板或隔柵用油漆漆成 白色，便于查找工具 2． 13 采用定人、定機的設(shè)備使用崗位責任制，定期（按設(shè)備保養(yǎng)規(guī)定）對設(shè)備進行維護，保持最佳狀態(tài)。工具配件不能落地，特別是鈑金事故車的拆卸配有專門的擺放設(shè)備。 2． 7 每個工位配備一輛工具小車和一套常用工具。 2． 4 維修場地 上做好維修區(qū)域和通道的標記，保持通道暢通、標志規(guī)范清晰，維修車輛正確地放置于維修工位內(nèi)進行維修。 2． 2 維修作業(yè)區(qū)域劃分設(shè)立標識，快修區(qū)、診斷區(qū)、機電維修區(qū)、鈑金區(qū)、油漆區(qū)標識牌。推行 5S 管理不只是一個單純的衛(wèi)生問題，能改善車間工作環(huán)境、提高維修業(yè)務質(zhì)量，更重要是通過推行 5S 能改善員工精神面貌，使企業(yè)員工養(yǎng)成良好的工作習慣，建立持續(xù)改善意 識，持之以恒，從而培養(yǎng)良好的工作氛圍、提高員工凝聚力，樹立良好的企業(yè)形象。合理的車間派工顯示其獨特的魅力，一方面可以激發(fā)員工的工作熱情，減少員工之間的糾紛，另一方面可以縮短維修工作時間，盡 可能滿足客戶導向的維修交車時間 ,保障車間工作順利進行。車間各小組管理人員是整個物流控制的中心，其核心功能就是平衡。車間管理系統(tǒng)涵蓋的流程主要分為兩類，一類是計劃流程 ,另一類是維修操作流程。隨著車輛的保有量日益增加而帶來的維修量急劇上升。 5S 管理具體是指：整理（ SEIRI）整頓（ SEITON）清掃（ SEISO）清潔（ SEIKETSU）自律（ SHITSUKE）。 一：維修車間現(xiàn)場管理 1：維修車間的整體布局和要求 1． 1 車間的外觀形象應符合東風標致的環(huán)境要求，按照（東風標致汽車有限公司特許銷售服務商規(guī)劃手冊）要求進行布局 1． 2 維修車間應保證明亮有序、布局合理、清潔整齊 1． 3 車間應考慮盡量多的自 然采光，并布置足夠的人工照明 1． 4 車間內(nèi)設(shè)置限速警告標志 2：車間場地的現(xiàn)場管理 2． 1 車間入口處的地面設(shè)置單行線箭頭，大門上方表明“入口”等標志，非特許銷售服務商的人員和車輛不得入內(nèi)。車間地面使用深灰色，行車通道使用淺灰