20xx副站長工作總結(jié)-全文預(yù)覽
【正文】 度大的實(shí)際情況，我采取了以技術(shù)管理為主線抓好施工生產(chǎn)管理的方法。員工都能以這些規(guī)章制度為衡量準(zhǔn)繩，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行，有效杜絕了各項(xiàng)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，同時(shí)也大大激發(fā)了員工的工作積極性。由于受世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)暴影響、材料價(jià)格和人工費(fèi)不斷上漲。采取參加公司黨委組織集中學(xué)、業(yè)余時(shí)間自己學(xué)的方式，主要對xx大報(bào)告和xx屆五中全會精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并撰寫了心得體會。
副站長工作總結(jié)篇二 斗轉(zhuǎn)星移，時(shí)光飛逝，20xx年即將悄然離去，在這一年里讓我能留住的，給我感動的那些人那些事，依然在我的眼前清晰如故!今年，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子分工，我主要負(fù)責(zé)輸線路、變電站的安裝及水電站維護(hù)的管理等工作?！叭饲槊孀雨P(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。副站長工作總結(jié) 副站長加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治思想水平和業(yè)務(wù)水平，今天范文網(wǎng)小編為大家精心挑選了關(guān)于副站長工作總結(jié)的文章，希望能夠很好的幫助到大家。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗(yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患
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