【正文】 國的消費者和出口國的生產者。 格魯貝爾（ Grubel） 和勞埃德（ Lloyd） 指數(shù) G－ L指數(shù)： iiiiMXMXiIIT ???? 1該指數(shù)數(shù)值在 [0,1]之間，數(shù)值越大，說明產業(yè)內貿易越發(fā)達。商品編碼由稅目和子目構成（稅號中第 1－ 4位稱為稅目，第 5位開始稱為子目）。 重疊需求貿易理論的意義 假定 美國、日本、韓國和中國都 能生產家庭用汽車，家庭汽車共五個檔次。更重要的是，通過國際貿易，本國生產的以滿足代表性需求的產品生產規(guī)模也會隨之擴大，從而規(guī)模經(jīng)濟效果更加明顯。所以收入水平相似的國家，互相之間的貿易關系也就可能越密切；反之，如果收入水平相差懸殊，則兩國之間重復需要的商品就可能很少，甚至不存在，因此貿易的密切程度也就很小。 圖中 A國的品質等級處于 C和 E之間的商品、 B國的品質等級在 F和 H之間的商品，均只有國內需求，沒有來自國外的需求，所以不可能成為貿易品。人均收入水平越高，則消費者所需商品的品質等級也就越高，二者的關系由圖中的 OP線表示。而兩國之間的需求結構越接近，則兩國之間進行貿易的基礎也就越雄厚，因為如果兩國需求結構接近，則對任意一國的廠商來說，他會發(fā)現(xiàn)對其產品的需求，除了國內之外，還有來自于國外的需求。 行業(yè)累積產量 AC 平均成本 如果考慮到時間因素，由于一國某產業(yè)累積產量增加，產業(yè)內各廠商不斷積累生產技術和知識而產生的產業(yè)內各企業(yè)平均成本下降的現(xiàn)象，稱為動態(tài)規(guī)模經(jīng)濟，可用學習曲線（ Learning Curve） 表示。 C1 可見，在有外部規(guī)模經(jīng)濟的產業(yè)，具有明顯的先動優(yōu)勢（ First Mover Advantage）， 哪個國家領先一步，它就會在該產業(yè)具有競爭優(yōu)勢。 ACs ACt 每只手表的價格或成本 手表的供求量 C0 Dw O 如圖，曲線 ACs和 ACt分別表示瑞士和泰國生產手表的平均成本曲線。外部規(guī)模經(jīng)濟主要產生于三個方面，即生產設備及供應的專門化、共同生產要素的相互借用或使用、技術外溢效果。然而，當廠商將產品銷往國外時，會有一定的運輸成本，所以其出口產品的價格還是低于在本國市場上的銷售價格。這些廠商在本國市場上都具有明顯的壟斷優(yōu)勢，在市場上占有較大的份額，且兩國各廠商的邊際成本相同，如果在本國市場上增加銷售，都要降低市場價格，從而降低利潤水平。這就產生了傾銷，進而形成了對外貿易。 右圖表示該不完全競爭廠商在國外市場上面臨的需求曲線，由于該廠商在國外市場上銷售量較小，因而其影響價格的能力有限，需求曲線較平坦，其增加 1單位商品銷售所引起的總收入減少量不大?？梢?，傾銷是符合不完全競爭企業(yè)獲取最大限度利潤的原則的。從而，企業(yè)從增加 1單位產品的銷售中，只多收入，而不是 ?，F(xiàn)在，該廠商將該產品在國內市場上的售價定為 200美元一件，在國外市場上賣 150美元一件。由于企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟效果，其平均成本曲線 AC向右下方傾斜。 不完全競爭條件下企業(yè)的市場定價 Qm Q Pm D MR AC MC O 在不完全競爭的市場條件下，企業(yè)總是希望能夠通過較大規(guī)模的生產，獲得規(guī)模經(jīng)濟效果。在傳統(tǒng)的貿易理論中，無論是建立在技術差異基礎上的比較利益理論，還是建立在要素稟賦差異基礎上的比較利益理論，都是以完全競爭為基本分析前提。 Paul Krugman Avinash K. Dixit Herbert G. Grubel A. Michael Spence Joseph E. Stiglitz 產業(yè)內貿易理論表明，盡管各國之間有相同的生產要素稟賦，但并不構成它們之間存在利益沖突的條件，相反各國可以通過產業(yè)內貿易形成互補的差異產品貿易關系。 而由于差異產品的出現(xiàn)，特別是國與國之間同類產品內部所進行的貿易，就不再是傳統(tǒng)的貿易形式，而是表現(xiàn)為“產業(yè)內貿易”（ Intraindustry Trade）。第三，后起步的國家，選定某個特定的可以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效果的行業(yè)，通過某種政策使其生產規(guī)模超過早先發(fā)展起來的國家，將其排除出該生產部門。 如果兩國都能生產兩種產品，那么國際分工至少有兩種可能情況： （ 1）甲國專門生產飛機，乙國專門生產船舶； （ 2）甲國專門生產船舶，乙國專門生產飛機。由于大規(guī)模生產的經(jīng)濟性，使一國的生產趨于完全專業(yè)化，或者說該國的生產資源越是集中于某一個特定的行業(yè)，因而也就排除了該國在其他產品的生產領域或行業(yè)中實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的可能性。 在這種假定情況下 ， 如果兩國開展相互貿易 ， 其專業(yè)化分工如何確定呢 ？ 在規(guī)模經(jīng)濟發(fā)揮作用的部門，兩國的國際分工決定于誰在特定的生產部門中的生產規(guī)模較大。 在這里兩國生產飛機的平均成本的高與低不存在生產要素稟賦差異 ， 也不存在技術差異 ， 而是完全取決于生產規(guī)模的大小 。 在前面的比較利益理論中，國際貿易的基礎是各國存在的技術差異或要素稟賦差異，因而國際分工是確定的。國際貿易將大批量生產的產品分散到各國的市場上去，因而在每個具體的市場上，表現(xiàn)為各種產品的小批量供應。大規(guī)模生產的經(jīng)濟性要求生產規(guī)模大、批量大、標準化從而達到節(jié)約成本的目的；但是差異化則要求小批量、多品種、多樣化，為生產者提供操縱價格的余地。 不僅廠商對差異產品感興趣，實際上消費者對差異產品也非常感興趣。 （ 2）差異產品與不完全競爭 生產差異產品是生產者獲得一定程度定價權的手段。 一般而言，大規(guī)模生產的經(jīng)濟效果只有在全部企業(yè)投資中不變資本所占比重比較大時，其效果才比較明顯。通常所說的規(guī)模經(jīng)濟是指內部規(guī)模經(jīng)濟。規(guī)模經(jīng)濟有兩種情況：一種是內部規(guī)模經(jīng)濟（ Internal Economy of Scale ）， 是指廠商的平均生產成本隨著其自身生產規(guī)模的擴大而下降；另一種是外部規(guī)模經(jīng)濟 （ External Economy of Scale ）， 是指當一國的某個產業(yè)或行業(yè)的規(guī)模和產量擴大時，該產業(yè)或行業(yè)中各個企業(yè)的平均成本下降。 可變成本會隨著生產規(guī)模的擴大而成比例地擴大，而不變成本則在生產規(guī)模擴大時增加很少甚至保持不變，因此平均成本 AC＝ TC/Q=FC/Q+VC/Q會隨著企業(yè)生產規(guī)模的擴大而遞減。生產規(guī)模越擴大，該企業(yè)產品的競爭能力越強。所謂差異產品是指在設計、品牌等方面明顯不同于同質產品，且被消費者認可的產品。 規(guī)模經(jīng)濟與追求差異產品的矛盾 無論是生產者追求差異產品，從而獲得某種定價的操縱權，還是消費者對差異產品的追求，從而最大限度地滿足自己的需要，這都與現(xiàn)代化大生產或大規(guī)模生產的經(jīng)濟性相矛盾。由于國際貿易使廠商的市場規(guī)模擴大，因而大規(guī)模生產就有了生產保障。這種國際貿易是建立在差異產品的基礎上的，所以只要各國之間產品有差異，無論這種差異表現(xiàn)為何種形式，都可以成為國際貿易的載體。 O 10 50 Q 8 20 AC(百萬美元 ) AC(百萬美元 ) Q 20 2 O 10 80 飛機的生產成本 船舶的生產成本 由圖可以看出 ， 如果中國生產 10架飛機 ， 其平均成本是 2020萬美元 ， 如果生產 50架飛機 ， 其平均成本是 800萬美元；美國也是如此 ， 即生產 10架飛機的平均成本是 2020萬美元 ， 生產 50架飛機平均成本是 800萬美元 。 美國的情況與中國相同 。而且美國在該行業(yè)中生產規(guī)模越大，其產品的平均成本越低，別國越是難以同美國的低成本相競爭，從而將競爭者排除出該行業(yè)。因此可以得出結論，建立在規(guī)模經(jīng)濟基礎上的國際分工不是完全確定的。其次，兩個起步時間相同的國家為了避免相互競爭，通過雙方達成協(xié)議，實行“協(xié)議分工”，分別在不同的產品生產上實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。