【正文】 的出液截止閥 是□否□ 打開加臭控制系統(tǒng) 是□否□ 記錄加臭機泵每跳一次玻璃管內加臭劑下降的液位 是□否□ 調節(jié)加臭泵前的流量調節(jié)閥來調節(jié)每次泵入量 是□否□ 循環(huán)上述過程來調節(jié)每次的泵入量 是□否□ 停止加臭時只需關閉控制系統(tǒng)，恢復各閥門操作前的狀態(tài) 是□否□ 關機后檢查各閥門的運行狀況 是□否□ 七、安全注意事項 和 應急措施： 1． 加臭設備應全密閉工作、無泄漏。 四、 主要的人員、物料消耗定額 ： 交接雙方班長、技術員、記錄員、設備操作員 2 名、電工 1 名、簽字筆 五、作業(yè)氣候、環(huán)境要求： 場站內衛(wèi)生整潔，無雷擊等惡劣氣候。 八、作業(yè)記錄、總結： 1． 正常卸氣期間每半小時對設備運行狀況和工藝指標進行巡視、檢查一次，一小時記錄一次。 3．車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協(xié)作完成。 四、主要的人員、物料消耗定額： 第 32 頁 共 40 頁 持證卸車操作人員兩名。 要按規(guī)程操作，嚴禁液壓油未回完就去高壓氣管，嚴禁氣壓過高就拆卸高壓氣管。 2． 設備維修、檢測時，必須使用防爆工具。 三、工具材料準備及安全防護設施配置： 檢漏儀一個、檢漏噴壺一個 、 加氣 接地線 1 根 /槍 、三角墊木 二塊 /輛 、防靜電工作服 （上班員工必穿） 、防護 安全帽 兩只、 便攜式可燃氣體報警器 。 當壓縮機缺油或油質被污染、水壓不夠或冷卻效果不好時，嚴禁啟動壓縮機。 5．啟動壓縮機后，發(fā)現壓縮氣路不通場或漏氣的異常情況，應立即停機。 六、作業(yè)流程： 起 機 檢 查 操作人員對壓縮機 檢查、確認 壓縮機正常、氣路暢通 檢 查控制系統(tǒng)和電路、冷卻水泵、潤滑油油位和油質、工作正常。 2． 要求交接班人員進行現場交接，核對無誤后方可接班。 5．充裝 過程中發(fā)現氣瓶出現冰堵現象，應 停止充氣 ，嚴禁使 用熱水處理。 是□否□ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 第 23 頁 共 40 頁 1關閉充 加氣柱 上 的總 閥門 ，關閉槽車的進氣總閥和各瓶組的閥 1開啟 加氣 柱上放散閥門，將高壓軟管內天然氣放完 1拆充安全固定裝置，充下高壓軟管、接地線，鎖好車箱門 1簽單并填寫充裝臺帳 是□否□ 是□否□ 是□否 □ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 是□否□ 送 車 收回固定車墩，拆除三角墊木 充裝 人員指揮槽車出站 是□否□ 是□否□ 七、安全注意事項 和 應急措施： 1．充裝 作業(yè)時，操作人員必須穿防靜電工作服，不得帶入通訊工具及火種，禁止穿帶釘掌鞋。 加氣柱一臺 ，耗天然氣 5m3/h。 供電設備檢修必須切斷總閘，高壓設備檢修要向供電部門申請，經批準后方可檢修。 設備檢修人員要了解設備的工作原理和安全性能。 第 20 頁 共 40 頁 （ 2） 滅火器不應置于高溫、潮濕和有強腐蝕性的地方，避免滅火劑結塊、分解。但應注意不能將噴流直接噴射在燃燒液面上，防止滅火劑的沖力將可燃燒液體沖出容器而擴大 火勢，造成滅火困難。 消防器材操作規(guī)程 我公司使用的滅火器主要有 CO2 與干粉兩類，規(guī)格為手提式和推車式兩種。 對儲氣井儲氣之前，應確認每個閥門的狀態(tài)是否正確。 1作業(yè)時，必須執(zhí)行文明生產規(guī)定。 未經批準，不得帶電作業(yè)。 高空作業(yè)時，嚴禁投遞工具，應 將工具 用起吊的方法遞送。以保障自身安全，開啟車上及加氣柱閥門時動作要柔和，速度要緩慢。 從車上卸下加氣軟管快裝接頭，并拆下接地把鉗。 開啟壓縮機，通知加氣工加氣。 CNG 槽車充裝操作規(guī)程 將 靜電 接地鉗接在 CNG槽車接地板上，打開車廂門，并固定好。 后置過濾器前置過濾器T2T4T3T1冷凝器分離器循環(huán)風機加熱器A2A1B1B2塔B塔AM 注意事項： 第 17 頁 共 40 頁 當系統(tǒng)出現異常時，報警燈（紅色）閃爍，此時點按干燥器控制柜面板上“停止按鈕”可讓系統(tǒng)停止工作；在現場則可點按“防爆急停按鈕”讓系統(tǒng)停止工作。 準備就緒后，點壓“啟動按鈕”，啟動干燥器，進入 A 塔工作， B塔再生狀態(tài)。嚴格按下圖所示執(zhí)行閥門 A AB B2 的通道狀態(tài)。 若壓縮機出現故障需要緊急停機時，應立即按下緊急停機按扭，迫使主機帶負荷停止運轉，然后立即打開各級排污閥門，關閉進、送氣閥門、關閉控制柜總電源。 當各級壓力趨于平衡時，關閉各油水分離器排污閥和總排污閥 ，為下次啟動做準備。 停機： 打開總排污閥，各級油水分離器排污閥。 打開循環(huán)水泵，水壓保持在 — 。 保持高度警惕，嚴格 檢 查出入站區(qū)的車輛及 盤查 陌生人，防止犯罪分子有機可乘。 熟悉巡邏區(qū)域、地段內的基本情況。 ⑸不準看書報雜志、聽收錄音機、聊天。 ⑴不準擅離職守。 壓縮機房需經常保持通風，發(fā)現有漏氣現象立即打開排風扇對壓縮機房強制排風。 CNG 母站消防安全管理制度 CNG 母站消防安全工作 必須貫徹“預防為主，防消結合”的方針。在禁火區(qū)，臨時線路和電器要有可靠的防爆及漏電保護裝置。 新裝、新修電器設備、線路時，必須符合 國家及 有關部門的安全規(guī)范，要對整修、安裝的電器 設備和線路負安全責任。 負責供電和故障排除，以及電器設備的維護保養(yǎng)、維修，制止違章操作，并隨時進行安全用電教育。 配電、發(fā)電室安全管理制度 操作人員必須熟知配電的原理及安全使用方法。 當班 人員應每小時檢查進站壓力、壓縮機、干燥器及加氣柱就地儀表與遠傳數據是否一致、是否在規(guī)定范圍內，并按操作規(guī)第 10 頁 共 40 頁 程進行維護、保養(yǎng) 。 完成領導交辦的臨時性任務。 當班未處理完的事情，由雙方共同協(xié)商解決，接班人員同意后方可下班。 （ 2） 加強加氣站的電器管理和巡查，對爆炸危險場所與配電間、儀表控制室等 ， 要有可靠的隔斷；加氣站的電器設備的防爆等級必須符合國家規(guī)范要求。 （ 2） 加強對加氣站的安全閥、爆破片、壓力表、液面計和測溫儀表等安全附件的管理，定期檢查、校檢、維護保養(yǎng)，確保附件靈敏可靠。 加氣站必須遵照 國家和 公司有關設備安全規(guī)范標準、規(guī)定和制度。 壓縮機 房 、 加氣區(qū) 等生產部位均應備 手提 干粉滅火器 及部分手推式干粉滅火器， 并定期進行檢查，保證滅火器 有效、 完好。 汽車槽車停放的要求： （ 1） 不得停放在機關、學校、廠礦、倉庫和人員稠密等地方； （ 2） 停車位置應通風良好，停車地附近不得有明火； （ 3） 停車檢修時應使用不發(fā)火花工具，不得明火作業(yè)； 第 7 頁 共 40 頁 （ 4） 途中停車如果超過六小時 ，應按當地公安部門指定的安全地點或有〈道路危險貨物運輸中轉許可證〉的專用停車場停放； （ 5） 途中發(fā)生故障，維修時間長或故障程度及安全時， 應立即將汽車槽車轉移到安全場地，由專人看管，方可進行維修； （ 6） 重新行車前應對全車進行認真檢查，遇有異常情況應妥善處理，達到要求后方可行車； （ 7） 停車時駕駛員和押運員不得離開車輛。 裝卸完畢應按規(guī)定填寫裝卸記錄，并妥善保存。 第 6 頁 共 40 頁 汽車槽車作業(yè)人員應相對穩(wěn)定，且經培訓和考核合格。 按指定位置停車，關閉發(fā)動機并用手閘制動。 運行前、后都應維護、擦拭設備、管線、閥門，保持機容、環(huán)境清潔整齊。 壓縮機房內 應配置足夠的消防器材，并定期檢查，保證 有效、 完好。 按規(guī)定抄寫設備運行記錄，嚴禁編改、漏抄、晚抄、補抄等違規(guī)行為。 第 4 頁 共 40 頁 堅守工作崗位，嚴禁擅離職守，隨時注意監(jiān)視各種壓力、溫度、油位、流量的顯示情況是否符合正常的工況參數，做到設 備不超壓、不超載運行，保證安全生產。 站內施工動火必須提前辦理動火證，禁止私 自在站內防火安全區(qū)內使用電動工具。 第 3 頁 共 40 頁 安全管理制度 站內禁止吸煙、明火和攜帶火種進入，嚴禁堆放雜物和存放各種易燃易爆物品。 未經站長同意，嚴禁動用站內消防設施和工具。 嚴禁攜帶火柴、打火機 等火種進入生產區(qū)，嚴禁在生產區(qū)內使用明火。 本公司車輛和外來車輛一律停放在指定停車地點停放，嚴禁進入生產區(qū)。 進入站區(qū)的人員、車輛必須接受值班人員的安全檢查。 嚴禁攜帶易燃易爆物品入站。 如 因工作需要進入生產區(qū)時，須經站長批準，并由本站工作人員陪同，經門衛(wèi)登記、檢查、 教育 后方可入站。 1 酒后人員不得進入站區(qū)，嚴禁小孩進入站區(qū)。 駕駛員必須遵守站內的各項安全規(guī)定，在加氣時禁止進入加氣島范圍內和設備區(qū)，禁止 操作 站內的各種開關及設備。 經常按時檢查設備的運轉情況，注意有無異常聲響，螺栓松動及跑、冒、滴、漏現象，發(fā)現問題及時處理及時上報，做到設備不