【正文】 每根電纜應留有 2m 長的余量電纜整齊地放于信號機基礎旁邊的接線井內(nèi)。 、電纜 交通信號系統(tǒng)的電纜，將采用地下敷設，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于 200kpa，如遇不良地質(zhì)應進行地基處理。 管道開挖和回填施工管道和基礎應按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，并嚴格按圖中所示線型和標高或按業(yè)主、工程師要求施工。交叉口與交叉口之間用2PVC 114 管連接，每 50m～ 60m 處設一檢查沙井，規(guī)格為 6008001100 （與600800 井蓋作配合）。回填時應用細砂（或混凝土）。地極與燈桿應可靠連接，單支地極含（配電箱、控制箱）小于 10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于 4 歐姆。 光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。所有燈桿 用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。 、標線涂敷同時應均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為 ～，并根據(jù)涂料溫度嚴格控制撒布時間。 、標線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。在底漆末干燥前，不得進行涂料畫線。 、劃線前，應對準備劃線的區(qū)域進行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。點燃桶下和劃線器邊 的爐火，保持合適的施工溫度。 、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 ℃ ～ 210℃ 之間，邊熔化、邊攪拌，嚴格控制好溫度。第二步，用底油機在導線一側(cè)涂布底漆。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。 施工工法 標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。 、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（ GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。3mm/m ，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。只有當基礎混凝土經(jīng) 7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。符合《公路交通標志板技術條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定。 、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合《道路交通標志和標線》（ GB57681999）的規(guī)定，不采用其它字體。 、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。 、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道 路交通標志和標線》（ GB57681999）附錄E 的要求。 、派專人養(yǎng)護砼基礎。 、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜 2176。 施工流程 測量放樣 基礎制作 拆模板、養(yǎng)護 澆筑混凝 土 支模綁扎鋼筋 基坑開挖 立柱制作 版面制作 標志安裝 運輸、安裝 鍍鋅 焊接 下料 標志牌施工流程 施工方法 、標志定位與設置 在標志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。 技術準備 、施工測量 、平面定位 平面定位采用極坐標測設， 用計算機先計算出各樁位、樁點坐標以及放線資料，打印成書面表格形式。 、制定考察制度。 、材料進場控制 外購材料到信譽好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗工程師共同取樣試驗，確定質(zhì)量合格后，同材料供應商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應合同。 、交通標線材料 路面標線材料使用熱熔型 DPI 涂料（路標漆），厚度為 ～ ，其技術指標應滿足《道路標志和標線》（ GB57681999）要求。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。 、高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊片）采用 45 號鋼，并符合有關規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點，施工也簡單，適用于海岸地區(qū)的標志柱。 施工安排總體原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標為前提，以標志、標線、交通信號燈管線、基礎結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為 重點，合理安排交通配套設施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。 、我公司施工類似工程所積 累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術力量和機械設備。 、勞動力安排和主要材料的供應計劃滿足施工方案和進度要求。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方案和措施。 、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達到合同文件中對工程目標所作出的承諾。交通配套設施（標線、標志、交通信號燈）工程施工組織設計 一、 綜合說明 編制說明 、本《施組》的編制力求做到詳細，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導實際施工。我們將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機構(gòu)，嚴格的崗位責任制度，扎實的工作作風，對勞動力、設備、材料、技術等方面進行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。 、確保招標文件對施工組織設計的 具體要求。 、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。 、施工機械設備配備齊全合理，并配有備用的設備，滿足施工方案的工藝要求。 編制依據(jù) 、佛山市 某 路東延線道路工程 某 標段招標文件、投標文件、施工合同、交通配套設施工程兩階段施工圖設計、變更圖紙、圖紙會審紀要等。 工期目標 在保證完成業(yè)主下達的階段工期目標要求，施工總工期計劃 年 10 月 25 日完工交付使用。 、交通標志材料 、標志柱：標志柱為為鋼管立柱 ,外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，可采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7001988）的要求；外徑在 152mm 以上的立柱，采用一般熱軋無縫鋼管，并應符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（ GB/T81621999）的 規(guī)定。 、滑動槽鋼：采用 LC4 鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（ YB1703）的規(guī)定。 、定向反光標志膜：采用高強反光膜，使用壽命要求在 10 年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標志色澤耐用期應符合有關規(guī)定。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7001988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（ GB/T1621987）的規(guī)定。 交通信號燈符合國家標準《道路交通信號燈》（ GB14887）的規(guī)定。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術部、工程部等有關人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、 圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。 、提前組織所有參加施工的人員學習施工技術規(guī)范及質(zhì)量標準，使之熟練掌握操作工藝及施工技術要點。 、高程測設 高程測設由一施工水準點抄出各樁點高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符，最后以加設的施工水準點驗測樁點中任意兩個。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及