【正文】 循由低 向高處碾壓。 ，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板； 攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；邊攤鋪邊整平，嚴(yán)防骨料離析；攤鋪不得中途停頓，并盡快碾壓；低溫施工時(shí)，卸下的瀝青混合料應(yīng)覆蓋篷布保溫。 。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。通常采用 2 臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī) 前后錯(cuò)開(kāi) 10～ 20m 呈梯隊(duì)方式同步攤鋪 ，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm 左右寬度的搭接， 并應(yīng)避開(kāi)車道輪跡帶 ，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。 二、攤鋪?zhàn)鳂I(yè) （一）機(jī)械施工 。 21 ， 施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋不得使用 。 、粘層宜 采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀 ，灑布均勻 。巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。土工織物應(yīng)能耐 170℃以上的高溫。 臺(tái)背填料以 碎石土、礫石土為宜 。 （ 3）第一層填料宜采 用輕型壓路機(jī)壓實(shí)， 當(dāng)填筑層厚度超過(guò) 600mm 后，才允許采用重型壓路機(jī) 。 （ 2）鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 ， 養(yǎng)護(hù)期為 7～ 14d。 三、級(jí)配砂礫（碎石）、級(jí)配礫石（碎礫石）基層 （一）材料與拌合 。 （三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 最大壓實(shí)厚度為 200mm，且不宜小于 100mm。 。 灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù) ，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。 2%范圍內(nèi) 。 路床應(yīng)濕潤(rùn) 。 1K411032 城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 （一）材料與拌合 （異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；且達(dá)到文明施工要求。 （ 2）問(wèn)題 2 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 從背景材料看，可能原因有：混合料運(yùn)送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時(shí)間長(zhǎng)，（ 超過(guò)了水泥的初凝時(shí)間 3h） （ 3）問(wèn)題 3 不可行。 （ 3）清除浮料后局部采用補(bǔ)平法是否可行？ （ 4）監(jiān)理工程師為何認(rèn)定為重大質(zhì)量的隱患？ （ 1）問(wèn)題 1 應(yīng)從以下三個(gè)方面控制基層材料 離析： ①基層材料生產(chǎn) 堆放要采用小料堆 ，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)； ，減少混合料中小于 顆粒的含量； 一般在 35s 左右 。施工項(xiàng)目部為了減少對(duì)城市交通的影響，采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫 水泥土只用作高級(jí)路面的底基層 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 抗凍性比石灰土高得多。其中 毛細(xì)水逆重力上升，可發(fā)生凍脹。 （ 3）采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施。 續(xù)表 土質(zhì)名稱 特點(diǎn) 常用處理方法 膨脹土 吸水膨脹、失水 收縮 用灰土樁、水泥樁加固和改良；也可開(kāi)挖換填、堆載預(yù)壓。但若受水浸濕，會(huì)產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低。 （三）土體的抗剪強(qiáng) 度 土的強(qiáng)度性質(zhì)通常指土體的抗剪強(qiáng)度。 ：先輕后重、先靜后振、先低后高、 先慢 后快、輪跡 重疊。 、晾干，或?qū)^(guò)干土均勻加水，使其含水量接近 最佳含水量 。 三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為 壓實(shí)度和彎沉值 。 （三）石方路基 ， 先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。 在距管道邊 1m、距直埋纜線 2m 范圍內(nèi)必須采用人工開(kāi)挖。 ：應(yīng)在填土高度超過(guò)管涵頂面 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。 二、路基施工要點(diǎn) （一）填土路基 ：排除地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑、井穴，分層填實(shí)。 ：車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。 1K411015 瀝青路面材料的再生應(yīng)用 二、再生劑技術(shù)要求與選擇 （一）再生劑作用 低粘度的礦物油 。 橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料 。 （四）礦粉（教材錯(cuò)誤，應(yīng)為填料） ，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊。 ，較小的壓碎值。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū) ，要求采用低溫延度大的瀝青。 通過(guò) 薄膜烘箱加熱試驗(yàn)測(cè)定耐久性 。 感溫性定義：瀝青材料的粘度隨溫度變化的感應(yīng)性。 定義：瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度影響較大。 1K411014 瀝青混合料組成與材料 一、結(jié)構(gòu)組成與分類 （一）材料組成 8 混合料主要由 瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成，有的加入聚合物和木纖維素拌合而成 。海砂不得直接用于砼面層。 二、主要原材料選擇 （一）重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng) 采用 級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥。快速路、主干路應(yīng)加設(shè)傳力桿。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。 接縫 。 （二）基層 ： ①防止或減輕由于 唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái) 等病害； ②與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響； ③為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。 ⑥噪聲量。 5 ③溫度穩(wěn)定性。 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 （三）面層 （ 2）面層。 （二）基層 。 ⑤瀝青表面處治。 ③溫拌瀝青混合料。 ①熱拌瀝青混合料。濕潤(rùn)和多雨地區(qū)， 宜采用排水基層 。 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)料土 ，不適于做路基填料。 （二）按力學(xué)特性分類。 1K411000 城鎮(zhèn)道路工程 1K411010 城市道路工 程的結(jié)構(gòu)與材料 1K411011 城鎮(zhèn)道路的分類與分級(jí) 二、城鎮(zhèn)道路分級(jí) 3 城鎮(zhèn)道路分為 快速路、主干路、次干路和支路 四個(gè)等級(jí)。有的學(xué)員就說(shuō)，案例題我都答了，自我感覺(jué)良好，為什么得分很少或者不及格呢？原因是答題習(xí)慣不好，主要是答不全或不按要求答題。多答不扣分，少答要失分。 將這幾年考題標(biāo)在教材上，在這句話邊上做記號(hào)，例如： 12 單， 13 多， 13案例，這個(gè)工作務(wù)必做好。 14年度案例題難度較 13 年度增大，突出實(shí)踐性。 1 2021 年一建《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》 核心精華密押必考點(diǎn) 前 言 一、關(guān)于教材書(shū)中比例 考試大綱計(jì) 51 目， 166 條。 13年案例題超出教材的較少，雖然實(shí)踐性較強(qiáng)，但命題難度適中，通過(guò)率較高。 三、歷年考題分布一覽表 章 節(jié) 2021 年 2021 年 2021 年 2021 單 多 案 單 多 案 單 多 案 單 多 案 第一章 工程技術(shù) 第一節(jié)城市道路 1 2 3 15 3 1 18 3 2 第二節(jié)城市橋梁 5 2 12 3 3 2 1 10 2 1 第三節(jié)軌道交通 3 4 4 2 3 3 16 4 2 20 第四節(jié)給排水 2 12 2 2 8 2 1 16 3 1 第五節(jié)管道工程 3 4 8 5 3 2 4 2 16 第六節(jié)垃圾填埋 1 2 1 2 1 2 1 5 第七節(jié)園林綠化 2 2 4 9 2 2 1 第二章 項(xiàng)目管理與實(shí)務(wù) 第一部分項(xiàng)目管理 2 40 1 36 2 38 34 第二部分質(zhì)量控制 3 2 28 1 4 17 1 16 第三部分安全控制 17 2 21 12 1 19 第四部分 竣工驗(yàn)收及備案 1 4 1 10 2 第 三章法規(guī)規(guī)范 第一節(jié)法律法規(guī) 5 1 6 6 第二節(jié)技術(shù)規(guī)范 6 第三節(jié)注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定 小計(jì) 20 20 120 20 20 120 20 20 120 20 20 120 合計(jì) 160 160 160 160 四、學(xué)習(xí)及應(yīng)試技巧 、重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和梳理，對(duì)自己不熟悉的施工知識(shí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)，弄明白名詞、名稱，理解施工流程，在頭腦中形成一些立體圖像。 （ 1） 有問(wèn)必答，分條敘述，簡(jiǎn)明扼 要，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材 語(yǔ)言，（判卷老師是看關(guān)鍵詞給分的）。 3）注意答題的全面性。因此案例分析題一定要注意按要求作答。 次高級(jí)路面包括 瀝青貫入式碎（礫）石、瀝青表面處治 。 （二）路基與填料 斷面形式有： 路堤、路塹和半挖、半填 三種形式。 交通等級(jí)和路基抗沖刷能力 來(lái)選擇基層材料。 （四）面層與材料 磨耗層、面層上層和面層下層，或稱之為上、中、下面層 。 適用于支路路面及各級(jí)瀝青路面的基層、連接層或整平層 。宜用于城市次干路以下道路面層。 2）變形量控制。 2）不透水性好。 ②平整度。路面應(yīng)具有不透水性。 寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為 150mm。 ，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組 成的不透水底基層， 底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 6 。橫向施工縫 盡可能選在縮縫或脹縫處。 可采用 刻槽 、壓槽、 拉槽或拉毛 等方法形成一定的構(gòu)造深度。使用機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)砂漿磨光值， 不宜使用水成巖類機(jī)制砂 。填縫材料宜用 樹(shù)脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類 。（如瀝青貫入式 ） ，是以瀝青與礦料之間的 粘結(jié)力 為主，礦料顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔構(gòu)成的。 9 。當(dāng)需要滿足高、低溫穩(wěn)定性 時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能要求。 耐久性即抗老化性。一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開(kāi)裂性能越好。 （二）粗集料 、干燥、表面粗糙。 20%， SMA、 OGFC 不宜使用 天然砂（應(yīng)采用機(jī)制砂） 。 （二）改性瀝青混合料。 適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。 11 ：空隙率、礦料間 隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。 1K411020 城鎮(zhèn)道路路基施工 1K411021 城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù) 一、路基施工特點(diǎn)與程序 （三）基本流程 地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“ 先深后淺 ”的原則 。 12 ：采用 ≮ 12t的壓路機(jī)。 自上向下開(kāi)挖 ，嚴(yán)禁掏洞開(kāi)挖。 ：過(guò)街雨水支管及檢查井四周無(wú)法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)， 用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。 、構(gòu)筑物四周溝槽 宜回填土料 。路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬 500mm。 （三）路基壓實(shí) ：靜壓和振動(dòng)壓實(shí)兩種。 1K411023 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法 一、工程用土分類 （一）按土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)分類 ： 細(xì)粒土：黏、粉 粗粒土：礫、砂 巨粒土：漂、卵 （二）按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類 ，松軟土 ，普通土 ，堅(jiān)土 ，砂礫堅(jiān)土 ，軟石 二、土的性能參數(shù) （二）路用工程土主要性能參數(shù) W e ： 土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限， 簡(jiǎn)稱液限；（教材沒(méi)有，在此補(bǔ)充） ：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡(jiǎn)稱塑限； 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 ： 土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大小 ； （液限：土從流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)到可塑狀態(tài)的界限含水量） 14 ：土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，可用以判別土的軟硬程度； n 。未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信：kaopass 索取 （ 1）可增加路基總高度。 15 1K411024 水對(duì)城鎮(zhèn)道路路基的危害 一、地下水分類與水土作用 （一）地下水分類 、薄膜水、毛細(xì)水和重力水。初期強(qiáng)度高，其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。二灰穩(wěn)定粒料可用于高級(jí)路面基層