【正文】 （二）運(yùn)輸與攤鋪 。 ②基層材料運(yùn)輸堆放 為避免運(yùn)輸堆放的離析現(xiàn)象， 裝料時(shí)應(yīng)分 3次，均勻上料 ；卸料時(shí)要盡量使混合料整體卸落；堆放料堆應(yīng)便于攤鋪，避免二次倒運(yùn)。早期強(qiáng)度低， 溫度低于 5℃時(shí)強(qiáng)度 不增長(zhǎng)；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，增長(zhǎng)幅度越大。多孔礦渣是較好的隔溫材料。 抗剪強(qiáng)度表現(xiàn)出明顯的各向異性。 。（石方不做彎沉） 1K411022 城鎮(zhèn)道路路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn) 一、路基材料與填筑 、沼澤土、泥炭土、 凍土 、鹽漬土、腐殖土、有機(jī)土及含生活垃圾的土做路基填料。 挖方段不得超挖。 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 ： 當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度≯300mm，寬度≮ 。 三、再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用 ： 舊瀝青的粘度、再生瀝青的粘度、再生劑的粘度 。 、主干道的瀝青路面 不宜采用粉煤灰作填料 。 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 定義：確定瀝青加熱熔化時(shí)的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。 表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn) 。（如瀝青砼） ，其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式： 序號(hào) 結(jié)構(gòu)形式 特點(diǎn) 代表 1 懸浮 密實(shí)結(jié)構(gòu) 較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 AC 2 骨架空隙結(jié)構(gòu) 嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低 AM、 OGFC 3 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) 綜合以上兩種優(yōu)點(diǎn)。淡化海砂不應(yīng)用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。在鄰近橋梁或者其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。 （三）面層 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 普通、鋼筋、連續(xù)配筋、預(yù)應(yīng)力砼 等。 1K411013 水泥砼路面構(gòu)造特點(diǎn) 一、構(gòu)造特點(diǎn) （一）墊層 ，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，設(shè)置墊層。承受行車荷載引起的 豎向力、 水平力和沖擊力 的作用，同時(shí)又受 降水的侵蝕作用和溫度變化影響。作用： 防水、磨耗、防滑或改善碎（礫）石路面作用 。 適用于各種等級(jí)道路路面 。 （三）基層與材料 是路面結(jié)構(gòu) 中的承重層。 快速路：完全為交通功能服務(wù) 主干路：以交通功能為主 次干路：為區(qū)域交通服務(wù)，兼有服務(wù)功能 支路：解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主 三、城市道路路面分類 （一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分類，分為高級(jí)路面和次高級(jí)路面。 （ 2）注意事項(xiàng)： 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 1）不在某一點(diǎn)上進(jìn)行泛泛而談的長(zhǎng)篇大論。 從考試趨勢(shì)來看， 2021 年 案例題仍然以項(xiàng)目管理為主，但將繼續(xù)加大道路、橋梁、排水構(gòu)筑物及管道等技術(shù)的考核 ，體現(xiàn)市政工程特點(diǎn)。 二、歷年考試情況 12年度案例題難度較大，較多知識(shí)超出了教材之外，體現(xiàn)實(shí)踐性，通過率很低。另外，會(huì)盡可能避開前 2～ 3年的考點(diǎn)。如果沒有步驟，結(jié)果也錯(cuò)了，將一分不得。其特點(diǎn)對(duì)此如下： 分類 特點(diǎn) 破壞形式 代表路面 柔性路面 彎 沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小 取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變 瀝青路面 剛性路面 抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小 取決于極限彎拉強(qiáng)度 水泥砼路面 1K411012 瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn) 一、結(jié)構(gòu)組成 （一）基本原則 （ 5）基層的結(jié)構(gòu)類型可分為 柔性基層、半剛性基層 。 級(jí)配砂礫、級(jí)配礫石均屬于柔性基層。 ④瀝青貫入式。 1）基層應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性要求。 ⑤透水性。 濕潤(rùn)和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 橫向接縫 ：橫向接縫可分為 橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫 。 （三）宜采用粗、中砂。 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受溫度影響較小 。 對(duì)高等級(jí)道路，夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大（針入度小）的瀝青；對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用 稠度小的 瀝青。 定義：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。 （三）細(xì)集料 、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。 （三） SMA 是以瀝青、礦 粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于 間斷級(jí)配 的礦料骨架中。 二、擋土墻結(jié)構(gòu)受力 靜止、主動(dòng)、被動(dòng)土壓力三種定義區(qū)別： 三種土壓力中， 主動(dòng)最小，靜止其次，被動(dòng)最大，位移也最大 。 。 12t 以上的振動(dòng)、 25t以上輪胎壓路機(jī)或 的夯錘 。 13 （ 3）確定壓實(shí)遍數(shù) （ 4）確定每層虛鋪厚度 （ 5）選擇壓實(shí)方式 （二）路基下管道回填與壓實(shí) 500mm 時(shí)，應(yīng)對(duì)管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。 表層處理、換填、重壓、垂直排水固結(jié) 濕陷性黃土 土質(zhì)均勻、 結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育 。凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高，壓縮性較低。 （二）水土作用 、最持久的是地下水 1K411030 城鎮(zhèn)道路基層施工 1K411031 不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性 一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層 （二）分類 二、常用的基層材料 基層名稱 特點(diǎn) 適用范圍 石灰穩(wěn)定土 強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，溫度低于 5℃時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長(zhǎng) 嚴(yán)禁用于高等級(jí)路面的基層 水泥穩(wěn)定土 板體性，水穩(wěn)性和抗 凍性比石灰穩(wěn)定土好。負(fù)責(zé)此段工程的監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題并認(rèn)定為重大質(zhì)量事故的隱患，要求項(xiàng)目部采取措施進(jìn)行糾正。（應(yīng)挖補(bǔ)） （ 4）問題 4 因?yàn)榛鶎釉O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用；對(duì)基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求；出現(xiàn) 17 背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認(rèn)定為重大質(zhì)量隱患。 （三）壓實(shí)與養(yǎng)護(hù) 。 二、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料） （一）材料與拌合 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 （異地集中 拌合）方式，強(qiáng)制式拌合機(jī)拌制。 。 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 1K411033 土工合成材料應(yīng)用 一、土工合成材料 （二）功能與作用 、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。 （二）臺(tái)背路基填土加筋 （ 1）臺(tái)背路基填土加筋的目的是為了減小路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降（橋頭跳車）。 （四）路基防護(hù) ：坡面防護(hù)；沖刷防護(hù)。 （二）運(yùn)輸與布料 更多內(nèi)容請(qǐng)與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 ，裝料前應(yīng)噴灑一薄層 隔離劑或防粘結(jié)劑 。 、主干路宜采用 兩臺(tái)以上 攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。 、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等，按規(guī)范執(zhí)行。 慢而均勻的速度碾壓 。 。 相 鄰兩幅及上、下層的 橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在 9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。 （ 3）分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。 開放交通后，在交通荷載作用下，基層強(qiáng)度不足，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。 ，貯存過程中混合料溫降不得大于 10℃，且應(yīng)防止瀝青滴漏。而根據(jù)財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表，補(bǔ)貼收入屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流量。 A、融資租賃通常適用于長(zhǎng)期使用的貴 重設(shè)備 B、臨時(shí)使用的設(shè)備適宜采用經(jīng)營(yíng)租賃方式 28 C、經(jīng)營(yíng)租賃的任一方可以以一定方式在通知對(duì)方后的規(guī)定期限內(nèi)取消租約 D、租賃期內(nèi)，融資租賃憑承擔(dān)人擁有租賃設(shè)備的所有權(quán) 【答案】 D [解析 ]在租賃期間承租人對(duì)租用設(shè)備無所有權(quán)，只有使用權(quán)，參見教材 p61。 11根據(jù)現(xiàn)行《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，下列資產(chǎn)中屬于現(xiàn)金流量表中現(xiàn)金等價(jià)物的是（ ）。 A. 總資產(chǎn)報(bào)酬率 C. 速動(dòng)比率 D. 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ｛答案｝ A 【解析】總資產(chǎn)報(bào)酬率是評(píng)價(jià)企業(yè)盈利能力的指標(biāo)，總資產(chǎn)報(bào)酬率 =息稅前利率 /平均總資產(chǎn)。 A,154 B,114 C,140 D,144 [答案 ]A [解析 ]800/2*10%=40，（ 800+40+600/2） *10%=114，則利息總和為 40+114=154 29，根據(jù)現(xiàn)行《建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成》（建標(biāo)【 2021】 44 號(hào)），職工的勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)計(jì)入（） A,規(guī)費(fèi) B,企業(yè)管理費(fèi) C,措施費(fèi) D,人工費(fèi) 【答案】 B [解析 ]勞動(dòng)保險(xiǎn)和職工福利費(fèi)屬于企業(yè)管理費(fèi)的一部分，不過企業(yè)管理費(fèi)中勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)中的職工死亡喪葬補(bǔ)助費(fèi)，撫恤費(fèi)列入規(guī)費(fèi)中的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)中。 A. 應(yīng)收賬款 B. 存貸 C. 銀行承兌匯票 D. 可流通的股票 【答案】 C 37，對(duì)于待定的投資方案，若基準(zhǔn)收益率增大，則投資方案評(píng)價(jià)指標(biāo)的變化規(guī)律是（）。 48，編制某工程項(xiàng)目投資估算時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)期 2年，第一年貸款 800萬元，第二年貸款 600 萬元，貸款年利率 10%，則 該項(xiàng)目建設(shè)期利息總和為（）萬元。根據(jù)現(xiàn)行《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，應(yīng)計(jì)入工程成本的費(fèi)用為（）萬元。 A. 單價(jià)可適當(dāng)降低 B. 總價(jià)應(yīng)適當(dāng)降低 C. 單價(jià)可適當(dāng)提高 D. 總價(jià)可適當(dāng)提高 【答案】 D 【解析】業(yè)主規(guī)定了暫定工程量的分項(xiàng)內(nèi)容和暫定總價(jià)款，并規(guī)定所有投標(biāo)人都必須在總報(bào)價(jià)中加入這筆固定金額，對(duì)于這種情況，由于暫定總價(jià)款是固定的，對(duì)各 投標(biāo)人的總報(bào)價(jià)水平競(jìng)爭(zhēng)力沒有任何影響，因此，投標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)暫定工程量 43 的單價(jià)適當(dāng)提高，這樣做，既不會(huì)因今后工程量的變更而吃虧，也不會(huì)削弱投標(biāo)報(bào)價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。 《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，應(yīng)計(jì)入管理費(fèi)用的有（）。 《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，應(yīng)列入流動(dòng)負(fù)債的有（）。 ，正確的有（）。 《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（ GB505002021），關(guān)于招標(biāo)控制價(jià)的說法，正確的是（）。 ，正確的是（） ，設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性越好 【答案】 ADE 。 ，機(jī)械工程必需消耗的時(shí)間包括（）。 ，屬于資金占用費(fèi)的有（）。 46 ，若其債務(wù)條件不變， 可以降低盈虧平衡點(diǎn)產(chǎn)量的（）。 ，揭示企業(yè)的償債能力 【答案】 BCD ，作為現(xiàn)金流出的項(xiàng)目有（）。 ，發(fā)生的相同時(shí)點(diǎn) ，發(fā)生在不同時(shí)點(diǎn) ，但分別發(fā)生在初期和期末 ，發(fā)生在相同時(shí)點(diǎn) 【答案】 A 【解析】資金有時(shí)間價(jià)值，即使金額相同，因其發(fā)生在不同的時(shí)間，其價(jià)值就不相同，故選項(xiàng) A的說法是錯(cuò)誤的，選項(xiàng) A參見教材 P95 工程費(fèi)用時(shí)，若分項(xiàng)工程施工工藝條件與定額單價(jià)不一致而造成人工、機(jī)械的數(shù)量增減時(shí)，對(duì)定額的處理方法一般是（）。 ，有關(guān)數(shù)據(jù)見下表。 51，根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件中》，在施工過程中遭遇不可抗力，承包人可以要求合理補(bǔ)償（） A,費(fèi)用 B,利潤(rùn) C,成本 D,工期 答案： D 解析： p253254 表，對(duì)不可抗力，承包人可以索賠工期 52，根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（ GB 505002021），采用工程量清單招標(biāo)的工程，投標(biāo)人在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)不得作為競(jìng)爭(zhēng)費(fèi)用的是（） A,工程定位復(fù)測(cè)費(fèi) B,稅金 C,冬雨季施工增加費(fèi) D,總承包服務(wù)費(fèi) 答案 。 38，下列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金中，不屬于籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量是（） A,處置子公司收到的現(xiàn)金凈額 B,取得借款收到的現(xiàn)金 C, 分配股利支付的現(xiàn)金 36 D, 償還債務(wù)支付的現(xiàn)金 【答案】 A 【解析】處置子公司收到的現(xiàn)金凈額屬于投資活動(dòng)的現(xiàn)金流量 39，某工程建設(shè)單位 2021 年 10月審核了竣工結(jié)算書，按合同建設(shè)單位應(yīng) 于 2021年 11 月支付結(jié)算款項(xiàng)，實(shí)際上施工企業(yè)于 2021 年 1月收到該筆款項(xiàng)，根據(jù)現(xiàn)行《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，施工企業(yè)應(yīng)將該款項(xiàng)計(jì)入（）的收入 A,2021 年 10月 B, 2021 年 12 月 C, 2021 年 11 月 D, 2021 年 1月 【答案