【正文】 ，每層填筑應(yīng)不大于 40cm；石料含量大于 75%或小于 50%時，其壓實作業(yè)應(yīng)遵守技術(shù)規(guī)范中關(guān)于填石路堤或填土路堤的要求，石料最大粒徑不得超過壓實層的 2/3；黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 24 頁 共 66 頁 路床面 100cm 厚度內(nèi)不應(yīng)采用土石混合料填筑路堤。每個斷面準(zhǔn)備 5～ 8 個測量點，后用壓路機 (YZ20 型 )靜壓、振壓，測量人員進行跟蹤測量 (每碾壓一遍測量人員用水準(zhǔn)儀觀測一次標(biāo)志的高程，得出前后沉降差 )，表面無明顯輪跡為止，最后再用壓路機 (YZ20 型 )振壓一遍、靜壓一遍收光。 壓實干密度孔隙率法：壓實 層在終壓后，用灌水法測定試樣干密度。路基填筑劃分若干個填筑區(qū)，檢測與填筑作業(yè)穿插進行，即不影響填石也保證檢測的充足時間。最終達到：路基表面無明顯孔洞，大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。 、碾壓 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 21 頁 共 66 頁 用 18t以上的凸塊式振動壓路機和光輪壓路機分層碾壓，壓實時繼續(xù)用小石塊石屑填料填平凹陷處，直至壓實頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊 緊密、表面平整為止。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊石屑找平。路基填筑前應(yīng)按每 20m一樁（地形復(fù)雜時按 10m一樁）準(zhǔn)確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。而后用自卸汽車（裝載質(zhì)量 8t）將填料按梅花形均勻堆放在路基上，用推土機（ SD160 功率 120KW）進行攤鋪，個別不平 處配合人工用細(xì)石塊石屑找平，壓路機碾壓密實。 、四區(qū)段：填筑區(qū)、推平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。 10/15mm 寬度： +200mm 橫坡：177。 、施工檢測 做好路堤填筑中線、標(biāo)高、寬度和路拱，以及碾壓密實度 的檢測控制，每填兩層進行一次水平和方向檢測，并標(biāo)出其寬度和標(biāo)高，由測量人員隨時向施工人員交底，做到人人清楚，以確保路基填筑的方向、標(biāo)高、坡率等準(zhǔn)確無誤；黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 18 頁 共 66 頁 每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結(jié)合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。 、路基壓實 壓實采用 18t振動式壓路機碾壓。填土作業(yè)必需全斷面、全寬度縱向分層回填，且由低處向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗段施工確定，一般不大于 30cm、不小于 10cm，施工中要嚴(yán)加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有足夠的壓實度，每邊要比設(shè)計寬度超填 50cm以上，以便壓路機能碾壓到位， 待路基填至設(shè)計標(biāo)高后，再按設(shè)計寬度和坡率要求將超寬邊坡 采用 人工刷整到位，刷出來的邊坡土方可重新利用于路基填筑；分層填筑時，要按設(shè)計要求控制橫坡，以利層面排水，雨黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 17 頁 共 66 頁 期施工要適當(dāng)加大橫坡，避免積水。 、土工試驗 施工前應(yīng)對各土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。開挖遵循從上到下的原則，并按設(shè)計平臺標(biāo)高進行分臺階開挖。 、測設(shè)中心樁 .按每 10m一整樁號和曲線起迄點等控制路基中心的各點測設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 15 頁 共 66 頁 采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法，三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基整修。清除垃圾、雜物等其它有礙物時，能采取人工、機械撬挖部位、盡量采用人工和挖機作業(yè)，其余均采用液壓破碎機進行破碎挖出，在施工過程中控制機械作業(yè)的力度，并不斷優(yōu)化施工技術(shù)，減少對坡體造成的不良影響。 機械開挖土方，運至甲方指定的棄土場棄置。 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 14 頁 共 66 頁 、土石方清除與邊坡處理施工 邊坡土石方清除施工主要采用機械施工，人工配合。小面積凹坑應(yīng)采用與路基面土石種類相同的填料填補并加強碾壓，若面積較大，應(yīng)翻挖 30cm深，并加土碾壓密實。 、對于短而深的路塹，土方開挖采用橫向全寬挖掘法，路塹較深時可采用多層開挖法，每層高度 3～ 4米；對于較長的路塹，土方開挖可采用縱挖法，即先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓 寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道；當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖斷面。 石方開挖工藝流程：測量放樣→施作路塹頂截、排水溝→挖除山體表層植被和覆蓋層→采用破碎機 在坡頂分層鑿石方→ PC200 履帶式挖掘機在坡頂將碎石方轉(zhuǎn)至坡腳→坡腳采用 PC200履帶式挖掘機裝石方上車→自卸汽車（載重質(zhì)量 8t）運至業(yè)主指定棄渣場→推土機 （ SD160 功率 120KW） 將其推至棄渣場外邊沿→空車返回作業(yè)至完成→清理修整邊坡。 挖方路基邊坡高度一般每 ～ 一級，每級間設(shè) （一般情況）寬的平臺并綠化 ,在設(shè)置上擋墻的路段 ,第一級按上擋墻邊坡及頂寬進行設(shè)置。為了保證行人車輛、橋梁、公路堡坎、原有房屋和市政管網(wǎng)等的安全，減少和預(yù)防不必要的意外傷害，維持社會穩(wěn)定，根據(jù)地質(zhì)鉆探資料結(jié)合現(xiàn)場實際情況，路基土石方開挖采用機械開挖為主（推土機、挖掘機、機械破碎機、裝載機配合自卸汽車進行）。 、施工平面布置圖 詳附圖 2《施 工平面布置圖 》 第四章、施工組織方案及技術(shù)措施 本路基工程主要 內(nèi)容 有路基土石方、涵洞、 排水工程、 路基防護等，根據(jù)合同文件 、 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020）等有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的要求 ，結(jié)合本公司建設(shè)類似項目積累的先進經(jīng)驗及現(xiàn)場實際情況， 編制了 以下 主要項目的施工方案和施工方法。 施工時根據(jù)業(yè)主提供電源點 (宜就近布設(shè)箱變 )進行配電設(shè)施安裝和線路布設(shè)，對全部供電、用電設(shè)施進行保護。 生產(chǎn)區(qū) 沿現(xiàn)有正青公路距復(fù)線新修公路二米處設(shè)置彩鋼板圍蔽，彩鋼板圍蔽詳見 附圖 1《彩鋼板圍蔽示意圖》。 （恢復(fù)當(dāng)?shù)鼐用裨斜愕溃? ZK0+860～ YK1+020處臨時便道： 長 ，寬 ?？紤]到 路基單位工程 施工的需要，在 ZK0+420～ ZK0+520右幅路床 集中設(shè)置 涵洞蓋板 預(yù)制場、木工、鋼筋工加工等場地。 、按照需用量計劃，聯(lián)系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構(gòu)配件和機具設(shè)備按期進場。 、由本企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組織落實，確黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 9 頁 共 66 頁 保按期供應(yīng)。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。 、水準(zhǔn)基點復(fù)測 、使用設(shè)計單位設(shè)置的水準(zhǔn)點之前應(yīng)仔細(xì)校樁，并與國家水準(zhǔn)點閉合。施工測量的精度均應(yīng)符合交通部頒布實施的《公路勘測規(guī)范》 (JTJ06199)的要求。 、技術(shù)力量保障 工程施工前，按施工 布署中的組織機構(gòu)及崗位設(shè)置，在我公司主管領(lǐng)導(dǎo)的主持下，盡快落實人員上崗。經(jīng)理部下設(shè) 1個專業(yè) 路基 工程施工隊，抽調(diào)具有多年 路基 施工經(jīng)驗的人員承擔(dān)本施工任務(wù)，分為 4個班組，即土石方施工班組， 砌筑防護 班組， 排水 施工班組， 涵洞 施工班組。 排水工程： 中央分隔帶排水、 原排水溝蓋板、路緣石邊緣排水、橫向縱向排水溝等。雙向 SD土工格柵：4320m2； 30cm厚砂墊層： 1440m2。 新舊路基銜接工程量： 土工格柵： ；粉煤灰回填： ；錨桿鋼筋： 。 設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 項 目 單位 規(guī)范值 采用值 備 注 公路等級 二級 二級 設(shè)計速度 Km/h 40 40 路基寬度 m （ ） 行車道寬度 m 15（ ） 圓曲線最小半徑 不設(shè)超高值 m 600 600 一般值 m 100 500 極限值 m 60 緩和曲線最小長度 m 35 40 最大縱坡 % 豎曲線 最小半徑 凸形 一般值 m 700 2020 極限值 m 450 凹形 一般值 m 700 1700 極限值 m 450 路基 單位 工程主要 工作內(nèi)容及 工程量 主要工程量有 :路塹土石方開挖、漿砌片石擋墻、片石砼擋墻、路堤填筑、黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 4 頁 共 66 頁 排水工程、新建蓋板涵 2 道，原涵加長 1 道 等 。東，與構(gòu)造跡線大角度相交，脊頂高程約 550～ 1000m 左右，區(qū)內(nèi)地形總體北東高南西低。 、 全部分部分項工程確保一次 性 驗收合格率達到 100%。 、堅持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 2 頁 共 66 頁 搞 好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 、路基工程相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)： 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2020） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D302020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102020） 《公路排水設(shè)計規(guī)范》（ JTJ 01897） 《公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 01796） 《 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 (JTJ 00489) 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTJ06498） 《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（ JTGC302020） 、國家基本建設(shè)程序、相關(guān)政策法規(guī)和重慶市黔江區(qū)有關(guān)規(guī)定。 、施工合同、地質(zhì)勘察報告及現(xiàn)場實際情況。 、科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進度，縮短工期。 、 嚴(yán)格執(zhí)行重慶市建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。 地形地貌氣象及地質(zhì) 本工程位于重慶市黔江區(qū)，屬于“ V”字形窄谷中低山斜坡地貌區(qū)，山脊走向北 10～ 30176。 李子河所經(jīng)區(qū)域水系十分發(fā)育，線路布設(shè)于阿蓬江水系的一級支流青杠河?xùn)|岸，雨季流量 69m3／秒，最枯流量 m3／秒，平均流量 m3／秒。 （另外改河挖基： 1296m3；鉛絲籠： 180m3；挖土石方： 18106m3；漿砌片石： 3012m3） 、 特殊路基處理： 挖淤換填、三維土工網(wǎng)植草、挖填交界處土工布、新舊路基銜接土工格柵。透水管： 48m；無紡?fù)凉げ?:。 路基防護工程量： 黔江區(qū)正 陽至青杠 公路復(fù)線工程 路基單位工程施工組織設(shè) 計 第 5 頁 共 66 頁 挖基： 4229m3；回填： 2220m3；錐坡土方： ； PVC管： 1324Kg；漿砌片石： 105m3；片石混凝土： 8038m3。施工管理過程將嚴(yán)格按照 ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn) ，實行質(zhì)量目標(biāo)管理，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)、管理人員，組成“高效、精干”的項目部，配備先進的機械設(shè)備，制定保證實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)切實可行的措施。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。然后 進行放樣。 、對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定，固定方法采用交點法。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。 、施工機具準(zhǔn)備 、根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對施工機具配備的要求、數(shù)量以及施工進度安排，編制施工機具需用量計劃。 、根據(jù)需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現(xiàn)場運輸所需的機具 主要為 ：雙輪手推車、 5t自卸車、 1t翻斗車等。生活房屋主要使用業(yè)主指定位置建設(shè)活動板房。 （ 施工 運輸車輛 用 ） ZK0+820 處臨時便道：長 ，寬 。 、施工現(xiàn)場圍蔽： 辦公區(qū)、生活區(qū)采用砼空 心磚砌筑 ，臨正青公路面抹面壓光。本單位工程施工用電主要在ZK0+190～ ZK0+410段擋土墻、 ZK0+250暗板涵、 ZK0+960暗板涵