【正文】 連續(xù)性和均衡性。經(jīng)理部主要成員已確定，機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)，具備開工條件立即開工。實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制1）根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》、《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和要求，為了真正把工程質(zhì)量責(zé)任納入法制化的管理軌道，推動(dòng)集團(tuán)公司全面提高工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)公司以質(zhì)創(chuàng)譽(yù)、以質(zhì)興業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，按照質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)。明確工程質(zhì)量實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)終身責(zé)任制：按照質(zhì)量目標(biāo)，層層分解，終身負(fù)責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)。試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告形成及上報(bào)施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)土方填料適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。每一層填筑施工均設(shè)置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達(dá)到填筑碾壓后不積水。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采用灑水措施，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)、松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法及現(xiàn)場(chǎng)配曬.碾壓夯實(shí)：填筑為土石混填，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，第一層為30cm，第二層為35cm，第三層為40cm，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)(140型)粗平后，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)碾壓，碾壓采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)(YZ20型)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓，相接兩次碾壓輪跡重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在34Km/h以內(nèi)，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。取土后第一層填筑如下控制： 攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機(jī)(140型)初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無(wú)顯著局部凸凹。（2）填料控制：在攤鋪填料前應(yīng)根據(jù)圖紙縱斷高程，并結(jié)合原地面實(shí)測(cè)高程對(duì)試驗(yàn)填方段進(jìn)行分區(qū)，按路基施工技術(shù)規(guī)范分為9996區(qū)，分區(qū)后確定分層標(biāo)高，各層標(biāo)高確定后，以此作為壓實(shí)厚度控制標(biāo)準(zhǔn)，土石混填層厚按30cm、35cm、40cm控制、石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的2/3；根據(jù)汽車拖斗容量大至計(jì)算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號(hào)，派專人指揮倒車?；滋幚韺挾让總?cè)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm。 人員組織機(jī)構(gòu)圖總工：吳革森工程科長(zhǎng)：賀盛質(zhì)檢科長(zhǎng)：何家勇施工測(cè)量試驗(yàn)安全雜工肖偉王彥曉易平舟彭計(jì)箐盧威5人周維蔡武施工工藝流程1）在基底檢測(cè)符合要求后，在其表面按規(guī)定的頻率開始布點(diǎn)并測(cè)其各點(diǎn)高程；2）按規(guī)定厚度及寬度松鋪填土；3）用推土機(jī)平整；4）檢測(cè)所有各點(diǎn)填土后高程；5）終壓達(dá)到規(guī)定的沉降量；6）自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)；7）當(dāng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)合格后填筑下一層。直至達(dá)到填前清表碾壓要求為止。177。碾壓遍數(shù)確定各分區(qū)段結(jié)合沉降量要求，測(cè)量人員利用水準(zhǔn)儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，從第三遍測(cè)起，壓一遍測(cè)一遍直到沉降量符合要求（5mm以內(nèi)）為止。通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)本合同段路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。全副寬度平均為44m，本次試驗(yàn)段填筑土石方總量約為4700m3。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)。[ ]不具備開工條件，暫時(shí)不能開工，意見如下： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 [ ]批準(zhǔn)該項(xiàng)工程于 年 月 日開工。湖南省新化至溆浦高速公路第13合同段（K62+880～ZK67+200）K65+529—K65+629段土石混填試驗(yàn)段開工報(bào)告施工單位：江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編制日期： 2010 年 月 日 SJ02 湖南省新溆 高速公路工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：江西贛粵高速公路工程有限責(zé)任公司 合同號(hào)：13監(jiān)理單位：湖南金路工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號(hào)：致(監(jiān)理工程師)： [ ] 下列工程項(xiàng)目的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請(qǐng)開工，請(qǐng)批準(zhǔn)。[ ]具備開工條件，最終批準(zhǔn)該項(xiàng)工程于 年 月 日開工。目 錄一、工程概況 1二、本工藝試驗(yàn)段的目的 1三、試驗(yàn)段的范圍 1四、試驗(yàn)段需確定的參數(shù)、施工工藝 1五、試驗(yàn)段施工方法及施工工藝 2六、質(zhì)量保證措施 10七、工期保證的主要措施 12八、安全保證措施 13九、環(huán)境保護(hù)措施 15十、特殊季節(jié)的施工保證措施 1619一、工程概況本試驗(yàn)段(K65+529—K65+629）位于湖南省溆浦縣兩江鄉(xiāng)栗坪村。全斷面填方長(zhǎng)為100m。摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部分質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。壓實(shí)系數(shù)的確定對(duì)路基填筑進(jìn)行分區(qū)，分為93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)，在路基達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度后，根據(jù)壓實(shí)厚度結(jié)合松鋪厚度，確定各區(qū)壓實(shí)系數(shù)。試驗(yàn)段的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：填石路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40米檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5—9個(gè)點(diǎn)2縱斷面高程（mm)　+10，20+10，30　水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50100經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）≤20≤303m直尺:每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）177。地表水及原地面晾曬干后即