20xx年醫(yī)學(xué)專題—術(shù)語大全-全文預(yù)覽
【正文】 質(zhì)量 (zh236。PTR過程： 申請(qǐng)人填寫 PTR通知單，由 PCL物料控制工程師簽發(fā) PTR通知單，采購 PTR零件，與車間確定PTR時(shí)間，制造車間的工程師決定 PTR的零件數(shù)量，并且提供生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施準(zhǔn)備，質(zhì)量工程師和制造工程師共同跟蹤 PTR的實(shí)施過程，由質(zhì)量工程師評(píng)估結(jié)果（要考慮制造車間的意見），出具 PTR報(bào)告。它包括了 PCR DATABANK內(nèi)的所有從問題定義到解決的狀態(tài)。yǔ)解釋SIL 單一問題 (w232。biāo)：（ 1）問題優(yōu)先級(jí)定義 （ 2）從問題確定、根本原因分析到短期措施和 長期措施實(shí)施、反饋、預(yù)防和最終驗(yàn)證的跟蹤過程。yǔ)解釋QD15第十七 頁 ，共二十八 頁 。 /或驗(yàn)證工作。yǔ)解釋QD14第十六 頁 ，共二十八 頁 。DR(2)等于板鏈報(bào)交、 DVT和 CARE 報(bào)交 3個(gè)崗位的 FTQ相乘。DRL 一次生產(chǎn) (shēngchǎn)通過率損失 Direct Run Loss 術(shù)語 (sh249。ng)合格率First Time Quality 術(shù)語 (sh249。ng)數(shù) /第一次通過此質(zhì)檢工位的車輛 (chēli224。)問題的解決措施提供了書面格式。yǔ)解釋 PCR 問題交流 (jiāolinɡ shěn)區(qū)域： 碎石路、扭曲路、橡膠塊路、條形路等◆ 評(píng)審時(shí)間： 約為 20MIN ◆ 評(píng)審方式：模擬顧客滿意程度。術(shù)語 (sh249。缺陷信息報(bào)告總裝廠便于立即采取控制措施及解決措施。 QD8第十 頁 ，共二十八 頁 。目前 GM系統(tǒng)已經(jīng)用 SPA代替了 GDS。ngjī)的總和（平均每輛車扣分值） Σ Discrepancy X Factor = total amount of inspected units例： 113輛車 GCA評(píng)審結(jié)果為則： WDPV=(93X0,5 + 107X1+14X10+0X50)/113＝ QD7第九 頁 ，共二十八 頁 。o)指標(biāo)。 GCA扣分值一般分為以下 4種：◆ ： 零部件外觀 ◆ ： 在外觀上的 GDS或 PDI外觀◆ 10 ： 功能、電器、噪音、漏水和可靠性 /索貼問題◆ 50 ：半路拋錨，違反法規(guī)和安全※ 凡是扣分值為 非優(yōu)先級(jí) 問題（ NP）※ 凡是扣分值為 10分或 50分的缺陷通稱為 優(yōu)先級(jí) 問題（ P）QD5第七 頁 ，共二十八 頁 。術(shù)語 (sh249。yǔ)解釋 GCA－ 4 172。yǔ)解釋 GCA－ 3 172。術(shù)語 (sh249。yǔ)解釋 GCA－ 1 Global Customer Audit 全球顧客評(píng)審規(guī)范 (guīf224。質(zhì)質(zhì) 量量 術(shù)術(shù) 語語 大大 全全SGM DY 質(zhì)量部QD第一 頁 ，共二十八 頁 。術(shù)語 (sh249。 在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)每輛車進(jìn)行下述項(xiàng)目的評(píng)審： ◆ 靜態(tài)評(píng)審 外觀、油漆、配合、 功能 ◆ 動(dòng)態(tài)評(píng)審 起動(dòng)、加速、制動(dòng)、異響、風(fēng)噪、操縱性等 ◆ 雨淋試驗(yàn) 8分鐘水密封試驗(yàn) ◆ 電器評(píng)審 電器、空調(diào)等功能 QD1第三 頁 ，共二十八 頁 。術(shù)語
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