鐵道概論課程復(fù)習(xí)資料無答案-全文預(yù)覽
【正文】 轉(zhuǎn)送到鄰近區(qū)間和站場線路的接觸網(wǎng)上供電力機(jī)車使用?；钊枰?jīng)過四個沖程，柴油機(jī)才能完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣一個工作循環(huán)。：四沖程柴油機(jī)的工作原理是活塞通過連桿與曲軸相連。：鐵路機(jī)車牽引列車總是按區(qū)段接續(xù)進(jìn)行的，機(jī)車在固定區(qū)段擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)往返運(yùn)行的回路稱為機(jī)車交路。：鐵路線路通過能力是指某一鐵路線、方向或區(qū)段，根據(jù)現(xiàn)有的固定技術(shù)設(shè)備，在一定類型的機(jī)車車輛和行車組織方法條件下，在單位時間內(nèi)所能通過的規(guī)定重量的最大列車對數(shù)或列數(shù)。它主要辦理列車的到發(fā)、會讓和越行，以及客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，我國線路允許的最大軸重為23噸。.《鐵道概論》復(fù)習(xí)資料參考答案一、填空題：%二、單項(xiàng)選擇題：三、多項(xiàng)選擇題：四、判斷題：1.√2.√3.√4.√5.√6.7.√8.9.10.√11.12.13.√14.15.16.√17.√18.√19.√20.√21.22.√23.24.25.26.27.√28.29.30.√31.√32.33.√34.√35.36.√五、名詞解釋：：道與坡道、坡道與坡道的交點(diǎn)，叫做變坡點(diǎn)。？它的主要優(yōu)勢是什么？？列車在坡道上運(yùn)行時，產(chǎn)生坡道附加阻力的原因是什么？它對列車運(yùn)行有什么影響？。[]，也是一種財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)。[]，由軌頭、軌腰、軌底三部分組成。[]：(1)既有線改造，客貨列車共線運(yùn)行模式。[]（比）容積是車輛設(shè)計容積與車輛實(shí)際載重之比。[]。[]。[]4785930屬于車輛標(biāo)記的運(yùn)用標(biāo)記。[]。[]。[]（整車分卸除外）[]13.“五定”班列貨物快運(yùn)列車除了定價外，還[]四、判斷題：。其中關(guān)于軸重的要求是不少于[]噸噸噸噸三、多項(xiàng)選擇題：（）優(yōu)點(diǎn)。，將縱軸以橫線劃分代表各車站中心線的位置，圖上斜線稱為______線。：______票和附加票。、輔助型號及______組成。、專用貨車和______貨車。，車次編為______數(shù)。、為旅客服務(wù)和特殊用途等三種。、車輛和列車的運(yùn)行基礎(chǔ)。2.《中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》中提出了三個城際客運(yùn)系統(tǒng)：環(huán)渤海地區(qū)、______、珠江三角洲地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。，它包含了若干個區(qū)間和車站。％和10％，卻擔(dān)負(fù)著___
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