【正文】 確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ，須翻斗復(fù)位后再行駛。嚴(yán)禁超標(biāo)裝載。 ，應(yīng)避免急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。 ，一律一擋起步。 ，應(yīng)將鏟斗平放在地面上，將換向操縱桿放至中央位置，拉好手剎車，并將前后車體安全連接桿安裝好。 ，不準(zhǔn)偏重裝載貨物。 ，車體前后應(yīng)成直線，對正 并靠近貨堆，同時把鏟斗平行接觸地面，然后鏟貨。 ，應(yīng)避免急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。 ，應(yīng)保持動臂下鉸點(diǎn)離地面 400111m 以上，不得將鏟斗舉升到最高位置運(yùn)送物料。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號起步。 ，應(yīng)將變速桿置于空擋，并采取制動、掩輪以及支頂起重滑架等安全防護(hù)措施。 物作業(yè)時，貨叉周圍嚴(yán)禁站人，以防倒塌傷人。 7 度和用高于一擋的速度上下坡時．非特殊情況不得使用制動器。 ，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持 300400mm，起重門架要后傾。 ，車輛應(yīng)選擇平坦的地點(diǎn)停放，拉緊手制動，變速桿放人空擋，而且前后車輪應(yīng)用三角木塞住，以防車輛溜動發(fā)生事故。 ，應(yīng)立即關(guān)閉電門，迅速拆除蓄電池聯(lián)線。 。 ，汽車不得添加燃油。 第四 部分 特種 車輛 基本 安全操作規(guī)程 一、 柴 （ 汽 ）油 車 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。因此，駕駛員應(yīng)該注意充分休息。 的動態(tài)變化、道路兩旁的陰處可能有人歇息，要防止有人從陰處突然走上道路 。如感到踏板軟弱無力和制動效能變差時，要及時停車降溫，檢查制動總泵中的制動液，并按規(guī)定補(bǔ)足。 行駛時的車速不宜過快，車輛轉(zhuǎn)彎前必須減速，以防輪胎爆炸。若要采取換水措施，應(yīng) 將水箱加滿后．打開放水開關(guān)，隨后邊放邊加，不可把熱水全部放出后再 加冷水，以免氣缸受熱不均勻而破裂。另外，還應(yīng)備好水壺、水捅、毛巾以及仁丹、清涼油等防暑藥物，以 備需要時用 駕駛時應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 95 C，要及時選擇陰涼之處停車降溫，并可掀起發(fā)動機(jī)罩以利通風(fēng)散熱。這些方法有：在汽油泵與排氣管之間增加隔熱護(hù)板；在輸油管上纏繞石棉繩以隔熱；使油管盡可能避開排氣管；還可以擴(kuò)大散熱器受風(fēng)面積，加強(qiáng)通風(fēng)以改善供油系統(tǒng)的 降溫條件。 。 ，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。 ，最好用傳動軸減速即采用手制動。 ：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。 (4)遇到濃密大霧，應(yīng)當(dāng)開亮小燈，緊靠路邊暫停，等到大霧散去或視線 比較清楚時再繼續(xù)前進(jìn)。應(yīng)開亮小燈和防霧燈，行駛時要多鳴號，以引起行人、車輛的注意。在傍山路、堤岸或沿河道路上，不宜靠邊行駛或停車。遇到情況時 ，要及早采取預(yù)見性措施。 十一 、 雨霧中的駕駛 在雨霧中行車時，視線受到的阻礙較大。 (5)廠區(qū)道路兩旁常堆放貨物、設(shè)備及其他物件，且廠內(nèi)道路照明往往較差，這些物體旁往往會形成陰影。 遇到來車未能及時關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時，應(yīng)主動減速，并用喇叭或用斷續(xù)燈光提醒對方，切不可用強(qiáng)烈燈光相互對射。 (3)夜間會車時應(yīng)及早選好交會地段，主動做好停車避讓的準(zhǔn)備。 (2)必須注意燈光的使用。因此應(yīng)根據(jù)道路標(biāo)志、路旁地形、發(fā)動機(jī)聲音和車速快慢等情況，來區(qū)別道路的地形。這就要求能作出正確的判斷。夜間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞 ，加上大地靜寂，夜色茫茫，往往易于引起心慌意亂。 (5)在低溫氣候，滑行會影響發(fā)動機(jī)正常溫度時。 下坡滑行適用于坡度不陡的寬直路段或陡坡接近平路的坡尾處。 (4)在道路 不平或交通繁忙地點(diǎn)需要減速時。 實(shí)際上是否采用滑行和采用什么方法滑行，應(yīng)掌握這一原則：第一是保證行車安全，第二是避免機(jī)件損壞，第三是節(jié)約燃料消耗。 叉車、裝載機(jī)載物下坡時，應(yīng)做 倒退行 駛，以防貨物顛落。 下陡坡時，應(yīng)事先看清前方的情況，與前車保持更大的安全距離。若因貨物體積大而阻擋視線時，應(yīng)有指揮人員指揮行駛。 上坡時，前、后車之間應(yīng)保留足夠的安全距離，以防前車倒退時與后車發(fā)生碰撞。 通過長而陡的上坡道路時，既要利用加速沖坡，又要及時變速換擋，使 車輛保持充足的動力徐徐上坡。 若遇到上坡熄火時，應(yīng)先使用手、腳制動器將車停止，然后再重新起步。因此在坡道上行車時，必須迅速估計 道路傾斜的情況和坡道的長短，觀察路面、地形和視線的情況，結(jié)合車輛的性能和裝載重量，采取恰當(dāng)?shù)鸟{駛操作方法，做到轉(zhuǎn)向靈活，制動及時、合理，換擋敏捷、準(zhǔn)確，手腳配合協(xié)調(diào)。 ，要打開示寬燈和尾燈，防止碰撞。 ，要靠右側(cè)停正，車輪距人行道邊緣不得超過 30cm,順序停車距離應(yīng)保持 2m 以上，不能并排停放。 七、 停放 。 (1)倒車時，因地形限制或方向盤轉(zhuǎn)向角的限制，需反復(fù)前進(jìn)、后倒時，應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車前瞬間，迅速地朝著應(yīng)定的方向回轉(zhuǎn)方向盤，為下一次前進(jìn)或后倒做好充分準(zhǔn)備。方向盤的運(yùn)用與前進(jìn)時二樣，如 車尾向左（或右）偏斜，應(yīng)即將方向盤向右（或左）稍稍轉(zhuǎn)動，當(dāng)車尾擺直后即將方向盤回正。 注視后視鏡倒車時，在后視鏡中可出現(xiàn)路緣和車身邊緣的映像。 (3)注視后視鏡倒車此法難度較大，但駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練、倒車距離短時也可以采用。操作時，左手握方向盤上端 ，上身向右側(cè)轉(zhuǎn)，下身微斜，右手依托在靠墊上端，頭轉(zhuǎn)向后方，兩眼注視后方目標(biāo)進(jìn)行倒車。 通常，倒車時應(yīng)先將車輛停穩(wěn)，看清周圍的情況，選定倒車路線和目標(biāo)，注意前后有無來車、行人。 六、倒車 車輛從靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動力傳遞到車輛向后行駛的過程稱為倒車。當(dāng)支線在路右側(cè)時，使車輛先在干線靠右行駛，通過了路口后即停止。 當(dāng)路面較窄，一次前進(jìn)與后退不能實(shí)現(xiàn)調(diào)頭時，可反復(fù)操作多次。當(dāng)前輪將要接近左側(cè)路緣時，即踩下離合器踏板并輕踩制動踏板，在尚未完全停止之前，迅速將方向盤向右轉(zhuǎn)足，并將車停穩(wěn)。調(diào)頭時，預(yù)先發(fā)出信號并減速，掛入低速擋，輕踩油門踏板慢速行駛調(diào)頭。 五、調(diào)頭 車輛行駛方向作 1800 的改變稱為調(diào)頭。前后軸之間的距離越長、后輪轉(zhuǎn)角越大，則外輪差越大。 (6)轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)加大前后車輛的距離，并注意轉(zhuǎn)彎時可能突然出現(xiàn)的車輛、行人，在傍山彎路及視線 距離較短的彎道上，應(yīng)事先改換低速擋，鳴喇叭。如轉(zhuǎn)彎時滑行車輛仍有余力．也可以利用滑行轉(zhuǎn)彎。方向盤的操作要與車速和地形相配合，做到及時轉(zhuǎn)，及時回，轉(zhuǎn)彎角度適合。如 果前車只讓路而不讓速，類似?賽車?，后車需較長的時間才能完成超越程序，這對安全超車極為不利。超越者要認(rèn)真觀察前車的行駛速度和超車地段的道路情況，確認(rèn)具備了安全超車的條件后，方可超越，嚴(yán)禁違章強(qiáng)行超車。在超車過程中，如發(fā)現(xiàn)道路左側(cè)有障礙物或橫向間距過小而有擠擦可能時，要慎用緊急制動，以防發(fā)生側(cè)滑和碰撞，不要左右轉(zhuǎn)動方向盤，應(yīng)在最短的時間內(nèi)，適當(dāng)拉開距離，然后再伺機(jī)超越。 會車和讓車的基本要求是：每個駕駛員都必須做到?各行其道?、?禮讓三先?，不開?英雄車?，不爭道搶行，以確保廠內(nèi)交通的安全暢通。夜間在沒有照 明的路面上會車，需距對方來車 150m 處互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。在視線不良的情況下會車 ，要降低車速、鳴喇叭，并加大兩車間的橫向間即，必要時應(yīng)停車避讓。 二、會車和讓車 在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。 車輛在下坡路上起步，應(yīng)慢松離合器，少量加油，同時注意放松手制動。 空車在平坦堅實(shí)的道路 上 起步，可 用 二擋，重 車 應(yīng)用一擋，拖帶掛車應(yīng)用一擋或加力擋起步。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，水溫達(dá)到 313K(40 C39。在駕駛室底板上的手制動拉桿，向后拉緊即制動；放松時應(yīng)稍向后拉，用拇指按下手制動拉桿上端按鈕，將拉桿向前推回到原始位置，制動作用即完全解除。其主要作用是在車輛停車后或上坡起步時制動車輛，防止自行溜動；也可在緊急情況下，輔助腳 制動器增強(qiáng)整車的制動效能。 (3)滑路上的制動，應(yīng)先換人低速擋，利 用發(fā)動機(jī)的阻力降低車速，緩慢地踏制動踏板，再踏下離合器踏板，使車輛平穩(wěn)地停止。 緊急制動的操作程序是：握穩(wěn)方向盤，迅速放松加速踏板，立即踏下制動踏板，必要時應(yīng)同時迅速拉緊手制動拉桿，發(fā)揮車輛的最大制動能力，迫使車輛停駛。其操作程序如下：先放松加速踏板，利用發(fā)動機(jī)壓縮時的反作用降低車速，或?qū)⒆兯贄U推入空擋利用滑行減速，并根據(jù)情況持續(xù)或間斷地輕踏制動踏板，使車輛進(jìn)一步降低速度，最終平穩(wěn)地停住。車輛減速或停車，是依靠駕駛員操縱制動踏板來實(shí)現(xiàn)的。如變速桿有倒擋提鈕的，必須將倒擋提鈕提起后才能掛 入 倒擋。換擋時，左腳踏下離合器踏板，右腳松開油門踏板，按排擋位置，用腕、肘關(guān)節(jié)的適當(dāng)力量進(jìn)行操作，不可強(qiáng)推、硬拉，也不可注視變速桿。 正確運(yùn)用加速踏板，是駕駛員操作上的一項(xiàng)過硬功夫，必須經(jīng)過較長時間的反復(fù)實(shí)踐才能達(dá)到。 加速踏板的操縱，應(yīng)以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用腳關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或放松，用力要柔和不宜過急，要做到‘輕踏、緩抬’不可 忽抬忽踏或連續(xù)抖動。 (4)一般不應(yīng)采用半聯(lián)動離合器控制車速。如緊急制動時可不踏離合器踏板而先踏制動踏板，以達(dá)到迅速停車的目的。 使用離合器踏板時，應(yīng)握穩(wěn)方向盤，用左腳掌踏在離合器踏板上，以膝和腳關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或放松。 車輛在高低不平的道路上行駛時，應(yīng)緊握方向盤，以免車輛顛簸時方向盤受到猛烈震動或轉(zhuǎn)向，擊傷自己的手指或手腕。 轉(zhuǎn)動方向盤時，應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)動方向，以一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)乩瓌踊蛲扑汀? 二、方向盤的運(yùn)用 方向盤是操縱車輛行駛方向的機(jī)構(gòu)。 農(nóng)用車事業(yè)部 機(jī)動車輛駕駛 技術(shù)培訓(xùn) 手冊 編制：喬正合 時間： 202066 農(nóng)用車事業(yè)部 第一部分 選用駕駛員基本要求 頭腦靈活、反應(yīng)靈敏、聽力無障礙、視力良好 無色盲 具有較強(qiáng)的駕駛經(jīng)驗(yàn)和操作技能 無癲癇、間歇性神經(jīng)病 、心臟病 ， 無酗酒現(xiàn)象，具有較強(qiáng)的自控能力，家庭和睦 遵紀(jì)守法人員 第二 部分 駕駛操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)用 車輛駕駛操縱機(jī)構(gòu)主要是指方向盤、離合器踏板、加速踏板、變速桿、制動踏板、手制動拉桿和各種開關(guān)、拉（按）鈕及手柄等。操作時，身體要對正方向盤坐穩(wěn)，兩手握持方向盤邊緣的左右兩側(cè)；兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁；身靠后墊背，胸部挺起，兩膝放開，兩腳分別放在離合器踏板旁和油門踏板上，始終保持精力充沛、思想集中和操作自如的姿勢。 在平直道路上運(yùn)用方向盤，兩手動作應(yīng)平衡，根據(jù)行進(jìn)中的各種情況，做必要的修正，一般情況下，不要左右晃動。必 須盡量避免急劇轉(zhuǎn)向，遇急彎時，應(yīng)提前降低車速，在視線清楚且不妨礙他車行駛的情況下，還要盡可能地加大轉(zhuǎn)彎半徑。 三、離合器踏板的運(yùn)用 離合器踏板是離合器的操縱機(jī)件，用以控制發(fā)動機(jī)與傳動部分連接或脫開，從而實(shí)現(xiàn) 動力傳遞或切斷。 車輛停車時，一般應(yīng)踏下離合器踏板，將變速桿移人空擋后，再行制動停車。 (3)一般不應(yīng)采用踏下離合器踏板的方法進(jìn)行滑行。柴油車的油門踏板用來控制噴油泵柱塞有效行程的大小，從而實(shí)現(xiàn)噴油量的調(diào)節(jié)，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高或降低。 在車輛行駛或沖坡時，如已踏下加速踏板，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還不能相應(yīng)地增加，應(yīng)換 入 低一級擋位，若發(fā)動機(jī)呈現(xiàn)無力，應(yīng)停車檢查調(diào)整，不能以多踏加速踏板或加?空油?的辦法勉強(qiáng)行駛。操縱變速桿時，兩眼應(yīng)注意車輛行駛方向的前方，一手握穩(wěn)方向盤，另一手輕握變速桿環(huán)頭。 掛 入 倒擋必須在車輛完全停止后進(jìn)行，以免損壞變速器齒輪。 六、制動踏板的運(yùn)用 制動踏板俗稱腳剎車，是車輛制動器的操縱機(jī)件。 這種制動方法不但能保證安全行車，而且還可以節(jié)約燃料，避免機(jī)件、輪胎等受到損傷。此外，保持制動機(jī)件完好，制動效能良好，是安全行車的先決條件。為減少制動反應(yīng)時間，在減速或準(zhǔn)備隨時制動時，允許短時間將腳放在制動踏板上。 七、手制動拉桿的運(yùn)用 手制動拉桿俗稱手剎車，是手制動器的操縱機(jī)件。在儀表板下方的手制動拉桿，向斜上方拉緊即制動；放松時應(yīng)稍向斜上方拉動并同時旋轉(zhuǎn)手制動手柄，將手制動拉桿推回原始位置，制動作用完全解除。 在此基礎(chǔ)上，起動發(fā)動機(jī)，聽察發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查各儀表的指示狀況。夜間、濃霧天氣及視線不清時，須打開近光燈、示寬燈和尾燈。不允許不用手制動器，而用右腳兼踏加速踏板和制動器踏板的方法在坡上起步。同時 ，從后視鏡注意后方來車動態(tài)，車輛駛 入 正式車道后，車輛調(diào)直即關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈。要盡量避免在急彎、狹窄地段等處交會車輛，即使在較寬的路面，也應(yīng)慢車交會。在較窄的路面或路兩邊均有障礙時，應(yīng)提前選擇會車路段或停車路段，單車通過。 讓車時應(yīng)遵守以下規(guī)定： 非機(jī)動車讓機(jī)動車；低速車讓高速車；空車讓重車；轉(zhuǎn)彎車讓直行車；進(jìn)車間（進(jìn)廠）車讓出車間（出廠）車；裝載一般貨 物的車讓裝載危險物品的車；下坡車讓上坡車（下坡車已行駛至中途， 上坡車未上坡時，讓下坡車）；各種車輛讓執(zhí)行任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程救險車；本單位車輛讓外單位入 廠的車輛。在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 超車時應(yīng) 注意的事項(xiàng)： (1)為保證超車安全，超越和被超越的機(jī)動車駕駛員必須做到相互關(guān)照，密切配合。從理論上講，完成超車程序所需時間越短，安全超車越有保障。 (l)轉(zhuǎn)彎時．應(yīng)根據(jù)路面的寬窄、彎度的大小等交通情況確定合適的轉(zhuǎn)向 時機(jī)及轉(zhuǎn)彎車速。若轉(zhuǎn)彎時車速過大， 或轉(zhuǎn)動方向 盤過猛過多而使 車