c1科目二考試指南(下)----坡道起步與定點(diǎn)停車技巧（模版）-全文預(yù)覽
【正文】 差（所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。坡道起步順序；音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)不放松,正常行駛一段時(shí)間后方緩松左腳，（慢抬離合待車頭上揚(yáng),）。因坡道定點(diǎn)停車的標(biāo)志桿由放置地面變成了放置在護(hù)欄上，原來(lái)的觀察點(diǎn)調(diào)整如下：調(diào)整座位：以能夠?qū)㈦x合器踏到底為準(zhǔn)。當(dāng)車頭偏左，則實(shí)際停車未到達(dá)指定點(diǎn)，車頭偏右，則實(shí)際停車超過(guò)指定點(diǎn),故原觀察點(diǎn)應(yīng)不過(guò)標(biāo)志桿（偏右的情況不多,因?qū)W員怕碰桿）。接著左腳抬離合到接觸點(diǎn)位置，車頭微揚(yáng)，此時(shí)左腳保持不動(dòng)(2停)。(3)、該坡起了。(2)、保持著這個(gè)路邊距向上爬坡，下面該定點(diǎn)停了。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。④坡道起步需要駕駛員熟練掌握半離合位置，坡道起步時(shí)可以稍微加少量油，以防熄火。②右車輪壓小黃線的看點(diǎn)的位置會(huì)因?yàn)轳{駛員座位的高低遠(yuǎn)近不同而不同，需要根據(jù)自己的實(shí)際作稍微的調(diào)整，本人認(rèn)為方法一，看車頭三分之一位置壓白線比較準(zhǔn)一些。（如圖4）圖3 圖4方法二：駕駛員眼睛、操作臺(tái)右上角（或右雨刮鉚釘）、目標(biāo)桿三點(diǎn)一線時(shí)，立即踩離合和剎車，停車，車頭剛好在目標(biāo)線上。考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：車輛保險(xiǎn)桿未定于桿線上，前后未超過(guò)50cm，扣 20 分；前后超過(guò)50cm，考試不及格；后溜＜30cm，扣20分；后溜大于30cm的，不及格；熄火，扣 20 分；車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分；起步時(shí)一旦掛擋，60 秒內(nèi)不駛離原地，不及格?？荚囈螅阂笤凇?0%坡度，≥30米坡長(zhǎng)的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動(dòng)、離合器三者的協(xié)調(diào)配合。至于定點(diǎn)停車，其實(shí)挺簡(jiǎn)單的，先不要緊張，看好那個(gè)停車位置后，首先踩剎車，只要你不加油，車在運(yùn)行中，一般不會(huì)死火的，跟著看好后面沒(méi)車后，靠邊，控制好速度后，再把檔換出來(lái)，這時(shí)候應(yīng)該差不多到停車的地點(diǎn)了，就慢慢的踩剎車，讓車滑行道指定位置就好了。考試要點(diǎn)注意:考試要點(diǎn)主要是加速踩板、駐車制動(dòng)器和離合器踩板的協(xié)調(diào)技能的掌握注意：正確掌握離合器的接觸點(diǎn)；正確掌握駐車制動(dòng)器操縱桿的放松時(shí)機(jī)；正確掌握加速踏板的踩踏時(shí)機(jī)及力（油門）的大?。黄鸩綍r(shí)，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。在上坡時(shí)候應(yīng)打右轉(zhuǎn)向向場(chǎng)地右側(cè)靠，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。：大于 10 %。第一篇：C1科目二考試指南(下)坡道起步與定點(diǎn)停車技巧（模版）C1科目二考試指南（下）坡道起步與定點(diǎn)停車技巧坡道定點(diǎn)停車和起步是駕駛員考試中的一個(gè)考核點(diǎn)。場(chǎng)地設(shè)置：：大于7米。注意事項(xiàng):上坡前應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)把方向調(diào)正。車輛啟動(dòng)后，車身后溜30厘米且不超過(guò)50厘米，扣20分；車輛啟動(dòng)后，車身后溜50厘米，考試不合格；坡道熄火，扣20分；車輛停止后，60秒內(nèi)未啟動(dòng)車輛，超時(shí)不
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