某大橋工程人工挖孔樁技術交底-全文預覽
【正文】 斷場地外圍的地下水補給同時降低場地內地下水位。勞動力是消費力的第一要素一支技術好、能吃苦、經歷豐富、服從指揮的施工隊伍是本工程順利完工的重要保障?！?〕 灌注樁身砼時要留置試塊在灌注過程中隨機抽取檢查試件2組檢查砼的強度。首次灌注量應保證埋不小于1m拆時不得將導提離砼面,保證鑿除浮漿后樁頂砼質量。每車混凝土都應觀察判斷混凝土和易性、保水性抽檢混凝土坍落度應按要求留置試塊發(fā)現混凝土質量問題堅決退掉。采用商品砼砼運輸車運輸坍落度控制在18－22cm,混凝土灌注至距樁頂約5m時應控制在16～17cm以確保樁頂浮漿質量。組裝完成后套筒每端不宜有一扣以上的完好絲扣外露加長絲頭型接頭、擴口型及加鎖母型接頭的外露絲扣數不受限制但應另有明顯標記以便檢查進入套筒的絲頭長度是否滿足要求。外形尺寸包括螺紋中徑及絲頭長度應滿足設計要求。套筒外表無裂紋和其他缺陷并應進展防銹處理。工程師可以要求承包人提供采用鋼筋機械接頭型式檢驗和必要的工地試驗。在同一連接區(qū)段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50。 ③ 因為鋼筋籠太長在運輸和吊裝要有加強措施?！?〕 鋼筋籠主筋采用單面搭接焊接①將支承架按2～3m的間距擺放同一程度面上平行擺放然后將 編制復核簽收技術交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊日 配好定長的主筋平直的擺放在支承架上。〔2〕將所需鋼筋用切割機成批切好。挖孔樁成孔質量見表1編制復核簽收技術交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊日 表1 挖孔樁成孔質量項 目允 許 偏 差孔的中心位置〔mm〕50孔徑〔mm〕不小于設計樁徑傾 斜 度孔 深比設計深度超深不小于50mm井底沉渣厚度滿足圖紙要求鋼筋籠制作、吊裝〔1〕 鋼筋籠尺寸及大樣根據設計圖紙作出鋼筋下料單工班據此下料加工?！?〕 施工中隨時注意孔壁情況發(fā)現問題及時處理防止事故發(fā)生。〔3〕 護壁厚度、砼強度等級應符合設計要求。當砼到達一定強度(一般為24小時)后拆模拆模后進展復核對不合格局部進展校正直至合格。安裝護壁模板時必須用四個護樁控制點來校正模板位置并設專人嚴格校核中心位置及孔壁厚度、樁孔尺寸和垂直度。 護壁支模 ～～15cm強度不小于樁身砼強度。發(fā)出爆破信撤離人員設置戒備前方可放炮。采用多孔小藥量松動爆破孔深大于5m時采用電引爆編制復核簽收技術交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊日 采用防水乳化。炮眼成孔采用手持式風動鑿巖機鉆孔前準確標定炮孔位置并仔細檢查風鉆的風及路是否連接結實鉆機的風眼、水眼是否暢通鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔有無堵塞現象等。為了保證粗砂層順利掘進并減少涌砂現象的發(fā)生可先將某個樁孔快速掘進作為降水井降低地下水位保證含水層開挖時無水或水量較小。在孔
語文相關推薦
鄂ICP備17016276號-1