某大橋工程人工挖孔樁技術(shù)交底-全文預(yù)覽
【正文】 斷場地外圍的地下水補(bǔ)給同時(shí)降低場地內(nèi)地下水位。勞動(dòng)力是消費(fèi)力的第一要素一支技術(shù)好、能吃苦、經(jīng)歷豐富、服從指揮的施工隊(duì)伍是本工程順利完工的重要保障?！?〕 灌注樁身砼時(shí)要留置試塊在灌注過程中隨機(jī)抽取檢查試件2組檢查砼的強(qiáng)度。首次灌注量應(yīng)保證埋不小于1m拆時(shí)不得將導(dǎo)提離砼面,保證鑿除浮漿后樁頂砼質(zhì)量。每車混凝土都應(yīng)觀察判斷混凝土和易性、保水性抽檢混凝土坍落度應(yīng)按要求留置試塊發(fā)現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題堅(jiān)決退掉。采用商品砼砼運(yùn)輸車運(yùn)輸坍落度控制在18－22cm,混凝土灌注至距樁頂約5m時(shí)應(yīng)控制在16～17cm以確保樁頂浮漿質(zhì)量。組裝完成后套筒每端不宜有一扣以上的完好絲扣外露加長絲頭型接頭、擴(kuò)口型及加鎖母型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制但應(yīng)另有明顯標(biāo)記以便檢查進(jìn)入套筒的絲頭長度是否滿足要求。外形尺寸包括螺紋中徑及絲頭長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。套筒外表無裂紋和其他缺陷并應(yīng)進(jìn)展防銹處理。工程師可以要求承包人提供采用鋼筋機(jī)械接頭型式檢驗(yàn)和必要的工地試驗(yàn)。在同一連接區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不大于50。 ③ 因?yàn)殇摻罨\太長在運(yùn)輸和吊裝要有加強(qiáng)措施?！?〕 鋼筋籠主筋采用單面搭接焊接①將支承架按2～3m的間距擺放同一程度面上平行擺放然后將 編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊(duì)日 配好定長的主筋平直的擺放在支承架上?！?〕將所需鋼筋用切割機(jī)成批切好。挖孔樁成孔質(zhì)量見表1編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊(duì)日 表1 挖孔樁成孔質(zhì)量項(xiàng) 目允 許 偏 差孔的中心位置〔mm〕50孔徑〔mm〕不小于設(shè)計(jì)樁徑傾 斜 度孔 深比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm井底沉渣厚度滿足圖紙要求鋼筋籠制作、吊裝〔1〕 鋼筋籠尺寸及大樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙作出鋼筋下料單工班據(jù)此下料加工。〔7〕 施工中隨時(shí)注意孔壁情況發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理防止事故發(fā)生。〔3〕 護(hù)壁厚度、砼強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)砼到達(dá)一定強(qiáng)度(一般為24小時(shí))后拆模拆模后進(jìn)展復(fù)核對(duì)不合格局部進(jìn)展校正直至合格。安裝護(hù)壁模板時(shí)必須用四個(gè)護(hù)樁控制點(diǎn)來校正模板位置并設(shè)專人嚴(yán)格校核中心位置及孔壁厚度、樁孔尺寸和垂直度。 護(hù)壁支模 ～～15cm強(qiáng)度不小于樁身砼強(qiáng)度。發(fā)出爆破信撤離人員設(shè)置戒備前方可放炮。采用多孔小藥量松動(dòng)爆破孔深大于5m時(shí)采用電引爆編制復(fù)核簽收技術(shù)交底書永武高速公路XX工程部 編： 10工程名稱XX大橋樁 人工挖孔樁施工橋梁一隊(duì)日 采用防水乳化。炮眼成孔采用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔前準(zhǔn)確標(biāo)定炮孔位置并仔細(xì)檢查風(fēng)鉆的風(fēng)及路是否連接結(jié)實(shí)鉆機(jī)的風(fēng)眼、水眼是否暢通鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔有無堵塞現(xiàn)象等。為了保證粗砂層順利掘進(jìn)并減少涌砂現(xiàn)象的發(fā)生可先將某個(gè)樁孔快速掘進(jìn)作為降水井降低地下水位保證含水層開挖時(shí)無水或水量較小。在孔
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